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É confuso pois em alguns sites descrevem o modo de funcionamento como se se tratasse de uma dupla embraiagem (sem referir especificamente que é de dupla embraiagem), e noutros como uma normal caixa auto com conversor de binário.
Mas quando foi lançada sempre foi descrita como uma dupla embraiagem. Vá-se lá perceber
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A EAT6 (Efficient Automatic Transmission), apesar de não ser de dupla embraiagem, não tem nada a ver com a anteriormente usada pela PSA, a CMP6 (Caixa Manual Pilotada, também descrita como BMP6 - Boîte Manuelle Pilotée ou a evolução ETG6 - Efficient Tronic Gearbox), que é a tal robotizada.
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Originalmente Colocado por Vrumm Ver PostEstou cada vez mais a ir ah bola com este novo X1...
A ver se consigo convencer o meu Pai a abandonar o casamento perfeito com a Honda... quer um mini Suv e gostava de se manter na marca mas o HRV e CRV metem medo a um susto.
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Originalmente Colocado por Jbranco Ver PostO teu pai ainda está na honda? Lembro-me de que ambos compramos um Accord mais ou menos na mesma altura. Já lá vão mais de 10 anos...
Comprou o Accord em 2004 (culpa minha, fui eu que lhe apresentei este carro) e em 2009, não teve qualquer dúvida , foi buscar a carrinha da nova geração.
E com ela continua, 160k kms e a carrinha está impecável. Mas é gigante e os reflexos e visão já não são os mesmos... precisa de algo mais pequeno e queria um HONDA!
Tendo em conta a oferta actual, meeeeeedo.
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Originalmente Colocado por AlexKarelin Ver PostA mim o tempo tem-me levado a valorizar a simplicidade e fiabilidade japonesa e até coreana em detrimento da estética e muita tralha mais comum nos carros europeus.
Sinto uma certa vontade de comprar um toyota
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