Carros Híbridos - Após 10 anos

[Afcivic]

Afcivic! Tás bom? Long time no seeing

Tudo em ordem. Tenho andado por cá.

[Sansoni7]

É sim, levantei-o a semana passada e apenas tem 200kms em trajetos curtos.

Outra coisa que tens que ver é a garantia, o Auris tem 5 anos/160000kms e 10 anos para o sistema hsd. Não sei qual é a garantia do Mazda.

Qual o feedback desses 200km?

[sem2006]

Este pack tinha 10 anos de uso, mais de 200 000 kms e tinha 2 cartuchos desbalanceados, foram descarregados e carregados várias vezes e ficaram como os restantes.

É o que é preciso

[XlPower]

Ele fala no civic e na despesa de 3000€ nas baterias e tu vens falar em inverdades? Ou vais arranjar algo para o exemplo dele por 1300€? O meu traxxas leva baterias de 50€, mas nem o trago aqui à conversa porque não vou ajudar em nada.

O autor do tópico criou um tópico genérico sobre os carros hibridos, e tirou conclusões genéricas sobre os carros hibrido, e isto tudo baseado na experiência de um hibrido de um modelo que pouco vendeu, e que nem sequer é um "full-hybrid", é uma espécie de hibrido-faz-de-conta.

Portanto, errou, provavelmente por ignorância, tal como a maior parte das pessoas acha que todos os hibridos são iguais.
E não é só ignorância, são as conclusões precipitadas. É a mesma coisa que achar que todos os carros a Diesel são iguais. É a mesma coisa que ter um carro a Diesel em que partiu o turbo, e concluir que todos os carros a Diesel vão partir o turbo...

O sem2006 só corrigiu e muito bem todas as anseiras que o autor do tópico escreveu.

[INSIGHT]

Qual o feedback desses 200km?

Gostava de dar o feedback com mais kms no lombo, mas até agora destaco a suavidade do carro, o fato de conseguir fazer manobras (eu tenho que fazer algumas para colocar o carro na garagem) sem gastar combustível, o conforto da viatura, bancos com bom apoio lombar, os materiais são bastante aceitáveis, tirando um ou outro, o consumo nestes trajetos em plena lisboa e com pára-arraca são bons (5,2l/100kms), mas em Janeiro vão baixar porque vou retomar os meus trajetos habituais.

[TommyTosser]

Eu estou é admirado de como esse IMA ainda durou 10 anos, isso é que foi ganhar a lotaria.

[lemor]

Sem2006, ao chegar ao quarto parágrafo percebi logo que eras um Prius-boy / anti-Honda IMA boy.
Então o autor do tópico vem falar de 3 mil euros no Civic e tu vens dizer que o Prius é só 1300€? São alhos ou cebolas? O Prius é melhor que o Honda em todos os níveis isso já não é novidade para ninguém.



Em relação ao tópico, só de assinalar uma ideia já expressa. Os carros híbridos são TODOS descartáveis devido a este aspecto, é comprar novo, usar meia dúzia de anos e mandar literalmente fora.
Foram todos na cantiga do bandido, poupança ao longo da vida do carro etc, agora é 3.000€ ou vai comprar outro novo. Bela poupança ham?
Já para não falar no mais que estudado e provado impacto ambiental que causa o processo de fabrico destas baterias. Tudo uma farsa.

Ainda bem que li esse post.
Estou em processo de aquisição de um Auris HSD mas acho que vou cancelar a compra.
Necessito de um carro para usar em trajetos curtos diários, 2 x 2 Km.
Mas como TODOS os híbridos são descartáveis acho que vou comprar um bom DIESEL que me dure 15 a 20 anos sem chatices.
Obrigado por abrirem os meu olhos !

[marrokino]

Gostava de dar o feedback com mais kms no lombo, mas até agora destaco a suavidade do carro, o fato de conseguir fazer manobras (eu tenho que fazer algumas para colocar o carro na garagem) sem gastar combustível, o conforto da viatura, bancos com bom apoio lombar, os materiais são bastante aceitáveis, tirando um ou outro, o consumo nestes trajetos em plena lisboa e com pára-arraca são bons (5,2l/100kms), mas em Janeiro vão baixar porque vou retomar os meus trajetos habituais.

