Mazda seja ele qual for é maquina! Fico a aguardar o Db
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€ 15.000 ainda é muita fruta. Esse valor é considerando descontos ou preços de tabela?
Boa escolha e bons km's!Comentário
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Fizeste uma boa escolha mas acho precoce pensar já numa repro sem ter andando uns bons km na carrinha. O motor já anda bastante, 175cv e 400NM para mim já é muita fruta.Comentário
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Parabens pela escolha, eu comprei também á 3 semanas o Mazda 2 para a minha mulher, estou a gostar do carro, já tenho o Mazda 6 e o Mazda 2, cá em casa, espero que desfrutes ao maximo da tua nova máquina, já á 15 anos que só compro Mazda, pouca confiança tenho noutras marcas, o meu ultimo ford fiesta, durou 1 ano.Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
O Mazda 6 tem melhorado muito, com esta última actualização, ficou quase perfeito, só mesmo nos acabamentos finais, se pode melhorar pequenos detalhes, a insonorização foi melhorada, algo que eu sempre critiquei na Mazda.
Bons Km e zoom zoom bem vindo ao clube.Comentário
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Gostei da analise mas ha coisas que nao posso deixar de comentar (espero que nao leves a mal).Originalmente Colocado por Zarb Ver PostFinalmente temos fumo branco.
Infelizmente, compromissos de trabalho e alguns acidentes de saúde não me têm permitido cá vir. Vou lendo o fórum mas só no telemóvel, não é muito bom para escrever post's.
Após muita ponderação, a decisão foi aquela que já presumia que ia ser quando sentei-me na Mazda e a experimentei no test-drive... Sim, é a Mazda 6 a escolhida.
Gostei mais da condução (especialmente da posição de condução) da BMW mas acho que não vale os € 15.493,00 de diferença (sim, leram bem), para mais ficando a BMW com menos equipamento (algum do qual interessa mesmo ter como o CC adaptativo). Se fosse carro só para mim,, se calhar até comprava o BMW mas sem qualquer racionalidade e iria fartar-me rapidamente daquele exterior. Não seria carro para manter muitos anos...
Ela queria mesmo era o Mercedes (porque adora aquele interior) mas depois de o conduzir afastei logo essa hipótese. Deste modo, ficou novamente só entre o BMW e a Mazda. A Maria achou que o BMW fazia demasiado barulho (realmente aquele diesel é um pouco barulhento, em especial comparando com a Mazda e ambos com o motor quente) e que a diferença de qualidade percebida não justificava 5.000 euros de diferença, muito menos € 15.000.
Nisto não podia deixar de concordar com ela, mas fiz-me difícil. Assim, chegámos a um entendimento que já vos conto
Gostei mais dos interiores da Mercedes mas não gostei do comportamento, nem da caixa (a ZF é bem melhor, no caso de automática). Acho que não curva tão bem como a Mazda ou a BMW (lá está, até podiam ser os pneus... mas não me parece), nem tem tanta desenvoltura como aqueles dois. Apesar de sentir nas contas a potência na BMW e o acelerar do veículo (a Mercedes e a Mazda são mais lineares), pareceu-me que a Mercedes era mais pesadona de rabo que a Mazda (por exemplo, de todos os test-drives que fiz, a travar forte à entrada de uma curva, a Merc foi a única que senti que traseira queria vir para a frente).
Acho que a Mercedes ficaria muito bem com o motor de 250d ou com o actual 220d da Classe E (190 cv) mas com 170 cv parece-me que fica curto. Além disso, também sem todo o equipamento que queria, fica alguns milhares mais cara do que a BMW (e teria de comprar através de outra empresa o que me iria obrigar a pedir um favor).
Por isso, a Mazda está escolhida (só falta encomendar... agora é esperar pela Mazda Portugal).
