Custa-me ver alguns carros "normais" no mesmo patamar de Jaguar, Aston Martin, Ferrari e outros tantos ícones do design... Mas são opiniões.
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Tópico do Santo Graal do design automóvel
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Originalmente Colocado por Rosmano Ver PostExistem algumas regras absolutas porque design de produtos físicos ao contrário de arte têm constangrimentos e imposições a que têm que responder.
Nomeadamente coeficiente aerodinâmico, ergonomia, etc, etc.
E quanto a escreveres devagarinho: não escrevas barbaridades que as coisas tornam-se mais simples.
Mas num tópico que fala de "Santo Graal" de design automóvel vires-me colocar Civics ou BMWs X6. Epá, desculpa lá mas isso de Santo Graal só se forem daqueles que o Nazi bebeu e morreu no Indiana Jones e a Última Cruzada.
De Santos Graal têm zero.
bla, bla, blá.
não gostas das minha opiniões, epá, para isto é que deus nosso senhor inventou a ignore list.Editado pela última vez por DerKaiser; 16 October 2016, 18:13.
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Originalmente Colocado por DerKaiser Ver Post
mais um design arrojado, que assenta perfeitamente num carro feito para ser jovem e urbano. pena o interior não acompanhar o exterior
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Originalmente Colocado por DerKaiser Ver Postfalas muito, mas nem sabes a diferença entre design/arte e engenharia.
bla, bla, blá.
não gostas das minha opiniões, epá, para isto é que deus nosso senhor inventou a ignore list.
Antes isso do que ver alguém que pelos vistos o único critério é ter quatro rodas e nem sabe distinguir entre feio e bonito. Daqui a pouco metes-me também aqui o Pontiac Aztec e dizes que por ser "arrojado" também merece estar neste tópico.
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Ainda na época do Fórum antigo (meu deus, la se vão mais de 10 anos ) o membro Joel Sousa fez o tópico "As diferenças entre estética e design" foi um dos melhores tópicos deste forum, fartamente ilustrado e fundamentado. Lemento não tê-lo salvo, pois seria muito oportuno reproduzi-lo aqui.
Aproveito para perguntar à moderação se ainda é possível recuperar o texto.
Seguindo a proposta do tópico, segue o Cisitalia 202 (1946)
Com este modelo a então chamada Pinin Farina definiu as premissas do Moderno GT europeu.
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Originalmente Colocado por FernandoZero Ver PostAinda na época do Fórum antigo (meu deus, la se vão mais de 10 anos ) o membro Joel Sousa fez o tópico "As diferenças entre estética e design" foi um dos melhores tópicos deste forum, fartamente ilustrado e fundamentado. Lemento não tê-lo salvo, pois seria muito oportuno reproduzi-lo aqui.
Aproveito para perguntar à moderação se ainda é possível recuperar o texto.
Seguindo a proposta do tópico, segue o Cisitalia 202 (1946)
Com este modelo a então chamada Pinin Farina definiu as premissas do Moderno GT europeu.
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Originalmente Colocado por FerA4 Ver PostVenho cá postar o mesmo carro mas em versão cabriolet, que a meu ver é ainda mais bonito.
(Just Kidding, não resisti...)
O meu contributo:
Partilho um pouco a opinião JC, este carro é lindíssimo.
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Pronto, mataram o tópico... um Juke !?
Os mais belos carros são como mulheres curvilíneas, com proporções e curvas sensuais, não um sapo inchado.
Um bom design pauta-se por ter uma estética interessantes, associado às limitações e exigências técnicas.
Talvez por isso hoje em dia haja menos arrojo, e achemos os carros antigos mais "bonitos" e/ou extravagantes.
Mas arrojo só porque sim, sem harmonia de linhas e proporções, com excessos visuais etc, abomino (cof cof Juke)
O Honda Jazz é um bom exemplo, tem um bom design pois permitiu um packaging fora de série, dimensões exteriores contidas e muito espaço interior.
Esteticamente é "baunilha" mas aguentou bem a passagem dos anos e fez um óptimo produto.
Agora é digno de um tópico que privilegia o design como elemento de beleza automóvel? Se calhar não.
Back on topic, das melhores linhas dos últimos tempos, está a fazer 10 anitos
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