Renault-Nissan líder e vendas mundial

[Superfast]

Portugal é mercado que o valor base nao permite ajustamentos comerciais (IVA 23% mais ISV etc).

Agora aqui consegue-se um megane 1.6 turbo por 24 000 novo. A Renault é a marca do cliente mercenario (que procura barato) e o motor 1.6 nao é muito famoso (aqui 1.6 vs 2.0 é a mesma coisa ja que o imposto nao depende da cilindrada mas do preço base: IVA a 8%).

Quando tens meganes 1.6 turbo a 24 000 e leasing 0% temos de apreciar o esforço da marca em escoar o stock todo.

Este está muito jeitoso:

RENAULT Mégane Sport 4 Control 1.6 16V Turbo GT EDC (Limousine)

* GT Edition * Navigation * EDC Automat * Tempomat * PDC * Keyless * DAB * Klima * 17" Alu * Lane Assist * Light Assist *

https://www.autoscout24.ch/de/d/rena...3d2017%26r%3d5

[Vocsa]

"Cliente mercenário" é uma expressão muito curiosa.

[Superfast]

Nos no UBS é assim :D. É apenas um nome (nao tem qualificação positiva ou negativa). Os clientes mercenarios em Zurique escolhem o Post Finance porque a mensalidade é zero.

Esses clientes nos nao queremos. Basicamente sao os clientes que querem tudo e nao pagar nada.

Seria muito dificil fazer um cliente pagar 1000 ou 2000 por um GPS, 2500 ou 3000 por 1 caixa automatica.

Clientes assim escolhem pelo serviço e nao pelo preço. Existe ambos em todos os ramos.

[Vocsa]

Eu percebi que não tinha nada de mal.

Achei interessante e pensei que viria do mundo laboral relacionado ou com finança ou com marketing - isto apesar de existir em todos os ramos, claro.

[Fcanta]

lider mundial por 3 meses

[Superfast]

Lider mundial nao tem mal. O SUV Nissan X-trail é o SUV mais vendido do mundo :D

[eu]

Esses clientes nos nao queremos.

É recíproco: eles também não vos querem.

[Superfast]

O problema de 1 cliente mercenario é que se quiseres melhorar vais perder.

Imagina um restaurante que cobra 5 euros por refeiçao (tudo incluido) e quer alinhar com a ideologia de fair trade (pagar melhor aos fornecedores) e melhorar as condiçoes salariais mas isto implica subir para 6,5 ou 7.

Se os restaurantes a volta fizerem 5 quem vai pagar 7 para os empregados e fornecedores terem condiçoes mais justas? Esses clientes ninguem quer mas as vezes nao ha escolha.

[BlueGT]

Portugal é mercado que o valor base nao permite ajustamentos comerciais (IVA 23% mais ISV etc).

Agora aqui consegue-se um megane 1.6 turbo por 24 000 novo. A Renault é a marca do cliente mercenario (que procura barato) e o motor 1.6 nao é muito famoso (aqui 1.6 vs 2.0 é a mesma coisa ja que o imposto nao depende da cilindrada mas do preço base: IVA a 8%).

Quando tens meganes 1.6 turbo a 24 000 e leasing 0% temos de apreciar o esforço da marca em escoar o stock todo.

Este está muito jeitoso:

RENAULT Mégane Sport 4 Control 1.6 16V Turbo GT EDC (Limousine)

* GT Edition * Navigation * EDC Automat * Tempomat * PDC * Keyless * DAB * Klima * 17" Alu * Lane Assist * Light Assist *

https://www.autoscout24.ch/de/d/rena...3d2017%26r%3d5

A questão é que a versão vendida em Portugal tem mais equipamento. Segundo ambos os configuradores, para versão equivalente de equipamento (R-Link 8,7'', jantes de 18'', HUD, etc...) a diferença já não é assim tão grande ("somente" de 2000€). Ah, e cá também se "consegue" o GT bem mais barato que o PVP.

[1000k]

O problema de 1 cliente mercenario é que se quiseres melhorar vais perder.

Imagina um restaurante que cobra 5 euros por refeiçao (tudo incluido) e quer alinhar com a ideologia de fair trade (pagar melhor aos fornecedores) e melhorar as condiçoes salariais mas isto implica subir para 6,5 ou 7.

