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Originalmente Colocado por Fype7 Ver PostAo autor do tópico:
É um bonito carro e com esse motor deve andar que se farta
Pode ser é um bocadito guloso, mas a diversão é garantida!
Tão pouco?
No inicio tb tinha essa mania mas aos 15.000 kms, depois de ver os pneus já a meio, fiz à troca frente/trás e passei a andar em N no dia a dia conseguindo que aguentassem até aos 40.000. É que não convém muito andar nesse modo nas primeiras relações pq aquilo solta logo o binário à bruta mal roçamos o acelerador e quem paga é a borracha e consequentemente a carteira.
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Originalmente Colocado por Bialbero Ver PostSerá que não consegues encontrar um nacional, com menos quilómetros e por um valor aproximado a esse?
11 mil euros não me parece um bom negócio para um carro importado.
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Apareceu um novo exemplar no standvirtual com poucos quilómetros.
http://www.standvirtual.com/carros/a...erde/P8615663/
Se te interessar, confirma se tem suspensão activa. ;)
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Originalmente Colocado por Bialbero Ver PostApareceu um novo exemplar no standvirtual com poucos quilómetros.
http://www.standvirtual.com/carros/a...erde/P8615663/
Se te interessar, confirma se tem suspensão activa. ;)
Nao encaixa muito no meu orçamento [emoji14]
Depois só há os de 155cv para preços mais baixos, o motor é na mesmo multiair?
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Originalmente Colocado por Bialbero Ver PostOs Multiair são mais potentes (TB 120cv » MA 135 cv; TB 155cv » MA 170cv), mais lineares, poluem menos e fazem melhores consumos.
Em termos de fiabilidade tenho ideia que são os dois bons.
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o Biposto com 190 cv é Tjet.
O SS do Punto de 180 cv tb era Tjet.
Originalmente Colocado por Bialbero Ver PostOs Multiair são mais potentes (TB 120cv » MA 135 cv; TB 155cv » MA 170cv), mais lineares, poluem menos e fazem melhores consumos.
Em termos de fiabilidade tenho ideia que são os dois bons.
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