Carro ideal para percursos com muitas subidas

[Miguelspc]

É isto. Nem todos os turbodiesel (ou a gasolina) sofrem de turbo lag, ou pelo menos assim pronunciado.

Sofrem de turbo lag só que a elevada cilindrada disfarça isso !

Por terem uma grande cilindrada o que por sua vez naturalmente já produz binario "decente" o efeito turbo lag nao se sente tanto como num 1.5 dci ou similares !

[rrrfff]

E se for a pensar na pegada ambiental também não vale muito a pena pois mais de 50% da energia elétrica produzida no arquipélago resulta da queima de fuelóleo e gasóleo.

Corrige-me se estou enganado, mas isso não significa que um eléctrico irá poluir menos do que um convencional?

[midnightblack]

Corrige-me se estou enganado, mas isso não significa que um eléctrico irá poluir menos do que um convencional?

Pois mas a capacidade financeira que exige um Leaf por exemplo aliado à autonomia em percursos com elevada inclinação..e também desconheço a quantidade de postos de carregamento existentes na ilha.
E se em automóveis convencionais de algumas marcas nas ilhas tens dificuldades e demoras na obtenção de peças, num elétrico esse risco pode ser maior.
Circulares limpo...mas teres a noção que a maior parte da energia que obtens para assim circular resulta da queima de combustíveis...é peculiar.
Na ilha toda 4 postos de carregamento...pode ser curto...e a forista morando numa zona de relevo muito acidentado...não sei se será o melhor compromisso.
Desconhece-se também o valor que terá disponível para dispender na nova aquisição.

[rrrfff]

Circulares limpo...mas teres a noção que a maior parte da energia que obtens para assim circular resulta da queima de combustíveis...é peculiar.

Se é apenas parte quer dizer que só por aí só vai poluir parte do que polui um convencional, certo?

numa zona de relevo muito acidentado...não sei se será o melhor compromisso

Não é precisamente essa a situação óptima para um veículo com binário e eficiência máximos logo disponíveis a baixas rotações e com travagem regenerativa?


Está aqui um test drive a um Nissan Leaf na Madeira: http://www.scooters-eletricas.com/fo...p?f=44&t=24343

[nebuchadnezzar]

E se for a pensar na pegada ambiental também não vale muito a pena pois mais de 50% da energia elétrica produzida no arquipélago resulta da queima de fuelóleo e gasóleo.

E a gasolina com Kit GPL ninguém recomenda?
E um turbo a gasolina? Algo tipo Opel Mokka 1.4T ou algo assim? Na ilha não há classe 2 nas portagens...e é um carrinho popular entre o sexo feminino...

Não deixa de ser caricato face ao lema emissões zero! Logo aí passa a emissões 50%!

[johndeamon]

Não deixa de ser caricato face ao lema emissões zero! Logo aí passa a emissões 50%!

Emissões 0 é só uma maneira de massajar o ego aos verdes para que eles possam pagar o absurdo que custa o aspirador..

[rrrfff]

Não deixa de ser caricato face ao lema emissões zero! Logo aí passa a emissões 50%!

Experimenta ir para a Almirante Reis esperar um autocarro e depois diz-me o que te incomoda mais: a poluição das centrais termoeléctricas ou o fumo dos escapes das dezenas de veículos a passar à tua frente a cada minuto no meio de duas filas de prédios de 7 andares. Olha que este último sente-se bem.

Há pessoas que vêem copos meio cheios, há pessoas que vêem copos meio vazios.

50% de redução da poluição seria suficiente para haver muito menos mortes por cancros e complicações respiratórias.

Agora imagina que uma dessas mortes evitadas é um ente querido. Talvez te faça ver as coisas com outra perspectiva.

[Rodal]

Este Tópico promete, já cá estão os fanáticos de cada motorização. Vou buscar o balde das pipocas.

[paulo14]

Este Tópico promete, já cá estão os fanáticos de cada motorização. Vou buscar o balde das pipocas.

E como sempre, estão cá todos menos quem abriu o tópico.

[nebuchadnezzar]

Experimenta ir para a Almirante Reis esperar um autocarro e depois diz-me o que te incomoda mais: a poluição das centrais termoeléctricas ou o fumo dos escapes das dezenas de veículos a passar à tua frente a cada minuto no meio de duas filas de prédios de 7 andares. Olha que este último sente-se bem.