Se os restaurantes a volta fizerem 5 quem vai pagar 7 para os empregados e fornecedores terem condiçoes mais justas? Esses clientes ninguem quer mas as vezes nao ha escolha.

Até percebo a questão do melhor serviço, maior pagamento, mas encaixar a expressão fair trade numa comparação relacionada com o mundo da finança é épico!!

[1975]

Portugal é mercado que o valor base nao permite ajustamentos comerciais (IVA 23% mais ISV etc).

Agora aqui consegue-se um megane 1.6 turbo por 24 000 novo. A Renault é a marca do cliente mercenario (que procura barato) e o motor 1.6 nao é muito famoso (aqui 1.6 vs 2.0 é a mesma coisa ja que o imposto nao depende da cilindrada mas do preço base: IVA a 8%).

Quando tens meganes 1.6 turbo a 24 000 e leasing 0% temos de apreciar o esforço da marca em escoar o stock todo.

Este está muito jeitoso:

RENAULT Mégane Sport 4 Control 1.6 16V Turbo GT EDC (Limousine)

* GT Edition * Navigation * EDC Automat * Tempomat * PDC * Keyless * DAB * Klima * 17" Alu * Lane Assist * Light Assist *

https://www.autoscout24.ch/de/d/rena...3d2017%26r%3d5

Disso tudo, só gostava de saber o porquê do 1.6 não ser muito famoso.

Cumps

[Superfast]

A mesma razao do meu 1.6 turbo.

Quem vai p versoes mais apimentadas tem o 2.0 do grupo VW ( golf gti ou octavia RS) ou mini cooper S.

O golf fica caro mas o octavia RS anda na casa dos 35 full extras.

E um 2.0 DSG com 230 é muito superior a um 1.6

[Joaobernardo]

Eu gosto de carros a serio. Deixa estar :D

Não sejas fanboy, mais tarde vais te rir com as tuas opiniões.

[1975]

A mesma razao do meu 1.6 turbo.

Quem vai p versoes mais apimentadas tem o 2.0 do grupo VW ( golf gti ou octavia RS) ou mini cooper S.

O golf fica caro mas o octavia RS anda na casa dos 35 full extras.

E um 2.0 DSG com 230 é muito superior a um 1.6

Ok, sendo assim um 2.5 é muito superior ao 2.0 e o 3.0 é muito superior ao 2.5, ou seja, mais do mesmo, nada de jeito e sempre a fazer referências aos caixotes da VW, explica me uma coisa, se não se pode andar e ai na Suiça parece que não brincam nesse aspecto, os carros com muita potência servem para quê?

Cumps

[nto]

Nos no UBS é assim :D. É apenas um nome (nao tem qualificação positiva ou negativa). Os clientes mercenarios em Zurique escolhem o Post Finance porque a mensalidade é zero.

Esses clientes nos nao queremos. Basicamente sao os clientes que querem tudo e nao pagar nada.

Seria muito dificil fazer um cliente pagar 1000 ou 2000 por um GPS, 2500 ou 3000 por 1 caixa automatica.

Clientes assim escolhem pelo serviço e nao pelo preço. Existe ambos em todos os ramos.

Não esquecer também, que ao ser cliente da Post Finance, tem caixas MB com maior expressão em todo o país.

Ao contrário de outros bancos, que tem menor representação, alguns até somente a nível de cantão... o que e no caso de levantar dinheiro via MB, pagará taxas por usar MB de outra instituição bancária.

[Vocsa]

Até percebo a questão do melhor serviço, maior pagamento, mas encaixar a expressão fair trade numa comparação relacionada com o mundo da finança é épico!!

Sim... é bastante irónico. Mas por outro lado não imagino muitos sectores onde se trate o cliente por estes chavões no quotidiano. Bate certo...

