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Originalmente Colocado por caditonuno Ver Posto que interessa aqui é que o autor do tópico pediu ajuda sem nenhuma orientação para que os outros possam ajudar mais concretamente e este tópico já vai com 2 páginas de discussões.
Devo mesmo ter sido quem mais contribuiu positivamente para o tópico.Editado pela última vez por Bibas; 18 June 2017, 14:58.
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Originalmente Colocado por nunofrc Ver PostUiii.. Comparado com o que?
É mais perigoso meter os mesmos 150cv mas de um turbo diesel de tracção traseira como já quiseram falar. Brincadeiras nas rotundas com os amigos e tal...
Mas é como disse, e falo por experiência própria, nunca tive "carro para bater" ou "carro de recém encartado", pelo contrário, na altura tive um carro que até foi caro(na altura já com alguma desvalorização) mas ainda era uma boa responsabilidade quando lhe pegava.Editado pela última vez por soulrebel; 18 June 2017, 22:42.
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Originalmente Colocado por soulrebel Ver PostO carro mesmo em Sport não é nenhum bicho, é agradável de conduzir, mas não assusta.
É mais perigoso meter os mesmos 150cv mas de um turbo diesel de tracção traseira como já quiseram falar. Brincadeiras nas rotundas com os amigos e tal...
Mas é como disse, e falo por experiência própria, nunca tive "carro para bater" ou "carro de recém encartado", pelo contrário, na altura tive um carro que até foi caro(na altura já com alguma desvalorização) mas ainda era uma boa responsabilidade quando lhe pegava.
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Originalmente Colocado por nunofrc Ver PostQualquer carro de tracção traseira é mais perigoso sim, nisso concordo.. Mas dar um carro a um recém encartado que vai facilmente aos 200.. Eu falo por mim que Nunca tive acidentes mas, se tivesse tido um bravo como primeiro carro, tinha ido muitas vezes para o hospital certamente.. E não é só o facto de ir aos 200, é também a aceleração a segurança que dá em curva.. E agora falo para qualquer carro com esse tipo de potências..
As pessoas têm de se mentalizar que na grande maioria dos acidentes a culpa não é do carro, ou da mota...
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Originalmente Colocado por soulrebel Ver PostBem, se é para me chamares mentiroso, prefiro acabar a conversa aqui e reportar as ofensas.
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Apenas para concluir que, sim, é preciso responsabilidade ao andar de carro obviamente ainda mais um recém encartado mas se queremos evitar momentos infelizes, há que evita los.. Acidentes acontecem quando menos se esperam.. Dar um carro de 150cv a um recém encartado não acho responsável, por mais responsável que o recém encartado seja. Boa noite
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Originalmente Colocado por nunofrc Ver PostApenas para concluir que, sim, é preciso responsabilidade ao andar de carro obviamente ainda mais um recém encartado mas se queremos evitar momentos infelizes, há que evita los.. Acidentes acontecem quando menos se esperam.. Dar um carro de 150cv a um recém encartado não acho responsável, por mais responsável que o recém encartado seja. Boa noite
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Para mim, o "primeiro carro" não é especificamente este, ou aquele, variando de pessoa para pessoa, porque após ter a carta na mão, há sempre uns que se desenrascam melhor que os outros. Claro que ser demasiado confiante logo no início não é boa ideia, há que ter cabecinha, como já se referiu, bem como ter a consciência de que não se é o unico na estrada (*piscas cof cof*).
De qualquer forma, a meu ver, os requisitos essenciais para um primeiro carro são:
- Fácil de estacionar e conduzir;
- Motor pouco potente (para andar em cidade, um 1.0 faz o mesmo que um 3.0 TDI, mas é claro que há pessoas mais comichosas que outras, e que acham que quanto maior o motor, melhor...).
O meu primeiro carro foi precisamente um Polo 1.0, e serviu perfeitamente para os meus primeiros anos na estrada.
Claro que se tiverem possibilidad€s para melhor, têm todo o meu apoio.
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