O Mundo Move-se a Gasolina

[EscapeLivre]

Os motores turbodiesel costumam ter mais binário que motores a gasolina equivalentes em termos de potência, mesmo que tenham turbo.

Portência é = a qq coisa como Binário x RPM x K , ora, o motor a gasolina como faz mais rpm, não precisa de tanto binário para vir obter a potência necessária, mas alguém mais entendido que eu que me corrija se estiver errado.

[zdejota]

Os motores turbodiesel costumam ter mais binário que motores a gasolina equivalentes em termos de potência, mesmo que tenham turbo.

Portência é = a qq coisa como Binário x RPM x K , ora, o motor a gasolina como faz mais rpm, não precisa de tanto binário para vir obter a potência necessária, mas alguém mais entendido que eu que me corrija se estiver errado.

correcto

[Jbranco]

Binário é a força exercida no pistão, que através da biela faz rodar a cambota... Que pela transmissão faz rodar as rodas.

E a potencia é a multiplicação do binário pela rotação respeitando uma fórmula de que não me lembro.

E sim, em geral o diesel por vários razões produz binário a uma rotação mais favorável do que a gasolina, por isso se usa dizer que os diesel têm mais força, mas são menos rápidos porque fazem menos rotações.

[zdejota]

dos 0 aos 100 serao sempre mais lentos a arrancar mas depois ganham na distancia

e um pouco como o usain bolt, e bom nos 100 metros, mas melhor nos 200, mesmo tendo partidas de treta

[Accord2015]

"Potência/cvs é a velocidade a que bates com o carro no muro...
Binário é até onde consegues levar o muro contigo..." Fonte: li num site qualquer, se calhar até foi neste fórum.

[zdejota]

"Potência/cvs é a velocidade a que bates com o carro no muro...
Binário é até onde consegues levar o muro contigo..." Fonte: li num site qualquer, se calhar até foi neste fórum.

nao sera num forum bmw? loool

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[Accord2015]

nao sera num forum bmw? loool

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Ai não foi de certeza, não gosto de jerrycans

[Panda4x4]

Os motores turbodiesel costumam ter mais binário que motores a gasolina equivalentes em termos de potência, mesmo que tenham turbo.

Portência é = a qq coisa como Binário x RPM x K , ora, o motor a gasolina como faz mais rpm, não precisa de tanto binário para vir obter a potência necessária, mas alguém mais entendido que eu que me corrija se estiver errado.

Isso é normal... mas porque para conseguirem potência equivalente têm que ter bastante mais cilindrada.

Agora compara lá motores turbinados de ambos os combustíveis com a mesma cilindrada e diz lá qual tem mais potência e binário.

[Jbranco]

"Potência/cvs é a velocidade a que bates com o carro no muro...
Binário é até onde consegues levar o muro contigo..." Fonte: li num site qualquer, se calhar até foi neste fórum.

Definição genial.

[Vocsa]

A citação popular é assim:

"Subviragem é quando bates com o carro de frente no muro...
Sobreviragem é quando bates com o carro de traseira no muro...
Potência/cvs é a velocidade a que bates com o carro no muro...
Binário é até onde consegues levar o muro contigo."

[Panda4x4]

Exemplos do que escrevia acima:

1.4 TSI
1395cc
150cv às 5000rpm
250Nm às 1500rpm

1.4 TDI
1422cc
105cv às 3500rpm
250Nm às 1750rpm

Mesma cilindrada, mesmo binário, mas depois bastante diferentes na potência... e já agora qual é que atinge o binário mais cedo?

1.6 TCe
1616cc
205cv às 6000rpm
280Nm às 2400rpm

1.6 dCi
1598cc
130cv às 4000rpm
320Nm às 1750rpm

Mesma cilindrada, nas neste caso o diesel tem mais binário e mais cedo, mas com a potência a pender bastante para o otto... qual ganha velocidade mais depressa?

2.0 TSI
1984cc
300cv às 5500rpm
380Nm às 1800rpm

2.0 TDI
1968cc
184cv às 3500rpm
380Nm às 1750rpm

Mesma cilindrada, mesmo binário, mas depois bastante diferentes na potência... a diferença de 80rpm na rotação a que atinge o binário máximo será perceptível?



NOTA: Escolhi as motorizações que para mim são comparáveis, pois no caso dos 1.4 da VAG o diesel tem três níveis de potência e binário, e eu escolhi o mais performante, pois o mais fraco tem só metade da potência do TSI com a mesma cilindrada. No caso dos 2.0 da VAG, escolhi as versões mais picantes de cada motorização, existem versões abaixo.

[Accord2015]

A citação popular é assim:

"Subviragem é quando bates com o carro de frente no muro...
Sobreviragem é quando bates com o carro de traseira no muro...
Potência/cvs é a velocidade a que bates com o carro no muro...
Binário é até onde consegues levar o muro contigo."

É isso mesmo! eu sabia que havia uma quadra!

[eu]

O rendimento por casal com estufos universitarios em Zurique sao 15 a 20000/MES.

Renting a 4 anos de 1 veiculo tipo golf 400/mes.

São mesmo outros mundos...

[Ribeiros]

Exacto e depois as crenças culturais do povo :

O motor diesel tem muito mais potencia ... wrong
O motor diesel tem muito mais binario que o motor a gasolina ... wrong
O motor diesel dura muito mais que um motor a gasolina ... wrong
A gasolina só serve para lavar peças ... wrong
O motor a gasolina vai BEBER MUITO MAIS que um motor a diesel ... Depende

Um motor Otto vai sempre consumir mais Nao vale a pena inventares porque vai. Nem que seja uma diferença minima mas vai.