[JMFranco]

Superfast achas barato um megane 1.2 130cv com extras por 26.000?
Então o que dizes pelo 1.6 130 dci 30.0000 e picos?
Para o bolso portugues na minha opinião é tudo menos barato,claro que para muitos é barato mas para a maioria não é e para mim é o que o meu bolso me deixa comprar
E dentro das marcas generalistas que competem com a Renault é mesmo das marcas que vende mais caro em PORTUGAL
Não sou cagão para comprar um premium mais caro e com muito menos equipamento do que o meu Renault só para dizer que tenho um
Não ando aqui para agradar vizinhos e procuro um carro que me satisfaça nas mais variadas coisas

É que tu mostras links de carros de onde vives e depois vens discutir preços para um fórum portugues
E depois baseias-te no que um ordenado suiço ou de outro pais mais abastado pode comprar e não percebes que em Portugal os ordenados são bem menores
Deves ter umas palas nos olhos para não olhar para a realidade portuguesa e alem do mais és muito snoob tipo tia de Cascais para responderes a outros que só gostas de carros a sério
E se fosse por ai o GLA nem entrava nas minhas contas,mas lá está como é o carro da moda na Suiça
Hoje em dia tambem está na moda apanhar no ....

O motor 1.6 da Renault que tanto falas mal é talvez o melhor do segmento e seguramente um dos melhores

Depois não percebo o que queres dizer com mercenário
Quem compra Renault é mercenário?
Deixa-me que te diga que a Renault nunca me deixou ficar mal ao contrário de outras como a Volkswagen onde já tive que colocar um volante do motor

[Superfast]

Calma, as minhas opinioes sao sempre em topicos que falam em geral.

Em Portugal nenhum carro é barato devido aos impostos.

Quando falo na Renault, falo como empresa e nao como consumidor.

Repara que a empresa decidiu perder margem para conseguir mais vendas. Eu so estou a repetir o que foi anunciado.

Outra razao da ma performance e que o lucro vem maioritariamente das unidades Diesel que esta em decadencia na Europa.

Quanto ao comentario de carros a serio era 1 brincadeira.

Pode nao ser facil de perceber, mas a minha percepcao da Renault nos ultimos 2 ou 3 anos é comparavel a Nokia.

Sao gigantes, estao no topo. E nao discuto que em Portugal seja das melhores opcoes.

Agora a nivel Europeu os carros estao muito fracos para 1 consumidor exigente.

Agora falta saber quantos consumidores exigentes.

Eu esperava da Renault o que a peugeot fez com o 3008.

[1975]

Quer dizer aqui os consumidores não são exigentes , então vou te dizer que são muito mais exigentes aqui do que aí na Suiça porque os carros são muito mais caros e sendo assim as pessoas são exigentes e muito.

Cumps

[amalgamut]

É recíproco: eles também não vos querem.

Touché!

[BFCM]

A mesma razao do meu 1.6 turbo.

Quem vai p versoes mais apimentadas tem o 2.0 do grupo VW ( golf gti ou octavia RS) ou mini cooper S.

O golf fica caro mas o octavia RS anda na casa dos 35 full extras.

E um 2.0 DSG com 230 é muito superior a um 1.6

Mas também é mais caro cerca de 35%.

O que é bastante.

[JMFranco]

Superfast continuo sem te perceber
Estás a comparar um 2.0 DSG com 230 com um 1.6?
O que tem o cu a ver com as calças?
Ainda nem sairam todas as versões do mégane e já estás a crucificar o carro
Essa comparação não faz nenhum sentido

[Superfast]

Estamos a falar de vendas mundiais da Renault. Em varios artigos e demonstrado que 30 a 40% sao rent a car. Outros frotas.

Dai a baixa rentabilidade. Carros base.

Para consumidor privado, excepto a França, a Renault nao evoluiu.

Depois dei exemplo: O Renault megane RS e o 1.6 sao os que aliciam os que procuram performance mas quando se analisa um focus ST, RS ou skoda a renault esta muito atras.

E nas versoes mais base o grupo VW evoluiu muito mais.

E como nokia vs android.

Agora os consumidores e que escolhem.

Para mim renault ainda esta longe da referencia.

Basta ver os novos fiesta, polo e ibiza. Depois temos o clio que pronto: motor 0.9 da idade da pedra.

Mas para frotas e rent a car espectaculo. Mas nao e bom para im consumidor exigente.

Em mercados em que valor final nao e distorcido pelos impostos temos megane 1.6 vs skoda octavia 1.4 tsi 150.

Em termos de espaco, infotnaiment, suspensao adaptativa e dificil escolher o megane.

