Mercedes A / B (2018)/CLA 2019/GLA 2020/ EQA

[whereagles]

pá, nem toda a gente é petrolhead... a grande, GRANDE maioria das pessoas não sabe distinguir o trabalhar de um diesel de um otto

do outro lado temos quem consiga até distinguir um 4 cilindros de um 6 cilindros, um 6 de um de 8, etc

[Ruie34]

pá, nem toda a gente é petrolhead... a grande, GRANDE maioria das pessoas não sabe distinguir o trabalhar de um diesel de um otto

do outro lado temos quem consiga até distinguir um 4 cilindros de um 6 cilindros, um 6 de um de 8, etc

Há umas semanas, numa reunião de trabalho de âmbito industrial, alguém referiu esse termo. A maioria ficou aos papéis...

[nto]

Com isso... faz-me lembrar no início do século, um sujeito que até era engenheiro mecanico... dizer que os carros dele a diesel não tinham TURBO... já que um era um MB 220CDI e outro um BMW 320D...

Ao contrário da VW ou FORD... que eta TDI e TDCI... daí o "T" de Turbo...

[Vrumm]

Partilho aqui tb a minha experiência recente com um dos do tópico:

Ontem fui e vim ao Algarve desde Lisboa.

A montada foi um CLA shooting brake de 01/2020, tinha cerca de 700kms quando o levantei no aeroporto.

Primeira impressão (já tinha conduzido um A dos novos anteriormente mas não tenho presente detalhes) é onde estão os bancos que recebiam tao bem o condutor. Tinham um estilo “meio pintarolas” mas a verdade é que eu caia ali que nem ginga.

A segunda impressão foi para sensação de estarmos num carro todo high tech!

A terceira foi... fod.@sss onde é que ligo o usb para carregar o iPhone.... só tinha entrada de usb C. Grande coco, disse eu.

Tratava se do 180d com cx auto de 7v.

Achei o binomio motor/Vaz algo rude/brusco em cidade... em confort era demasiado brando/lento e em sport era demasiado áspero. Acabei por optar pelo C em cidade e sport em AE.

Fiz lhe 700kms e dou boa nota ao conjunto em AE, fartou de rolar ali nos 190/200 sem queixumes, nas recuperações via se a falta de equídeos mas nada que um pouco de paciência não resolva. O máximo que chegou foi 208kmh.

Gostei do comportamento, muito seguro e à prova de exageros. Nota menos para a porra do sistema de travagem auto com deteção de obstáculos, de vez em quando mandou me com uns break checks muito inesperados só porque me cheguei “demasiado” aos rails. Um delles foi logo na Ponte S/Tejo... pintei a cueca, ainda por cima em cima da grelha... senti aquele calor que vem até à garganta...

Tb tinha o line assist, bem me pôs a fazer piscas mm quando não havia necessidade... ok “não és tu sou eu”... mas não gosto donsistema. Seguramente daria para desactivar mas precisaria de uma semana para conhecer todos os menus daquele sistema... too much, digo eu.

Em relação a médias aqui fica a que levava em plena A2 já próximo de chegar à fronteira do Algarve, nesta altura comecei a ver que os painéis informativos na AE anuviavam um condutor em contramão no troço entre Paderne e Messines... reduzi um pouco o ritmo:

D7D9853A-0C73-4ECE-BC44-83C022E1E345.jpeg


Depois quando cheguei ao destino:

9619A354-82A1-4E38-956C-D02289DBEA22.jpeg

Sai de casa as 8e picos apanhei imenso trânsito na A5 pois havia um acidente. Os primeiros 25min foram para chegar à ponte...

Bom ritmo, os consumos reflectem isso.

[Autobot]

A travagem em cima da grelha da ponte sobre o tejo pode ter a ver com o comboio...

Fui avisado pela Mercedes que tal poderia ocorrer ao circular sobre a grelha e apanhar um comboio em sentido contrário. A grelha permite que o radar detete o comboio!

[Vrumm]

A travagem em cima da grelha da ponte sobre o tejo pode ter a ver com o comboio...

Fui avisado pela Mercedes que tal poderia ocorrer ao circular sobre a grelha e apanhar um comboio em sentido contrário. A grelha permite que o radar detete o comboio!

Porra... isso parece me “uma animação”...

[topspeedPT]

[SalvadorP]

Para quem vai conduzindo muitas e boas máquinas não deixa de ser impressionante o quão impressionado ficou com o A45 e o facto de dizer que não sabe qual preferia entre este e o M2 Competition

[MotorSportElise]

Alguém que me consiga elucidar relativamente à diferença de preço deste carro entre Portugal e outros países da Europa?
De ISV são "apenas" 7000e, em IVA não há de ser muita a diferença (mais 4% que na Alemanha), mas custa mais 16 mil euros cá

No UK 54,500£ com todos os opcionais (65 mil euros +-), cá cerca de 90.

[Ruben99]

Alguém que me consiga elucidar relativamente à diferença de preço deste carro entre Portugal e outros países da Europa?
De ISV são "apenas" 7000e, em IVA não há de ser muita a diferença (mais 4% que na Alemanha), mas custa mais 16 mil euros cá

No UK 54,500£ com todos os opcionais (65 mil euros +-), cá cerca de 90.

