Estou feliz! O mercado está a ir upmarket em todos os segmentos.

[Superfast]

Epá, andas a ficar com uma escrita igual à do Turbo

Eu falo-te da importância do factor comportamento num segmento B, e tu respondes-me com os números de vendas da VW?

Estava a referir.me a imposicao de andares com um Corsa.

Claro que toda a gente quer un carro fiavel...seguro. Mas ai nunca mais acabavamos.

Os Clio tem 4 airbags. Para alguns clientes e um non go.

Isso seria uma discussao sem fim.

Para mim sem AC.. sem xenon....sem tecto abrir e ym nao go . Eu tenho fim de semana de 3 dias e conto fazer 2000 kms.

Escolhi o cooper S cabrio. Ultrapassagens em seguranca...divertido.


Mas a ideia geral e todos os carros curvam.

Como eu disse para o fim que um segmento B foi feito nao ha maus carris.

Claro q se estiver habituado a cooper works nota.se diferencas mas 99% mercado nao vai notar

[DeCeIi]

É uma opinião que ganhaste aqui, neste fórum, mas distante da realidade.

Não é tanto como a querem fazer crer.

[risento]

Eu acredito quando um jornalista tem duvidas e contacta o fabricante. A imprensa britanica e muito objectiva. Uma das formas de conhecer um produto e perceber a filosofia do fabricante.

Palas nos olhos só usa quem quer. Eu não uso nem quero, obrigado!

Volto a questionar.
Acreditas mesmo naquilo que escreves?

Achas que a imprensa escreve mesmo a realidade? Ou será que escreve o que agrada a 99,9% dos leitores?
A imprensa não é feita para agradar a 0,1%, é feita para vender e DAR LUCRO, muito lucro.

Quem não acreditar nisto tem palas nos olhos, só pode.



on Tapatalk

[Ruie34]

Estava a referir.me a imposicao de andares com um Corsa.

Claro que toda a gente quer un carro fiavel...seguro. Mas ai nunca mais acabavamos.

Os Clio tem 4 airbags. Para alguns clientes e um non go.

Isso seria uma discussao sem fim.

Para mim sem AC.. sem xenon....sem tecto abrir e ym nao go . Eu tenho fim de semana de 3 dias e conto fazer 2000 kms.

Escolhi o cooper S cabrio. Ultrapassagens em seguranca...divertido.


Mas a ideia geral e todos os carros curvam.

Como eu disse para o fim que um segmento B foi feito nao ha maus carris.

Claro q se estiver habituado a cooper works nota.se diferencas mas 99% mercado nao vai notar

A questão é que o fim para que ele foi feito, muitas vezes não é o fim para o qual é utilizado. E os utilizadores têm que julgar o produto à medida da sua utilização real.

Como exemplo, não teria qualquer problema em dar a utilização que dou ao Corsa D ao antigo Clio III DCI 105. Chegou a acontecer, e não havia comparação possível, pareciam de segmentos diferentes.

Quanto ao nº de airbags, o Corsa que costumo andar tem UM . Como é que isto era possível em 2014?

[DeCeIi]

Como exemplo, não teria qualquer problema em dar a utilização que dou ao Corsa D ao antigo Clio III DCI 105. Chegou a acontecer, e não havia comparação possível, pareciam de segmentos diferentes.

O Corsa D é uma autêntica caranguejola...

Quanto ao nº de airbags, o Corsa que costumo andar tem UM . Como é que isto era possível em 2014?

Não pode... No mínimo airbag duplo.

[Ruie34]

O Corsa D é uma autêntica caranguejola...





Não pode... No mínimo airbag duplo.

Estou farto de o procurar

Não tem qualquer sinalética da sua existência (gravação no tablier), nem alerta relativamente ao transporte de crianças no "ovo", nem ponto de desactivação.

[Dialmedia]

Quanto ao nº de airbags, o Corsa que costumo andar tem UM . Como é que isto era possível em 2014?

Conheço quem tenha comprado um Nissan Micra novo em 2013 ainda com vidros manuais atrás e provavelmente deve haver casos mais recentes com estes exemplos!

[Ruie34]

Conheço quem tenha comprado um Nissan Micra novo em 2013 ainda com vidros manuais atrás e provavelmente deve haver casos mais recentes com estes exemplos!

