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Tópico dos carros eléctricos
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Originalmente Colocado por GT_racing Ver Post
No meu entender, não dava os 70k pelo model 3, nem pelo i4, mas dava os 40 pelo model 3 e não dava 40 pelo i4. Talvez comprasse o i4 por uns 5 a 10k menos que o model 3. Mas eu não dou atribuo qualquer valor à marca BMW, aliás acho que neste momento até tem uma conotação mais negativa que a marca Tesla que é mais greeny!...
Já agora, MG4 vai ter versão carrinha . Se vier com bom preço vai ser um sucesso e lá vamos ter que gramar com o Carlos Tavares a chorar mais um bocado.
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Originalmente Colocado por Rosmano Ver Post
Claro, e dá-te jeito para o argumento num forum. Pá, ficam logo todos defensivos quando se critica algo dos Tesla ou se manifesta preferência por outra marca. Até parece que se está a arrastar o nome dos vossos parentes na lama. 😂
Já agora, MG4 vai ter versão carrinha . Se vier com bom preço vai ser um sucesso e lá vamos ter que gramar com o Carlos Tavares a chorar mais um bocado.
Pah querem guerra agente dá guerra! Kkkk
Mas vou parar PQ isto também não me alimenta o ego
Ganharam... Afinal o Tesla é pior que um i4. Aproveitem 395....
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Depois dos fanboys diesel Vs gasolina, depois dos fanboys hibridos Vs combustão, depois dos fanboys elétricos Vs combustão.
Agora passámos a ter fanboys and girls (não se pode discriminar) tesla vs Resto da indústria.
Pronto ainda tivemos mais uns nichos, mas defender a Renault não dá tanta polémica.
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A minha modesta opinião de um recente dono de um eléctrico que experimentou alguns.
O tesla model 3 e Y são produtos que oferecem mais por menos dinheiro. Ponto final parágrafo. Se quisermos as mesmas features e características noutras marcas pagamos mais. Este é o trunfo da tesla, não é inovação ou algo que as outras marcas não saibam fazer ou porque estejam 10 anos à frente. Fazem mais por menos, e naturalmente o consumidor compra. Esse sempre foi e será o principal trunfo da tesla, por isso é que baixaram os preços e continuam a querer baixar preços, sempre que os outros se aproximam dos preços eles baixam.
Desvantagem, é como um fiat punto nos anos 90, há um em cada esquina, se para alguns não faz diferença para outros faz, porque um carro não é apenas cavalos e autonomia vs €.
já agora, eu experimentei um i4. quando comparamos a qualidade de construção de um tesla 3 a um i4 não há forma de tentar nivelar, o i4 está a anos de luz para melhor.
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Originalmente Colocado por jfangio Ver PostA minha modesta opinião de um recente dono de um eléctrico que experimentou alguns.
O tesla model 3 e Y são produtos que oferecem mais por menos dinheiro. Ponto final parágrafo. Se quisermos as mesmas features e características noutras marcas pagamos mais. Este é o trunfo da tesla, não é inovação ou algo que as outras marcas não saibam fazer ou porque estejam 10 anos à frente. Fazem mais por menos, e naturalmente o consumidor compra. Esse sempre foi e será o principal trunfo da tesla, por isso é que baixaram os preços e continuam a querer baixar preços, sempre que os outros se aproximam dos preços eles baixam.
Desvantagem, é como um fiat punto nos anos 90, há um em cada esquina, se para alguns não faz diferença para outros faz, porque um carro não é apenas cavalos e autonomia vs €.
já agora, eu experimentei um i4. quando comparamos a qualidade de construção de um tesla 3 a um i4 não há forma de tentar nivelar, o i4 está a anos de luz para melhor.
Não é muito diferente de ter um Mercedes A ou C, ou ainda um BMW Série 1 ou 3. Mais recentemente, a moda do Volvo. Os produtos melhor conseguidos vendem sempre mais e consequentemente, perdem exclusividade. Sempre foi assim e sempre será.
Defeitos e virtudes todos têm.
O que é que compraste, se não é indiscrição?
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Originalmente Colocado por GT_racing Ver Post
Sim, vocês tentam equilibrar um produto que vende 10x mais que outros. Não há equilíbrio possível, o i4 não vende por ser melhor em nada! É pior em tudo, excepto no tradicionalismo, e no luxo!!! Vende pelo histórico dos compradores na marca e pela sua boa imagem, o carro tem muito poucos argumentos.
Faz-me lembrar os móveis de cerejeira de paços de Ferreira, são muito bons, lindos, duram uma vida, com um sofá daqueles em pele castanha e boças de camelo, faz um conforto brutal...
Fazes uma casa nova, alguém mete disso? Pois .... Tá aí a resposta.
Por favor continuem.
