Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16v 150cv

[nto]

6000€ e com 87 mil km

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-brav...tml#28750b6fc3

Ora já cá colocado:

Ou ainda:


https://www.olx.pt/anuncio/fiat-brav...tml#18f17c3f7a

[b00ster]

Esse Bravo, T-JET de 150cv? Já tinha visto o anúncia mais acima. Mas sem jantes e sem a ponteira... hum. Parece sim o de 80 ou 90 cv.

[RafaN]

Não tem o Pack Sport.
Perde metade da piada.

[b00ster]

Não tem o Pack Sport. Perde metade da piada.

E há esta motorização não Sport? Não sabia, vi sempre o T-Jet de 150cv como versão Sport.

[TaskDagger]

6000€ e com 87 mil km

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-brav...tml#28750b6fc3

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Edit: Tens esta bmw com quase 2000 cavalos por uns modestos 13.700€

http://www.standvirtual.com/carros/a.../318/P9027641/

Eu vi esse. Caso esteja bem tratado acho que e perfeito

Essa BMW para aviao nao ta nada ma

[TaskDagger]

Não tem o Pack Sport.
Perde metade da piada.

E quanto a este?

https://www.olx.pt/anuncio/fiat-brav...Uur.html#login

O sistema sport e os 20.000km a mais justificam os 500€ adicionais?

PS: Ja agora qual e a diferença entre a versao sport e a nao sport? em termos de conduçao

[RafaN]

Eu diria que pode justificar, caso esse não preciso de embraiagem e o outro sim, por exemplo.

Isto dos usados tem muito que se lhe diga e só vendo de perto é que se podem tomar decisões.

Repara que um carro que esteja a precisar de trocar a distribuição (6 anos ou 120 mil km para esse T-JET, se a memória não me falha), 2/4 pneus, pastilhas de travão, que tenha a embraiagem demasiado pesada e cujo turbo assobie em excesso facilmente pode justificar a opção por um carro igual mas 500 ou 1000€ mais caro.

Eu prefiro sempre os Sport, por terem o botão que altera a resposta do acelerador e tem função de overboost (tornando-o mais rápido, pelo menos na típica aceleração dos 0-100km/h), bancos desportivos, volante em pele desportivo, ponteiras de escape cromadas, pedais em alumínio, suspensão desportiva, jantes maiores/mais bonitas e pinças de travão pintadas a vermelho.

[TaskDagger]

Eu diria que pode justificar, caso esse não preciso de embraiagem e o outro sim, por exemplo.

Isto dos usados tem muito que se lhe diga e só vendo de perto é que se podem tomar decisões.

Repara que um carro que esteja a precisar de trocar a distribuição (6 anos ou 120 mil km para esse T-JET, se a memória não me falha), 2/4 pneus, pastilhas de travão, que tenha a embraiagem demasiado pesada e cujo turbo assobie em excesso facilmente pode justificar a opção por um carro igual mas 500 ou 1000€ mais caro.

Eu prefiro sempre os Sport, por terem o botão que altera a resposta do acelerador e tem função de overboost (tornando-o mais rápido, pelo menos na típica aceleração dos 0-100km/h), bancos desportivos, volante em pele desportivo, ponteiras de escape cromadas, pedais em alumínio, suspensão desportiva, jantes maiores/mais bonitas e pinças de travão pintadas a vermelho.

Entao as unicas diferenças do Sport para o nao Sport sao essas?
E que o fator estetico para mim nao e propriamente importante num carro. Obvio que nao quero nenhum Fiat Multipla mas dentro do "bonito" (que o Bravo em si ja e para mim) esse tipo de pormenores nao sao muito importantes para mim. Caso a conduçao nao se altere muito nao me importo de ter a versao nao sport.

O problema do que ta 500€ mais caro e que tem mais 20.000km em cima. Mas pelo que disseste so testando os dois certo?

[D12]

Convém fazeres sempre um test drive antes de comprar uma viatura usada.

Tem sempre atenção aos barulhos parasitas, se existe fuga de óleo ou de outro liquido e pede também pelas facturas das revisões (para verificares se foram feitas a tempo e horas).

Se comprares a privado também convém verificar se a viatura em questão não tem nenhum mandado de apreensão e/ou multas por pagar (apesar de ser seleccionável com o comprativo de compra é sempre melhor evitares chatices e trabalho desnecessário).

[TaskDagger]

Convém fazeres sempre um test drive antes de comprar uma viatura usada.

Tem sempre atenção aos barulhos parasitas, se existe fuga de óleo ou de outro liquido e pede também pelas facturas das revisões (para verificares se foram feitas a tempo e horas).

Se comprares a privado também convém verificar se a viatura em questão não tem nenhum mandado de apreensão e/ou multas por pagar (apesar de ser seleccionável com o comprativo de compra é sempre melhor evitares chatices e trabalho desnecessário).

Pois isto de comprar um usado pela primeira vez e quase certo que alguma coisa vai correr mal x)
Mas nos tamos ca e para aprender com os erros. Na segunda vez ja corre menos mal
Um dos anuncios que vi parece ter a cena de cima dos pedais aberta: http://prntscr.com/cp9g7p
E normal?