E depois voltam a baixar quando passar este tempo mais fresco (que ainda vai piorar, mas em termos de consumos no meu caso não passa disto).

Eu ainda sou um novato, mas o meu já esta com 21k. Com este tempo a média começa de facto a ressentir-se, em algumas situações em 0,5L, mas eu ando sempre com AC ligado.

[marrokino]

Ainda bem que li esse post.
Estou em processo de aquisição de um Auris HSD mas acho que vou cancelar a compra.
Necessito de um carro para usar em trajetos curtos diários, 2 x 2 Km.
Mas como TODOS os híbridos são descartáveis acho que vou comprar um bom DIESEL que me dure 15 a 20 anos sem chatices.
Obrigado por abrirem os meu olhos !

Mas já agora olha que 2 + 2 apenas, prejudicam a media, obviamente que num disel também prejudica e media e não so.

Ja tive 2 meses a fazer esse tipo de percurso, mas era 2+2 e 2+2 janeiro e maio... em maio fiz media de 4,5 em janeiro media de 6, isto por causa do pré-aquecimento e porque em janeiro ainda não conhecia as manhas ao carro :D.

Sobre as baterias, preocupação a ter daqui a 10 anos e preço equivalente a outras preocupações que tive num dos meus disel que tinha apenas 8 anos...
E daqui a 10 anos certamente as baterias estão mais evoluídas e mais baratas (Alias ja se vem a notar).

[Sansoni7]

Obrigado pelos feedback(s)
Porque é que o consumo dos hibridos aumenta no Inverno?

[Sansoni7]

Ainda bem que li esse post.
Estou em processo de aquisição de um Auris HSD mas acho que vou cancelar a compra.
Necessito de um carro para usar em trajetos curtos diários, 2 x 2 Km.
Mas como TODOS os híbridos são descartáveis acho que vou comprar um bom DIESEL que me dure 15 a 20 anos sem chatices.
Obrigado por abrirem os meu olhos !

Estive como tu a «cair» para um diesel e porque os meus percursos diários são curtos, chamaram-me a atenção par o problema acrescido que pode ser a (não) regeneração do filtro de partículas, com as consequências nefastas que daí podem advir. Daí estar a pensar nos hibridos da Toyota.

[XlPower]

Ainda bem que li esse post.
Estou em processo de aquisição de um Auris HSD mas acho que vou cancelar a compra.
Necessito de um carro para usar em trajetos curtos diários, 2 x 2 Km.
Mas como TODOS os híbridos são descartáveis acho que vou comprar um bom DIESEL que me dure 15 a 20 anos sem chatices.
Obrigado por abrirem os meu olhos !

O meu hibrido descartável já vai com 11 anos e 230.000 kms, baterias originais. É uma tristeza, nem as coisas descartáveis são o que eram.

[sem2006]

Obrigado pelos feedback(s)
Porque é que o consumo dos hibridos aumenta no Inverno?

Aquecimento. No inverno temos sempre tendência a ligar o aquecimento. A única fonte de calor dos híbridos é o motor térmico, onde vamos roubar o calor. De forma a manter o motor sempre na temperatura ideal, este vai ter de trabalhar mais vezes, logo aumentando o consumo

[lemor]

Estive como tu a «cair» para um diesel e porque os meus percursos diários são curtos, chamaram-me a atenção par o problema acrescido que pode ser a (não) regeneração do filtro de partículas, com as consequências nefastas que daí podem advir. Daí estar a pensar nos hibridos da Toyota.

Pois, mas não compres por que os Hibridos não prestam. São chatos (???) de conduzir, são descartáveis (duram só meia dúzia de anos) e estão a cair em desuso.

[INSIGHT]

Os híbridos Toyota representam já 23% das vendas do Grupo. E trata-se do primeiro ou segundo construtor automóvel mundial. Acho que isto já diz muito do futuro.

[lemor]

O meu hibrido descartável já vai com 11 anos e 230.000 kms, baterias originais. É uma tristeza, nem as coisas descartáveis são o que eram.