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Originalmente Colocado por Rosmano Ver Post
Claro, e dá-te jeito para o argumento num forum. Pá, ficam logo todos defensivos quando se critica algo dos Tesla ou se manifesta preferência por outra marca. Até parece que se está a arrastar o nome dos vossos parentes na lama. 😂
Já agora, MG4 vai ter versão carrinha . Se vier com bom preço vai ser um sucesso e lá vamos ter que gramar com o Carlos Tavares a chorar mais um bocado.
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Originalmente Colocado por PedroF Ver Posthttps://www.mgmotor.eu/pt-PT/model/mg4
Não sei se já aqui passou...mas a MG PT finalmente baixou os preços...Standard 51 a 27000...Luxury 64 a 35000 e ExtRange 77 a 38.5...Mais uma noite em branco para o Carlos Tavares......
Edit: Preços MG4...mas parece que todos baixaram...
segmento C
5 estrelas no euroncap.
7 anos de garantia geral, 8 bateria.
vamos ver se sobe nas tabelas de vendas face ao acumulado de janeiro+fevereiro.
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Originalmente Colocado por LuisPedro Ver Post
E está correcto o que eu disse. Os vidros duplos servem para mascarar um dos pontos fracos do model 3, que é fraca insonorização, tal como o excel que eu coloquei com as medições mostra, em que o modelo aparece entre o meio e o fundo da tabela, inclusivamente atrás de modelos mais baratos e de segmento inferior.
Não estou a perceber a dúvida.
É mais silêncioso que o BMW i4, Jaguar e o Polestar.
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Originalmente Colocado por GT_racing Ver PostÉs maluco... Tens o i4 por mais meia dúzia de trocos...
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Originalmente Colocado por Prelude Ver PostMeio de que tabela?
É mais silêncioso que o BMW i4, Jaguar e o Polestar.
Os polestarianos são uns seres com uma imaginação do caraças.
😂Editado pela última vez por lelo1520; 05 March 2024, 17:03.
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Sim, peçam ao musk para fazer update ota de insonorização dos milhoes de 3 e y que se venderam antes do 3 highland, para também saírem do fundo da tabela
O teste em 'wet' dependem muito de quão molhado é, pneus, etc.
Se ainda assim quiserem ter esse teste como definitivo, fiquei a saber que uma opel astra é mais silenciosa que a coqueluche da tesla,o plaid, com os mesmos pneus
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Originalmente Colocado por Neruson Ver PostDa mesma forma que dificilmente compraria o Model 3, também não comprava o i4. Mesmo que ambos custassem 30mil e o MG4 o mesmo... Há quem goste de carros sem ser "a metro" ou de Sedan de 4P por exemplo.
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Originalmente Colocado por GT_racing Ver Post
Também tens o jaguar i-pace, acho-o ligeiramente superior ao i4, mas uma coisa mínima, porque tem pneu suplente... Um extra indispensável a muitos utilizadores deste forum, faz pandã com qualquer interior de luxo.
A continuar assim deixo de responder aos teus posts pois que eu saiba ainda não faltei ao respeito a ninguém nem ando aqui a gozar com as escolhas/opções dos outros.
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... Desculpa ganhei a motivação do Luís Pedro e comecei a zingar, pensei que estavam a trollar me à 4 páginas...
És um gajo ponderado, gosto de ler o que escreves, tens o mesmo fanatismo pelo teu carro que qualquer um de nós, mas maioritariamente apresentas boas razões. E até já aprendi algumas coisas que não sabia do id3.
É como se viesse alguém com um Hyundai dizer que fazia 100 e tal mil km/ano e que aproveitava de sobremaneira os 800V. Um gajo tem de respeitar, é o que é ...
Agora a m**** que têm escrevido prai, enfim, nem eu quando estou de diarreia faço tal serviço. O meu é premium, o teu é lixo, não tem nada e do pouco que tem nada funciona. Tem pior insonorização que uma Toyota Dyna com os vidros abertos, Bom...
Por isso é que acho que se vens com ponderação, poderás ter uma tarefa complicada. Já vi que aqui é rasgar para cima. iD3, o carro do SO que se arrasta e dos plásticos rijos, e andam andam andam, explicas e dizes que mudou, e no fim dizem te assim, mas o i4 não tem plásticos rijos, é melhor. Topppp... Quero muito!
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Originalmente Colocado por Prelude Ver PostColoca aí os dados de insonorização do Opel astra eléctrico de 2019 SFF.
Ou do BMW i4 de 2019
Facto é que quem comprar um Model 3 novo vai ter um carro melhor insonorizado do que carros que custam 50% mais.