No UK isso já é a loucura.
No tempo dos M140i F20 saiam a 30k!

[midnightblack]

No UK isso já é a loucura.
No tempo dos M140i F20 saiam a 30k!

traziam era o volante do lado errado... na minha zona andam um 130i e um 630i ingleses...e os donos têm algumas dificuldades no transito urbano...

[SalvadorP]

Alguém que me consiga elucidar relativamente à diferença de preço deste carro entre Portugal e outros países da Europa?
De ISV são "apenas" 7000e, em IVA não há de ser muita a diferença (mais 4% que na Alemanha), mas custa mais 16 mil euros cá

No UK 54,500£ com todos os opcionais (65 mil euros +-), cá cerca de 90.

73 e 77 o 45 e o 45 S

[Ruben99]

traziam era o volante do lado errado... na minha zona andam um 130i e um 630i ingleses...e os donos têm algumas dificuldades no transito urbano...

Para nós sim, para eles não.
Mas podes pedir com o volante a esquerda.

[MotorSportElise]

73 e 77 o 45 e o 45 S

Mais 16 mil do que na Alemanha, como disse

O "Plus" do UK traz os bancos performance, pack aerodinâmico, pack premium plus e etc de série

[topspeedPT]

Car: Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+, 421 PS, 1625 kg;
Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt;
Track: Nordschleife;
Laptime: 7.48,80 min;
Tyre: Pirelli P Zero Trofeo R MO1

There was a little gearbox failure (component protection) at 7:59. The gearbox suddenly went into "N". Loss of time: 0,8 seconds.

Sport Auto laptimes:


..........Porsche Cayman GT4 (981): 7:42.00
..................Aston Martin Vantage: 7:43.92
Mercedes-Benz C 63 AMG S Coupe: 7:44.00
.Mercedes-Benz E 63 AMG S State: 7:45.19
................Porsche 718 Cayman S: 7:46.70
.............Audi TT RS Coupe (Mk III): 7:48.00
....................Lotus Exige Cup 380: 7:48.13
...................Mercedes-AMG A45S: 7:48.80
............Aston Martin Vantage GT8: 7:50.00
..........................Toyota GR Supra: 7:52.17
...................BMW M2 Competition: 7:52.36
..............................BMW Z4 M40i: 7:55.41
...............VW Golf GTI Clubsport S: 7:56.90
...........................Audi RS4 Avant: 7:58.52
................................Alpine A110: 8:03.33
..........................VW Golf GTI TCR: 8:04.92
......................Ford Focus RS mk3: 8:06.00

[Guy75]

o raio do carro é fabuloso, tenho o 250e e já é muito bom - imagino o 45s mas gostava de experimentar

[bg2]

Atenção que esse carro rolou com pneu Pirelli Trofeo R

[topspeedPT]

[PAFFY]

Não deixa de ser cómico ficar no meio dos Renault depois do que se falou neste tópico [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

[josemanuel]

A travagem em cima da grelha da ponte sobre o tejo pode ter a ver com o comboio...

Fui avisado pela Mercedes que tal poderia ocorrer ao circular sobre a grelha e apanhar um comboio em sentido contrário. A grelha permite que o radar detete o comboio!

depende da velocidade e não do comboio em sí.

o sistema está mal calibrado e já existe um update para isso.

sempre que entro no B da maria desligo essa porcaria de assistente das faixas.

aquela porcaria entra cedo demais e já me passei.

porcaria de sistema tão mal calibrado.

[topspeedPT]

[Scutar]

O focus deve custar menos 5000 euros que o Mercedes não? Não devia estar no comparativo, quer pela potência bem inferior quer pelo facto de ter caixa manual.

[Celsius]

O focus deve custar menos 5000 euros que o Mercedes não? Não devia estar no comparativo, quer pela potência bem inferior quer pelo facto de ter caixa manual.

O Focus custa metade, ou próximo disso, do Merc.

[nmyguel]

Acho que devia estar aí nesse teste o A35, mais aproximado de preços e cvs dos outros.

[topspeedPT]

O focus deve custar menos 5000 euros que o Mercedes não? Não devia estar no comparativo, quer pela potência bem inferior quer pelo facto de ter caixa manual.

Isto foi só para demonstrar a diferença entre eles. Estes 3 não são concorrentes directos.


(preços na Alemanha)

Ford Focus ST 33.000€ / 280cv / FWD
BMW M135i 49.000€ / 306cv / xDrive
A45 S 62.000€ / 421cv / 4matic

[amalgamut]

280cv.

[Fabulous]

Isto foi só para demonstrar a diferença entre eles. Estes 3 não são concorrentes directos.


(preços na Alemanha)

Ford Focus ST 33.000€ / 280cv / FWD
BMW M135i 49.000€ / 306cv / xDrive
A45 S 62.000€ / 421cv / 4matic

Já cá aparece alguém a justificar essa diferença de preço. Plásticos e coiso.

É o preço a pagar para se ter o carro mais rápido da rua

[Scutar]

A diferença de preço é efetivamente abismal o que leva a respeitar ainda mais o focus pelo que consegue fazer contra estás maquinas.

[Fabulous]

E isso são preços na Alemanha, cá a diferença ainda será maior. Mil vezes um Focus/Megane RS/Type-R

[Miguelpp]