Esse híbrido deve ser um falso hibrido ou tem um chip adulterado da Toyota (o próximo escândalo do mundo automóvel) para fingir que é um HSD.
Vende já e se alguém o comprar por 1.000 euros já tens sorte.

[Sansoni7]

Pois, mas não compres por que os Hibridos não prestam. São chatos (???) de conduzir, são descartáveis (duram só meia dúzia de anos) e estão a cair em desuso.

Obrigado por este «abrolhos»

_______
Percebido sem2006. Ainda bem que em casa somos todos «calorentos»....:-)

[lemor]

Obrigado por este «abrolhos»

Sempre às ordens. ~
E lembrem-se: TODOS os híbridos são descartáveis, só duram meia dúzia de anos !!!! Passem a palavra.

[marrokino]

Aquecimento. No inverno temos sempre tendência a ligar o aquecimento. A única fonte de calor dos híbridos é o motor térmico, onde vamos roubar o calor. De forma a manter o motor sempre na temperatura ideal, este vai ter de trabalhar mais vezes, logo aumentando o consumo

Não é unicamente isso. O ciclo de aquecimento é mais demorado, e o resto são questões que partilha com os restantes carros a gasolina. relacionadas com o ar e combustão, mas como tu sabes isso tão bem ou melhor que eu .
Mas o que se reflete mais é mesmo o ciclo de pré-aquecimento e o uso do motor para o AC.

[sem2006]

Ainda bem que li esse post.
Estou em processo de aquisição de um Auris HSD mas acho que vou cancelar a compra.
Necessito de um carro para usar em trajetos curtos diários, 2 x 2 Km.
Mas como TODOS os híbridos são descartáveis acho que vou comprar um bom DIESEL que me dure 15 a 20 anos sem chatices.
Obrigado por abrirem os meu olhos !

[sem2006]

_______
Percebido sem2006. Ainda bem que em casa somos todos «calorentos»....:-)

Vais sempre acabar por ligar o A/C para desembaciar os vidros. É inevitável

E também pelo que diz aqui o marrokino:

Não é unicamente isso. O ciclo de aquecimento é mais demorado, e o resto são questões que partilha com os restantes carros a gasolina. relacionadas com o ar e combustão, mas como tu sabes isso tão bem ou melhor que eu .
Mas o que se reflete mais é mesmo o ciclo de pré-aquecimento e o uso do motor para o AC.

Por isso há quem no inverno (nos países mais frios) opte por tapar parcialmente ou quase totalmente (depende da zona) a grelha frontal. Consegue-se poupanças que podem chegar aos 0,5l/100km.

A Toyota esteve para colocar um sistema que fazia isso automaticamente, consoante a temperatura exterior. Não o fez no 2G, nem no 3G por questões de não introduzir mais um sistema que aumentasse a complexidade do sistema todo. Mas pelos vistos, já o fez agora para o 4G

[lemor]

Mas já agora olha que 2 + 2 apenas, prejudicam a media, obviamente que num disel também prejudica e media e não so.

Ja tive 2 meses a fazer esse tipo de percurso, mas era 2+2 e 2+2 janeiro e maio... em maio fiz media de 4,5 em janeiro media de 6, isto por causa do pré-aquecimento e porque em janeiro ainda não conhecia as manhas ao carro :D.

Sobre as baterias, preocupação a ter daqui a 10 anos e preço equivalente a outras preocupações que tive num dos meus disel que tinha apenas 8 anos...
E daqui a 10 anos certamente as baterias estão mais evoluídas e mais baratas (Alias ja se vem a notar).

Infelizmente não há volta a dar nesses trajetos. Como moro relativamente próximo a estação de comboios, uso esse meio para ir trabalhar para Lisboa. Poderia ir a pé, mas como tenho que deixar os miúdos na creche e escola , tenho que utilizar o carro e deixo-o próximo à estação. Na volta , é a mesma coisa: estação - ATL - casa.

Supermercados também tenho-os muito próximos a casa, os mesmos 2 Km. Só no fim de semana é que uso o carro com mais gozo.
Mas para isso não posso comprar um hibrido já que dizem que é um carro chato (LOL).

