Delta VS Golf usados

[eu]

Se gostares da estética do Delta, compra-o sem qualquer hesitação. É mais exclusivo, tem um motor muito melhor que o do Golf e em termos de fiabilidade não há registo de grandes problemas com esta plataforma/motor.

Portanto, avança para o Delta!

[billy25]

Se gostares da estética do Delta, compra-o sem qualquer hesitação. É mais exclusivo, tem um motor muito melhor que o do Golf e em termos de fiabilidade não há registo de grandes problemas com esta plataforma/motor.

Portanto, avança para o Delta!

mas tem noção dos consumos de um e de outro?
Obrigado

[EscapeLivre]

A Laguna é 1.9 DCI ? é que se assim for, o Delta vai gastar menos......

[SmashingCars]

Tipico topico onde a maioria aconselha o Delta, mas na altura D, comprava o Golf. O normal por foruns automoveis forum, onde o aconselhavel nunca é compativel com a realidade nas estradas.

Racionalmente, o Golf sera uma melhor compra, para alem da clara valorizaçao quando for vendido (seja quando for), sera um carro mais vendido (alias, o Segmento C mais vendido da Europa) que o Delta, logo em termos de peças facilmente se encontra mais variedade e ate usadas o que pode baixar a manutençao quando a idade ja pesar.

Tambem nao esquecer que o Delta provem de uma marca moribunda se ja nao faliu mesmo, apesar do grupo Fiat por tras, as vendas do Delta foram baixas, o que futuramente, pode por em causa em caso de acidente o facil acesso a paineis ou ate o valor alto dos mesmos.

O Golf é daqueles carros que nao ha grandes criticas, é confortavel, curva aceitavelmente, bem construido, espaçoso q.b, boa valorizaçao, fiabilidade dentro da media do segmento... uma compra segura. O Delta, sera sempre uma compra mais emocional e apesar de ser bom carro, as compras emocionais tem sempre riscos que podem futuramente dar disabores e certamente na altura de uma futura venda, o valor mais baixo e dificuldade em venda, vai de facto dar aquele amargo de boca desagradvel.

[PDCouto]

Eu gosto mais do Delta. Posto isto, como o dinheiro me custa muito a ganhar, comprava um Golf.

Explicando: o mercado é o que é, daqui a meia dúzia de anos ou mais, ninguém te pega no Delta.

Conclusão: ou cagava para que desvalorize o dobro, assumia, e comprava o Delta, ou comprava um Golf.

[eu]

mas tem noção dos consumos de um e de outro?

O motor 1.6 TDI gasta ligeiramente menos... mas tem menos potência, principalmente em baixas, onde é fraquito...

[Fabulous]

Boas gtabarth,

em questões de fiabilidade apenas me baseio na fama que a marca granjeou ao longo da sua existência e a fama que a longa existência do Golf patenteia.

quanto a consumos, é com base no spritmonitor que o refiro, visto não ter outro meio de comparação...
pois é uma das questões que levanto, pois em 20/30.000km por ano, uma diferença de 0,5l (ainda que segundo o spritmonitor seja maior a diferença) ainda serão cerca de 150 litros de combustível...

Uma coisa é a "fama", outra é a realidade. Em tudo na vida. Não vás por aí.

O que não falta por aí são mitos, seja nos automóveis ou em qualquer outra área.

A FIAT/Lancia actualmente é tão boa ou melhor do que a VW em termos de fiabilidade. Aliás, olhando para os últimos motores, a VW tem apresentado uma maior quantidade de problemas crónicos do que os motores da FIAT/Lancia.

Centra-te na realidade e não no que o pessoal diz por aí. A vantagem destes fóruns é que por aqui há mais pessoas que percebem verdadeiramente de automóveis.

Teoricamente o Delta III é um carro tão ou mais fiável do que o Golf VI. Claro que num automóvel usado há sempre a questão do tratamento que cada um levou, isso influenciará também a fiabilidade.

[fokemon]

Eu gosto mais do Delta. Posto isto, como o dinheiro me custa muito a ganhar, comprava um Golf.

Explicando: o mercado é o que é, daqui a meia dúzia de anos ou mais, ninguém te pega no Delta.

