Chevrolet Captiva (oficial) - Versão 3.2 V6 LT Pack, página 9.

[scirocco]

Como assim?

Mas concordo contigo, é bem mais bonito que o Antara!

eu disse isso, porque nao gosto do estilo dos cheverolet! mas e so uma questao de gostos...o frente do captiva a mim "cativou-me"...acho um carro bonito!

[Guga]

O classe B é lindo! Mas é o mais "diferente" dos 3 em comparação

Escolhia o Captiva dos 3 (se nao desse para o classe B lol). De qualquer forma esperava para ver o Antara

[Automobilista]

CRV.
É mais bem construido que o Captiva e tem melhores materiais com motor mais potente, mantendo a versatilidade de um SUV... versatilidade essa que o Mercedes B não oferece.

[jcat]

Agora existe um Captiva 4x2, só com tração dianteira, tipo carro normal, na casa dos 32/33 mil €uros, tem 7 lugares e todos os extras !!!

Convem tambem equacionar este ...

[warmthboy]

O novo cr-V é 5 estrelas!

[mcag]

Sendo do contra, Opel Antara ou Peugeot 4007

[greetin]

Eu ia para o Honda CRV.
Para mim dos três é melhor opção.

[hifi]

Boas! O meu sogro anda indeciso na aquisição do próximo carro. As preferencias recaem sobre o Chevrolet Captiva, Honda Crv e Mercedes B. Todos com motor diesel. Ele está mais virado para o Chevrolet e eu tbm acho o mais bonito. Qual a vossa opinião. Já alguem daqui do forum teve contacto com algum destes carros? Obrigado

Olá!

Sabes, tudo se resume aos €s.

Conheço-os razoavelmente e sempre t digo q se o dinheiro n é problema, o MUITO melhor é o Honda. O Captiva está simpático, embora conservador é honesto, mas, e aqui n há preconceito nenhum, ao pé do Honda, é 1 bocadinho low-cost _tem tudo o q é estritamente necessário, mas se puderes, vais p 1 produto menos "marca branca". P veres do q falo, visita os respectivos concessionários; é impossível n ver a diferença. Claro q o preço tb é diferente... tal como a desvalorização!

O Merc B é... 1 A insuflado, menos equilibrado estéticamente mas mais espaçoso (e espaço é coisa q já n falta no A, acredita) e ainda mais disparatadamente caro! Mais ainda do q os SUVs, é caro de imagem, embora recheado de atributos. O problema é q n tem alguns q estão presentes, sobretudo, no Honda. O q n é de estranhar, visto q n são, nem de perto, do mesmo segmento de mercado...

C escolhas tão dispares, é caso p dizer q aqui se escolhe carro espaçoso arraçado de SUV, n? Aí, talvez n seja má ideia ver o q + há no mercado. Ou n e fica logo c o Honda de uma vez! LOLOL1

[AMGfan]

A minha opinião é que o CRV não vale o dinheiro que custa. Embora tenha elevado a 200% a qualidade face ao modelo anterior.

O B é bonito na minha opinião mas não o compraria porque me agradam mais os SUV.

Eu iria visitar o RAV4, santa fé e o OUtlander...mas sim o Captiva é muito bonito, adoro!

[SevenTrixx]

Novo Chevrolet Captiva Seven:versão 4x2 com sete lugares chega a Portugal

Novo Chevrolet Captiva Seven:versão 4x2 com sete lugares chega a Portugal


Novo Chevrolet Captiva Seven:versão 4x2 com sete lugares chega a Portugal
Relação preço/equipamento em plano muito competitivo
Design: robusto como um SUV, elegante como uma carrinha
Chassis: comportamento equilibrado e elevada segurança activa
Segurança passiva: elevada protecção para todos os ocupantes
Mais de 22 mil unidades já vendidas na Europa

[SevenTrixx]

Relaçãopreço/equipamento em plano muito competitivo

Relaçãopreço/equipamento em plano muito competitivo


O equipamento de série incluído no Captiva Seven reitera a intenção da Chevrolet de oferecer uma excelente relação preço/equipamento em todos os seus modelos, fazendo deste um dos factores diferenciadores das suas propostas dentro dos respectivos segmentos.

Do vasto equipamento de série destacam-se:

- Estofos forrados a couro e tecido
- Computador de Bordo
- Comandos do rádio no volante
- Nivelador automático da suspensão traseira
- ABS
- ESP (com CDS, TCS, HBA)
- Programador de velocidade
- 4 vidros eléctricos
- Pré-instalação de sistema de reboque
- Climatizador com regulação electrónica
- Volante ajustável em altura e profundidade
- Volante e punho do selector da caixa de velocidade forrado a couro
- Rádio CD com MP3
- 6 colunas de som
- Airbags frontais para condutor e passageiro, laterais e de cortina
- Espelhos retrovisores exteriores com regulação eléctrica
- Vidros escurecidos
- Protecção inferior do pára-choques frontal
- Faróis de nevoeiro
- Jantes de liga leve de 17”

Em opção, o Captiva Seven pode ser equipado com tecto de abrir eléctrico (450 euros) e pintura metalizada (300 euros).

