DS E-Tense Geneve 2016

[Bagy]

Aquele retrovisor central, será ecrã?

[crash]

Pelo visto o acordo da PSA com a Exagon Motors está a caminhar. http://www.exagon-motors.com

Desconhecia a parceria.
Pelas specs apresentadas, e até proporções do carro, este E-tense parece derivar do Furtive E GT

Diário Automóvel - diario-automovel.blogspot.pt
DS apresenta concorrente ao Renault Alpine

Um título bastante ao lado.
Nunca por nunca isto seria um concorrente do Alpine.
Podem ambos partilhar a tipologia coupé, mas os propósitos são totalmente distintos.

[crash]

Complementando o post anterior, o facto de parecer que este concept é baseado num carro que já existe, altera o que referi antes sobre a sua potencial produção.

A base já existe e o Furtive já foi vendido a uma série de gente...

A DS poderia ter aqui um excelente halo-car e para mais "verdinho".
Poderia assumir o mesmo papel que um R8 tem na Audi, ou melhor, um equivalente ao i8 da BMW.

Como também têm planos para chegar aos EUA, seria um excelente cartão de visita para estabelecer a marca por lá.

[FernandoZero]

É interessante a estratégia lowcost adotada pela PSA para a sua gama premium DS - é quase um paradoxo .
Hoje os estes novos DS tem estética e acabamentos capazes de seduzir o mercado, mas trazem soluções mecânicas convencionais e uma gama de motores restrita aos THP com diferentes níveis de potencia. E resulta muito bem. Agora talvez os tipos saquem um "Halo Car" a partir de um projeto pronto de um pequeno construtor em dificuldades financeiras. É a repetição da estratégia adotada para o novo e-Mehari (ou C4 Cactus mata-velhos), feito a meias com a Bolloré, mas agora resolveram cuidar bem do design.
É o Carlos Tavares a contar e a planejar o destino de cada moeda que sai dos cofres da PSA

[Mrodrigues]

Complementando o post anterior, o facto de parecer que este concept é baseado num carro que já existe, altera o que referi antes sobre a sua potencial produção.

A base já existe e o Furtive já foi vendido a uma série de gente...

A DS poderia ter aqui um excelente halo-car e para mais "verdinho".
Poderia assumir o mesmo papel que um R8 tem na Audi, ou melhor, um equivalente ao i8 da BMW.

Como também têm planos para chegar aos EUA, seria um excelente cartão de visita para estabelecer a marca por lá.

Exato, o que referi também estava fora deste contexto, era ótimo que o produzissem.

[JonasPower]

Dentro do grupo PSA, dava um bom substituto do RC-Z.

Talvez venha a originar...

[JonasPower]

Desconhecia a parceria.
Pelas specs apresentadas, e até proporções do carro, este E-tense parece derivar do Furtive E GT

Nunca tinha visto tal carripana...

[TURBO]

Complementando o post anterior, o facto de parecer que este concept é baseado num carro que já existe, altera o que referi antes sobre a sua potencial produção.

A base já existe e o Furtive já foi vendido a uma série de gente...

A DS poderia ter aqui um excelente halo-car e para mais "verdinho".
Poderia assumir o mesmo papel que um R8 tem na Audi, ou melhor, um equivalente ao i8 da BMW.

Como também têm planos para chegar aos EUA, seria um excelente cartão de visita para estabelecer a marca por lá.

É interessante a estratégia lowcost adotada pela PSA para a sua gama premium DS - é quase um paradoxo .
Hoje os estes novos DS tem estética e acabamentos capazes de seduzir o mercado, mas trazem soluções mecânicas convencionais e uma gama de motores restrita aos THP com diferentes níveis de potencia. E resulta muito bem. Agora talvez os tipos saquem um "Halo Car" a partir de um projeto pronto de um pequeno construtor em dificuldades financeiras. É a repetição da estratégia adotada para o novo e-Mehari (ou C4 Cactus mata-velhos), feito a meias com a Bolloré, mas agora resolveram cuidar bem do design.
É o Carlos Tavares a contar e a planejar o destino de cada moeda que sai dos cofres da PSA

Vai avançar, via nicho de negócio de Turismo de luxo a par da histérica questão ambiental (frota automóvel).

O C.Tavares anda é a expedir Citroën Cactus para a Austrália e acredito que anda ver como colocá-lo na América do Norte.

[JonasPower]

Interior "mais-que horripilante"

[JonasPower]

Gosto muito! Queria o ver em outra cor, mas está bom, a frente tem laivos da Mitsubishi.

Aqui tens acabei agora de fazer a montagem.












image hosting 12mb

[Pneucareca]

Obrigado, sempre fica mais agradável.
Eu gosto do interior, os interiores dos concept's querem se é assim, demasiado futuristas, sem formas definidas e sempre foram assim e não hadem mudar.