E se formos para os Ottos Turbinados actuais, ai entao a diferença é ainda mais absurda. A realidade que os construtores mostram no papel nao é em nada igual a realidade de quem anda com eles no dia-a-dia.

[Ribeiros]

São mesmo outros mundos...

Pois sao Depois vais ao talho comprar 1kg de bifes de frango e arrotas com 20 aurelios que te lixas

Vais ao café com a "maria", bebes 2 chavenas de agua choca que eles chamam de café e pagas 8 aurelios....

Nao te iludas apenas com os ganhos

[Fraga]

Pois sao Depois vais ao talho comprar 1kg de bifes de frango e arrotas com 20 aurelios que te lixas

Vais ao café com a "maria", bebes 2 chavenas de agua choca que eles chamam de café e pagas 8 aurelios....

Nao te iludas apenas com os ganhos

Ainda assim sobram-te 19.572€ para gastares no resto do mês...

[Fraga]

Apagar

[Panda4x4]

Ainda assim sobram-te 19.572€ para gastares no resto do mês...

Exato... pois mesmo que gastes €19000 dos €20000 que recebes por mês, o valor que te sobra é mais que um vencimento médio em Portugal.

Atualmente o vencimento médio em Portugal anda pelos €630.

[Accord2015]

Exato... pois mesmo que gastes €19000 dos €20000 que recebes por mês, o valor que te sobra é mais que um vencimento médio em Portugal.

Atualmente o vencimento médio em Portugal anda pelos €630.

É um pouco mais: http://www.pordata.pt/Portugal/Sal%C...se+e+ganho-857

[zdejota]

Ai não foi de certeza, não gosto de jerrycans

agora fiquei triste o meu nao e jerrycan, e tractor!!

[Accord2015]

agora fiquei triste o meu nao e jerrycan, e tractor!!

Não fiques, se todos gostassem do amarelo coitadinho do azul.

[zdejota]

Não fiques, se todos gostassem do amarelo coitadinho do azul.

[Ribeiros]

Ainda assim sobram-te 19.572€ para gastares no resto do mês...

Acho que te enganaste nas contas

Exato... pois mesmo que gastes €19000 dos €20000 que recebes por mês, o valor que te sobra é mais que um vencimento médio em Portugal.

Atualmente o vencimento médio em Portugal anda pelos €630.

Como eu disse, nao se baseiem apenas nos ganhos e nao se iludam é tudo "munta" bonito ouvir dizer que se ganha 5 ou 6 mil euros por mes, é verdade, mas normalmente e em 99% dos casos, ninguem diz o custo e as despesas que tem mensalmente nem tao pouco dizem ao que se sujeitam pra nao borrarem a fotografia

[EscapeLivre]

Isso é normal... mas porque para conseguirem potência equivalente têm que ter bastante mais cilindrada.

Agora compara lá motores turbinados de ambos os combustíveis com a mesma cilindrada e diz lá qual tem mais potência e binário.

Pois, esqueci-me desse " pequeno pormenor " da cilindrada, e obviamente ganha a gasolina, seja na potência seja no binário. Quanto muito o diesel pode é ter a potência e binário mais cedo, além de um melhor rendimento ( menos desperdício de energia ).

Eu prefiro sempre um motor a gasolina, mas no nosso país, quem faz muitos KM, ou é diesel ou GPL, mas claro que cada país tem a sua realidade.

[pcg2001]

Ainda assim sobram-te 19.572€ para gastares no resto do mês...

Depois paga seguro de saúde assim comi reforma e a diferença rdduz-se. Sim ganham mais, mas não tanto como os primeiros numeros querem fazer parecer.

[Panda4x4]

Pois, esqueci-me desse " pequeno pormenor " da cilindrada, e obviamente ganha a gasolina, seja na potência seja no binário. Quanto muito o diesel pode é ter a potência e binário mais cedo, além de um melhor rendimento ( menos desperdício de energia ).

Eu prefiro sempre um motor a gasolina, mas no nosso país, quem faz muitos KM, ou é diesel ou GPL, mas claro que cada país tem a sua realidade.

Eu compreendi a tua afirmação, mas nela tinha um erro comum...

Quando se comparam motores diesel com gasolina, muitas vezes é apenas pela potência... mas um 1.4 a gasolina de 170cv só tem concorrente num diesel 2.0

A cilindrada É a maior responsável pelo aumento de binário.

[SuiSSaS]

Escolher o Brasil como comparativo neste artigo, só mostra que isso está muito tendencioso!
No Brasil a utilização é 100% gasolina simplesmente porque o diesel está proibido pelo governo para carros ligeiros de passageiros lol
Mesmo que eles queiram usar o diesel não o podem fazer. A escolha por lá só é possível entre gasolina e Etanol, os carros estão equipados com motores "Flex" que permite a utilização dos dois combustíveis em simultâneo.
Lógico que isto só acontece porque existe muitos interesses por trás, daí a imposição de determinado combustível e proibição de outro.
Escolher um país que aplica práticas restritivas à livre concorrência no sector do petróleo, devido a interesses instalados, e compara-lo com outros países onde essas práticas restritivas não acontecem, não me parece muito imparcial.
Para além de que a gasolina no Brasil é na verdade uma mistura composta por 75% gasolina e 25% Etanol.

[eblase]

qual o binario dum 520i e34 v8?

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Zero.

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