S2000 vs Boxster S vs M3 vs outro?

[andrepereira]

https://www.youtube.com/watch?v=Nl5cFzcZ8YY

[Ratcher]

https://www.youtube.com/watch?v=Nl5cFzcZ8YY

[andrepereira]

Não quis meter esse porque esse carro tem muito trabalho em cima já

[JDEM]

Boxster!
Mas eu espreitava o Cayman.
Esquece cx auto sem ser PDK na Porsche, e pelos valores que falas, esquece de vez

Sei que tinhas dito que não querias hothatch mas o MRS talvez seja o que procuras, e ainda poupas bastante

[asjesus]

Um Subaru?

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#cdb7966e9f

[JDEM]

Um Subaru?

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#cdb7966e9f

Estes carros tem qualquer que não desvalorizam
Idem para os Mitsubishi idênticos

[AlexKarelin]

O Boxster S, estando um pouco por fora, versão 987 ainda saiu com o motor 2.7? É que duvido que os 3.2, se encontrem por esses valores, digo eu. Como é a manutenção de um Boxster vs um S2000? Por ser de uma marca premium, ainda que no modelo dos pobres, fica demasiado pesada face ao Honda?

Se estás realmente a considerar comprar, convém investigares um bocado .......

Boxster S nunca houve 2,7.

O Boxster S apareceu em 1999 no modelo 986 com 252 cv e foi actualizado para 260 cv em 2002, isto sempre num motor 3,2.

Em 2004 aparece o modelo 987 que logo de inicio teve o Boxster S com 280 cv (e o mesmo 3,2), depois em 2006 passou a ter o 3,4 do Cayman S com 295 cv.

[DeBeF]

A lógica desde há anos e anos em que surgem estes tópicos é a de que quem está em dúvida entre um S2000 e um qualquer alemão, seja SLK, Boxster é porque um S não é a opção certa

[RicardoAndre]

A lógica desde há anos e anos em que surgem estes tópicos é a de que quem está em dúvida entre um S2000 e um qualquer alemão, seja SLK, Boxster é porque um S não é a opção certa

Isto faz muito sentido.

O S é um roadster para o público mais puristas, sem mordomias e dificil de suportar em velocidades cruzeiro por ter um ruido de motricidade muito elevado, bem como ruido aerodinamico na capota. Recordo que não conseguia ouvir rádio a partir dos 80 kms/h, e falar no habititáculo a mais de 120 já só a gritar.

Para mim dava mas nem toda a gente se habituaria aquilo, então comparado com qualquer roadster alemão.. é melhor nem pensar muito nisso.

[AlexKarelin]

A lógica desde há anos e anos em que surgem estes tópicos é a de que quem está em dúvida entre um S2000 e um qualquer alemão, seja SLK, Boxster é porque um S não é a opção certa

Atendendo aos preços do S2000 se calhar tens razão.

Ou seja genericamente estão caros para alguém que queira um carro desportivo e não seja um hondista. Estes últimos, alguns vindos das motos, outros dos VTI e afins gostam da boa fiabilidade honda e da manutenção relativamente acessível e sobrevalorizam a marca.

Mas por "um qualquer alemão" dentro do mesmo saco é que não lembra a ninguém

Um SLK e um Boxster estão mais distantes do que um Boxster de um S2000 por exemplo.

[Ratcher]

Boxster!
Mas eu espreitava o Cayman.
Esquece cx auto sem ser PDK na Porsche, e pelos valores que falas, esquece de vez

Sei que tinhas dito que não querias hothatch mas o MRS talvez seja o que procuras, e ainda poupas bastante

Concordo 100%, um MRS é mais tracktool e tem um potencial enorme.

Das escolhas dadas M3 E46 porque é o melhor para daily, o melhor para passear e o melhor em trackdays.

[Ratcher]

Atendendo aos preços do S2000 se calhar tens razão.

Ou seja genericamente estão caros para alguém que queira um carro desportivo e não seja um hondista. Estes últimos, alguns vindos das motos, outros dos VTI e afins gostam da boa fiabilidade honda e da manutenção relativamente acessível e sobrevalorizam a marca.

Mas por "um qualquer alemão" dentro do mesmo saco é que não lembra a ninguém

Um SLK e um Boxster estão mais distantes do que um Boxster de um S2000 por exemplo.

Os precos sao completamente non sense. Ou és um apaixonado ou nao compras. O que está OK, sendo que se vende é porque há quem compre.

Agora 30k (mais de 50%) por 240cv e 13 anos.. Eu adoro o S2000, mas isto é um roubo. Pelo mesmo preco prefiro um S2000 a um SLK ou a um Z4. Eventualmente um Boxster S já seja melhor que o Honda, mas tb pudera.

