Tópico dos carros eléctricos

[vsr200]

O azeite está muito caro.

[Santander]

Aho que não percebi a parte da sofisticação.

Em relação ao preço, se eu pago mais espero um produto melhor e até tenho confirmado isso ao longo da vida mas talvez com Tesla não se aplique.

O ser melhor tem muitas interpretações, depende do gosto de cada um.

[WildChild]

F*dasse. Andamos aqui páginas a discutir insonorizacao e estes gajos metem os rádios a fazer barulho de motor. 😂😂😂

Mas até aí o Tesla está à frente. Selecionas um lugar e o carro caga-se naquele lugar para surpreender os passageiros. 😅

Superem esta. 😂🫣😂

A questão não é essa, é a quantidade de coisas que podes escolher para o carro, personalizações que tornam o carro único.

A nível de software não vale a pena competir com a Tesla, estão um passo à frente.

[lelo1520]

A questão não é essa, é a quantidade de coisas que podes escolher para o carro, personalizações que tornam o carro único.

A nível de software não vale a pena competir com a Tesla, estão um passo à frente.

Estava apenas a meter me contigo. 😅

[WildChild]

Isso tudo é imagem e bling bling.

Naquilo que realmente interessa, eficiência, mecânica, fiabilidade, tecnologia, autonomia, fiabilidade um Model 3 é melhor e custa muito menos.

Naquilo que realmente te interessa sim.

Esta semana sentei-me num iX. Em conforto mete o meu i4 num canto.

As portas são pesadas, mas tem um sistema hidráulico que não se faz força nenhuma para as abrir ou fechar.

Assim que me sentei e coloquei o cinto, os bancos e o volante ajustaram-se automaticamente, quanto tirei o cinto afastaram-se para ser mais fácil sair.

Os bancos são poltronas na realidade.

Para alguém nos 30/40, acredito que valorize dinâmica, potência etc, agora numa pessoa com 60/70 valoriza conforto e estes pequenos luxos.

O que "realmente interessa" num carro varia de pessoa para pessoa.

[Icedevice]

Caramba, não podem levar esta discussão para os tópicos da Tesla? É que isto arrasta-se há semanas por aqui. Andamos em círculos.

[GT_racing]

Muito bom esse iX, não são só as portas que são pesadas, tem lá 2400kg... Já vi carrinhas de carga com rodado duplo mais leves. Tá bom tá bom... Conforto! Top...

[WildChild]

Caramba, não podem levar esta discussão para os tópicos da Tesla? É que isto arrasta-se há semanas por aqui. Andamos em círculos.

Cruzes credo!

[whereagles]

Caramba, não podem levar esta discussão para os tópicos da Tesla? É que isto arrasta-se há semanas por aqui. Andamos em círculos.

na internet as discussões ganham vida própria

[Rosmano]

Naquilo que realmente te interessa sim.

Esta semana sentei-me num iX. Em conforto mete o meu i4 num canto.

As portas são pesadas, mas tem um sistema hidráulico que não se faz força nenhuma para as abrir ou fechar.

Assim que me sentei e coloquei o cinto, os bancos e o volante ajustaram-se automaticamente, quanto tirei o cinto afastaram-se para ser mais fácil sair.

Os bancos são poltronas na realidade.

Para alguém nos 30/40, acredito que valorize dinâmica, potência etc, agora numa pessoa com 60/70 valoriza conforto e estes pequenos luxos.

O que "realmente interessa" num carro varia de pessoa para pessoa.

Eu ando nos 30/40 e valorizo conforto e silêncio. De facto é uma diferença grande de quando era mais novo. Agoro uso tampões no ouvidos quando vou ver concertos (tenho amigos que desenvolveram tinitus). No carro, estando preso duas horas por dia no trânsito faz muita diferença conduzir um elétrico tendo menos ruído de fundo.

[LuisPedro]

Naquilo que realmente te interessa sim.

Esta semana sentei-me num iX. Em conforto mete o meu i4 num canto.

As portas são pesadas, mas tem um sistema hidráulico que não se faz força nenhuma para as abrir ou fechar.

Assim que me sentei e coloquei o cinto, os bancos e o volante ajustaram-se automaticamente, quanto tirei o cinto afastaram-se para ser mais fácil sair.

Os bancos são poltronas na realidade.

Para alguém nos 30/40, acredito que valorize dinâmica, potência etc, agora numa pessoa com 60/70 valoriza conforto e estes pequenos luxos.

O que "realmente interessa" num carro varia de pessoa para pessoa.

Enquanto isso andam outros a meter wd40 na calha dos vidros das suas naves espaciais super avançadas para que não chiem quando sobem/descem.

