[Mercado] O que falta aos carro atuais?

[Pneucareca]

A meu ver acho que falta alguma emoção aos carros, cada vez mais as marcas só pensam em vendas, salvo raras exceções.
Por exemplo, Renault Clio IV, novo Citroen C3, futuro VW Polo, Honda Civic, Ford Focus e o futuro Fiesta, só tem/terão versão de 5 portas.
Pegando novamente no Clio, poderia haver uma versão intermédia entre o 1.2 TCE de 120cv e o mais potente, caro e excentrico R.S 200, mas o Clio não é caso único, acontece tambem no VW Polo, Seat Ibiza, Honda Civic...
Acho que faz falta tambem um pouco de originalidade e diferença, tirando a Lexus e a Citroen, há poucas marcas que arriscam tanto numa imagem tão diferenciadora.
Digam da vossa justiça.

[33Stradale]

Falta todas as linhas de modelos possuírem uma versão eléctrica.
Falta as marcas esquecerem de vez o desenvolvimento in-house dos sistemas de infotainment, que são praticamente todos muito fraquinhos quando comparados com soluções da Apple e da Google.

[sgtscales]

Fazem falta os warm hatches, as versões GT, como disseste, e falta também um pouco de risco, originalidade e picante às versões mais potentes dos generalistas.

[JRodrigues]

Fazem falta os R5 GT Turbo, os Escort 1.3 Mexico e RS200 os Clio V6, os Integrale, os Escort e Sierra Cosworth, os Celica GT-Four, os Impreza GT.. Já estão a ver onde estou a chegar, não já?

[Afcivic]

Fazem falta os R5 GT Turbo, os Escort 1.3 Mexico e RS200 os Clio V6, os Integrale, os Escort e Sierra Cosworth, os Celica GT-Four, os Impreza GT.. Já estão a ver onde estou a chegar, não já?

Qual a diferença para os Focus RS, TypeR, Megane Rs, Golf R, entre outros?

[JRodrigues]

Qual a diferença para os Focus RS, TypeR, Megane Rs, Golf R, entre outros?

Ralis? Versões que metia-se um roll-bar, ajustes menores e ficavam prontos para competir. Pegava-se num desses carros, num Zé Manel GT da esquina e 2 semanas depois estava a fazer um rali. (OK, OK... o Clio V6 ali está a mais.)

[3pelos]

Fazem falta os R5 GT Turbo, os Escort 1.3 Mexico e RS200 os Clio V6, os Integrale, os Escort e Sierra Cosworth, os Celica GT-Four, os Impreza GT.. Já estão a ver onde estou a chegar, não já?

Poupaste-me teclado

Falta emoção, menos electrónica e menos sensações filtradas, deixem o barulho do motor entrar no habitaculo... Mas isto sou eu que sou old school... Prefiro conduzir karts a muito carro recente.

[Afcivic]

Ralis? Versões que metia-se um roll-bar, ajustes menores e ficavam prontos para competir. Pegava-se num desses carros, num Zé Manel GT da esquina e 2 semanas depois estava a fazer um rali. (OK, OK... o Clio V6 ali está a mais.)

Isso não é exagerar um pouco nos pedidos?? Agora só não estão prontos para competir porque na competição têm que obedecer a regras de segurança, sinceramente acho que isso foi um passo à frente.

[DeCeIi]

O que falta?

Retirar peso, os carros novos estão estupidamente pesados... E seguros!

[carbookk]

eu acho que os carros não tem falta de nada, pois existe para todas as carteiras, o problema é que ao contrario de 200 anos atrás ter uma bomba não implicava uma carga fiscal enorme como agora os modelos recente tem, nem temos condições para nos divertir um pouco pois como as coisas andam podemos ficar sem carta em menos de nada...

[Pneucareca]

eu acho que os carros não tem falta de nada, pois existe para todas as carteiras, o problema é que ao contrario de 200 anos atrás ter uma bomba não implicava uma carga fiscal enorme como agora os modelos recente tem, nem temos condições para nos divertir um pouco pois como as coisas andam podemos ficar sem carta em menos de nada...

Mas já havia carroças com burros, e acho que os burros que se peidassem durante o caminho levavam uma coima bem grande.

[assem]

focando apenas 2 das que considero mais importantes ( podia falar de outros factores ) , são a diminuição da carga fiscal na compra de carro e a revisão da lei relativamente às taxas nas portagens... são dois dos pontos que considero de extrema importância, pois ao fim de contas só mostra como anda o mercado automóvel e quem o "governa".