Agora, o acordo cá de casa:
1. - Pensar seriamente numa repro para os 200 cv e 460 Nm (fica por decidir se espero pelo final da garantia ou faço logo no início). O objectivo é aumentar a velocidade de ponta e aproveitar melhor as 5500 rotações... Claro que isto também estará dependente do que resultar no banco de potência para onde vai entrar assim que acabe a sua rodagem (aos 5.000 km). Por vezes os japoneses, como os alemães do GTD, trazem mais uns cavalinhos do que o esperado...
2. - Se a vida continuar a correr bem, daqui a 2 anos tenho "autorização" para comprar um MX-5 (logo se vê se o 1.5 ou o 2.0);
3. - Se decidirmos avançar noutro negócio em que também temos de gastar algum dinheiro, então o MX-5 fica para segundas ou terceiras núpcias e aproveitamos os 15.000 euros de diferença para a BMW para pagar o seguro, o IUC, o gasóleo e as manutenções durante os 7 anos que é o período de tempo previsível para que fiquemos com a Mazda 6, isto é, fica paga toda a utilização do carro com os euritos já agora disponíveis.
O motor da mercedes C e antigo. O novo diesel apenas esta no E que e muito mais sereno e acima de 190 cavalos.
No Auto Zurich foi bastante bom. Tinha a mazda 6 revolution a C Swiss edition (C full extras) e o novo mercedes E.
Passando do mercedes E para o C parece que regredimos 5 anos. Por isso a mazda 6 para mim e 1 optima aquisicao ate vir o novo serie 3 (2018 que sera um mini do serie 5 que vem daqui a 2.3 meses).
O mercedes C agora parece muito ultrapassado (Audi A4 ou novo Mercedes E ou novo Serie 5).
Ontem foi mais visivel : Vim num Uber que era um mercedes E da geracao anterior:O Ecra era inferior ao do meu corsa e tantos botoesComentário
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Parabéns pela "compra".Originalmente Colocado por Zarb Ver PostFinalmente temos fumo branco.
Infelizmente, compromissos de trabalho e alguns acidentes de saúde não me têm permitido cá vir. Vou lendo o fórum mas só no telemóvel, não é muito bom para escrever post's.
Após muita ponderação, a decisão foi aquela que já presumia que ia ser quando sentei-me na Mazda e a experimentei no test-drive... Sim, é a Mazda 6 a escolhida.
Gostei mais da condução (especialmente da posição de condução) da BMW mas acho que não vale os € 15.493,00 de diferença (sim, leram bem), para mais ficando a BMW com menos equipamento (algum do qual interessa mesmo ter como o CC adaptativo). Se fosse carro só para mim,, se calhar até comprava o BMW mas sem qualquer racionalidade e iria fartar-me rapidamente daquele exterior. Não seria carro para manter muitos anos...
Ela queria mesmo era o Mercedes (porque adora aquele interior) mas depois de o conduzir afastei logo essa hipótese. Deste modo, ficou novamente só entre o BMW e a Mazda. A Maria achou que o BMW fazia demasiado barulho (realmente aquele diesel é um pouco barulhento, em especial comparando com a Mazda e ambos com o motor quente) e que a diferença de qualidade percebida não justificava 5.000 euros de diferença, muito menos € 15.000.
Nisto não podia deixar de concordar com ela, mas fiz-me difícil. Assim, chegámos a um entendimento que já vos conto
Gostei mais dos interiores da Mercedes mas não gostei do comportamento, nem da caixa (a ZF é bem melhor, no caso de automática). Acho que não curva tão bem como a Mazda ou a BMW (lá está, até podiam ser os pneus... mas não me parece), nem tem tanta desenvoltura como aqueles dois. Apesar de sentir nas contas a potência na BMW e o acelerar do veículo (a Mercedes e a Mazda são mais lineares), pareceu-me que a Mercedes era mais pesadona de rabo que a Mazda (por exemplo, de todos os test-drives que fiz, a travar forte à entrada de uma curva, a Merc foi a única que senti que traseira queria vir para a frente).
Acho que a Mercedes ficaria muito bem com o motor de 250d ou com o actual 220d da Classe E (190 cv) mas com 170 cv parece-me que fica curto. Além disso, também sem todo o equipamento que queria, fica alguns milhares mais cara do que a BMW (e teria de comprar através de outra empresa o que me iria obrigar a pedir um favor).
