Volkswagen golf vs mercedes benz classe A

[tosilva]

Vou comparar naquilo q tenho conhecimento (Golf 7 DSG,GTD facelift vs A220 7dct, line amg, facelift).

Motor: o Golf é superior, embora por menos margem do q esperaria. A curva binário plana do A
opera milagres nesta percepção.

GTD: 184ps (3500rpm - 4000rpm) , 380nm (1750rpm-3250rpm)

A220d: 177ps (3600rpm -3800rpm) , 350nm (1400rpm-3400rpm)

Suspensão: ambos multilink, com a suspensão dcc (VW) bem afinada no controlo dos movimentos da carrocaria. Chassi neutro do VW com possibilidade de desligar parcialmente o Esp (não existe no A).

A direcção no A é mais directa mas Tb é mais lenta. A suspensão amg não promove o mesmo controlo da carrocaria q a dcc permite ao Golf. Em curvas lentas é totalmente desesperante quase mórbida!

Interior: melhor apresentação do classe A, boa montagem, materiais podiam e deviam ser melhores para um Mercedes-Benz (mesmo q para um entrada de gama). Pior habitabilidade face ao Golf, menos prático!
Excelente acabamento de pintura no MB.

O Golf tem o seu grande defeito nas quartelas das portas trás, com material de qualidade inferior face às portas da frente. O Golf trás de série gps base (discover media), com actualizações gratuitas (3 anos), com ligação "Apple CarPlay", "Mirrorlink" e "android auto".

Conclusão : o Golf é tão ou melhor construído quanto o A, possui uma caixa velocidades (dsg7) mais rápida tanto a subir como a reduzir. Motor mais cheio e com melhores prestações ,chassi mais "divertido". Melhor sentido prático, por ex: melhor habitabilidade, maior capacidade bagageira.

Mas o A220 "AMG Line" não tem suspensão AMG, é somente:
-Grelha Diamond
-Jantes em liga leve (4) AMG 5 raios duplos de 18" (45,7 cm)
-Volante e alavanca de caixa de velocidades em Pele

[EVOII]

Mas o A220 "AMG Line" não tem suspensão AMG, é somente:
-Grelha Diamond
-Jantes em liga leve (4) AMG 5 raios duplos de 18" (45,7 cm)
-Volante e alavanca de caixa de velocidades em Pele

Acredita q eu sei mt bem o que trás ou não o A...

Quando digo "suspensão amg" refiro-me logicamente à suspensão desportiva (486) exclusiva dos amg line.

O Amg line possui ainda como opção sem custo a suspensão confort (677) ou a pagar...suspensão "adaptativa" (459), uma espécie de dcc da MB.

[tosilva]

Acredita q eu sei mt bem o que trás ou não o A...

Quando digo "suspensão amg" refiro-me logicamente à suspensão desportiva (486) exclusiva dos amg line.

O Amg line possui ainda como opção sem custo a suspensão confort (677) ou a pagar...suspensão "adaptativa" (459), uma espécie de dcc da MB.

Diz-nos lá onde está essa informação pois não estou a conseguir encontrar isso nos catálogos/site da MB.

[nebuchadnezzar]

Diz-nos lá onde está essa informação pois não estou a conseguir encontrar isso nos catálogos/site da MB.

O pack AMG inclui a suspensão AMG.

[tosilva]

O pack AMG inclui a suspensão AMG.

Estamos a falar do "Pack desportivo AMG" que custa 2500 euros ou estamos a falar do "Pack Exclusive AMG" que custa 1350 euros ?

E qual é a diferença entre a opção "Suspensão Desportiva" que tem um custo zero em qualquer motorização do Classe A e a "suspensão AMG" ?

[EVOII]

O classe A de série (sem amg line) inclui a suspensão confort (485), o pack urban inclui a suspensão rebaixada confort (677).

Por fim e exclusivamente para o "pack desportivo amg (950)" suspensão desportiva (486).