[Ryta]

Entretanto no Reino Unido está difícil conseguir seguradoras que aceitem clientes com carros elétricos chineses, ou então aceitam mas os prémios dos seguros ficam muito caros:

https://www.autoexpress.co.uk/car-in...repair-support

Some Chinese cars ‘almost uninsurable’ as parts and repair support falters


Em Portugal isso acontece?

[PP]

Pode ter várias razões. Aerodinâmica, motor pouco eficiente... Mas mesmo assim é um excelente modelo. É a marca europeia que está a fazer modelos mais ajustados ao meu gosto. Este Scénic então é excelente.

Entretanto saiu o teste da km77 https://www.km77.com/coches/renault/...-de-conduccion que confirma que a aerodinâmica não é nada de especial:

El coeficiente aerodinámico, Cx, del Scénic es alto para un coche eléctrico: 0,30; y el factor de penetración aerodinámico es de 0,75, una cifra elevada que seguro que influye negativamente en las cifras de consumo a velocidades habituales en autovía.

Concordo que está porreiro, mas é pena não ter um desempenho aerodinâmico melhor até porque não é um modelo muito alto.

[jfangio]

Como é que o melhor automóvel do mercado que se pode comprar por 40 mil € é low cost?

É um absurdo o nível de ignorância que grassa na sociedade.

Um Tesla Model 3 tem materiais de qualidade muito acima da média em todo o interior, todo o tablier é de material mole, o topo das portas também, tem imenso material tipo alcantara tanto nas portas como no tecto. Isto é o modelo de 2022, o Highland pelo que tenho lido ainda é melhor.

Eu comprei recentemente um Opel Mokka elétrico para a empresa e aquilo é só plástico do mais barato em todo o interior, o Model 3 é mil vezes melhor em tudo e o preço de tabela é semelhante.

Um Model 3 por aquilo que custa e o que oferece é absolutamente a melhor compra que alguém pode fazer.

Tu acabaste de definir porque é que o tesla m3 é um carro low cost, e os outros é que são ignorantes! Tá bem...

[Rosmano]

Entretanto saiu o teste da km77 https://www.km77.com/coches/renault/...-de-conduccion que confirma que a aerodinâmica não é nada de especial:



Concordo que está porreiro, mas é pena não ter um desempenho aerodinâmico melhor até porque não é um modelo muito alto.

Esse coeficiente aerodinâmico é uma pena mas explica a eficiência um bocado desapontante que apresenta.

[Rosmano]

US Billionaire Drowns in Tesla After Rescuers Struggle With Car's Strengthened Glass

Ooops

[Santander]

Caramba, não podem levar esta discussão para os tópicos da Tesla? É que isto arrasta-se há semanas por aqui. Andamos em círculos.

Os haters da marca teimam em espalhar e repetir mentiras sobre a marca por todo o lado.

[Santander]

US Billionaire Drowns in Tesla After Rescuers Struggle With Car's Strengthened Glass

Ooops

Malditos carros elétricos que não têm vidros biodegradáveis!

[Santander]

..

[Rosmano]

Malditos carros elétricos que não têm vidros biodegradáveis!

É mais é não ter vidros que possam ser quebrados por equipas de resgate... Por acaso pensei que isso fosse regulado pois é uma norma de segurança importante no caso de encarceramento.
De qualquer das formas, agora que morreu uma bilionáia talvez façam alguma revisão de normas de segurança.

[Ryta]

É mais é não ter vidros que possam ser quebrados por equipas de resgate... Por acaso pensei que isso fosse regulado pois é uma norma de segurança importante no caso de encarceramento.
De qualquer das formas, agora que morreu uma bilionáia talvez façam alguma revisão de normas de segurança.

https://www.youtube.com/watch?v=eMKjTcWy2A8

Know How to Escape from a Tesla Model S, 3, X and Y in an Emergency

[Santander]

É mais é não ter vidros que possam ser quebrados por equipas de resgate... Por acaso pensei que isso fosse regulado pois é uma norma de segurança importante no caso de encarceramento.
De qualquer das formas, agora que morreu uma bilionáia talvez façam alguma revisão de normas de segurança.

Se formos por aí então os carros de luxo não podem ter vidros reforçados.

[edununo]

Já não há texanos de verdade. Ninguém tinha uma arma?

[Santander]

Façam aí uma lista dos carros (elétricos ou não) que têm vidros reforçados de série ou como opção.

[1975]

Naquilo que realmente te interessa sim.

Esta semana sentei-me num iX. Em conforto mete o meu i4 num canto.

As portas são pesadas, mas tem um sistema hidráulico que não se faz força nenhuma para as abrir ou fechar.

Assim que me sentei e coloquei o cinto, os bancos e o volante ajustaram-se automaticamente, quanto tirei o cinto afastaram-se para ser mais fácil sair.

Os bancos são poltronas na realidade.