[carbookk]

Mas já havia carroças com burros, e acho que os burros que se peidassem durante o caminho levavam uma coima bem grande.

levavam levavam, muita coisa mudou em nos últimos 30\40 anos, se fosse preciso a policia até te ia por a casa e ainda bebia uns canecos contigo, hoje levam-te preso por qualquer devaneio...

enfim outros tempos...

[ExCon]

Falta todas as linhas de modelos possuírem uma versão eléctrica.
Falta as marcas esquecerem de vez o desenvolvimento in-house dos sistemas de infotainment, que são praticamente todos muito fraquinhos quando comparados com soluções da Apple e da Google.

Relativamente ao infotainment acho que deveria ser proibido....a julgar pelo aumento considerável de acidentes um pouco por toda a europa

[futurodonodaUMM]

mais sedans do segmento D com com tracção traseira e sem esp e tc

[plintin]

Mais fiabilidade e menus peças "de desgaste" como os carros da geração dos 90

[futurodonodaUMM]

Mais fiabilidade e menus peças "de desgaste" como os carros da geração dos 90

sim e mais isso, também e importante

[ESPRIT]

Não se esqueçam que as empresas têm como principio ganhar dinheiro.

[sgtscales]

Menos peso e dimensões mais pequenas. O meu A3 8L - penso que se possa considerar um segmento C - tem as mesmas dimensões e peso menor a um segmento B de hoje em dia.

[plintin]

Olha o exemplo da Toyota vende fiabilidade e bate recordes de vendas

[Speedy]

O que falta? Falta dinheiro!!
As versões intermédias foram acabando porque não se vendem. São os custos de produção. São centenas de milhares de carros produzidos para ficarem em stock se ninguém os comprar, etc.

O que tenho mais saudades do passado é a variedade das gamas. Ou seja, os modelos que as marcas tinham eram todos diferentes. Agora, genericamente, é tudo igual. Esticam ou encolhem consoante o segmento. Mas lá está, falta de dinheiro...

[risento]

Mais AX Sport, mais 205 Rallye, mais 106 Rallye, mais 306 Rallye, mais Alfa's TI (Turismo Internazionale)...
Mais carros com raça e sem paneleirices!

on Tapatalk

[jomaso]

Além de dinheiro, faltam 4x4 e outros carros de trabalho mais despidos e mais baratos.

[TSport]

No caso da maioria das marcas nipónicas, há muitos modelos à venda e "alternativos"...só não vêm é para o mercado Europeu.

[MikaZ]

Muito pelo contrario... Eu acho que os carros actuais/modernos têm porcarias a mais... Sensor disto e daquilo, electronica para tudo... É caso para dizer que os carros hoje em dia são mais domésticos do que selvagens... Bons para circular mas maus para quem gosta de conduzir.

[Afcivic]

Eu pelo que vejo há é dinheiro a mais, tenho visto pela frota lá da empresa de alugados (quando alguém precisa de deslocação) e antes eram puntos, clios, polos,... agora é golf, giulliettas, astras, ... acho que mesmo as empresas de aluguer não querem segmento B porque serão mais difíceis de vender mais tarde, parece-me.
As marcas fazem o que o povo quer, e não quer carros despidos, querem é muitas mordomias.

[ESPRIT]

Eu confesso que as vossas ideias também me passam pela cabeça, no entanto, ao ser realista vejo que carros baratos há diversos, desportivos puros também e nunca tivémso tanta diversidade como agora.

Exemplos:
- carros baratos para trabalhar, o logan por exemplo é o quê? Por uns 17000 € tem-se um logan diesel com A/C;
- Desportivos puros, um atom e um mais barato secma são o quê? QUerem para todos os dias, o 208 GTi já olharam para o preço?;

[johndeamon]

Mais AX Sport, mais 205 Rallye, mais 106 Rallye, mais 306 Rallye, mais Alfa's TI (Turismo Internazionale)...
Mais carros com raça e sem paneleirices!

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Só faltam essas versões porque já não há pessoas para as comprar como existiam nos anos 90 em que a gasolina era barata e o poder de compra maior.

[To]

Uma maior escolha, para todos os segmentos, de motores otto atmosféricos.
Direcção assistida hidráulica.
Estofos em veludo nos bancos e portas.
Menos aplicações, de aspecto metálico, no volante e no punho da alavanca das velocidades.

[risento]

Faltam carros para HOMENS.
PlayStation jogo em casa.

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