Conclusão: ou cagava para que desvalorize o dobro, assumia, e comprava o Delta, ou comprava um Golf.

Essa é que é....

Neste fórum e noutros, conversa há muita. Com o dinheiro dos outros toda a gente compra carros a gasolina, carros exclusivos.... bla bla bla.

[gtabarth]

Eu estou convencido que este Golf gastará um pouco menos do que este Delta.
Até direi que a diferença até pode ser de 1 litro.

Por outro lado o Delta é mais prestacional, sempre dá mais emoção.

Fiabilidade.
Não tenho hipótese de adivinhar, ainda por cima em usados, qual será mais fiável e dará menos despesa.

Valor futuro de retoma.
Bem o Golf será mais fácil de vender a mais gente.
A grande desvalorização já os carros tiveram nos primeiros anos.

Agora quando tiverem mais meia dúzia de anos em cima, não vejo qualquer interesse num valer 4000 e outro 3000.
Basta um ter uma raspadela ou estar a precisar de uma peça cara, que altera imenso.

A maior diferença entre os carros é a grande banalidade do Golf e a diferenciação visual do Delta, que é diferente de tudo o resto de características análogas.
Uma grande vantagem do Delta é o bom gosto e bem estar a bordo.

Se entrarmos então na estética, passa muito pelos gostos, e o Delta, quem gosta, gosta mesmo.
Pessoalmente é o carro do género que gosto mais em versões normais e cada vez está mais bonito, o que é hábito em carros Italianos e de uma forma geral em carros de desenho avançado, com o passar do tempo fazem mais sentido!
Apesar do primo Giulietta ter aparecido com fortes argumentos e ter clara vantagem na geometria e afinação para curvar em relação ao Delta, em versões Diesel de uso "pacato" continuaria a preferir o Delta ao Giulietta.
Ressalvando que existem aspectos de superioridade do Giulietta, como a segurança passiva, pois o Giulietta foi durante anos o carro do segmento mais seguro do mundo. Penso que mesmo hoje ainda é o 2º ou 3º.

Eu gosto de vários carros Diesel do grupo VW, mas não com o 1.6.
Muito aborrecidos.
2.0 sim

[EscapeLivre]

Tipico topico onde a maioria aconselha o Delta, mas na altura D, comprava o Golf. O normal por foruns automoveis forum, onde o aconselhavel nunca é compativel com a realidade nas estradas.

Racionalmente, o Golf sera uma melhor compra, para alem da clara valorizaçao quando for vendido (seja quando for), sera um carro mais vendido (alias, o Segmento C mais vendido da Europa) que o Delta, logo em termos de peças facilmente se encontra mais variedade e ate usadas o que pode baixar a manutençao quando a idade ja pesar.

Tambem nao esquecer que o Delta provem de uma marca moribunda se ja nao faliu mesmo, apesar do grupo Fiat por tras, as vendas do Delta foram baixas, o que futuramente, pode por em causa em caso de acidente o facil acesso a paineis ou ate o valor alto dos mesmos.

O Golf é daqueles carros que nao ha grandes criticas, é confortavel, curva aceitavelmente, bem construido, espaçoso q.b, boa valorizaçao, fiabilidade dentro da media do segmento... uma compra segura. O Delta, sera sempre uma compra mais emocional e apesar de ser bom carro, as compras emocionais tem sempre riscos que podem futuramente dar disabores e certamente na altura de uma futura venda, o valor mais baixo e dificuldade em venda, vai de facto dar aquele amargo de boca desagradvel.

Não acho que faça grande sentido estar a comprar um carro com base no factor de posterior venda......pelo menos eu já meti na cabeça que o negócio dos carros nunca é rentável ( na prespectiva de comprador e vende X anos depois ).

Mas quanto ao inicio do teu posto, não posso deixar de discordar.

[EscapeLivre]

O motor 1.6 TDI gasta ligeiramente menos... mas tem menos potência, principalmente em baixas, onde é fraquito...

é que é precisamente em baixas onde o 1.6 mjet é fantástico.....e em altas também, claro.

[EscapeLivre]

Essa é que é....

Neste fórum e noutros, conversa há muita. Com o dinheiro dos outros toda a gente compra carros a gasolina, carros exclusivos.... bla bla bla.

