Audi Q3 II 2018

[Obtuso]

PS: o interior tem um aspeto impressionante! E com botões!

Mas é mais um modelo a perder os botões de controlo do MMI junto ao apoio de braço.

Vão mesmo centralizar tudo em écrans touch.

[MGomes]

Mas.. ainda se usam chaves para ligar o carro?

Deve depender do nível de equipamento/packs... para não variar...

[MGomes]

Mais umas fotos

[MikePug82]

Sinceramente para mim este está muito mais bem conseguido que o A1, era um carro que teria em consideração caso estivesse comprador de um SUV

[AMGfan]

Pior não ficou. Disso não há duvida.

[KZD]

Não está sobretudo se compararmos com o A1 e o Q8.

[Superfast]

E esta hein?

On the performance and handling front, Audi is for now just talking about its European engine lineup, which includes two gas and one diesel engine. It's a safe bet that the Q3 will continue on with the company's now-ubiquitous 2.0-liter, turbocharged gas engine. Audi says it'll sell two versions of this engine globally, a Q3 40 TFSI making 190 horsepower and a Q3 45 TFSI making 230 horsepower. (No, we don't really understand Audi's new engine nomenclature, either. But bigger numbers equal more power.) It seems like the front-drive version will go away for 2019, as Audi says all 2.0-equipped cars are now standard with Quattro all-wheel drive. The only transmission option is the seven-speed "S tronic" dual-clutch.

Deve faltar o 1.5 TSI para a Europa.

[JRodrigues]

E esta hein?

On the performance and handling front, Audi is for now just talking about its European engine lineup, which includes two gas and one diesel engine. It's a safe bet that the Q3 will continue on with the company's now-ubiquitous 2.0-liter, turbocharged gas engine. Audi says it'll sell two versions of this engine globally, a Q3 40 TFSI making 190 horsepower and a Q3 45 TFSI making 230 horsepower. (No, we don't really understand Audi's new engine nomenclature, either. But bigger numbers equal more power.) It seems like the front-drive version will go away for 2019, as Audi says all 2.0-equipped cars are now standard with Quattro all-wheel drive. The only transmission option is the seven-speed "S tronic" dual-clutch.

Deve faltar o 1.5 TSI para a Europa.

Em todo o lado se fala em 3 motores a gasolina (1.5 TSI com 150cv, 2.0 TSI com 190 e 230 cv) e um a diesel (2.0 com 150 cv)

[Superfast]

Ja vi o video.
Vai haver o 1.5 TSI 150 2wd

Mala de 530 litros é maior que o 3008.

[Superfast]

Q5:

Boot space, the Q5 has exactly the same amount of boot space as the Mercedes GLC and BMW X3: 550 litres.

[JoaoPereiraa]

Olha gostei conseguiram pegar naquela grelha e tornar a frente do carro apelativo logo à primeira vista.

[NSU]

Provavelmente não terá vida fácil em Portugal se vier ( como o actual ) somente com motor Diesel 2.0.

É que tanto BMW , Mercedes e generalistas oferecem motores 1.5 ou 1.6 Diesel, neste segmento.

Se a isto somarmos, o imposto SUV +imposto SIVA, tem tudo para correr mal.

É pena, porque em fotos gosto do modelo, principalmente do interior.

Uma coisa é certa, a nível de interiores, este Q3 está óptimo e como provavelmente o novo GLA vai ter o interior do classe A, o X1 vai parecer o parente pobre dos premium .

[bg2]

"consta" que é classe 2 em portugal...

[caditonuno]

mata logo à nascença um produto que podia ter alguns seguidores ou ser um modelo de moda quando saísse. é pena, está muito bem conseguido.

[JoaoPereiraa]

Provavelmente não terá vida fácil em Portugal se vier ( como o actual ) somente com motor Diesel 2.0.

É que tanto BMW , Mercedes e generalistas oferecem motores 1.5 ou 1.6 Diesel, neste segmento.

Se a isto somarmos, o imposto SUV +imposto SIVA, tem tudo para correr mal.

É pena, porque em fotos gosto do modelo, principalmente do interior.

Uma coisa é certa, a nível de interiores, este Q3 está óptimo e como provavelmente o novo GLA vai ter o interior do classe A, o X1 vai parecer o parente pobre dos premium .

Mas isso até em motores 1.0 o imposto portugues consegue ajudar a correr mal... em portugal só os motores 0.5cc ajudam a correr bem

Em relaçãoa a ser classe 2, será ainda pior para a vida deste em pt.

[SilverArrow]

Gosto bastante.

Alguém quer um 3008 quase novo?

[carlosfst]

Mas isso até em motores 1.0 o imposto portugues consegue ajudar a correr mal... em portugal só os motores 0.5cc ajudam a correr bem

Falso. O ISV para os 1.0 nem chega a 400€. O preço abusado é pura ganancia do importador. Não é admirar que as vendas estejam a cair.

[MikePug82]

Gosto bastante.

Alguém quer um 3008 quase novo?

Já trocavas??? [emoji23]

[SilverArrow]

Já trocavas??? [emoji23]

Por este? Trocava.

[MikePug82]

Por este? Trocava.

Também eu, mas o meu está num patamar abaixo

Mas como o 3008 deve ser concorrente direto do Q3...

[PSerra]

Esse cor de laranja com o motor TFSI de 230...

[SilverArrow]

S-Line com o pack chrome exterior.

[AECM]

Via um destes na garagem para substituir o A1....

[brkncrss]

As ancas até lhe deram uma certa piada. De resto está praticamente igual.

[MGomes]

S-Line com o pack chrome exterior.

Se eles aceitassem troca por troca com a minha, encomendava já, exactamente nessa configuração.

[MikePug82]

Pela amostra daqui do forum está visto que para se receber este carro vai ser preciso esperar 2 anos após a reserva

Afinal à quem esteja à espera à 1 por um Arona

[MikePug82]

Correção ortográfica

"Afinal *há quem esteja à espera *há 1 ano por um Arona"

Raio do Edit que não funciona

[caditonuno]

anda tudo a querer trocar e eu para ficar com um tinha que ir pedir um crédito valente. que sorte desgraçada!

[LATMGB]

Gosto muito. Um gigante upgrade estético face ao actual.

Os SUVS que mais gosto são precisamente com estas linhas de carro "encorpado". Muito bom mesmo.

[Marionog37]

Ainda não há preços para Portugal? Devem andar ao nível do xc40, a partir de 35 mil, certo?