[PP]

É pena terem feito um downgrade do motor para 127cv, o 4X4 vem com 150.

Um ponto positivo é que paga classe 1 nas portagens.

[Bolide]

Muito competitivo o preço!

[Scientist]

É pena terem feito um downgrade do motor para 127cv, o 4X4 vem com 150.

Um ponto positivo é que paga classe 1 nas portagens.

Muito competitivo o preço!

Mas agora muda-se o imposto e lá se vai o preço competitivo...

[PP]

Mas agora muda-se o imposto e lá se vai o preço competitivo...

Este preço competitivo está de acordo com as novas regras

Com a configuração de 7 lugares e tracção 4X2 enquadra-se na categoria de monovolume, paga apenas 50% de ISV e classe 1 nas portagens.

[SevenTrixx]

Com uma gestão electrónica diferente relativamente à versão com 150 cv

É pena terem feito um downgrade do motor para 127cv, o 4X4 vem com 150.

Um ponto positivo é que paga classe 1 nas portagens.

Com uma gestão electrónica diferente relativamente à versão com 150 cv, que assegura uma maior economia de utilização, o novo motor está dotado de cabeça de 16 válvulas e injecção directa common rail de última geração da Bosch, com uma pressão de injecção de até 1.600 bar, debitando 127 cv às 4000 rpm e produzindo um binário máximo de 295 Nm às 2000 rpm. Também o Captiva Seven inclui de série um filtro de partículas, livre de manutenção.

Nesta nova versão, tanto os valores de performance como de consumos mantêm-se em destaque: velocidade máxima de 179 km/h, aceleração dos 0-100 km/h em 11,7 segundos e recuperação 80 – 120 km/h (em 5ª velocidade) em 11,2 segundos, enquanto o consumo combinado situa-se em 7,2 litros aos 100 km (média MVEG).

[SevenTrixx]

127cv quase igual ao 150cv

após um test drive de +- 70 kms e comparando com 15ocv 4x4, só em auto estrada acima dos 145 / 150 kms/h se nota a falta de 23cv ...


em off foi me dito ser muito facil alterar a gestão electronica do motor.... daí...

[SevenTrixx]

Sete lugares: Com esta configuração, a capacidade de bagagem é de 85 litros.

Sete lugares: Com esta configuração, a capacidade de bagagem é de 85 litros.
Cinco lugares: Em poucos segundos, os bancos da terceira fila podem ser rebatidos até à horizontal (ângulo: 3°). Capacidade de bagagem: 465 litros.

Dois lugares: os bancos da segunda fila podem também ser facilmente rebatidos. O espaço de bagagem ascende nesta configuração aos 930 litros.
Um lugar: Caso se rebata também o banco do passageiro, poder-se-ão transportar objectos até 2,70 metros de comprimento. Capacidade de bagagem: 1.565 litros.

[PeugeotSales]

Este preço competitivo está de acordo com as novas regras

Com a configuração de 7 lugares e tracção 4X2 enquadra-se na categoria de monovolume, paga apenas 50% de ISV e classe 1 nas portagens.

Explica lá isso melhor... ?

[PGT_SW]

Por acaso este carro esta bem bonito. Muito mais bonito que o opel Antara. Quanto aos preços os coreanos tambem ja apresentam propostas identicas.

[sonas]

Alguém sabe quanto vai passar a custar com o novo imposto? E quanto pagará o ano?

[Scientist]

Este preço competitivo está de acordo com as novas regras

Com a configuração de 7 lugares e tracção 4X2 enquadra-se na categoria de monovolume, paga apenas 50% de ISV e classe 1 nas portagens.

Isso agora passou-me completamente ao lado!!!

Então os monovolumes ñ iam deixar de ter a redução do imposto?! Motivo pelo qual Mazda 5, Citroen Grand C4 Picasso e Kia Carens (só para citar alguns) vão aumentar cerca de 5000€ no preço final?!

[SevenTrixx]

em julho...

Alguém sabe quanto vai passar a custar com o novo imposto? E quanto pagará o ano?

Em Julho vai custar + 1500€ +-

e vai pagar anualmente de IUC +- 250 €

[Scientist]

Em Julho vai custar + 1500€ +-

e vai pagar anualmente de IUC +- 250 €

Isso está garantido?

[deleted]

deleted

[sonas]

Chupistas. Chamam a isto a reforma da tributação automovel. Eu gostava muito, mas neste momento não me posso permitir a este tipo de extravagâncias.

[SevenTrixx]

dados fornecidos por 1 simulador disponivel num blog

Isso está garantido?

é os valores que o simulador me deu?

[Scientist]

é os valores que o simulador me deu?

Mas é preciso ter em atenção q a legislação muda para os monovolumes!
Daí a minha "desconfiança"...

[sonas]

Qual simulador? Online? Ou algum programa?

[manucas]

Por acaso prefiro, de longe, o Santa Fé...gostos