VW acusada de contornar testes de gases de escape nos EUA

[A4B5]

Eu continuo à espera que me digam alguma coisa. Não quero saber, nem me estou para chatear com isso.

Verdadeiro português detectado.

Não é uma crítica. Somos um país de anarquistas que escolhem cuidadosamente (e raramente) as suas batalhas, e não se excitam inutilmente (ou mesmo utilmente) com tudo o que lhes passa à frente.

Andam para aí há décadas a tentar injectar-nos bifismo-leninismo, e lá vai havendo quem se esganice, mas ainda não descemos ao inferno total de andarem todos à trolha por tudo e por nada.

[L3S]

Deixei o meu Polo 1.2 TDI na VW a reparar por causa de um acidente e eles quando me entregaram o carro disseram-me que tinham feito a intervenção por causa das emissões.
Não notei nada de especial de diferente no motor... continua a puxar pouco como antes

[Ratcher]

Verdadeiro português detectado.

Não é uma crítica. Somos um país de anarquistas que escolhem cuidadosamente (e raramente) as suas batalhas, e não se excitam inutilmente (ou mesmo utilmente) com tudo o que lhes passa à frente.

Andam para aí há décadas a tentar injectar-nos bifismo-leninismo, e lá vai havendo quem se esganice, mas ainda não descemos ao inferno total de andarem todos à trolha por tudo e por nada.

Para que é que um gajo se vai chatear com isso? Se fosse eu tambem nao quereria saber.

Isso dos clientes se sentirem enganados e etc é tudo bablabla para tentar safar dinheiro à VAG, ninguem olhou para os numeros das emissoes como fator de compra dos carros, estou certo. Agoda, de repente, vale mais que o consumo de combustivel.

[XlPower]

Deixei o meu Polo 1.2 TDI na VW a reparar por causa de um acidente e eles quando me entregaram o carro disseram-me que tinham feito a intervenção por causa das emissões.
Não notei nada de especial de diferente no motor... continua a puxar pouco como antes

Mas esse motor ao menos está incluído?

[L3S]

Mas esse motor ao menos está incluído?

O SIVA diz que sim, inseri o numero de chassi na plataforma e efectivamente deu que estava abrangido. Mas realmente, em todas a noticias que tenho lido, não consta este motor...

[A4B5]

Outra diferente, agora em caixas automáticas. Consumos (e CO2) reduzidos em "modo de aquecimento" activado nos testes.

http://www.forbes.com/sites/bertelsc.../#47b9bf7d1ce8

(Página da Forbes pode ter publicidade agressivamente barulhenta.)

[AyrtonRose]

ou aqui
http://www.reuters.com/article/us-vo...source=twitter

The California Air Resources Board (CARB) discovered the software in an automatic transmission Audi last summer, the German weekly newspaper said, without citing any sources.

[dio]

Ou aqui

http://jalopnik.com/america-figured-...ium=socialflow

[Ecoflex]

Há dias estive com um amigo em que o jetta 2.0 tdi dele foi intervencionado o mês passado. Diz que ficou a consumir um pouco mais, mas nada de especial. E que lhe parece menos potente. Vale do que vale.

[LinoMarques]

Parece que quando se roda o volante em mais de 15º, os consumos e as emissões disparam!!

Enfim, não sei se ou se .

[combozip]

Para que é que um gajo se vai chatear com isso? Se fosse eu tambem nao quereria saber.

Isso dos clientes se sentirem enganados e etc é tudo bablabla para tentar safar dinheiro à VAG, ninguem olhou para os numeros das emissoes como fator de compra dos carros, estou certo. Agoda, de repente, vale mais que o consumo de combustivel.

Pois é.....mas se o governo pedisse a restituição do imposto não pago pela diferença de emissões e aumentasse o IUC de acordo com isso.....se calhar as pessoas (clientes) já se importavam mais......

[m4nn1pul0]

Para que é que um gajo se vai chatear com isso? Se fosse eu tambem nao quereria saber.

Isso dos clientes se sentirem enganados e etc é tudo bablabla para tentar safar dinheiro à VAG, ninguem olhou para os numeros das emissoes como fator de compra dos carros, estou certo. Agoda, de repente, vale mais que o consumo de combustivel.

Não é isso dos clientes se sentirem enganados.
É que muitos por aqui estão a ver a coisa de modo muito simplista, vai que o estado quer rever os impostos e taxas devido á poluição extra que debitam.
Quem paga a fatura?
Sabemos que não vai acontecer, mas poderia acontecer, continuas a pensar e a dizer que os clientes não têm razão em querer ou pedir uma indmnização?
Os clientes foram mesmo enganados, e actualmente já foram enganados de novo, ainda há dias andou a deco e mais uns institutos a verificar os vw ditos de intervencionados pela siva e a conclusão foi, que a siva mentiu, não sõ o que fizeram aos veiculos não funciona como ainda polui mais.
E se os clientes quiserem sacar algum dinheiro á vw, mesmo cá quem se souber mexer, acredito que deve conseguir.