No caso do Clio, só no nível de equipamento mais elevado é que eles estão disponíveis. Nas outras marcas não sei, porque só estava interessado numa Clio ST.

[Jiggybear]

Vidros manuais atrás ainda é bastante comum.

[GoncaloNovo]

No caso do Clio, só no nível de equipamento mais elevado é que eles estão disponíveis. Nas outras marcas não sei, porque só estava interessado numa Clio ST.

Tens razão, eu conheço um familiar com uma clio com muitos extras, e atrás os vidros são manuais... acho que num carro de 15.000€ pouparem uns trocos nos vidros elétricos passa má imagem...

[Ruie34]

Tens razão, eu conheço um familiar com uma clio com muitos extras, e atrás os vidros são manuais... acho que num carro de 15.000€ pouparem uns trocos nos vidros elétricos passa má imagem...

Na versão dci para teres vidros eléctricos eram à volta de 22k€. Tive uma proposta por 19k€, com um desconto supostamente inacessível ao público, mas valorizavam-me o Clio em 2k€ ou menos (já nem me lembro bem...).

[DeCeIi]

Estou farto de o procurar

Não tem qualquer sinalética da sua existência (gravação no tablier), nem alerta relativamente ao transporte de crianças no "ovo", nem ponto de desactivação.

Bolas...

[Jiggybear]

No Polo a minha versão tem os vidros eléctricos atrás incluídos, mas nas versões mais despidas é um opcional também.

[Ruie34]

Bolas...

É o básico. 1 motor, 1 volante, 4 rodas, suspensões sofríveis e 2 bancos ergonomicamente medíocres.

Safa-se o AC e o rádio para fazer companhia

[Superfast]

Tens razão, eu conheço um familiar com uma clio com muitos extras, e atrás os vidros são manuais... acho que num carro de 15.000€ pouparem uns trocos nos vidros elétricos passa má imagem...

O Corsa E nao tem opcao de vidros electricos atras.

[Superfast]

O Corsa D é uma autêntica caranguejola...




Não pode... No mínimo airbag duplo.

O Corsa C que eu tenho tem 4 e o Corsa D tem EuroNcap 5 estrelas. Minimo 4

[Ruie34]

O Corsa E nao tem opcao de vidros electricos atras.

Epá, que raio de interior premium é esse?

O Corsa C que eu tenho tem 4 e o Corsa D tem EuroNcap 5 estrelas. Minimo 4

Já tiro uma foto quando voltar a pegar nele.

[Superfast]

Epá, que raio de interior premium é esse?



Já tiro uma foto quando voltar a pegar nele.

Upmarket e premium. Encontrei a definicao na imprensa inglesa (Parece que o consumidor Ingles e parecido com o Portugues: Handling, Hot Hatches e por ai fora).

"Like the Golf, MINI hatchback sales are an example of what a car company marketing type once called “the democratisation of premium”. Basically, more people are willing to pay more money for stuff they think is high quality."

Reparem que o titulo diz upmarket e nao premium.

[Jiggybear]

Tens de escrever umas dissertações, às referências que vais buscar.

[Superfast]

Tens de escrever umas dissertações, às referências que vais buscar.

Eu gosto de aprender. Para mim premium era o GPS integrado ha uns anos onde cobravam 1500 euros pelo extra.

Actualmentte so vejo esse precos premium(usando os vossos termos) GPS com internet (na BMW e/ou Mercedes por exemplo). Cobram 2000 a 3000 euros por um GPS com recurso ao google.

[Superfast]

Tens de escrever umas dissertações, às referências que vais buscar.

Vem daqui:

http://www.honestjohn.co.uk/news/new...-2016/?image=4


Alias o motor 1.0 turbo reina no UK: Fiesta, Focus, Corsa e Golf

[GoncaloNovo]

O Corsa E nao tem opcao de vidros electricos atras.

pois...são opções, mas acho muito mau... são coisas que vêm de série a mais de duas dezenas de anos em muitos carros... aí nem se pode por a hipotese de ter...

[DeCeIi]

O Corsa E nao tem opcao de vidros electricos atras.

Epá, que raio de interior premium é esse?

É upmarket, pá!

É aquela de o que parece não o é realmente. Estás a ver? Mas pelos vistos a malta adora isto, adora ser enganado e deslumbrado.

