Renault Clio V | 2018/2019

[Rosmano]

Adoro a última foto (de perfil), que proporções bem conseguidas. O exterior é mais uma evolução que uma revolução mas considerando que o atual é dos mais bonitos do segmento isso é um valente elogio.

Pelos vistos a bagageira vai dos 330L aos 390L. Muito bom!!

O interior demonstra um salto qualitativo e estético brutal.

Tem tudo para continuar a ser o rei do segmento na Europa. Depois de lançarem este Clio vão é ter que fazer um valente restyling ao Mégane porque com este no mesmo stand vai ofuscar o Mégane.

[Rosmano]

Este interior mais escuro fica muito bem conseguido. Com a faixa do meio em branco não gosto tanto...

[brunomeleiro]

Adoro a última foto (de perfil), que proporções bem conseguidas. O exterior é mais uma evolução que uma revolução mas considerando que o atual é dos mais bonitos do segmento isso é um valente elogio.

Pelos vistos a bagageira vai dos 330L aos 390L. Muito bom!!

O interior demonstra um salto qualitativo e estético brutal.

Tem tudo para continuar a ser o rei do segmento na Europa. Depois de lançarem este Clio vão é ter que fazer um valente restyling ao Mégane porque com este no mesmo stand vai ofuscar o Mégane.

Gosta de saber onde vai ter os 390 litros de mala, alguém que me explique.
Deve ser mais um a utilizar fundos falsos para apresentar números bonitos

[amalgamut]

Gosta de saber onde vai ter os 390 litros de mala, alguém que me explique.
Deve ser mais um a utilizar fundos falsos para apresentar números bonitos

Mala aberta.

[amalgamut]

Vê o 208

Tem uma peça plástica a nivelar as peças ( e a esconder a fixação do retrovisor).

[amalgamut]

Mas os jornalistas vão dizer que os materiais abaixo do tablier são duros e fracos, como se não fosse assim em todos os carros generalistas, a maioria dos jornalistas têm um ódio em relação aos plásticos dos interiores dos Renault, têm de encontrar sempre um ponto fraco qualquer para criticar o interior, ou é a chapeleira ou é o apoio do braço ou whatever

Ah, Renault, essa perseguida do mundo automóvel.
Ou é a Fiat?
Já não me recordo...

[PR43]

Este interior mais escuro fica muito bem conseguido. Com a faixa do meio em branco não gosto tanto...

É o primeiro clio do qual gosto do interior. A juntar ao exterior que me parece muito bem conseguido, acho que vai vender muito bem! O volume da mala aproxima-se do segmento acima.

[PP]

Qual a fonte para o 1.0 de 120cvs?

De acordo com a l’argus vai ser: 1.0 SCe de 75 ch et le 1.0 TCe de 100 ch auxquels s’ajoute le 1.3 TCe de 130 ch. En diesel, l’offre tourne autour du 1.5 BluedCi de 85 et 115 ch

[PP]

Vai é ter um híbrido 1.6 a gasolina (de origem Nissan) com 120cvs

[brunomeleiro]

Mala aberta.

Provavelmente

Há veículos deste segmento e até mais pequenos que conseguem ter capacidades dessas, mas não me parece que seja o caso deste Clio.
Não se desencanta mais 25% de mala assim do nada, provavelmente só com uma plataforma nova e diferente.

[ARMIC]

Adoro a última foto (de perfil), que proporções bem conseguidas. O exterior é mais uma evolução que uma revolução mas considerando que o atual é dos mais bonitos do segmento isso é um valente elogio.

Pelos vistos a bagageira vai dos 330L aos 390L. Muito bom!!

O interior demonstra um salto qualitativo e estético brutal.

Tem tudo para continuar a ser o rei do segmento na Europa. Depois de lançarem este Clio vão é ter que fazer um valente restyling ao Mégane porque com este no mesmo stand vai ofuscar o Mégane.

No geral, dá a impressão que limaram arestas. Agora só ao vivo é que dará para ver bem

[PP]

Provavelmente

Há veículos deste segmento e até mais pequenos que conseguem ter capacidades dessas, mas não me parece que seja o caso deste Clio.
Não se desencanta mais 25% de mala assim do nada, provavelmente só com uma plataforma nova e diferente.

A renault está a veicular que se trata de uma nova plataforma, a CMF-B.

Claro que os 391l devem contar com os buraquinhos todos, não deve ser VDA de certeza.

[PedroF]

Vai é ter um híbrido 1.6 a gasolina (de origem Nissan) com 120cvs

Pelo que li, é um sistema novo de origem Renault com 1.6 +ev + caixa especifica (sem embraiagem) de cerca de 128cv combinados...híbrido com 1.2kw e plugin com 9.8kw...

[Mrodrigues]

[topspeedPT]

[Andre]

Este Clio V só resulta nesta fórmula porque o desenho base do IV era MUITO bom.

Ainda hoje está perfeitamente actual, aliás...ainda hoje tem um ar mais moderno que a maioria dos rivais.

[Fabulous]

Qual a fonte para o 1.0 de 120cvs?

