Citroen C3 Aircross (2017)

[reckoner00]

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[LATMGB]

Tem muito boa pinta. Diria que até melhor que o Captur e 2008.

A fórmula C4-Cactus parece estar a ser para a Citroen quase o que o 500 foi para a Fiat.

[ARMIC]

Mantem o ar de brinquedo, o que é bom neste tipo de carros. Pena não terem mantido as proteções inferiores mais altas. De resto, está muito semelhante ao concept, como tem vindo a acontecer na Citro

[reckoner00]

[reckoner00]

[JonasPower]

Então e os airbumps? foram-se?

[ARMIC]

Então e os airbumps? foram-se?

Devem ter chegado á conclusão que os colchoes nas portas andavam a tirar vendas Mas em troca meteram aqueles risquinhos nos terceiros vidros laterais. Espero que dê para escolher em preto .

Ao menos temos conta-rotações

Já agora, outras infos:

15:57 - Les dimensions du C3 Aircross

Le C3 Aircross mesure 4,15m de long comme le Peugeot 2008, soit 3 centimètres de plus que le Renault Captur. L'empattement est de 2,60m. A noter que la garde au sol est plus haute de 20 millimètres que celle de la C3, sa petite soeur citadine.


15:45 - Le coffre annoncé à 520 litres

Le coffre est de 410 litres au minimum et peut atteindre 520 litres avec les sièges de la banquette arrière coulissante avancées au maximum. En repliant les sièges arrière, on atteint même 1289 litres. Ces chiffres sont excellents pour le segment et à mettre en parallèle de ceux du leader, le Renault Captur et ses 377 litres minimum.

[Rosmano]

Funciona melhor do que esperava... E também acho que este estilo é para a Citroen o que o 500 foi para a Fiat. Mas acho que a Citroen está a saber aproveitar melhor porque não tem medo de lançar novos modelos.

[reckoner00]

[reckoner00]

[JonasPower]

Se os preços não estiverem muito distantes do C3, é fantástico.

[ARMIC]

Isto pelo PVP do 2008 vai vender que nem pipocas. Não só tem look giro e fora da box como é muito prático. Mesmo duvidando dos valores que anunciam de mala, se andar pelos 450 Lts já fica no topo do segm.

O interior com aquele look retro em pele castanha está soberbo. Pena as poltronas de passageiro de avião. Aquilo nas curvas não deve agarrar puto e tratando-se de um carro alto...

[reckoner00]

Isto pelo PVP do 2008 vai vender que nem pipocas. Não só tem look giro e fora da box como é muito prático. Mesmo duvidando dos valores que anunciam de mala, se andar pelos 450 Lts já fica no topo do segm.

A mala tem 410 litros.

[ARMIC]

A mala tem 410 litros.

15:45 - Le coffre annoncé à 520 litres

Le coffre est de 410 litres au minimum et peut atteindre 520 litres avec les sièges de la banquette arrière coulissante avancées au maximum. En repliant les sièges arrière, on atteint même 1289 litres. Ces chiffres sont excellents pour le segment et à mettre en parallèle de ceux du leader, le Renault Captur et ses 377 litres minimum.

[JonasPower]

1.2 Puretech 82cv
1.2 Puretech turbo 110cv
1.2 Puretech turbo 130cv
1.6 BlueHdi 100cv
1.6 BlueHdi 120cv

A mala vai dos 410 aos 520 lts.

[JonasPower]

Ok, prefiro o Stelvio!! (comparação propositadamente ridícula, só estou a brincar!! ) Mas pelo preço, sim, está muito bom, melhor do que esperava.

[CarlosAndrade]

Qual é a vantagem daqueles autocolantes nos vidros entre o pilar C e D?

Parece-me um estilo retro-toino.

[ARMIC]

Ok, prefiro o Stelvio!! (comparação propositadamente ridícula, só estou a brincar!! ) Mas pelo preço, sim, está muito bom, melhor do que esperava.

Pelo cacau dum Stelvio, vinham 3 destes, no minimo

[ARMIC]

Qual é a vantagem daqueles autocolantes nos vidros entre o pilar C e D?

Parece-me um estilo retro-toino.

Sim, e seguramente não dará para pedir sem, como os colchões das portas do Cactus

[JonasPower]

Tirem as vossas conclusões:

[ARMIC]

Gosto mais sem e com as barras em preto !

https://youtu.be/6ZOD4-b6ANU

[Mrodrigues]

É pá, que coisa tão estranha!!!

