Lucid Motors - A Luxury Brand EV Production

[PeLeve]

O melhor carro eléctrico da actualidade...:

[Celsius]

Sairam os resultados do q1.

Prejuízo total de 780 milhões de $.

Entregou apenas 1406 unidades ao preço médio de 106k. Perderam 555k por cada carro vendido.

[A4B5]

"We lose money on every sale, but we'll make it up in volume"

Uma frase conhecida ...

[PeLeve]

Sairam os resultados do q1.

Prejuízo total de 780 milhões de $.

Entregou apenas 1406 unidades ao preço médio de 106k. Perderam 555k por cada carro vendido.

O que é lamentável e não é bom auguro para um carro que podia, pela sua valia, ser um sucesso também nas estradas europeias!... Mas talvez ainda haja tempo...

Para quem quiser adquirir um vai ter que esperar, muito, que chegue cá, que se "instale" e que seja conhecido a ponto de ter uma rede comercial e assistencial abrangentes, acessíveis, experientes e fiáveis...

[Prelude]

Sairam os resultados do q1.

Prejuízo total de 780 milhões de $.

Entregou apenas 1406 unidades ao preço médio de 106k. Perderam 555k por cada carro vendido.

Todos estão a perder dinheiro com EV, apenas a Tesla e BYD estão positivas.

A Tesla também esteve vários anos com prejuízos e a beira de fechar as portas.
O investimento nos primeiros anos é brutal.

É uma questão de até que ponto os accionistas suportam até passarem a positivo.

[ImHoTep]

Como o Prelude diz, eles estão a fazer investimentos enormes (como fez a Tesla), essas contas na valem nada, é preciso saber quanto efetivamente custa produzir cada carro, para perceber se têm margem ou não, e depois perceber que conseguem sobreviver até escalarem a produção para quantidades que tornem a empresa sustentável.

Nem todos estão a perder dinheiro, na fase final do anterior Leaf a Nissan já estava a ganhar dinheiro com os elétricos, e não ficava admirado se os coreanos também já estivessem a ganhar dinheiro.

[PeLeve]

Situação actual...

[wetlook]

O que é lamentável e não é bom auguro para um carro que podia, pela sua valia, ser um sucesso também nas estradas europeias!... Mas talvez ainda haja tempo...

A mais valia do Lucid é mostrar que um EQS afinal até tem um preço bastante competitivo 😂

[PeLeve]

A mais valia do Lucid é mostrar que um EQS afinal até tem um preço bastante competitivo 😂

Ah pois é...

Agora a sério, ainda é cedo para se perceber qual o patamar de preços adequado para as diversas versões do Lucid, ou até mesmo se a marca terá, ou não, implantação sólida futuramente! O EQS é esteticamente mais atractivo, sobretudo interiormente, mas os automóveis valem pelo seu todo e o Lucid está a dar um passo tecnológico de significado! Vamos ver até onde conseguirá ir!

[MaxVerstappen]

[MaxVerstappen]

Aston Martin powered by Lucid

https://www.motor1.com/news/673718/a...in-lucid-deal/

[Prelude]

https://youtu.be/YhYc76DSG4c

[topspeedPT]

2023 Lucid Air Test Car Spied Lapping The Nürburgring In Industrypool

[MaxVerstappen]

https://youtu.be/YhYc76DSG4c

É o melhor carro neste segmento. Disso não há dúvidas.
A Aston Martin foi muito inteligente em fazer uma parceira com a Lucid.

Estou curioso é para ver a resposta da Tesla ao Lucid Air, com o novo Model S.

[Prelude]

É o melhor carro neste segmento. Disso não há dúvidas.
A Aston Martin foi muito inteligente em fazer uma parceira com a Lucid.

Estou curioso é para ver a resposta da Tesla ao Lucid Air, com o novo Model S.

É o melhor EV. Problema é que tecnicamente brilhante, mas o cliente é capaz de não valorizar o suficiente esta superioridade.

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[PCasal]

Também concordo que é o EV que mais me fascina, tenho pena que não tenha resultados que reflitam a sua qualidade (segundo os analistas).
Acho que deviam baixar um pouco a mercado "foco", manter segmente premium mas com carros mais "populares"

[Celsius]

Agora.jpgPara escoar inventário.

