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http://www.autohoje.com/noticias/noticias/item/113437
Offtopic: O outro carro laranja que aparece atrás do novo A parece que é o A Sedan
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Originalmente Colocado por AECM Ver Posthttp://www.autohoje.com/noticias/noticias/item/113437
Offtopic: O outro carro laranja que aparece atrás do novo A parece que é o A Sedan
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Originalmente Colocado por msantos Ver PostEsse artigo deve ter uns erros nas medidas, diz que o Classe A vai ser maior, mais mala, mais espaço interior, mas depois escrevem que vai ter apenas mais 2mm entre eixos e mais 1cm de comprimento, 1 cm não é nada!
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Originalmente Colocado por Fabulous Ver PostVai usar a plataforma do Classe C?
É uma evolução da plataforma atual MFA.
Originalmente Colocado por msantos Ver PostEsse artigo deve ter uns erros nas medidas, diz que o Classe A vai ser maior, mais mala, mais espaço interior, mas depois escrevem que vai ter apenas mais 2mm entre eixos e mais 1cm de comprimento, 1 cm não é nada!
Mas mesmo que mantivesse as dimensões, poderia até oferecer mais espaço, caso melhorem o packaging.
Imaginemos que os bancos eram 10mm mais finos, o painel de instrumentos não avançasse tanto para o interior do habitáculo e alterações nos contornos exteriores (um teto mais plano, por exemplo), a suspensão ocupasse menos espaço, etc, e ganharias centímetros preciosos de espaço para os ocupantes e na mala.
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Continua com uma desporporção enorme para um hatchback. O Sedan até parece ter a traseira razoável. Mas, fica-se com o sedan a substituir o CLA? Será que vão fazer um A-Coupe de 3 portas em vez de um CLA?
A traseira está melhor ainda, faz lembrar a carrinha C e E.. A frente, já para não falar do overhang que continua enorme, (apesar de parecer ter encolhido um pouco), mas tem uns faróis aos quais ainda não me consegui habituar de todo. Aquele formato não faz sentido, estão completamente antiestéticos. Mas faz sentido, fazem os anteriores parecerem mais obsoletos, por serem maiores. Esta malta percebe pouco de marketing, ui ui.Editado pela última vez por JonasPower; 04 November 2017, 18:06.
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Originalmente Colocado por JonasPower Ver PostContinua com uma desporporção enorme para um hatchback. O Sedan até parece ter a traseira razoável. Mas, fica-se com o sedan a substituir o CLA? Será que vão fazer um A-Coupe de 3 portas em vez de um CLA?
A traseira está melhor ainda, faz lembrar a carrinha C e E.. A frente, já para não falar do overhang que continua enorme, (apesar de parecer ter encolhido um pouco), mas tem uns faróis aos quais ainda não me consegui habituar de todo. Aquele formato não faz sentido, estão completamente antiestéticos. Mas faz sentido, fazem os anteriores parecerem mais obsoletos, por serem maiores. Esta malta percebe pouco de marketing, ui ui.
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Para já as motorizações confirmadas são:
A180d (116ps; 1.5cc; OM607)
A200d (150ps; 2.0cc; OM654)
A220d (194ps; 2.0cc; OM654)
A160 (?ps ; 1.4cc ; M282)
A180 (?ps ; 1.4cc; M282)
A200 (? ps; 2.0cc+48v; M270)
A250 (? ps; 2.0 cc; M270)
A35 amg 4matic (315ps; 2.0cc + 48v; M270)
A45 amg 4matic
Nota: OM607 é o 1.5cc Renault, M282 é o motor Otto parceria MB/Renault-Nissan.
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E A180d so para alguns mercados. O A200d com 150 cavalos (ja que se escolhe diesel) é 1 bom entrada de gama.
Ok esqueci-me que o classe A compete com o golf ou seja tem de competir com o 1.6 115.
Mas fiquei supreso: Entao A35 amg vai ter 315 cavalos sendo 48 volts.
O A200 e A250 devem ser fenomenais.
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Originalmente Colocado por EVOII Ver PostPara já as motorizações confirmadas são:
A180d (116ps; 1.5cc; OM607)
A200d (150ps; 2.0cc; OM654)
A220d (194ps; 2.0cc; OM654)
A160 (?ps ; 1.4cc ; M282)
A180 (?ps ; 1.4cc; M282)
A200 (? ps; 2.0cc+48v; M270)
A250 (? ps; 2.0 cc; M270)
A35 amg 4matic (315ps; 2.0cc + 48v; M270)
A45 amg 4matic
Nota: OM607 é o 1.5cc Renault, M282 é o motor Otto parceria MB/Renault-Nissan.
C180 = 1.6 156
C200 = 2.0 184
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Ele estava a referir-se aos motores a gasolina. Se for os 48 volts com o motor electrico de 150 NM constantes significa 400 NM no A250 (isto a ser simpatico porque o actual 250 tem 350 NM as 1250 e o motor electrico fornece 150 ou seja 500).
Algo pouco ultrapassado pelo RS3. Ou seja este A250 vai fazer o RS3 parecer do seculo passado. Ele tem razao. Quando o A250 passar a ser banal o RS3 é pre-historico.
No melhor cenario do A250 ter 500 binario o user comum fica a pensar entao Audi Sport e tal e 2.5 e displacemente é que interessa e apenas 480 binario. Audi podes fazer melhor. Vamos esperar.Editado pela última vez por Superfast; 05 November 2017, 18:44.
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Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post500 binário constante num A250 sem 4x4 (com 4x4 seria mais fácil), mostra o quando pescas disto.
E duvido que seja 500 (350 + 150) mas vamos esperar para ver.
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