Conversa há muita, é verdade, mas o delta também não é assim tãaaaao exclusivo.

[nogueiraribeiro]

Se gostas do Delta acho que é o Delta que deves comprar. Como já foi referido, qualquer um dos dois pode vir a dar problemas ou não, nenhum está isento dessa possibilidade. Assim compras o que gostas, isso é muito importante.

[billy25]

Eu gosto mais do Delta. Posto isto, como o dinheiro me custa muito a ganhar, comprava um Golf.

Explicando: o mercado é o que é, daqui a meia dúzia de anos ou mais, ninguém te pega no Delta.

Conclusão: ou cagava para que desvalorize o dobro, assumia, e comprava o Delta, ou comprava um Golf.

boas!
não me importo muito com a valorização ou desvalorização dos carros...
a minha ideia é ficar com ele uns 5/6 anos e logo se vê...
a minha maior preocupação é mesmo custos de manutenção e consumos... Pois os $$$ escasseiam...

[billy25]

Eu estou convencido que este Golf gastará um pouco menos do que este Delta.
Até direi que a diferença até pode ser de 1 litro.

Por outro lado o Delta é mais prestacional, sempre dá mais emoção.

Fiabilidade.
Não tenho hipótese de adivinhar, ainda por cima em usados, qual será mais fiável e dará menos despesa.

Valor futuro de retoma.
Bem o Golf será mais fácil de vender a mais gente.
A grande desvalorização já os carros tiveram nos primeiros anos.

Agora quando tiverem mais meia dúzia de anos em cima, não vejo qualquer interesse num valer 4000 e outro 3000.
Basta um ter uma raspadela ou estar a precisar de uma peça cara, que altera imenso.

A maior diferença entre os carros é a grande banalidade do Golf e a diferenciação visual do Delta, que é diferente de tudo o resto de características análogas.
Uma grande vantagem do Delta é o bom gosto e bem estar a bordo.

Se entrarmos então na estética, passa muito pelos gostos, e o Delta, quem gosta, gosta mesmo.
Pessoalmente é o carro do género que gosto mais em versões normais e cada vez está mais bonito, o que é hábito em carros Italianos e de uma forma geral em carros de desenho avançado, com o passar do tempo fazem mais sentido!
Apesar do primo Giulietta ter aparecido com fortes argumentos e ter clara vantagem na geometria e afinação para curvar em relação ao Delta, em versões Diesel de uso "pacato" continuaria a preferir o Delta ao Giulietta.
Ressalvando que existem aspectos de superioridade do Giulietta, como a segurança passiva, pois o Giulietta foi durante anos o carro do segmento mais seguro do mundo. Penso que mesmo hoje ainda é o 2º ou 3º.

Eu gosto de vários carros Diesel do grupo VW, mas não com o 1.6.
Muito aborrecidos.
2.0 sim

Obrigado!
a desvalorização não me importa...
o mais importante é mesmo os custos de manutenção e consumos...
mas 1l de diferença em cerca de 20/30.000 km por ano, faz bastante mossa...


alguém tem noção como é com os custos de manutenção? kit distribuição? óleos? pneus?
Obrigado

[Fabulous]

Obrigado!
a desvalorização não me importa...
o mais importante é mesmo os custos de manutenção e consumos...
mas 1l de diferença em cerca de 20/30.000 km por ano, faz bastante mossa...


alguém tem noção como é com os custos de manutenção? kit distribuição? óleos? pneus?
Obrigado

Se para ti os consumos são assim tão importantes, considera também a Megane ST. Apesar de não ter tanto andamento como o Delta, o menor consumo pode compensar.

[billy25]

Se para ti os consumos são assim tão importantes, considera também a Megane ST. Apesar de não ter tanto andamento como o Delta, o menor consumo pode compensar.

a verdade é que até há bem pouco tempo estava para aí voltado, mas depois de conduzir uma semi-nova com pouco km e ficar desgradado com a qualidade dos interiores e insonorização, para não falar do comportamento na estrada, pois a velocidades mais elevadas a traseira "dança" imenso, deixou-me de pé atrás...
depois, o facto de cada vez que saio à rua fico a pensar que só existem meganes no mundo e de não gostar muito de ter carros iguais a toda a gente, deixou-me de pé atrás.
mas os consumos e o facto de haver muitas peças para ela são vantagens, agora o resto...