O mais justo era, a vw fez a porcaria e devia pagar em dinheiro uma compensação + reparação a todos os clientes, nada de revisões gratis e tretas do costume, vindo dessas paragens era dinheiro mesmo,

[Ratcher]

Não é isso dos clientes se sentirem enganados.
É que muitos por aqui estão a ver a coisa de modo muito simplista, vai que o estado quer rever os impostos e taxas devido á poluição extra que debitam.
Quem paga a fatura?
Sabemos que não vai acontecer, mas poderia acontecer, continuas a pensar e a dizer que os clientes não têm razão em querer ou pedir uma indmnização?
Os clientes foram mesmo enganados, e actualmente já foram enganados de novo, ainda há dias andou a deco e mais uns institutos a verificar os vw ditos de intervencionados pela siva e a conclusão foi, que a siva mentiu, não sõ o que fizeram aos veiculos não funciona como ainda polui mais.
E se os clientes quiserem sacar algum dinheiro á vw, mesmo cá quem se souber mexer, acredito que deve conseguir.

O mais justo era, a vw fez a porcaria e devia pagar em dinheiro uma compensação + reparação a todos os clientes, nada de revisões gratis e tretas do costume, vindo dessas paragens era dinheiro mesmo,

Tantos "se".

Eu referia-me à situação exatamente como ela é... estou confuso. É óbvio que se houvesse custos adicionais fazia comichão.

[JRodrigues]

Pois é.....mas se o governo pedisse a restituição do imposto não pago pela diferença de emissões e aumentasse o IUC de acordo com isso.....se calhar as pessoas (clientes) já se importavam mais......

As emissões que "pagam" imposto são as de CO2. E essas até podem estar contabilizadas a mais, ou seja, quem comprou carro até pode ter pago MAIS imposto do que devia.

[RLTsport]

Para que é que um gajo se vai chatear com isso? Se fosse eu tambem nao quereria saber.

Isso dos clientes se sentirem enganados e etc é tudo bablabla para tentar safar dinheiro à VAG, ninguem olhou para os numeros das emissoes como fator de compra dos carros, estou certo. Agoda, de repente, vale mais que o consumo de combustivel.

Por acaso concordo, as emissões em causa eram desconhecidas e não constituiram para ninguém fator de escolha.

O 'único' problema é que os carros estão a circular em condições distintas daquelas em que foram homologados.

Sendo assim, a única solução adequada é a de serem mandados parar até o problema ser corrigido.

[Ecoflex]

Parece que quando se roda o volante em mais de 15º, os consumos e as emissões disparam!!

Enfim, não sei se ou se .

Se uma pessoa que conhece o carro, pratica a mesma condução nos mesmos percursos e depois do recall fica com o carro a gastar mais, não puder dizer isso mesmo, então não sei mais o que te diga. Certamente a pessoa conhecedora do carro tem muito mais capacidade para avaliar esta situação e notar as diferenças, que qualquer outra pessoa que nunca sequer conduziu o carro em causa.

Por acaso concordo, as emissões em causa eram desconhecidas e não constituiram para ninguém fator de escolha.

O 'único' problema é que os carros estão a circular em condições distintas daquelas em que foram homologados.

Sendo assim, a única solução adequada é a de serem mandados parar até o problema ser corrigido.

Se isto acontecesse seria engraçado de ver. Até porque teriam que dar alternativas para aqueles a quem tiravam os carros.

[Carmaniaco90]

Para que é que um gajo se vai chatear com isso? Se fosse eu tambem nao quereria saber.

Isso dos clientes se sentirem enganados e etc é tudo bablabla para tentar safar dinheiro à VAG, ninguem olhou para os numeros das emissoes como fator de compra dos carros, estou certo. Agoda, de repente, vale mais que o consumo de combustivel.

Simples, as pessoas nao tem noçao que o seu carro deita mais coisas ca para fora que o CO2 graças as mediçoes de emissoes na Europa. Com este caso começaram a perceber que afinal ha mais particulas, e graves para a saude publica.

[Ratcher]

Simples, as pessoas nao tem noçao que o seu carro deita mais coisas ca para fora que o CO2 graças as mediçoes de emissoes na Europa. Com este caso começaram a perceber que afinal ha mais particulas, e graves para a saude publica.

Fizeste quote ao user certo? A tua resposta, ainda que válida para o tema, não faz qualquer sentido como quote ao que eu disse.

[Carmaniaco90]

Fizeste quote ao user certo? A tua resposta, ainda que válida para o tema, não faz qualquer sentido como quote ao que eu disse.

Claro que fiz bem o quote e claro que faz sentido o que disse.

Afirmas que as pessoas não ligavam as emissões e agora de repente vale mais que os consumos, daí o meu poste, simples.

[Ratcher]

Claro que fiz bem o quote e claro que faz sentido o que disse.