A suspensão amg é unicamente para o A45 AMG!

Nota: A suspensão desportiva 486 integra barras estabilizadoras maiores, amortecedores específicos e molas frente -15mm, trás - 10mm.

[tosilva]

O classe A de série (sem amg line) inclui a suspensão confort (485), o pack urban inclui a suspensão rebaixada confort (677).

Por fim e exclusivamente para o "pack desportivo amg (950)" suspensão desportiva (486).

A suspensão amg é unicamente para o A45 AMG!

Nota: A suspensão desportiva 486 integra barras estabilizadoras maiores, amortecedores específicos e molas frente -15mm, trás - 10mm.

Era exactamente ai que eu queria chegar!
Por defeito qualquer Classe A "normal" (sem ser o A45) vem com uma das "suspensões confort" e o cliente pode optar sem qualquer custo por uma "suspensão desportiva" que torna basicamente o carro mais duro ... o que nada tem a ver com a DCC da VW, mas penso que essa foi também a ideia que quiseste transmitir.

De qualquer modo, e a minha experiencial de 21000 km neste ultimo ano com um Urban (suspensão rebaixada confort) diz-me que para o motor em causa (o 1.5 de 109cv) dá perfeitamente conta do recado e dá mesmo para fazer uns "floreados" em curvas rápidas .

Abraços.

[nebuchadnezzar]

O classe A de série (sem amg line) inclui a suspensão confort (485), o pack urban inclui a suspensão rebaixada confort (677).

Por fim e exclusivamente para o "pack desportivo amg (950)" suspensão desportiva (486).

A suspensão amg é unicamente para o A45 AMG!

Nota: A suspensão desportiva 486 integra barras estabilizadoras maiores, amortecedores específicos e molas frente -15mm, trás - 10mm.

Ok. Referi mal o significado das coisas.
O pack inclui suspensão desportiva.

Já agora a diferença para a suspensão AMG do A45 é apenas o controlo eletrónico da mesma. Apenas como quem diz...
A nivel de conceção estrutural, medidas etc é a mesma coisa?

[EVOII]

*post duplicado

[EVOII]

Ok. Referi mal o significado das coisas.
O pack inclui suspensão desportiva.

Já agora a diferença para a suspensão AMG do A45 é apenas o controlo eletrónico da mesma. Apenas como quem diz...
A nivel de conceção estrutural, medidas etc é a mesma coisa?

Existe o opcional suspensão adaptativa (459) para todo e qualquer A (excepto A160d e A45).

Especificamente para o A45 está disponível a suspensão adaptativa AMG, sendo o "hardware" e "software" desenvolvido de raiz pela casa de Affalterbach.

[NSU]

Existe o opcional suspensão adaptativa (459) para todo e qualquer A (excepto A160d e A45).

Especificamente para o A45 está disponível a suspensão adaptativa AMG, sendo o "hardware" e "software" desenvolvido de raiz pela casa de Affalterbach.

EvoII, como funciona a suspensão adaptativa?

Sei que não tem nada que ver com suspensão pneumatica.

Por exemplo qual é a diferença de preço, num classe A,de um amortecedor normal para um amortecedor de suspensão adaptativa? Os custos de manutenção quais são ?

Coloco esta questão porque toda a gente fala maravilhas das suspensões adaptativas, de modo que se o custo dos amortecedores não for elevado , esta é uma excelente opção para tornar o carro mais confortavel.

Não questiono aqui o preço do opcional aquando da aquisição , porque isso basta ir ver aos configuradores.

[mdbc]

Era exactamente ai que eu queria chegar!
Por defeito qualquer Classe A "normal" (sem ser o A45) vem com uma das "suspensões confort" e o cliente pode optar sem qualquer custo por uma "suspensão desportiva" que torna basicamente o carro mais duro ... o que nada tem a ver com a DCC da VW, mas penso que essa foi também a ideia que quiseste transmitir.