Por isso, a Mazda está escolhida (só falta encomendar... agora é esperar pela Mazda Portugal).
Agora, o acordo cá de casa:
1. - Pensar seriamente numa repro para os 200 cv e 460 Nm (fica por decidir se espero pelo final da garantia ou faço logo no início). O objectivo é aumentar a velocidade de ponta e aproveitar melhor as 5500 rotações... Claro que isto também estará dependente do que resultar no banco de potência para onde vai entrar assim que acabe a sua rodagem (aos 5.000 km). Por vezes os japoneses, como os alemães do GTD, trazem mais uns cavalinhos do que o esperado...
2. - Se a vida continuar a correr bem, daqui a 2 anos tenho "autorização" para comprar um MX-5 (logo se vê se o 1.5 ou o 2.0);
3. - Se decidirmos avançar noutro negócio em que também temos de gastar algum dinheiro, então o MX-5 fica para segundas ou terceiras núpcias e aproveitamos os 15.000 euros de diferença para a BMW para pagar o seguro, o IUC, o gasóleo e as manutenções durante os 7 anos que é o período de tempo previsível para que fiquemos com a Mazda 6, isto é, fica paga toda a utilização do carro com os euritos já agora disponíveis.
Só não entendo este ponto, para que raio queres mais velocidade de ponta?Comentário
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Originalmente Colocado por Zarb Ver Post
Parabéns pela escolha.
Relativamente a este ponto, ficava quieto porque podes lixar a garantia. Para além do mais, a mazda já anda bem demais e para os radares fixos que vão sendo instalados, é melhor não o fazer.Comentário
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Houve alguma atualização?Originalmente Colocado por Zarb Ver Post
Se quiseres precisar, o 6 ficará nos 35k e a 320d 50k?
parabéns pela escolha. Pensei que seria mais um a cair para os alemães (como eu)
Comentário
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só não entendo que isto não faça parte do pack, seja opção, o meu Mazda 6 trazia isto já de origem em 2014, bem podiam ter oferecido isso.Pack Leather + Cruise Pack + TAE que inclui:
- bancos em pele preta aquecidos;
- bancos dianteiros eléctricos com memória do banco do condutor;
- Apoio lombar eléctrico;
- Mazda Radar Cruise Control (cruise control adaptativo e com travagem emergência até 140 km/h);
- Tecto de abrir eléctrico
NAVI (Sistema de Navegação)
Pintura metalizada titanium flash
Comentário
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Originalmente Colocado por DiogoMTJR Ver Post
Isso ainda vai demorar... para encomendar só em Fevereiro (e se for...).
Mazda Portugal suck'sComentário
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Originalmente Colocado por Jag Ver Post
Estes valores são preços finais, com desconto de frota e já negociadíssimos. A diferença inicial (preços de configurador) era de mais de € 18.000,00. Claro que estamos a falar de dois carros carregados de equipamento, embora na BMW ainda faltasse algum equipamento que gostaria de ter, como a jante de 19" (a Maria - e bem - não deixou) e o cruise control adaptativo (só é possível com a caixa ZF).
Ainda assim não são valores definitivos porque o ISV vai mudar um pouco as contas (mas a diferença não será significativa).Comentário
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420 NMOriginalmente Colocado por Scutar Ver Post
A carrinha anda bem é verdade. E puxa muito bem, muito linear sem sentir. Isso é bom para o conforto, mas mau para a piada (por vezes, se não fosse olhar para o conta-km ou para o head-up display nem sabia a que velocidade já ia). Contrariamente ao que ouvi dizer, não noto nenhum ruído do motor no habitáculo, logo também é mais difícil perceber o "esforço" do motor.
Quanto à repro, isso tem apenas um sentido.
Umas das vezes que experimentei a Mazda levei-a para a AE e achei que a 6.ª velocidade não puxava muito. Aliás, ali pelas 4000 rpm achei a sexta com pouca força, tanto é que é bastante rápida a chegar aos 200 mas depois sente-me a perda.