[DV82]

A lógica desde há anos e anos em que surgem estes tópicos é a de que quem está em dúvida entre um S2000 e um qualquer alemão, seja SLK, Boxster é porque um S não é a opção certa

Isso que dizes tem muito sentido se...os preços dos S's não fossem o que são. Aliás, já dei bem a entender a minha preferência.

Agora, se puder escutar em primeira ou segunda mão testemunhos vossos que por este ou aquele motivo não compensaria, melhor.

[DonJuan]

S2000 by far,

Sou suspeito já vou no terceiro. Dos outros 2 só conduzi o boxster S, caixa muito inferior e muito noobfriendly.

Compra o S e vais reaprender a conduzir. =) Tenta encontrar um de 2002-2003 são os mais equilibrados. Cuidado com a kilometragem havia um S2000 que em 2007 tinha 300k km e o ano passado andava ai a venda com 100k km (já deve andar pelo meio milhão).

A nível de manutenção, também só conheço estes dois, pressupondo que fazes as manutenções na marca são valores muito díspares. Uma manutenção do boxster S pode atingir 10xs o montante da revisão do S2000.

Cumprimentos,

[DeBeF]

Eu sou utilizador frequente de um S e digo-te, se queres conforto, comodidade e aquele "feeling" dos alemães esquece o S2000.
O preço reflete aquilo que o mercado aceita. É preciso ter em atenção que se fores ao standvirtual tens 35 boxters, mais de 60 SLK, etc. e apenas 4 S2000.
Honestamente, e considerando que o M3 E36 deverá também ser raro (em boas condições) no teu caso eu iria para um M3 E46.

Isso que dizes tem muito sentido se...os preços dos S's não fossem o que são. Aliás, já dei bem a entender a minha preferência.

Agora, se puder escutar em primeira ou segunda mão testemunhos vossos que por este ou aquele motivo não compensaria, melhor.

[TSport]

Um S2000 vindo da Alemanha com + de 10 anos, paga quase 15k de ISV
Entre 13 e 15k já se arranjavam alguns interessantes...

[JDEM]

Um S2000 vindo da Alemanha com + de 10 anos, paga quase 15k de ISV
Entre 13 e 15k já se arranjavam alguns interessantes...

que estupidez de todo tamanho, tinha ideia que o ISV ia baixando significativamente com os anos

[AlexKarelin]

O S2000 é um carro giro de guiar e um puro.

A sensação que nos pode matar a qualquer momento está lá

[Fabulous]

Vai ver os Peugeot RCZ

[bg2]

Destes 3 tentava o M3

Gosto muito do S2000, mas os preços são parvos e há poucos bons.
Boxster S só o 987 e mesmo assim há poucos e são caros.

[AMGfan]

Para um boxster S 987 em bom estado, e sobretudo nacional, o orçamento é curto. Mas seria a minha opção.

[Ruibadboy]

1 os roadsters, depois os outros, a não ser que encontres um M3 E46 cabrio, em excelente estado, mas creio que limita o orçamento. Boxster S seria sempre 987, S2000 sempre a versão restyling.

[Fabulous]

que estupidez de todo tamanho, tinha ideia que o ISV ia baixando significativamente com os anos

E baixa o problema é que as emissões dos carros mais antigos são mais elevadas.

[gtabarth]

Ficando entre o M3, Boxster e S2000 é preciso desde logo entre estes 3 decidir se se aposta no M3 ou num dos outros dois.
Aqui começa logo uma triagem, pois o M3 é conceito bastante diferente dos outros.

Entre os outros dois, teria dificuldade, sendo que o Honda é mais pontudo, o Boxster mais nobre, com 6 cilindros em vez de 4, se bem que o Honda é de maior rendimento.
O material e a manutenção do Honda são muito mais em conta.
O Honda no caso de Portugal parece que será sempre um carro de colecção e que o seu valor não descerá, até porque é mais raro.
O Porsche é muito mais comum de se ver por cá.

Supostamente o Honda é mais fiável.
A quem interessar (não é o meu caso), a Porsche é uma marca por si só de "luxo" enquanto que o Honda S2000 só tem "status" para os conhecedores.

Claro que o S2000 tem a aura de ser o melhor Honda de sempre (excepto o ultra especial NSX) e o Boxster é apenas a entrada da Porsche nas últimas duas décadas, não sendo claro tão "pobre" dentro da marca como os antigos 914 e 924.

Acho que entre os dois, devias experimentar para perceber qual se aproxima mais do que procuras.

Ou então... por outro lado, ir para o M3.

(Estávamos a considerar só os 3 modelos iniciais a debate claro).