Nao me estou a referir a Portugal. Mundial.

Mas por exemplo estou agora em Nice e o parque automovel esta todo batido.

Se calhar comprava algo barato de consertar mas nao me parece que eles se preocupem com isso aqui.

[Superfast]

Mas nao leves a minha opiniao demasiado a serio porque no forum nao da para explicar com demonstraçao.

Como em tudo preferencias e logica de escolha é muito debativel.

Depois cada pessoa tem o seu padrao. Eu gosto de acompanhar processos de compra do meus colegas e os criterios sao completamente dispares:

Um trocou o 335xi por um c200 porque o 335xi tinha potencia a mais...

[1975]

Superfast não escreves nada de jeito e não conheces o mundo automóvel, parei de ler quando dizes que o Megane RS é pior que um Skoda só ai demostras completa ignorância do mundo automóvel , não existe nenhum Skoda que faça frente ao MRS, nem em sonhos, só nessa tua cabeça é que isso é possível ,.

Cumps

[JMFranco]

Mas olha lá quantos anos de mercado tem o clio actual?
Como podes comparar os novos fiesta, polo e ibiza de 2017?
É isso que não faz sentido
O novo Clio sairá em 2018 0u 2019 não sei precisar e ai já podes comparar,agora estares a comparar um carro que já deve ter uns 6 anos de mercado com carros acabados de sair é que não percebo.
Pegando no exemplo dos telemoveis que dás é como comparar um smartphone novo com os primeiros smartphones que sairam.
Vamos lá ver quando a Renault lança um 1.6 205 cv não é necessariamente para competir com focus ST, RS ou skoda pois possivelmente já tem perfomances de outro patamar
Agora se pegares no astra 1.6 gt e peugeot 308 gt ai sim são do mesmo patamar e até anda por ai um comparativo onde o mégane ganha
Mas eu até nem percebo muito disto e como não sou um consumidor com a tua exigencia para mim chegava e sobrava um megane 1.6 205cv
Depois a minha primeira exigencia num carro é a estetica e ai a Skoda nunca entrava,pelo menos nos modelos actuais

[JMFranco]

A mesma razao do meu 1.6 turbo.

Quem vai p versoes mais apimentadas tem o 2.0 do grupo VW ( golf gti ou octavia RS) ou mini cooper S.

O golf fica caro mas o octavia RS anda na casa dos 35 full extras.

E um 2.0 DSG com 230 é muito superior a um 1.6

Pois deve ser especialmente no preço
Mas comparação ridicula
Deixa lá sair o RS e depois falamos

[Eagle88]

Estamos a falar de vendas mundiais da Renault. Em varios artigos e demonstrado que 30 a 40% sao rent a car. Outros frotas.

Dai a baixa rentabilidade. Carros base.

Para consumidor privado, excepto a França, a Renault nao evoluiu.

Depois dei exemplo: O Renault megane RS e o 1.6 sao os que aliciam os que procuram performance mas quando se analisa um focus ST, RS ou skoda a renault esta muito atras.

E nas versoes mais base o grupo VW evoluiu muito mais.

E como nokia vs android.

Agora os consumidores e que escolhem.

Para mim renault ainda esta longe da referencia.

Basta ver os novos fiesta, polo e ibiza. Depois temos o clio que pronto: motor 0.9 da idade da pedra.

Mas para frotas e rent a car espectaculo. Mas nao e bom para im consumidor exigente.

Em mercados em que valor final nao e distorcido pelos impostos temos megane 1.6 vs skoda octavia 1.4 tsi 150.

Em termos de espaco, infotnaiment, suspensao adaptativa e dificil escolher o megane.

Nao me estou a referir a Portugal. Mundial.

Mas por exemplo estou agora em Nice e o parque automovel esta todo batido.

Se calhar comprava algo barato de consertar mas nao me parece que eles se preocupem com isso aqui.

O Megane RS não é um modelo de referência? Pelo menos enquanto esteve no mercado (até há pouco tempo era)!

Quanto ao novo Ibiza e Fiesta parece-me normal, o Clio já vai a meio da vida útil, enquanto esses acabaram de sair.

[CarlosAndrade]

Acho que o Superfast bebe uns 3 Red Bulls de 250ml de penalti e começa a escrever no FAHO.