[Superfast]

É upmarket, pá!

É aquela de o que parece não o é realmente. Estás a ver? Mas pelos vistos a malta adora isto, adora ser enganado e deslumbrado.

Tu és engraçado. O meu corsa em 14 anos nunca andou ninguem atras. No Polo sao 660 euros de opcao para ter vidros electricos atrás. Falta saber que % de consumidores do Corsa precisa dos lugares atras.

La em casa e para a roupa da lavandaria, para o saco de ginásio, para a carteira das mulheres, etc. Em 14 anos nunca vi la 1 pessoa. Sendo o Corsa o 2 modelo mais vendido no UK eles tambem nao se devem importar.

[Ruie34]

Tu és engraçado. O meu corsa em 14 anos nunca andou ninguem atras. No Polo sao 660 euros de opcao para ter vidros electricos atrás. Falta saber que % de consumidores do Corsa precisa dos lugares atras.

La em casa e para a roupa da lavandaria, para o saco de ginásio, para a carteira das mulheres, etc. Em 14 anos nunca vi la 1 pessoa. Sendo o Corsa o 2 modelo mais vendido no UK eles tambem nao se devem importar.

Os vidros eléctricos dão jeito para quem tem miúdos pequenos. Como tem a opção de trancamento à frente acabam-se as cenas de os putos abrirem os vidros só porque sim. É vital? Não... É cómodo e pagaria mais por isso? Sem dúvida.

No meu Corolla, e no antigo e34, também raramente alguém andou atrás durante vários anos, tanto que até os vidros chegavam a colar de não serem utilizados.

[DeBeF]

No DS4 nem os vidros de trás abrem....

[GoncaloNovo]

Os vidros eléctricos dão jeito para quem tem miúdos pequenos. Como tem a opção de trancamento à frente acabam-se as cenas de os putos abrirem os vidros só porque sim. É vital? Não... É cómodo e pagaria mais por isso? Sem dúvida.

No meu Corolla, e no antigo e34, também raramente alguém andou atrás durante vários anos, tanto que até os vidros chegavam a colar de não serem utilizados.

como tenho vidros elétricos, nem me tinha lembrado do problema que a falta deles poderia trazer, tens razão sim senhor!

[Superfast]

Os vidros eléctricos dão jeito para quem tem miúdos pequenos. Como tem a opção de trancamento à frente acabam-se as cenas de os putos abrirem os vidros só porque sim. É vital? Não... É cómodo e pagaria mais por isso? Sem dúvida.

No meu Corolla, e no antigo e34, também raramente alguém andou atrás durante vários anos, tanto que até os vidros chegavam a colar de não serem utilizados.

Nessa perspectiva entendo.

Eu nao estou a defender que os carros sao perfeitos mas apenas melhores. O Corsa nao tem possiblidade de travagem activa de emergencia o que actualmente so permite 4 estrelas EuroNcap.

O Fiesta (razao porque optamos pelo Corsa) nao pode levar tecto de abrir ou xenon.


Provavelmente isto e mais importante no mercado Suico/Alemao mas nao ter possibilidade de xenon e um non go para mim.

[Ruie34]

Nessa perspectiva entendo.

Eu nao estou a defender que os carros sao perfeitos mas apenas melhores. O Corsa nao tem possiblidade de travagem activa de emergencia o que actualmente so permite 4 estrelas EuroNcap.

O Fiesta (razao porque optamos pelo Corsa) nao pode levar tecto de abrir ou xenon.


Provavelmente isto e mais importante no mercado Suico/Alemao mas nao ter possibilidade de xenon e um non go para mim.

Também não estou a defender o contrário... quer dizer, relativamente ao Corsa sim.

Eu interpreto as estrelas EuroNcap com alguma subjectividade. Interessam-me mais os resultados dos crash tests que propriamente as estrelas. Passa-me um bocado ao lado se tem travagem de emergência, aviso para colocar o cinto...

Quanto ao xenon, gostava de ter na Megane. Mas não pagaria milhares de euros para o ter.

[Jbranco]

Os 4 vidros elétricos também são bons para permitirem um tipo trancar o carro sem se preocupar com antes fechar os vidros.

Lembro-me de nos anos ter tido um Alfa (acho que era um Alfa...) que fechava os da frente mas não os de trás. Aquilo não dava jeito nenhum.