Afirmas que as pessoas não ligavam as emissões e agora de repente vale mais que os consumos, daí o meu poste, simples.

Referi "vale mais que o consumo de combustivel" pois as pessoas pedem agora indemnizacoes como se tivessem sido diretamente afetadas e como se fosse uma medida que têm em conta aquando da compra de um carro. Ainda ninguem quer saber do valor das emissoes na compra de um carro...

A nao ser que seja um Mustang 5.0 em Portugal com 60.000 em impostos

[JCF]

Que as pessoas não ligam bóia ao assunto das emissões, já se sabia. Nem as pessoas nem o estado na medida em que permite que existam oficinas de porta aberta a fazerem reprogramações, ao permitirem a circulação de carros que deixam negros rastos de fuligem pelas nossas estradas e cidades, fora os poluentes que não se vêem.

Quem foi mais lesado foram as marcas concorrentes cumpridoras, se é que as há, que gastaram dinheiro e ficaram com carros menos competitivos, perderam margem e quota de mercado, à conta destas manobras.

[Ratcher]

Quem foi mais lesado foram as marcas concorrentes cumpridoras, se é que as há, que gastaram dinheiro e ficaram com carros menos competitivos, perderam margem e quota de mercado, à conta destas manobras.

Evidencia pf?!

[vitorpaulo]

Actualmente quem tem um carro velho, ou não paga ic ou paga muito pouco, os novos menos poluentes pagam o ic de 2007, digam lá que poluir não compensa.

[JCF]

Evidencia pf?!

Por exemplo o aumento de consumos para cumprir limites de emissões de NOx tornaria os motores afectados menos competitivos, o que foi evitado, a dispensa de instalação de dispositivos para cumprir esses limites tais como aditivos adblue permitiu melhores margens e preços mais baratos o que constituiu uma vantagem ilícita, a redução da potencia dos motores para cumprir os limites tornaria os motores menos competitivos... e por aí fora.

[Ratcher]

Por exemplo o aumento de consumos para cumprir limites de emissões de NOx tornaria os motores afectados menos competitivos, o que foi evitado, a dispensa de instalação de dispositivos para cumprir esses limites tais como aditivos adblue permitiu melhores margens e preços mais baratos o que constituiu uma vantagem ilícita, a redução da potencia dos motores para cumprir os limites tornaria os motores menos competitivos... e por aí fora.

Sim, onde é que podemos evidenciar isso? Algum documento/relatorio? Por acaso até tenho curiosidade.

De qualquer forma apos este escandalo as vendas da VW mantêm-se ao mesmo nivel, pelo que nao creio que a concorrencia foi prejudicada, apenas a VW estava a ser benificiada. Além disso, a VW podia ter feito tudo direitinho e hoje estaria bem na mesma, teria era gasto mais um bocado no investimento. Mas dinheiro a estes tipos tambem nao falta (ou nao faltava...).

Ja agora, esta historia do NOx nao é da regulamentacao Americana? Quais sao os limites que os diesel estao a ultrapassar na europa (nao nos EUA, sei que ainda nao algumas infracoes)?

[ciber007]

Sim, onde é que podemos evidenciar isso? Algum documento/relatorio? Por acaso até tenho curiosidade.

De qualquer forma apos este escandalo as vendas da VW mantêm-se ao mesmo nivel, pelo que nao creio que a concorrencia foi prejudicada, apenas a VW estava a ser benificiada. Além disso, a VW podia ter feito tudo direitinho e hoje estaria bem na mesma, teria era gasto mais um bocado no investimento. Mas dinheiro a estes tipos tambem nao falta (ou nao faltava...).

Ja agora, esta historia do NOx nao é da regulamentacao Americana? Quais sao os limites que os diesel estao a ultrapassar na europa (nao nos EUA, sei que ainda nao algumas infracoes)?

Normalmente as pessoas com um pouco de inteligência conseguem lá chegar sem desenhos.

[Ratcher]

Normalmente as pessoas com um pouco de inteligência conseguem lá chegar sem desenhos.

Gostava de ver um comparativo pre e pos Dieselgate das quotas de mercado, etc. Desculpa, esqueci-me de avisar, sou burro e nao funciono sem desenhos. E agora, podes ajudar?

[Ribsan]

Normalmente as pessoas com um pouco de inteligência conseguem lá chegar sem desenhos.

Se puderes faz um desenho recorrendo a geometria descritiva, pois os teus comentários são imperceptíveis.

[Ribsan]

Isso dos clientes se sentirem enganados e etc é tudo bablabla para tentar safar dinheiro à VAG, ninguem olhou para os numeros das emissoes como fator de compra dos carros, estou certo. Agoda, de repente, vale mais que o consumo de combustivel.

A mais simples verdade! Ponto!

[Ratcher]

O jogo continua agora com os 3.0 gasolina nos EUA! Nada 100% certo, veremos.