[SmashingCars]

A qualidade de uma Megane III é no máximo medíocre e fica atrás de um Delta e uns bons furos atrás do Golf principalmente no que toca a resistência ao uso. Espaços acanhado, fiabilidade questionável...

Preferia uma Focus que não gasta assim tanto mais, mais espaçosa, mais dinâmica e mais bonita e melhor construído.

[Fabulous]

a verdade é que até há bem pouco tempo estava para aí voltado, mas depois de conduzir uma semi-nova com pouco km e ficar desgradado com a qualidade dos interiores e insonorização, para não falar do comportamento na estrada, pois a velocidades mais elevadas a traseira "dança" imenso, deixou-me de pé atrás...
depois, o facto de cada vez que saio à rua fico a pensar que só existem meganes no mundo e de não gostar muito de ter carros iguais a toda a gente, deixou-me de pé atrás.
mas os consumos e o facto de haver muitas peças para ela são vantagens, agora o resto...

A Megane tem materiais normais e boa construção para o segmento em que se insere, um dos moderadores deste fórum tem um III de 2009 já com alguns anos, que tem os interiores sem ruídos e tem poucos cuidados com ele, e como podes ver no inicio do tópico, em Inglaterra no maior estudo deste tipo da AutoExpress que é a maior publicação de automóveis Inglesa, fica bem classificado, a apenas 1% do Golf VI a nível de construção, há é muitos que são de empresas e que por isso são tratados sem qualquer cuidado, mas é uma boa opção no geral, tem um bom índice de fiabilidade, e o facto da mecânica ser muito comum a muitos outros carros, é realmente uma mais valia em termos de manutenção, e os consumos são bons.

Relialibity: 93.25%


Average score from Driver Power

Build Quality: 89.28%


Average score from Driver Power

[billy25]

A Megane tem materiais normais e boa construção para o segmento em que se insere, um dos moderadores deste fórum tem um III de 2009 já com alguns anos, que tem os interiores sem ruídos e tem poucos cuidados com ele, e como podes ver no inicio do tópico, em Inglaterra no maior estudo deste tipo da AutoExpress que é a maior publicação de automóveis Inglesa, fica bem classificado, a apenas 1% do Golf VI a nível de construção, há é muitos que são de empresas e que por isso são tratados sem qualquer cuidado, mas é uma boa opção no geral, tem um bom índice de fiabilidade, e o facto da mecânica ser muito comum a muitos outros carros, é realmente uma mais valia em termos de manutenção, e os consumos são bons.

Relialibity: 93.25%


Average score from Driver Power

Build Quality: 89.28%


Average score from Driver Power

Sim, parece que a Megane tem boa cotação...
quanto ao Delta, por mais que procure estudos, não me aparece nenhum que seja especifico, apenas tendo uma descrição geral, tal como:

http://www.autoexpress.co.uk/chrysle...chrysler-delta

http://visao.sapo.pt/lancia-delta=f529934

http://www.1001moteurs.com/prestacoe...Mjet-1891.html

http://turbo.sapo.pt/ensaios/artigo/...6-or-8033.html

e o melhor dos estudo ainda foi o último...

[billy25]

e sim, está mais que confirmado que a Megane faz boas médias...

http://www.spritmonitor.de/en/overvi...09&powerunit=2

média de 5.65l...


já para o Delta, os resultados não são tão animadores

http://www.spritmonitor.de/en/overvi...08&powerunit=2

média de 6.34l, sengo que tal amostra tem de ser relativizada pois a amostragem é muito curta, apenas 19...


o Golf fica com médias muito semelhantes às da Megane:

http://www.spritmonitor.de/en/overvi...08&powerunit=2

5.66l...

[PDCouto]

boas!
não me importo muito com a valorização ou desvalorização dos carros...
a minha ideia é ficar com ele uns 5/6 anos e logo se vê...
a minha maior preocupação é mesmo custos de manutenção e consumos... Pois os $$$ escasseiam...

