Tópico dos carros eléctricos

[PP]

Tão somente será a melhor configuração para o model Y. Mais barato, mais eficiente e com a maior bateria. Fará com toda a certeza 500Km reais.

É esperar que comecem a chegar ao inventário com 2000€ ou mais de desconto.

Concordo, é pena o Model 3 não voltar também a ter esta versão LR RWD.

[pja25]

image.png
Indication of real-world range in several situations. Cold weather: 'worst-case' based on -10°C and use of heating. Mild weather: 'best-case' based on 23°C and no use of A/C. For 'Highway' figures a constant speed of 110 km/h is assumed. The actual range will depend on speed, style of driving, weather and route conditions.

ev-database

[Speedbird]

Segundo os relatos que por aqui vão passando, em PT quem não tiver possibilidade de carregar o carro em casa, está lixado no dia-a-dia.

É uma experiência muito diferente da que tenho vivido aqui na França.
Por enquanto ainda não instalei wallbox na minha garagem, mas na região de Nice, onde vivo, existem mais de 600 carregadores públicos (22kW) onde a 1 hora é grátis, e as duas seguintes custam 2,5€ cada, a partir daí passa a 4€.
Como ando maioritariamente pelo centro da cidade, para além de conseguir quase sempre lugar para estacionar gratuitamente ainda carrego o carro.

[RLTsport]

Não digas essas coisas, nós por cá é que temos o melhor modelo do mundo.

[pm2lp]

Por ser sincero, pensava que a revenda seria uma parte mais fácil, já que cada vez mais os portugueses optam por comprar um carro elétrico.

Estive a comparar os preços e, visto que para ter o carro da Alemanha até à porta de minha casa tenho uns custos de cerca de 1500 – 2000, vi que os preços na Alemanha são muito mais baratos e por isso, assumia que revendê-lo não era tão difícil.

Estive a deitar um olho nestes modelos:

• Peugeot e-2008
• Peugeot e-208
• Renault Megane EV60

Mas como sou bastante novo neste mercado, gostava de ouvir se estes carros realmente se vendem.

Na altura em que comprei elétrico pensei em importar mas acabei por comprar cá por dois grandes motivos, retoma do meu carro e garantia. Não ter chatices nenhumas com burocracias e a rapidez do processo também ajudaram, mas sem essas duas coisas que referi não fazia diferença comprar cá ou lá fora, por isso se não conseguires garantir isso, mais vale não te meteres nisso. Agora esses carros que referes eram boas opções, especialmente o Megane, mas vai ver os preços a que já os estão a vender por cá...

[Rosmano]

Segundo os relatos que por aqui vão passando, em PT quem não tiver possibilidade de carregar o carro em casa, está lixado no dia-a-dia.

É uma experiência muito diferente da que tenho vivido aqui na França.
Por enquanto ainda não instalei wallbox na minha garagem, mas na região de Nice, onde vivo, existem mais de 600 carregadores públicos (22kW) onde a 1 hora é grátis, e as duas seguintes custam 2,5€ cada, a partir daí passa a 4€.
Como ando maioritariamente pelo centro da cidade, para além de conseguir quase sempre lugar para estacionar gratuitamente ainda carrego o carro.

Não tenho experiência em Portugal mas não sei o quanto não será exageros de discussões de fórum (normalmente com mais negatividade). Por exemplo, esta notícia de que os carregamentos na Mobi.E aumentaram 68% face a Março de 2023.

[Eluland]

Não tenho experiência em Portugal mas não sei o quanto não será exageros de discussões de fórum (normalmente com mais negatividade). Por exemplo, esta notícia de que os carregamentos na Mobi.E aumentaram 68% face a Março de 2023.

Não sei em relação à qualidade da rede mas, numa pesquisa rápida, o custo por kWh em Portugal parece ser metade ou menos do que aqui no Reino Unido. Apenas a rede, de um consórcio do governo Escocês tem um preço semelhante mas só para os carregadores lentos (22 kWh). A rede Tesla supercharger também tem um preço interessante, mesmo para Ev não Tesla, mas ainda não existem muitos carregadores.

[vsr200]

https://cleantechnica.com/2024/04/11...uropean-ports/

O Governo Chines subsidia a produção de EV, de tal forma que qualquer empresa na China pensou em produzir eléctricos.

O resultado é o normal na China, exagerar até estoirar.

Entretanto a Europa está a preparar "uma surpresa", que só é surpresa para nos porque não se fala nisso.

Poderá ser em 2026, poderá ser depois mas a ideia é as importações para a Europa pagarem taxa mediante a sua pegada ecológica.

Aqui inclui produção e transporte...

Está bom de ver o que acontece à produção Chinesa, matéria prima de África, ou ainda mais longe, produção na China e transporte para a Europa... boa sorte.

A China quando não lhe agrada, "castiga" quem lhe não faz o que eles querem, se não funcionar, subornam, se não conseguirem... mudam a agulham e parte para outra cena qualquer, que vai acabar na mesma situação...

Vamos ver como vai correr isto dos carros eléctricos Chineses.

[wetlook]

Tens a BYD que já tem um cargueiro próprio híbrido a gás natural

https://www.razaoautomovel.com/notic...-1-supernavio/

A Geely, BYD e Nio já estão a montar fábricas em solo europeu, seja para componentes, seja para viaturas completas.