Há pessoas que vêem copos meio cheios, há pessoas que vêem copos meio vazios.

50% de redução da poluição seria suficiente para haver muito menos mortes por cancros e complicações respiratórias.

Agora imagina que uma dessas mortes evitadas é um ente querido. Talvez te faça ver as coisas com outra perspectiva.

Onde tu já vais... Um hábito!

Só questionei o lema "zero emissões" quando afinal naquelas condições tem 50% de emissões!

Para seres justo na tua comparação, e científico, como gostas tanto e demonstras pouco, tens que colocar a central termoelétrica na Almirante Reis.

[Rodal]

E como sempre, estão cá todos menos quem abriu o tópico.

Normal, neste tipo de Tópicos.

[Carmaniaco90]

Para se ter ideia da inutilidade destes topicos quando nao ha orçamento, e o user desapareceu, deixo a minha recomendaçao:

free upload image

Nao devera ter problemas em subidas.

Para quem chora com a potencia é que é util: 1200cv.
Para quem chora com o binario é que é util: 1500nm.
Para quem chora que turbo é que é: tem 4.
Para quem chora com cilindrada é que é: 8L
Para quem chora que electrico é que é: tem coisas electricas.

Podem fechar.

[REDLINER]

Mas está tudo doido?

Eu estive Madeira pouco tempo e aluguei um Clio 0.9 TCE e foi excelente e todas as situações!

Mas, no passado aluguei o 1.2 de 75 cavalos e nunca comprometeu também!

[felyzardo]

SEMILHA chamado à recepção.

[nebuchadnezzar]

Mas está tudo doido?

Eu estive Madeira pouco tempo e aluguei um Clio 0.9 TCE e foi excelente e todas as situações!

Mas, no passado aluguei o 1.2 de 75 cavalos e nunca comprometeu também!

Eu aluguei um daweoo matiz...esquece lá isso!

[REDLINER]

Eu aluguei um daweoo matiz...esquece lá isso!

Mas isso é um charuto..

[JayDz]

Adoro mais o facto do user ter mandado o bitaite mas nem orçamento deu e agora ... Nem velo!

E anda aqui o pessoal todo as cabeçadas

[rrrfff]

Onde tu já vais... Um hábito!

Só questionei o lema "zero emissões" quando afinal naquelas condições tem 50% de emissões!

Para seres justo na tua comparação, e científico, como gostas tanto e demonstras pouco, tens que colocar a central termoelétrica na Almirante Reis.

Para seres justo é aplicares as coisas ao mundo real tal como são.

É claro que tu já estás a querer alterar a realidade metendo centrais termoeléctricas no meio da Almirante Reis só para cancelar o benefício dos eléctricos para a qualidade do ar nas cidades.

[CarlosAndrade]

Muitos amigos dos elétricos neste tópico. Gostava de saber se tinham coragem de comprar um se fossem eles a ir ao mercado.

Além de mais, não sei que Madeira é essa que conhecem, mas parece ser tudo rampas com 45 graus de inclinação.

[ricomini]

Se tiver onde carregar aconselho um eletrico.

Mas tudo vai depender do orçamento

[rrrfff]

Muitos amigos dos elétricos neste tópico. Gostava de saber se tinham coragem de comprar um se fossem eles a ir ao mercado.

Além de mais, não sei que Madeira é essa que conhecem, mas parece ser tudo rampas com 45 graus de inclinação.

Define coragem.

Coragem é comprar um carro a gasóleo e querer tê-lo por mais de 10 anos.

Agora se o OP quer ter um carro para manter 5~7 anos, vender e comprar outro, aí penso que até faz algum sentido comprar um carro convencional e logo ponderar o eléctrico na próxima compra.

[nebuchadnezzar]

Mais um voto num motor comprimido. Seja a gasolina Oi a gasóleo. A melhor opção será mesmo um motor deste género. Maior ou menor em função das possibilidades. Elétrico devido ao relevo da ilha, verá a autonomia francamente ainda mais reduzida. Acresce que em termos ambientais o impacto não será tão significativo quanto seria no continente.

[PEDROM]

A user tem chasso a gasolina de baixa cilindrada, e não deve ter possibilidades de ir muito mais além, mas conselhos para carros electricos e motores potentes a diesel turbinados, não faltam
Mais um pormenor, a ilha da Madeira não é só subidas, a altitude também mata qualquer motor mais fraco.