[BMW535i]

O M3 é o melhor all-round

[Fabulous]

Ficando entre o M3, Boxster e S2000 é preciso desde logo entre estes 3 decidir se se aposta no M3 ou num dos outros dois.
Aqui começa logo uma triagem, pois o M3 é conceito bastante diferente dos outros.

Entre os outros dois, teria dificuldade, sendo que o Honda é mais pontudo, o Boxster mais nobre, com 6 cilindros em vez de 4, se bem que o Honda é de maior rendimento.
O material e a manutenção do Honda são muito mais em conta.
O Honda no caso de Portugal parece que será sempre um carro de colecção e que o seu valor não descerá, até porque é mais raro.
O Porsche é muito mais comum de se ver por cá.

Supostamente o Honda é mais fiável.
A quem interessar (não é o meu caso), a Porsche é uma marca por si só de "luxo" enquanto que o Honda S2000 só tem "status" para os conhecedores.

Claro que o S2000 tem a aura de ser o melhor Honda de sempre (excepto o ultra especial NSX) e o Boxster é apenas a entrada da Porsche nas últimas duas décadas, não sendo claro tão "pobre" dentro da marca como os antigos 914 e 924.

Acho que entre os dois, devias experimentar para perceber qual se aproxima mais do que procuras.

Ou então... por outro lado, ir para o M3.

(Estávamos a considerar só os 3 modelos iniciais a debate claro).

Grand post. É basicamente isto, o Porsche não dá tantas sensações extremas ao volante mas é um carro mais luxuoso, o S2000 para mim seria demasiado extremo, o M3 é um equilíbrio.

[AlexKarelin]

Grand post. É basicamente isto, o Porsche não dá tantas sensações extremas ao volante mas é um carro mais luxuoso, o S2000 para mim seria demasiado extremo, o M3 é um equilíbrio.

Já os conduziste ? é que não é nada disto, nos Porsche o facto de o motor estar mesmo nas tuas costas e o facto de ser sonoro a qualquer rpm e com uma banda sonora muito boa torna-o um evento desde que dás à chave e mesmo a andar devagar.

Já o S2000 só se torna mais especial em muito altas rpms.

[DV82]

Ficando entre o M3, Boxster e S2000 é preciso desde logo entre estes 3 decidir se se aposta no M3 ou num dos outros dois.
Aqui começa logo uma triagem, pois o M3 é conceito bastante diferente dos outros.

Entre os outros dois, teria dificuldade, sendo que o Honda é mais pontudo, o Boxster mais nobre, com 6 cilindros em vez de 4, se bem que o Honda é de maior rendimento.
O material e a manutenção do Honda são muito mais em conta.
O Honda no caso de Portugal parece que será sempre um carro de colecção e que o seu valor não descerá, até porque é mais raro.
O Porsche é muito mais comum de se ver por cá.

Supostamente o Honda é mais fiável.
A quem interessar (não é o meu caso), a Porsche é uma marca por si só de "luxo" enquanto que o Honda S2000 só tem "status" para os conhecedores.

Claro que o S2000 tem a aura de ser o melhor Honda de sempre (excepto o ultra especial NSX) e o Boxster é apenas a entrada da Porsche nas últimas duas décadas, não sendo claro tão "pobre" dentro da marca como os antigos 914 e 924.

Acho que entre os dois, devias experimentar para perceber qual se aproxima mais do que procuras.

Ou então... por outro lado, ir para o M3.

(Estávamos a considerar só os 3 modelos iniciais a debate claro).

Concordo com tudo, obrigado

De facto o que pretendo é algo especial, que sirva para um mix de sensações e prazeres, daí o M3 metido com roadsters. O M3 porque...é um M3, mas fico com algum receio de ter uma máquina brutal que não deixa de ser um sedan/coupé.

Os outros, trariam algo de diferente, só por si, aliado também a menos versatilidade.

Não que sejam comparáveis, a questão vai mais ao encontro do: se fossem vocês a procurar um carro assim, sem exigências diárias, familiares? Um roadster com tudo o que de bom têm? Ou abdicar disso porque um M3 vale mesmo a pena?

E dentro dos roadsters...qual?

Acho que dei a entender talvez que a minha preferência vai para o Honda, mas...talvez aqui conseguisse outras opiniões mais experimentadas. Um Boxster S é tido como muito competente dinamicamente também, ao que associa toda uma outra série de vantagens.

[DV82]

Já o S2000 só se torna mais especial em muito altas rpms.

Em altas rpms, e de cada vez que se olha para ele

[DeBeF]

DSC_0904.jpg

Em altas rpms, e de cada vez que se olha para ele