Essas sanções da UE não vão ter grande impacto nos construtores chineses que vão fazer mossa nas vendas dos europeus, só vão ter impacto em construtores pequenos e carros com badge engineering como o Dacia Spring.

Os chineses estão a copiar o que os japoneses (invasão de carros baratos e fiáveis) e os coreanos (percepção de qualidade) fizeram de uma vez só.

E não percebo o só acordar agora para a venda de carros, quando nenhuma chinesa chegou ainda ao top 5 de vendas, já nas motas...

[jfangio]

O que esperar de preço de uma manutenção programada de um eléctrico? O meu refere que ocorrerá em 2 anos (já passaram 2 meses) e necessita de atenção ao óleo dos travões e filtro do habitáculo.

[Rosmano]

Diria que depende de se tentarem roubar ou não...

[asjesus]

Excelente resultado de um primeiro test drive de autonomia ao Novo Tesla Model Y rwd long range.

[Neruson]

O que esperar de preço de uma manutenção programada de um eléctrico? O meu refere que ocorrerá em 2 anos (já passaram 2 meses) e necessita de atenção ao óleo dos travões e filtro do habitáculo.

Depende da marca e da concessão onde fores.

[Ccorreia]

+2.000€ desconto ... nada mau !!
está quase a chegar ao valor que tinha previsto

image.png

[mdbc]

Agora falta lançarem a versão LR RWD também no TM3.

[GT_racing]

+2.000€ desconto ... nada mau !!
está quase a chegar ao valor que tinha previsto

image.png

Top! Vão ter de voltar do layoff... Agora sim vale a pena comprar o Highland.

[Scutar]

Excelente resultado de um primeiro test drive de autonomia ao Novo Tesla Model Y rwd long range.

Existe video?

[Scutar]

+2.000€ desconto ... nada mau !!
está quase a chegar ao valor que tinha previsto

image.png

Grande preço!!

[PP]

E o LR a 47.525€!!! Grande preço

Tesla 3 LR_17-04-2024.jpg

[Neruson]

Top! Vão ter de voltar do layoff... Agora sim vale a pena comprar o Highland.

Convém não confundir veículos novos, com inventário/desistências/excesso de produção...
Se aquilo fosse sobre o novo até percebia esse comentário, neste caso são carros de inventário.

[Rosmano]

E o LR a 47.525€!!! Grande preço

Tesla 3 LR_17-04-2024.jpg

Muito bom. Pena que tenham desistido do modelo low-cost. Aquilo anda uma barafunda.

[GT_racing]

Convém não confundir veículos novos, com inventário/desistências/excesso de produção...
Se aquilo fosse sobre o novo até percebia esse comentário, neste caso são carros de inventário.

A Tesla anda à vários meses a vender carros de inventário, poupas as despesas de transporte e isto alimenta a produção de forma directa.

Qualquer carrito hoje em dia minimamente familiar custa mais que isto, 38/39mil chave na mão é óptimo negócio.

[Neruson]

A Tesla anda à vários meses a vender carros de inventário, poupas as despesas de transporte e isto alimenta a produção de forma directa.

Qualquer carrito hoje em dia minimamente familiar custa mais que isto, 38/39mil chave na mão é óptimo negócio.

Mas a qualquer altura acabam e la se vai o "contratar de volta" que dizias. Isto são excepções e não quer dizer que seja preciso produzir mais, pelo contrário, pode muito bem ser excesso de produção por exemplo.

[asjesus]

Existe video?

Está lá a imagem que abre o video.

[asjesus]

Convém não confundir veículos novos, com inventário/desistências/excesso de produção...
Se aquilo fosse sobre o novo até percebia esse comentário, neste caso são carros de inventário.

Certamente haverá algum ou outro carro que possam ter sido desistências ou falhas no crédito. Mas são carros NOVOS.

Tem o cuidado de colocar carro de demonstração quando são de test-drive e os quilómetros que tem.

[guisas]

Haverá muitos tópicos onde este video tão antigo mas tão atual caberá. Este está aqui à mão.

Além de que é apresentado e escrito por um "cabeça de petróleo" e fala-se nele dos carros elétricos. O fim é fantástico !

Mas continua perfeitamente atual....

video

[jhermen]

E o LR a 47.525€!!! Grande preço

Tesla 3 LR_17-04-2024.jpg

Para empresas e ENI´s, o verdadeiro mercado que suporta a maioria das vendas de VE´s, o preço é muito apetecível 38.640€

[JN1984]

Certamente haverá algum ou outro carro que possam ter sido desistências ou falhas no crédito. Mas são carros NOVOS.

Tem o cuidado de colocar carro de demonstração quando são de test-drive e os quilómetros que tem.

mas esse não parece ser o preço final

• Subtotal do veículo37 990 €
• Despesas de documentação e transporte980 €
• Taxa de reciclagem5,17 €
• Preço de aquisição38 975 €

em carros de stock/inventário, porque temos de pagar €1000 de transporte?

[Folken]

Preço esta top mas falta os 7500€ quem quiser o autopilot em pleno , que deve rondar os 46k

[GT_racing]

O carro já conduz aozinho, na Europa o FSD não me parece de grande necessidade.