[INSIGHT]

Infelizmente não há volta a dar nesses trajetos. Como moro relativamente próximo a estação de comboios, uso esse meio para ir trabalhar para Lisboa. Poderia ir a pé, mas como tenho que deixar os miúdos na creche e escola , tenho que utilizar o carro e deixo-o próximo à estação. Na volta , é a mesma coisa: estação - ATL - casa.

Supermercados também tenho-os muito próximos a casa, os mesmos 2 Km. Só no fim de semana é que uso o carro com mais gozo.
Mas para isso não posso comprar um hibrido já que dizem que é um carro chato (LOL).

com jeito vais conseguir fazer parte desse percurso em ev mode, não é difícil.

[marrokino]

com jeito vais conseguir fazer parte desse percurso em ev mode, não é difícil.

Até pode conseguir, se não tiver grandes desníveis (Por exemplo rampa forte a sair da garagem) se o motor ligar, leva com o pré-aquecimento.
Mas tem que se ter em conta que esgotar as baterias é ma opção, pois na viagem de volta vai ser penalizado.

[marrokino]

Infelizmente não há volta a dar nesses trajetos. Como moro relativamente próximo a estação de comboios, uso esse meio para ir trabalhar para Lisboa. Poderia ir a pé, mas como tenho que deixar os miúdos na creche e escola , tenho que utilizar o carro e deixo-o próximo à estação. Na volta , é a mesma coisa: estação - ATL - casa.

Supermercados também tenho-os muito próximos a casa, os mesmos 2 Km. Só no fim de semana é que uso o carro com mais gozo.
Mas para isso não posso comprar um hibrido já que dizem que é um carro chato (LOL).

Basta que ao fim de semana faças umas viagens normais para não notares tanta penalização, pois facilmente se faz no fim de semana mais do que fizeste a semana toda.

Quanto a ser carro chato, gostos não se discutem mas eu adoro andar de carro chato, da gosto. Ao ponto de ter o Disel quente acabadinho de chegar a casa e à porta e sair no HSD para fazer 2km...

[Sansoni7]

No Auris HSD se se «arrancar o carro» no modo EV, em caso de necessidade ( maior esforço para vencer uma subida, por exemplo), ele não comuta automaticamente para outro modo «mais adequado» ao esforço «pedido»?

[sem2006]

Basta que ao fim de semana faças umas viagens normais para não notares tanta penalização, pois facilmente se faz no fim de semana mais do que fizeste a semana toda.

Quanto a ser carro chato, gostos não se discutem mas eu adoro andar de carro chato, da gosto. Ao ponto de ter o Disel quente acabadinho de chegar a casa e à porta e sair no HSD para fazer 2km...

marrokino, ele está a ser irónico

No Auris HSD se se «arrancar o carro» no modo EV, em caso de necessidade ( maior esforço para vencer uma subida, por exemplo), ele não comuta automaticamente para outro modo «mais adequado» ao esforço «pedido»?

Tudo depende do teu jeitinho para controlares o pé direito. Eu por exemplo, consigo subir a rampa da minha garagem em modo EV, se quiser. E é uma rampa com uma boa inclinação

[lemor]

No Auris HSD se se «arrancar o carro» no modo EV, em caso de necessidade ( maior esforço para vencer uma subida, por exemplo), ele não comuta automaticamente para outro modo «mais adequado» ao esforço «pedido»?

Se pisares mais no acelerador, ele passa a usar o motor a combustão (MCI) e se carregares ainda mais ele usará os 2 (Elétrico e MCI).
Digo isso pelo testdrive que fiz.

[soneca902]

Se pisares mais no acelerador, ele passa a usar o motor a combustão (MCI) e se carregares ainda mais ele usará os 2 (Elétrico e MCI).
Digo isso pelo testdrive que fiz.

Esse test-drive foi mal feito!
Vai lá fazer novamente, mas como deve ser, e depois vem aqui escrever se em modo EV ele não aguentou

[lemor]

Esse test-drive foi mal feito!
Vai lá fazer novamente, mas como deve ser, e depois vem aqui escrever se em modo EV ele não aguentou

Faço um test melhor quando o "meu" chegar...
"nunca mais chega...."