[Mrodrigues]

Respeito as opiniões de cada um, mas para mim... que susto.

[Rosmano]

É esquisito... O C3 já tem um ar de crossover e este está muito balofo. O C5 Aircross ficou muito mais bem conseguido, com melhores proporções.

[ARMIC]

É esquisito... O C3 já tem um ar de crossover e este está muito balofo. O C5 Aircross ficou muito mais bem conseguido, com melhores proporções.

Basicamente tem as proporções de um B SUV e fica tudo assim para o gorducho, nem é suposto ser uma espada nem elegante nem nada disso, aliás fica tudo um bocado como o PANDA, com visual fofo só que desta feita, com uma boa dose de irreverência e com um ar divertido. Nada a ver com o mano maior , esse já com um visual mais imponente de "tanque"

Ainda á espera de o ver ao vivo, mas no geral, estou a gostar bastante dentro daquilo que deve ser um "brinquedo" destes.

[crash]

Qual é a vantagem daqueles autocolantes nos vidros entre o pilar C e D?

Parece-me um estilo retro-toino.

É esse pormenor decorativo e a ausência de Airbumps. Fartaram-se?
Aqueles gráficos no pilar C, apesar de ser puramente decorativo - ao contrário do concept - ajudam a compor graficamente e cromaticamente o conjunto.
Não se percebe é a ausência dos airbumps. Até no brinquedo postado antes eles aparecem.

De resto, a Citroen tem conseguido criar um estilo muito próprio e as carroçarias tricolores permitem dar sempre "piada" à coisa, mesmo quando o desenho em si não é o mais apelativo.

O C3 Aircross parece resultar bem de alguns angulos, mas de outros nem tanto.
As óticas dianteiras são demasiado quadradas em formato e parecem acentuar a altura do modelo, que aproxima-se do 1.65m.
Precisava de mais elementos horizontais.

A questão da bagageira tem a ver com os bancos traseiros deslizantes: 410 litros na posição mais recuada, 520 na posição mais avançada.

No geral acho que a criatura resulta bem, não porque é um desenho brilhante, ou bonito, mas o conjunto final é bastante coeso, e o uso da cor é bastante bom.
Tal como no interior. Os apontamentos de cor estão muito bem aplicados.

[Andre]

A Citro está a conseguir tornar o barato, cool e com carácter. Joie de vivre.

[ARMIC]

É esse pormenor decorativo e a ausência de Airbumps. Fartaram-se?
Aqueles gráficos no pilar C, apesar de ser puramente decorativo - ao contrário do concept - ajudam a compor graficamente e cromaticamente o conjunto.
Não se percebe é a ausência dos airbumps. Até no brinquedo postado antes eles aparecem.

De resto, a Citroen tem conseguido criar um estilo muito próprio e as carroçarias tricolores permitem dar sempre "piada" à coisa, mesmo quando o desenho em si não é o mais apelativo.

O C3 Aircross parece resultar bem de alguns angulos, mas de outros nem tanto.
As óticas dianteiras são demasiado quadradas em formato e parecem acentuar a altura do modelo, que aproxima-se do 1.65m.
Precisava de mais elementos horizontais.

A questão da bagageira tem a ver com os bancos traseiros deslizantes: 410 litros na posição mais recuada, 520 na posição mais avançada.

No geral acho que a criatura resulta bem, não porque é um desenho brilhante, ou bonito, mas o conjunto final é bastante coeso, e o uso da cor é bastante bom.
Tal como no interior. Os apontamentos de cor estão muito bem aplicados.

Os faróis mais quadrados até se percebe, para diferencia-lo do C3.

A solução dos gráficos do pilar C não me parece lá muito bem resolvida. Era bom haver versões com as calhas em preto ou alumínio e com os gráficos em preto, mais integrados na area vidrada à la MINI.

O que não se percebe é como não deixaram as proteções plásticas laterais, tal como no concept. Tinha tudo a ver com o bicho e não me parece que implicasse grande complicação a nível técnico.

Se a bagageira no seu max chega mesmo aos 520 lts, é fantástico para um popó deste tamanho. Fica um bom pedaço acima da do Captur com 455 que já é excelente e creio que até agora, referencia da categoria.

[Mestre78]