De acordo com a l’argus vai ser: 1.0 SCe de 75 ch et le 1.0 TCe de 100 ch auxquels s’ajoute le 1.3 TCe de 130 ch. En diesel, l’offre tourne autour du 1.5 BluedCi de 85 et 115 ch

Mais tarde receberá outros motores como o 1.8 TCe no RS e provavelmente também o 1.33 de 150cv/160cv.

A Renault bem poderia continuar a vender o 0.9 TCe a GPL no Clio IV durante mais uns anos como aconteceu com o Clio Storia.

[brunomeleiro]

A renault está a veicular que se trata de uma nova plataforma, a CMF-B.

Claro que os 391l devem contar com os buraquinhos todos, não deve ser VDA de certeza.

Ou seja, uma mala igual às outras e a tanga do costume

[Mrodrigues]

[crash]

Este Clio V só resulta nesta fórmula porque o desenho base do IV era MUITO bom.

Ainda hoje está perfeitamente actual, aliás...ainda hoje tem um ar mais moderno que a maioria dos rivais.

Sem dúvida, e este Clio V soube melhorar muito bem tudo o que era necessário melhorar.
Ainda não sabemos quais as dimensões finais, mas já li que é mais curto e baixo, o que talvez ajude a justificar aquilo que vejo nas imagens ao nível das proporções, que me parecem mais conseguidas que as do actual — consequência da CMF-B?

Nota positiva para a área inferior lateral do carro, que está muito mais limpa e conseguida, ao livrarem-se do enorme plástico arqueado que por lá habitava.
No geral, o desenho foi refinado e amadurecido de forma bastante competente.
Mesmo considerando os bigodes, ou as DRL, que a meu ver têm de arranjar outra solução para aquilo, que continua a gerar uma área "suja", com alguma complexidade visual desnecessária e pontos frágeis.

No entanto, apesar do IV ainda se manter atual e este V não parecer mais que um bem executado restyling, refrescando eficazmente os mesmos contornos, acho que deveriam ter arriscado mais, até porque serão mais 6-7 anos com as mesmas linhas.
O actual aguentou-se muito bem no plano estético, até porque a concorrência mais recente não soube fazer melhor — Ibiza, Polo e Fiesta — mas vêm aí mais pesos pesados como o 208 e o Corsa.
No caso do 208, se seguir a receita 3008/508, poderá originar uma criatura bem mais vistosa que a actual; e em relação ao Corsa, se souberem aplicar bem o que vimos no GT-X, o Clio poderá perder rapidamente a "frescura".

[mdbc]

Nunca fui fã de Renaults, mas sempre gostei dos Clios e este não é exceção!

[amalgamut]

[brunomeleiro]

Digam-me por favor que isto não vai ser assim

MEDO!

[ARMIC]

[avantime1panoramix1]

Nota positiva para a área inferior lateral do carro, que está muito mais limpa e conseguida, ao livrarem-se do enorme plástico arqueado que por lá habitava.
No geral, o desenho foi refinado e amadurecido de forma bastante competente.
Mesmo considerando os bigodes, ou as DRL, que a meu ver têm de arranjar outra solução para aquilo, que continua a gerar uma área "suja", com alguma complexidade visual desnecessária e pontos frágeis.

A leteral era(é) extremamente dinamica precisamente por causa do plastico em onda e mais a flecha q o sublinhava . soluçao q alias o Kadjar e Scenic e Captur adotaram, e n é por cair o plastico e a flecha HOJE (garantidamente também por razoes de custos !) - mas mantendo a vaga - q antes ( ou seja , ONTEM ) já era uma area suja e pouco conseguida.
Pelo contrario, era/é perfeita. Ontem ou hoje.

Quanto aos cornetos/ chifres, tb n vejo minima utilidade e coerencia estéticas.

[Fabulous]

Digam-me por favor que isto não vai ser assim

MEDO!

Isso é a versão base, é precisamente assim para as pessoas investirem e irem para as versões mais equipadas.

[Fabulous]

A leteral era(é) extremamente dinamica precisamente por causa do plastico em onda e mais a flecha q o sublinhava . soluçao q alias o Kadjar e Scenic e Captur adotaram, e n é por cair o plastico e a flecha HOJE (garantidamente também por razoes de custos !) - mas mantendo a vaga - q antes ( ou seja , ONTEM ) já era uma area suja e pouco conseguida.
Pelo contrario, era/é perfeita. Ontem ou hoje.

Quanto aos cornetos/ chifres, tb n vejo minima utilidade e coerencia estéticas.

Os cornetos ou patilhas dão-lhes personalidade, acredito que seja por isso.

[TommyTosser]

Já no anterior/actual havia uma versão com auto-radio normal.

[amalgamut]

Já no anterior/actual havia uma versão com auto-radio normal.

Mas aquilo não é um rádio normal: é um rádio anormal! Que aberração.

[ASOT]

Aquela linha no radio base é o leitor de CDs?

O actual tem um radio base não muito diferente disso.

Faz mais confusão nessa imagem não ver os comandos da ventilação.