Jeep Cherokee 2.1 TD VS Jeep Cherokee 2.5TD

[b3t0]

Cá em casa existe um Grand Cherroki de 1999 2.5 td VM com 200milkm o carro esta impec a unica coisa que teve foi a bomba de gasolio deixou de funcionar teve que ser reparada e custou perto de 500€ mas de resto bebe gasolio a farta e anda pouco mas tem muita força

mas tens melhores opçoes no mercado

Eu procurava um Terrano ou um Toyota que sao muito bons mesmo

[TerranoII]

Pois não tinha reparado na tua tendência

Já agora qual a diferença entre esses que mencionaste.

Tens um mundo de diferenças a começar logo no preço que duplica do GR y60 em relação ao 260 .
Suspensão, interiores, chassis, etc, etc...

[Belshior]

Não tenho tendência alguma.

Referia-me ao teu nick, é normal haver uma preferência\tendência relativamente a um modelo quando comparado por outro...

Tens um mundo de diferenças a começar logo no preço que duplica do GR y60 em relação ao 260 .
Suspensão, interiores, chassis, etc, etc...

Realmente um GRy60, é um desperdício para aquilo que pretendo...

[TerranoII]

Referia-me ao teu nick, é normal haver uma preferência\tendência relativamente a um modelo quando comparado por outro...
Realmente um GRy60, é um desperdício para aquilo que pretendo...

Epá comprei um TerranoII novo em 98 e ainda está lá por casa.
Mas isso não invalida gostar de outras máquinas. Passas pelo meu DB e já vês
O Patrol 260 acaba por ser um jipe espartano mas muito interessante do ponto de vista lúdico e descontraído com mecânica simples e fiável e o 2.8 TD com o seu 6 cilindros tem um som melodioso.
Existem boas unidades por aí.
Se tiveres alguma em ideia coloca aqui o link que sempre se tenta opinar algo sobre ela.
Mas com 4000 € já consegues um Patrol 260 em condições.

[Bruno155]

Não acho que o Patrol 260 seja espartano. Os comercias e ultimas versões com o 2.7 são de facto, mas o 2.8 LX contava com vidros eléctricos, fecho central, ar condicionado, inclinómetro junto ao retrovisor e a instrumentação era bastante completa, pressão óleo, tensão do alternador etc. Era bem montado, sem grandes ruídos, e tinha boa protecção contra a ferrugem. Assim de memória, acho que a concorrência da altura não oferecia nada de muito diferente.

Em relação ao Cherokee e tenho uma panca pelo XJ e escolheria sempre o 2.5 mesmo sabendo que tem tudo para dar errado.

[KikoAbreu]

Boas.

Tou a pensar comprar um Jeep Grand Cherokee Limited 2.5TD de Outubro de 97. O jipe tem cerca de 217.000km e está impecável a nível de interiores. Trabalhar do motor, certinho. O atual dono tem-no há 3 anos e diz que nunca lhe deu problemas. O valor que ele me pede ronda os 3000€

O que me dizem? Eu não conheço nada destes jipes. Não sei se serão bons ou não. Não lhe pretendo dar um uso muito radical fora de estrada. Fazer algumas viagens e andar na cidade.....

[TerranoII]

Boas.

Tou a pensar comprar um Jeep Grand Cherokee Limited 2.5TD de Outubro de 97. O jipe tem cerca de 217.000km e está impecável a nível de interiores. Trabalhar do motor, certinho. O atual dono tem-no há 3 anos e diz que nunca lhe deu problemas. O valor que ele me pede ronda os 3000€

O que me dizem? Eu não conheço nada destes jipes. Não sei se serão bons ou não. Não lhe pretendo dar um uso muito radical fora de estrada. Fazer algumas viagens e andar na cidade.....

A fama desses modelos não é boa, mas pelo preço trazes muito carro, sabendo que existe sempre algo a fazer a nível de manutenção, deixa de parte uma % para reparações.

[TerranoII]

Não acho que o Patrol 260 seja espartano. Os comercias e ultimas versões com o 2.7 são de facto, mas o 2.8 LX contava com vidros eléctricos, fecho central, ar condicionado, inclinómetro junto ao retrovisor e a instrumentação era bastante completa, pressão óleo, tensão do alternador etc. Era bem montado, sem grandes ruídos, e tinha boa protecção contra a ferrugem. Assim de memória, acho que a concorrência da altura não oferecia nada de muito diferente.

Em relação ao Cherokee e tenho uma panca pelo XJ e escolheria sempre o 2.5 mesmo sabendo que tem tudo para dar errado.

Espartano para os dias de hoje claro está. Pois muitas pessoas que não convivém com esta realidade dos TT mais antigos provavelmente acharão o 260 um trator.
O 260 não era mau na altura nesse ponto, então se o comparassem com um UMM ficava a anos luz, mas já existiam outros modelos nessa altura como Pajero, Range Rover, Mercedes G, a um nível superior de acabamentos, sendo que os land cruiser LJ e BJ 73 estavam, na mesma linha mas conseguiam estar com uma qualidade de interiores mais elevada que o 260.