Nesse aspecto da manutenção, se não andarem "ela por ela" até será o Golf que ficará mais caro. Quanto a consumos, desconheço.

Não acho que faça grande sentido estar a comprar um carro com base no factor de posterior venda......pelo menos eu já meti na cabeça que o negócio dos carros nunca é rentável ( na prespectiva de comprador e vende X anos depois ).

Mas quanto ao inicio do teu posto, não posso deixar de discordar.

Isso é em teoria. Na hora de vender depois é que são elas. Ou arranjas um milagre ou quase que "dás" o carro. E além disso vês outros do mesmo ano ou próximos, a rodarem muito mais facilmente no mercado.

Nota relevante: eu tive uma Multipla JTD.

Se para ti os consumos são assim tão importantes, considera também a Megane ST. Apesar de não ter tanto andamento como o Delta, o menor consumo pode compensar.

Em termos de qualidade e ruídos, creio estar um pedaço abaixo dos dois já referidos. E sim, conheço e andei nos três modelos.

a verdade é que até há bem pouco tempo estava para aí voltado, mas depois de conduzir uma semi-nova com pouco km e ficar desgradado com a qualidade dos interiores e insonorização, para não falar do comportamento na estrada, pois a velocidades mais elevadas a traseira "dança" imenso, deixou-me de pé atrás...
depois, o facto de cada vez que saio à rua fico a pensar que só existem meganes no mundo e de não gostar muito de ter carros iguais a toda a gente, deixou-me de pé atrás.
mas os consumos e o facto de haver muitas peças para ela são vantagens, agora o resto...

...lá está.

[billy25]

não há nenhum user, com conhecimento de causa, que me possa dar uma ideia dos consumos, manutenção e assim do Delta?

[Zanetti]

Vai ao tópico dos Deltas.

[maxpayne]

por 1 litro? a sério? basta 1 intercooler/turbo/maf/embraiagem para as contas ficarem baralhadas/trocadas

Se 1 litro faz-te mossa no orçamento eu nem considerava trocar de carro ou se o tivesse que o fazer descer impreterivelmente de segmento.

[EscapeLivre]

billy25 , não sei se é o caso, e mesmo que seja não tenho nada a ver com isso, mas se tiveres o orçamento à risca, ao ponto de uma diferença de 0.5L ser muito prejudicial e tendo em conta que fazes muitos km/ano, eu no teu caso adquiria um carro não tão caro para não ficar tão "à risca "

[billy25]

por 1 litro? a sério? basta 1 intercooler/turbo/maf/embraiagem para as contas ficarem baralhadas/trocadas

Se 1 litro faz-te mossa no orçamento eu nem considerava trocar de carro ou se o tivesse que o fazer descer impreterivelmente de segmento.

Sinceramente, 1l corresponde +/- a 300€ anuais, o que não faz assim tanta mossa, mas a verdade é que sou um pouco forreta e 300€ já dá para pagar os seguros, inspeções dos meus clássicos e ainda o IUC do carro...
e no final, 300€ já são qualquer coisa...

[Zanetti]

Certo, no entanto, está a depender a escolha de um carro (Se eu tivesse comprador de um bem material e se fosse essa a diferença não colocaria isso em questão) por causa de 1 litro, se é que chega a tanto.

Neste caso escolhe o electrodoméstico.

[EscapeLivre]

Sinceramente, 1l corresponde +/- a 300€ anuais, o que não faz assim tanta mossa, mas a verdade é que sou um pouco forreta e 300€ já dá para pagar os seguros, inspeções dos meus clássicos e ainda o IUC do carro...
e no final, 300€ já são qualquer coisa...

pois mas o que ele quer dizer, e tem razão, é que basta a minima avaria ou minima necessidade de trocar peça de desgaste, para anular logo os 300 euros

[SmashingCars]

pois mas o que ele quer dizer, e tem razão, é que basta a minima avaria ou minima necessidade de trocar peça de desgaste, para anular logo os 300 euros

E basta a minima avaria ou minima necessidade de trocar peça de desgasta, para os 300€ passarem a 600€ ou mais...

Pelos vistos, para alem de mais poupado, ainda é mais valorizado na venda... no fundo, o Golf sera sempre a escolha mais racional.