[Motora]

http://www.motorconsult.pt/noticias/...D#.VtDOiPmLTIU

[JonasPower]

http://www.motorconsult.pt/noticias/...D#.VtDOiPmLTIU

Algum "artista" foi pago para escrever um texto enorme acerca daquela maquineta. Dou valor a essa pessoa, porque eu não conseguia

[crash]

Artista? Nops... Copy-paste do press-release

[JonasPower]

Artista? Nops... Copy-paste do press-release

E o artista que escreveu o Press-release?

[crash]

isso não é um artista... mas artistas...
Acho que já era altura de reinventarem o conteúdo dos press-releases.
Ninguém os leva a sério, e quando são citados, é mesmo pela incredulidade de algumas sentenças que aparecem por lá!

[JonasPower]

isso não é um artista... mas artistas...
Acho que já era altura de reinventarem o conteúdo dos press-releases.
Ninguém os leva a sério, e quando são citados, é mesmo pela incredulidade de algumas sentenças que aparecem por lá!

Parece que estão a descrever um Champô

Uma das poucas partes que levo a sério é esta:

CARATERÍSTICAS TÉCNICAS- Dimensões: C 4,72 x L 2,08 x A 1,29
- Motorização: 100% elétrica com uma potência de 402 cv
- Baterias: 53 kWH (360 V em modo contínuo)
- Aceleração: 4,5 segundos dos 0 aos 100 km/h
- Autonomia: 360 km (ciclo urbano) ou 310 km (ciclo misto)
- Binário máximo: 516 Nm
- Velocidade de ponta: 250 km/h
- Peso: 1,8 toneladas
- Pneus: MICHELIN Pilot Supersport (à frente: 245/35 ZR 20; atrás: 305 /30 ZR 20)
- 2 rodas motrizes
- Chassis monocoque em carbono
- Som: Sistema Focal Utopia 9 alti-falantes, 640 W, pilotagem por Digital Signal Processor

[RAD]

Interior "mais-que horripilante"

É por isto que o mundo não tomba. Eu gosto mais do interior do que do bling-bling do exterior.

[reckoner00]

@Genebra

[FernandoZero]

A estratégia da PSA para a DS é torná-la um marca de automóveis premium francesa que goze do mesmo apelo (e lucros ) das griffes fancesas de alta costura e de acessórios de luxo.
Talvez faça sentido pensar que a DS pretenda tornar-se uma griffe de acessórios de luxo destinados a mobilidade.

A julgar pela decoração no interior deste E-Tense estão a conseguir, pois tem elementos que parecem saídos de uma bolsa Dior ou Chanel

[amalgamut]

A julgar pela decoração no interior deste E-Tense estão a conseguir, pois tem elementos que parecem saídos de uma bolsa Dior ou Chanel

'E desejos para 2017, sei lá...... Sempre quis ter um E-Tense com um interior Chanel preto..'
Pepa Xavier dixit.

[JonasPower]

Algumas fotos recentes do E-Tense concept a circular por Paris.. Fotos retiradas da página de Facebook da DS Portugal.

[ClioII]

Demasiados recortes, demasiados vincos, demasiado rocócó. Não consigo gostar...

[pmatos125]

Wow! Eu é exatamente ao contrário. Acho bastante arrojado e agressivo. Por dentro é um pouco mais difícil de decidir se gosto, mas era carro que conduzia sem problemas....

[CarlosAndrade]

Demasiados recortes, demasiados vincos, demasiado rocócó. Não consigo gostar...

É isto!

Parece aqueles desenhos CAD de designers amadores.

[TerranoII]

A estratégia da PSA para a DS é torná-la um marca de automóveis premium francesa que goze do mesmo apelo (e lucros ) das griffes fancesas de alta costura e de acessórios de luxo.
Talvez faça sentido pensar que a DS pretenda tornar-se uma griffe de acessórios de luxo destinados a mobilidade.

A julgar pela decoração no interior deste E-Tense estão a conseguir, pois tem elementos que parecem saídos de uma bolsa Dior ou Chanel

Efetivamente é estranha esta estratégia DS.
Pegar em modelos existentes e trocar 2 símbolos e passam a ser luxuosos.
Vendo o ensaio desta semana ao DS3 na AHO algo que não esperava ler é que é uma viatura desconfortável.
Algo que a Citroen sempre teve foi a aura de uma viatura bastante confortável e isso acontecia num passado recente, logo a DS só deveria melhorar isso não contrariar. Mas isto sou eu a opinar que não percebo nada disto.

[Pneucareca]

Isto é um concept,ok! Se há carro que há-de ter um sem fim de arrojo nas linhas é um concept, e acho bem que assim seja.

[JonasPower]

Até gosto do exterior, o interior é que..

[caditonuno]

Wow! Eu é exatamente ao contrário. Acho bastante arrojado e agressivo. Por dentro é um pouco mais difícil de decidir se gosto, mas era carro que conduzia sem problemas....

com alguns acertos também eu gosto imenso. as jantes acho exageradamente grandes, no entanto. por dentro preisa de uns cinzas ou pretos acetinados ou couro perfurado para ficar mais sóbrio.

[Mestre78]