[rrrfff]

a altitude também mata qualquer motor de combustão mais fraco.

Corrigi isto para ti.

Elétrico devido ao relevo da ilha, verá a autonomia francamente ainda mais reduzida. Acresce que em termos ambientais o impacto não será tão significativo quanto seria no continente.

Por outro lado os eléctricos têm travagem regenerativa e binário disponível a baixas rotações.

Qualquer pessoa que olhe para o consumo instantâneo num carro convencional facilmente percebe que estes também não são particularmente económicos nas subidas. Especialmente a subir numa 2.ª ou 3.ª porque o carro não tem binário disponível a baixas rotações que permita subir em mudanças mais elevadas.





Podemos observar nestes dois gráficos que um eléctrico tem pico de economia dos 25 aos 40 km/h, enquanto que num carro convencional só atinge a maior economia a partir dos 80 km/h até aos 130 km/h.

Boa sorte a fazer subidas em estrada de serra sempre a pelo menos 80 km/h.

[PePa]

Corrigi isto para ti.



Por outro lado os eléctricos têm travagem regenerativa e binário disponível a baixas rotações.

Qualquer pessoa que olhe para o consumo instantâneo num carro convencional facilmente percebe que estes também não são particularmente económicos nas subidas. Especialmente a subir numa 2.ª ou 3.ª porque o carro não tem binário disponível a baixas rotações que permita subir em mudanças mais elevadas.


Podemos observar nestes dois gráficos que um eléctrico tem pico de economia dos 25 aos 40 km/h, enquanto que num carro convencional só atinge a maior economia a partir dos 80 km/h até aos 130 km/h.

Boa sorte a fazer subidas em estrada de serra sempre a pelo menos 80 km/h.

Que é curiosamente a velocidade de cruzeiro usual em AE/Nacional.
E mesmo em subir, hoje em dia serão mais os carros que aguentam 80 mesmo a subir do que os que se vão abaixo (isto em AE)
Embalar, escolher bem a mudança, saber onde está a faixa de potência vs velocidade, tudo tem influência.

[Carmaniaco90]

Mais importante que tudo, é pensarem que um user (que nunca mais meteu ca os pes), que tem um Clio de 91, dificilmente vai comprar um eletrico. Portanto, continuem a conversa irrelevante...

Qualquer Diesel de baixa cilindrada tipo 206 1.4 HDI vai servir bem para o efeito. Quais electricos...

[manelov]

Corrigi isto para ti.



Por outro lado os eléctricos têm travagem regenerativa e binário disponível a baixas rotações.

Qualquer pessoa que olhe para o consumo instantâneo num carro convencional facilmente percebe que estes também não são particularmente económicos nas subidas. Especialmente a subir numa 2.ª ou 3.ª porque o carro não tem binário disponível a baixas rotações que permita subir em mudanças mais elevadas.





Podemos observar nestes dois gráficos que um eléctrico tem pico de economia dos 25 aos 40 km/h, enquanto que num carro convencional só atinge a maior economia a partir dos 80 km/h até aos 130 km/h.

Boa sorte a fazer subidas em estrada de serra sempre a pelo menos 80 km/h.

Olha que o eixo horizontal do gráfico de baixo não está em milhas.

[manelov]

Que é curiosamente a velocidade de cruzeiro usual em AE/Nacional.
E mesmo em subir, hoje em dia serão mais os carros que aguentam 80 mesmo a subir do que os que se vão abaixo (isto em AE)
Embalar, escolher bem a mudança, saber onde está a faixa de potência vs velocidade, tudo tem influência.

Olha melhor para o gráfico. A 120 km/h já tens um consumo 50% superior ao consumo minimo possível que é alcançado ente os 60/70 km/h.

[PePa]

Olha melhor para o gráfico. A 120 km/h já tens um consumo 50% superior ao consumo minimo possível que é alcançado ente os 60/70 km/h.

Para a média de carros de 97 a 2008, acredito que hoje em dia, com as caixas auto com mais relações, progressos de aerodinâmica e eficiência dos motores, a velocidade da melhor eficiência máxima seja cada vez maior.


https://blog.automatic.com/the-cost-...fec#.spuju7r3n

[1000k]

Especialmente a subir numa 2.ª ou 3.ª porque o carro não tem binário disponível a baixas rotações que permita subir em mudanças mais elevadas.

Oi? Não quererás dizer potência? Pensava que o binário não interessava para nada