Além disso, duvido muito a tesla conseguir transformar um dos piores carros do segmento a nivel de insonorização para um melhor que outros que custam 50% ou mais, apenas num facelift, mas tudo bem
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Vamos passar à frente o tema insonorização. Foi elucidativo. 😅
Gostava de lançar aqui outro assunto para cima da mesa, Manutenção/Plano de Manutenção/Custo.
Como funciona nas marcas europeias BMW e Volvo e/ou outras vs. Tesla.
Tanto quanto consegui apurar, continuamos a ser obrigados a ir lá anualmente, e com custos consideráveis, confirmam?
Editado pela última vez por lelo1520; 05 March 2024, 20:16.
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Originalmente Colocado por LuisPedro Ver Post
Além disso, duvido muito a tesla conseguir transformar um dos piores carros do segmento a nivel de insonorização para um melhor que outros que custam 50% ou mais, apenas num facelift, mas tudo bem
Já experimentaste e fiquei muitas agradado, muito superior a um Volvo XC40 eléctrico, nem tem comparação.
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Originalmente Colocado por lelo1520 Ver PostVamos passar à frente o tema insonorização. Foi elucidativo. 😅
Gostava de lançar aqui outro assunto para cima da mesa, Manutenção/Plano de Manutenção/Custo.
Como funciona nas marcas europeias BMW e Volvo e/ou outras vs. Tesla.
Tanto quanto consegui apurar, continuamos a ser obrigados a ir lá anualmente, e com custos consideráveis, confirmam?
Preço não sei, primeiros 4 anos as revisões são grátis.
Depois funciona assim, o carro avisa quando é para fazer marcação, posso fazer através do carro, da app, ligar para lá etc.
A revisão em si não sei como funciona, mas um colega meu que troca regularmente de carro diz que vêm buscar o dele a casa/trabalho, deixam um modelo novo de substituição/test drive e quando estiver pronto levam o carro. Se eu não tiver essa sorte, o stand fica a 5km do trabalho portanto...
Na eventualidade de ter de pagar algo, tenho um cartão de crédito da BMW com 6 mil euros aprovados, sem juros nem anuidades.
Certamente há aqui alguém mais experiente que eu que pode dar um contributo melhor. Vem à cabeça um participante do fórum que tem um iX3 (acho eu) que ainda à pouco tempo teve à espera de uma peça durante 1 mês (acho).
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Originalmente Colocado por WildChild Ver PostNo caso da BMW, há mudança do óleo dos travões e inspeção visual de 2 em 2 anos.
Preço não sei, primeiros 4 anos as revisões são grátis.
Depois funciona assim, o carro avisa quando é para fazer marcação, posso fazer através do carro, da app, ligar para lá etc.
A revisão em si não sei como funciona, mas um colega meu que troca regularmente de carro diz que vêm buscar o dele a casa/trabalho, deixam um modelo novo de substituição/test drive e quando estiver pronto levam o carro. Se eu não tiver essa sorte, o stand fica a 5km do trabalho portanto...
Na eventualidade de ter de pagar algo, tenho um cartão de crédito da BMW com 6 mil euros aprovados, sem juros nem anuidades.
Certamente há aqui alguém mais experiente que eu que pode dar um contributo melhor. Vem à cabeça um participante do fórum que tem um iX3 (acho eu) que ainda à pouco tempo teve à espera de uma peça durante 1 mês (acho).
Obrigado.
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Originalmente Colocado por lelo1520 Ver Post
Então parece me equivalente e um tema pacífico. Não sei porquê mas imaginei que nos prendessem a manutenções regulares e/ou mais periódicas.
Obrigado.
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Originalmente Colocado por Neruson Ver PostDepende das marcas. As coreanas, do grupo Stellantis etc costuma ser anual ou a cada X mil km(15mil no caso dos coreanos por exemplo). Os VW são a cada 2 anos sem limite de km(experiência própria).
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Originalmente Colocado por WildChild Ver PostNo caso da BMW, há mudança do óleo dos travões e inspeção visual de 2 em 2 anos.
Preço não sei, primeiros 4 anos as revisões são grátis.
Depois funciona assim, o carro avisa quando é para fazer marcação, posso fazer através do carro, da app, ligar para lá etc.
A revisão em si não sei como funciona, mas um colega meu que troca regularmente de carro diz que vêm buscar o dele a casa/trabalho, deixam um modelo novo de substituição/test drive e quando estiver pronto levam o carro. Se eu não tiver essa sorte, o stand fica a 5km do trabalho portanto...
Na eventualidade de ter de pagar algo, tenho um cartão de crédito da BMW com 6 mil euros aprovados, sem juros nem anuidades.
Certamente há aqui alguém mais experiente que eu que pode dar um contributo melhor. Vem à cabeça um participante do fórum que tem um iX3 (acho eu) que ainda à pouco tempo teve à espera de uma peça durante 1 mês (acho).
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