Foi isso mesmo que senti quando a conduzi a 210. A partir dessa velocidade, parece que não tem força, parece que só acelera se embalada. Achei que necessitava mais de uns cavalitos para puxar bem essa sexta velocidade (o red line só começa depois das 5000).
Associado a isso, ver o que é que se pode fazer com consumos. Isto é, não aumentar os consumos com esse aumento de potência. Mas é uma questão a pensar melhor.
O problema é que se não a fizer logo no início não sei até que ponto é que a Maria vai notar a diferença quando a fizer
. Assim, logo no início, ela nem se apercebia
Comentário
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Originalmente Colocado por MRF Ver Post
Eu já li os teus DB. Foi pena o Ford.
Obrigado pela ajuda. Fica prometido um DB quando a tiver na garagem.Comentário
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Real = 209km/h.Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post
Mas acho pouco, também depende com quantos mais cv é que trazem debaixo do capôt quando saem do Japão
Comentário
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Vê as minhas respostas anteriores a este postOriginalmente Colocado por SilverArrow Ver PostComentário
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Radares é coisa que não me preocupaOriginalmente Colocado por asjesus Ver Post
É raro, muito raro, andar a menos de 180 na AE, só quando estou a fumar e abro a janela é que meto ali nos 140. Continuará a não ser uma preocupação, só é preciso fazer o trabalho de casa antes
Claro que só irei fazer a repro dentro do período de garantia se decidir borrifar-me para a garantia da caixa/transmissão/motor. Mas nesse caso também não farei nenhuma revisão na Mazda.
A garantia quanto ao resto mantém-se, obviamente.Comentário
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Sim, faz. O lapso foi meu, com as cores da tabela.Originalmente Colocado por MRF Ver Post
Na versão Excellence (é a mais equipada e a que vou comprar), o único extra é o sistema de navegação (€ 400,00). Tudo o resto é de série.
Ressalva: se quiseres pele branca acho que pagas mais 150 euros, mas isso nunca foi uma possibilidade porque apesar de achar que fica bem melhor... tenho um chienEditado pela última vez por Zarb; 22 November 2016, 22:08.Comentário
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Temos piloto... Boa sorte com a carrinha e com a repro, minimo 200cv, aproveita e tira o filtro de partículas e limitador de velocidade, já agora... Já sabes onde vais fazer a repro? Sabes que esse motor é biturbo certo?Comentário
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Originalmente Colocado por zzcreative Ver PostHouve alguma atualização?
Se quiseres precisar, o 6 ficará nos 35k e a 320d 50k?
parabéns pela escolha. Pensei que seria mais um a cair para os alemães (como eu)
Devia ter colocado aí os preços, agora já não me recordo.
Na Mazda não houve alteração mas fiz algumas pequenas alterações na BMW. Contudo, ao reler a minha tabela não estou a ver qual a diferença de equipamento (e já a li duas vezes).
Mas o valor que agora indiquem é o valor actual da diferença entre o melhor concessionário Mazda e o melhor concessionário BMW (ambos já bastante negociados e com desconto de frota).
Claro que antes de encomendar ainda vou pedir umas benesses ao concessionário:
a) tapete de borracha;
b) pedais em alumínio (a confirmar);
c) um fim-de-semana com o MX-5 que têm lá para test-drive (já prometido). Na segunda, quando foi deixar o MX-5 encomendo a Mazda 6;
Não quero falar de preços. Mas olhando para os que me deste, estás com uma diferença bem medida mas compras carros baratos. Ficamos por aqui
Depois da compra posso indicar os valores que tenho.Comentário
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Originalmente Colocado por Scutar Ver Post
LOL...
a repro não será para o mínimo de 200 cv. Será para o máximo a rondar, para cima, esses cavalos e talvez subir o binário uns trocos para os 460. Já vi uns mapas bem feitos para esses valores.
Normalmente para esses trabalhos, levo-os à Turbotec (mas isto só nos do grupo VW). Para a Mazda ainda não sei, tenho de ver mapas antes, etc,
Sim, é.