Para alguém nos 30/40, acredito que valorize dinâmica, potência etc, agora numa pessoa com 60/70 valoriza conforto e estes pequenos luxos.

O que "realmente interessa" num carro varia de pessoa para pessoa.

Ter um i4 e realçar o banco e volante ajustável automaticamente num ix, já diz tudo , na BM é tudo opção , porque para fazer isso basta ter volante e bancos eléctricos reguláveis com memória, em relação ao conforto já vai depender se passa muito tempo dentro do carro ou não, porque se fizer muitos km alguém na faixa dos 30/40 vai valorizar o conforto em detrimento da dinâmica

Cumps

[WildChild]

Ter um i4 e realçar o banco e volante ajustável automaticamente num ix, já diz tudo , na BM é tudo opção , porque para fazer isso basta ter volante e bancos eléctricos reguláveis com memória, em relação ao conforto já vai depender se passa muito tempo dentro do carro ou não, porque se fizer muitos km alguém na faixa dos 30/40 vai valorizar o conforto em detrimento da dinâmica

Cumps

São coisas diferentes. O meu i4 também tem bancos elétricos com memória, o que o iX faz que o i4 não faz é recolher automaticamente quando o condutor está a sair e ajustar automaticamente quando o condutor está a entrar. Pessoas com mais dificuldade na mobilidade facilita imenso.

Mas atenção, os extras são melhorias ao equipamento de série, por exemplo, os espelhos em carbono, o carro já tem espelhos só que pintados na cor da carroçaria. Jantes 18, 19, 20 ou 21, o carro trás 17. Sistema de som HiFi ou Harman Kardon a mesma coisa, o sistema de som de origem é muito bom mas ainda colocam 2 sistemas ainda melhores. Estofos em pele, de origem trás pele e Alcântara mas podemos escolher totalmente em pele, também podemos escolher outros bancos com o Pack M e ainda existe um pack M PLUS. Kit travagem M é outro exemplo, o sistema de série já é superior à média mas a BMW disponibiliza outro ainda melhor. O carro também trás sensores e câmara traseira, posso colocar câmaras 360 como extra. Acabamentos dos frisos, acabamentos dos botões, tudo extras que se pode escolher. Já tem luzes led de série mas posso escolher laser. Podia continuar mas acho que já me fiz entender.

[Neruson]

São coisas diferentes. O meu i4 também tem bancos elétricos com memória, o que o iX faz que o i4 não faz é recolher automaticamente quando o condutor está a sair e ajustar automaticamente quando o condutor está a entrar. Pessoas com mais dificuldade na mobilidade facilita imenso.

Mas atenção, os extras são melhorias ao equipamento de série, por exemplo, os espelhos em carbono, o carro já tem espelhos só que pintados na cor da carroçaria. Jantes 18, 19, 20 ou 21, o carro trás 17. Sistema de som HiFi ou Harman Kardon a mesma coisa, o sistema de som de origem é muito bom mas ainda colocam 2 sistemas ainda melhores. Estofos em pele, de origem trás pele e Alcântara mas podemos escolher totalmente em pele, também podemos escolher outros bancos com o Pack M e ainda existe um pack M PLUS. Kit travagem M é outro exemplo, o sistema de série já é superior à média mas a BMW disponibiliza outro ainda melhor. O carro também trás sensores e câmara traseira, posso colocar câmaras 360 como extra. Acabamentos dos frisos, acabamentos dos botões, tudo extras que se pode escolher. Já tem luzes led de série mas posso escolher laser. Podia continuar mas acho que já me fiz entender.

Easy entry... De certeza que o I4 não tem isso? Até Golf têm isso quando há memória dos assentos, etc

[WildChild]

Easy entry... De certeza que o I4 não tem isso? Até Golf têm isso quando há memória dos assentos, etc

Não porque o ajuste do volante é manual. Posso usar as memórias para fazer isso mas ainda não estou assim tão velho que precise de ajuda para entrar no carro 😂

[Neruson]

Não porque o ajuste do volante é manual. Posso usar as memórias para fazer isso mas ainda não estou assim tão velho que precise de ajuda para entrar no carro 😂

Mas não faz dos bancos na mesma? É que o volante percebe-se por não ter regulação eléctrica como dizes(idem para o Golf), mas os assentos recuar e chegar à frente quando é para entrar e sair é algo básico em carros com regulação eléctrica dos mesmos.

[WildChild]

Mas não faz dos bancos na mesma? É que o volante percebe-se por não ter regulação eléctrica como dizes(idem para o Golf), mas os assentos recuar e chegar à frente quando é para entrar e sair é algo básico em carros com regulação eléctrica dos mesmos.

Sim, e é uma opção que podiam fazer numa atualização, mas pesquisei num fórum e não dá.