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Eu faço o mesmo.
Mas eles afirmam que os testes são diferentes!!!!
Tudo o que eu escrevi podes substituir onde diz "estrelas" pelos desenhos a cores.
Se os testes de impacto são diferentes de acordo com o segmento e se têm sido alterados ao longo dos anos... não podes comparar nada.
São eles que o afirmam não sou eu....
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Originalmente Colocado por omnibus Ver PostVou já lançar uma teoria da conspiração:
Euroncap = agências de rating em 2007?
Para mim que já trabalhei em laboratório e até lidei com ISO's, um sistema que não seja universal de nada serve.
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Originalmente Colocado por touromelga Ver Postbem a realidade é que passou de um pesado para um peso pluma, logo requer alguma habituação como é natural, de resto está satisfeita e consciente da compra que fez, é o que realmente interessa...
Provavelmente o Dacia trava melhor, curva mais depressa, é mais ágil e tem melhor segurança passiva.
Ter uma direcção uma pouco directa, suspensões moles, e isolamento da estrada não é o mesmo que estabilidade.
A sensação de um carro leve e mais solto é muitas vezes mal interpretado como insegurança face a algo mais "pesadão" mas nem sempre é real.
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Originalmente Colocado por PePa Ver PostEssa ideia da pandeireta é também relativa.
Provavelmente o Dacia trava melhor, curva mais depressa, é mais ágil e tem melhor segurança passiva.
Ter uma direcção uma pouco directa, suspensões moles, e isolamento da estrada não é o mesmo que estabilidade.
A sensação de um carro leve e mais solto é muitas vezes mal interpretado como insegurança face a algo mais "pesadão" mas nem sempre é real.
A nossa experiencia de condução é sempre subjectivada pelo carro de onde saimos. Eu tenho um mondeo dos 90. O carro tem os comandos bem mais pesados que um carro dos dia de hoje. Quando mudo de uns para os outros a sensação inicial é sempre de falta de segurança, leveza, pandeireta, etc.
Mas na realidade nem sempre assim é.
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