De qualquer modo, e a minha experiencial de 21000 km neste ultimo ano com um Urban (suspensão rebaixada confort) diz-me que para o motor em causa (o 1.5 de 109cv) dá perfeitamente conta do recado e dá mesmo para fazer uns "floreados" em curvas rápidas .

Abraços.

Tenho aqui um VIN de um Urban com a suspensão 485

[tosilva]

Tenho aqui um VIN de um Urban com a suspensão 485

Sim, estive agora a verificar o meu (Urban de 2016) e também tem a 485:

...
475	MONIT. PRESSAO AR NOS PNEUS(RDK)HIGH LINE/MID LINE
485	(TREN DE RODAJE CONFORT)
4U7	SEG. CAIDA DE TENSAO PARA SIST. ARRANQUE E PARADA
500	ESPELHOS RECT.EXT.REBATIVEIS
...
P49	PACOTE DE RETROVISORES
P59	PACOTE URBANO
R05	PNEU DE VERAO OTIMIZADO EM RESISTENCIA A RODAGEM
U01	INDICACAO DO ESTADO DOS CINTOS TRASEIROS
U25	CALHA DE ACESSO ILUMINADA
U59	PACOTE CONFORTO ASSENTO
U60	PROTECAO PARA PEOES - CAPOT DO MOTOR ATIVO
U62	PACOTE LUZ E VISAO
...

[ffg]

Qual o vin decoder para a MB?

[Superfast]

Eu já expliquei isso no meu diario de bordo. A afinação do Urban (eu tenho um GLA urban) é comforto para 1 rodagem mais simpática. A AMG so faz sentido no A45 ou CLA45 amg ou no A/CLA250 sport (o motor 2.0 puxado aos 218 cavalos).

O Urban nao traz a suspensao rebaixada. Quem traz isso é o AMG Line...senao. Dai o nome Urban. Nao tem sentido meter um carro citadino com suspensao rebaixada.

Experimenta:

http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes

[ffg]

Tenho um GLA 45 AMG de 2015 e consta através do VIN decoder 486 amg-performance sportfahrwerk, mas sinceramente não o noto mais baixo que um GLA "normal", o que noto é um conforto maior comparado com o A 45 AMG, o A é pedra em comparação com o GLA

[EVOII]

Tenho aqui um VIN de um Urban com a suspensão 485

A versão Urban por "defeito" trás a suspensão 677 (confort rebaixada), como opção sem custo podes escolher a 485 (suspensão confort).


Em resumo:

style : série 485 (opção sem custo 677)

urban : série 677 (opção sem custo 485)

amg line ; série 486 (opção sem custo 677) , opção com custo 459 "Suspensão com Sistema Selectivo"

amg 45 : série 486A , opção com custo 459A " Suspensão com Sistema Selectivo amg" .

[EVOII]

EvoII, como funciona a suspensão adaptativa?

Sei que não tem nada que ver com suspensão pneumatica.

Por exemplo qual é a diferença de preço, num classe A,de um amortecedor normal para um amortecedor de suspensão adaptativa? Os custos de manutenção quais são ?

Coloco esta questão porque toda a gente fala maravilhas das suspensões adaptativas, de modo que se o custo dos amortecedores não for elevado , esta é uma excelente opção para tornar o carro mais confortavel.

Não questiono aqui o preço do opcional aquando da aquisição , porque isso basta ir ver aos configuradores.

Basicamente funciona como o sistema dcc da VW.

Não tens custos associados a não ser obviamente o natural desgaste e o valor superior de um amortecedor (280 eur unitário frt vs 170 eur trs) com estas características.

[NSU]

Basicamente funciona como o sistema dcc da VW.

Não tens custos associados a não ser obviamente o natural desgaste e o valor superior de um amortecedor (280 eur unitário frt vs 170 eur trs) com estas características.

EVOII, obrigado. Assim sendo parece-me um opcional quase obrigatório em alguns modelos, uma vez que as jantes de 18,19 e ultimamente 20 polegadas estã a generalizar-se.