Provavelmente o filtro de partículas será para retirar. TEnho de ver como é que se comporta a contaminação do óleo. Se aquilo subir, por uma vez que seja, vai logo o miolo do filtro à vida (sim, as inspecções e tal e mais isto e aquilo e os passarinhos, etc, etc.).Comentário
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Relativo à potência, lá fora andam a ficar com 210/220cv.
Em relação aos extras, tens ainda alguns que podes colocar. Kit de iluminação LED interior, Kit de Rebaixamento, porcas de segurança, protecção de borracha para bagagem, Spoilers, skirts, etc.
Boa sorte!Comentário
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se é para reprogramar depois, compravas a versão 150cvs... sai-te mais barata na aquisição e respectiva fiscalidade.... e de hardware é 100% igual à de 175cvs
Tens um user com uma de 150cvs que fez tal e qual isso em Lisboa
Comentário
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MrDS tens razão em relação ao hardware e potencial, mas nas novas versões o motor de 150CV já não é opção para o modelo Excellence. Está só disponivel na versão Essence e Evolve.
O Zarb a ir para novo e com o equipamento que pretende não têm essa escolha.Comentário
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Não querendo fazer juizos de valor, mas temos campeão na estrada.
Espero bem nunca te apanhar na estrada porque não andas sozinho na estrada e a 200 os carros ficam em m€rda e levas ainda alguém contigo para os anjinhos.Comentário
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Eu ando muitas vezes a 220 Km hora, aqui nas auto estradas da Alemanha, e ainda estou vivo, também sou campeão ?Originalmente Colocado por asjesus Ver Post
Tenho 42 anos e sempre gostei da velocidade, assim como milhares de pesssoas que andam a 200 km hora todos os dias aqui, e não vejo assim esses tais acidentes que falas!
Tenho o Mazda 6, e quando vou a 200 km hora, sinto segurança no carro, como se fosse a 120 km hora, o carro tem segurança e tem jante 19, assim como pneus com largura e perfil para transmitir segurança.
Já no ford fiesta ecoboost de 140 cv, que tinha e com jante 14 aquilo colava nos 220 km em pouco tempo, mas admito que pisava o risco, agora no Mazda 6, aquilo tem segurança para ires a 200 km hora sem perigo.Comentário
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Zarb, Não sei que quilometragens fazes anualmente mas dificilmente andas a essas velocidades com frequência e não é és apanhado em radares, eu numa manhã chego a passar por 2 fixos e 1 móvel e não falo de andar em cidade.Comentário
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De facto bem visto. Esqueci-me do "pequeno" pormenor do equipamentoOriginalmente Colocado por rjpmendes Ver Post
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OkOriginalmente Colocado por Zarb Ver PostDevia ter colocado aí os preços, agora já não me recordo.
Na Mazda não houve alteração mas fiz algumas pequenas alterações na BMW. Contudo, ao reler a minha tabela não estou a ver qual a diferença de equipamento (e já a li duas vezes).
Mas o valor que agora indiquem é o valor actual da diferença entre o melhor concessionário Mazda e o melhor concessionário BMW (ambos já bastante negociados e com desconto de frota).
Claro que antes de encomendar ainda vou pedir umas benesses ao concessionário:
a) tapete de borracha;
b) pedais em alumínio (a confirmar);
c) um fim-de-semana com o MX-5 que têm lá para test-drive (já prometido). Na segunda, quando foi deixar o MX-5 encomendo a Mazda 6;
Não quero falar de preços. Mas olhando para os que me deste, estás com uma diferença bem medida mas compras carros baratos. Ficamos por aqui
Depois da compra posso indicar os valores que tenho.
O meu 325d tive 20% desconto + oferta do GPS e caixa auto na altura (março 14). Mas é sedan..
Se fosse carrinha só teria 14% na 20d e 25d e 17% na 18d.
Agora pode ter mudado.Comentário
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Claro. Com a Mazda, as leis universais da Física alteram-se!Originalmente Colocado por MRF Ver Post
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