[Prelude]

Já se começa a ver mais uns quantos.
Está conjugação de cores no meu entender não foi feliz.

[Ratcher]

O conceito de stand é bastante interessante, aqui umas fotos em San Diego.

[topspeedPT]

Lucid Air Sapphire | Earth's Fastest Sedan, Off The Leash

[nto]

ele.jpg

[Prelude]

Vale a pena ver, para entender um pouquinho de como se desenvolve um sistema que acaba por ser um automóvel.

[topspeedPT]

The Lucid Air Sapphire Is the Ultimate Fast $250,000 Luxury Car

[Kessinger]

O preço de 3 Model S...

[topspeedPT]

Lucid Air review – is this the world's best electric car?

[SalvadorP]

O preço de 3 Model S...

É outro carro, já vi um ao vivo e tem muito bom aspecto mesmo !

[Kessinger]

É outro carro, já vi um ao vivo e tem muito bom aspecto mesmo !

Um Model S também tem muito bom aspecto. Não sei se o Lucid vale três vezes. O mercado pelos vistos acha que não.

[SalvadorP]

Um Model S também tem muito bom aspecto. Não sei se o Lucid vale três vezes. O mercado pelos vistos acha que não.

O Model S até conheço melhor porque já andei. Tem bom aspecto, ou normal talvez, dentro do seu segmento. É como se fosse um Ford do segmento E com uns interiores modernos, despojados e clean e umas linhas exteriores na mesma onda.

O Lucid Air todo ele ao vivo tem muito bom ar por fora e por dentro, é um produto seguramente mais premium.

Quanto às vendas é natural que o mais barato venda mais, além de que já está no mercado há muito mais tempo e toda a estrutura da marca está muito mais disseminada e desenvolvida.

[MaxVerstappen]

O Lucid Air é de facto uma maravilha tecnológica.

A Aston Martin foi inteligente em fazer contrato com eles para ter acesso às tecnologias da Lucid.

Este carro com a marca e software da Tesla, seria perfeito.

Estou muito curioso para ver a próxima versão do Model S porque sinceramente não entendo como a Tesla ainda tem motores e tecnológicas tão primitivas em comparação com o que a Lucid usa.

Nos vídeos da Lucid, as comparações lado a lado com a Porsche e Tesla são reveladoras. No caso da Porsche até entendo, andam nisto há poucos anos.

A razão para a Tesla estar tão para trás no desenvolvimento de tecnologia, pode ter que ver com os processos produtivos e economias de escala.
Um BEV para ser competitivo no mercado, não pode ter tecnologias muito complexas e a Tesla sabe bem disto.

[ImHoTep]

O Lucid Air é de facto uma maravilha tecnológica.

A Aston Martin foi inteligente em fazer contrato com eles para ter acesso às tecnologias da Lucid.

Este carro com a marca e software da Tesla, seria perfeito.

Estou muito curioso para ver a próxima versão do Model S porque sinceramente não entendo como a Tesla ainda tem motores e tecnológicas tão primitivas em comparação com o que a Lucid usa.

Nos vídeos da Lucid, as comparações lado a lado com a Porsche e Tesla são reveladoras. No caso da Porsche até entendo, andam nisto há poucos anos.

A razão para a Tesla estar tão para trás no desenvolvimento de tecnologia, pode ter que ver com os processos produtivos e economias de escala.
Um BEV para ser competitivo no mercado, não pode ter tecnologias muito complexas e a Tesla sabe bem disto.

Eu relação á tecnologia dos motores não tenho conhecimento técnico para opinar, mas ainda ontem fiz uma viagem de 60km com um Model X, em que o consumo foi de 14,7kwh, com um Leaf nesse mesmo trajeto e com andamento similar o consumo andava nos 14kwh, pode ser primitivos, mas a nova versão de Model X esta bastante eficiente, mesmo que apenas num trajeto pequeno demonstra a evolução da eficiência que a Tesla tem tido.

[MaxVerstappen]

"Best handling EV on sale"

https://www.topgear.com/car-reviews/...re/first-drive

"This is, without question, the best-handling EV on sale today – a car so all-encompassingly satisfying it'll make any dyed-in-the-wool gearhead a believer in electric power. It’s a car so mind-melting, I can’t imagine ever forgetting it. 10 out of 10, no notes."