Ferrari Portofino | O substituto do California T irá ser apresentado em Frankfurt

[DeBeF]

Referes-te a algo tipo Boxster / Cayman na linha dos 300/400 cv?

Este Portofino é uma evolução realmente bem conseguidaface ao California. Espero que o lançamento deste carro não signifique que o'Dino' não venha porque há espaço na gama da Ferrari para um sportscar de motorcentral.

[topspeedPT]

[KZD]

Referes-te a algo tipo Boxster / Cayman na linha dos 300/400 cv?

Não, mais na ordem dos 500cv, há espaço na gama para isso, mas abaixo dos 500cv é para o Maserati Alfieri.

[SMF]

O desenho trouxe a agressividade que faltava à California. Bello

[RespectRequired]

Ferrari Portofino | O substituto do California T irá ser apresentado em Frankfurt

Não, mais na ordem dos 500cv, há espaço na gama para isso, mas abaixo dos 500cv é para o Maserati Alfieri.

Já sonhei com o Alfieri, varias vezes. E com o DB10.
Nunca mais chega ao mercado...
O novo Vantage vai sair este ano, dizem que vai ser muito parecido com o DB10. Já acendi duas velas.

[JonasPower]

Que sorte.. Os meus sonhos só têm Giulietas e Méganes

[topspeedPT]

Fica bem neste cinza.
Mas para mim falharam na traseira do carro. Se calhar ficavam melhor com 4 ópticas.

[RespectRequired]

Também me parece que tem aí algo estranho na traseira mas.....vou aguardar para ver ao vivo.

Dá ideia que fizeram assim agora para depois no restyling poderem colocar as 4 ópticas traseiras.

[whereagles]

as 4 óticas não estavam reservadas ao modelo de topo? (para se distinguir)

[JonasPower]

Está bem porreiro..

Só não entendo aquela quantidade de plástico atrás, o meu Golf Variant tem tudo pintado.

[Ratcher]

Está bem porreiro..

Só não entendo aquela quantidade de plástico atrás, o meu Golf Variant tem tudo pintado.

Ou é pseudo-carbono ou double-tone, não há de ser plástico cheap

[RespectRequired]

Ferrari Portofino | O substituto do California T irá ser apresentado em Frankfurt

Está bem porreiro..

Só não entendo aquela quantidade de plástico atrás, o meu Golf Variant tem tudo pintado.

O Golf variant do pai dele! Eles quis dizer do pai dele, pessoal...calma.

[JonasPower]

O Golf variant do pai dele! Eles quis dizer do pai dele, pessoal...calma.

Isso, irmão!

[ZeBicho]

Não tem 4 ópticas porque 2 delas (as interiores) teriam que ficar no tampo da bagageira. Ao ficar na bagageira teriam que meter outro conjunto de luzes cá em baixo (como meteram no California e California T) pois segundo as normas americanas é proibido a colocação de luzes apenas em peças móveis.

[Ratcher]

Não tem 4 ópticas porque 2 delas (as interiores) teriam que ficar no tampo da bagageira. Ao ficar na bagageira teriam que meter outro conjunto de luzes cá em baixo (como meteram no California e California T) pois segundo as normas americanas é proibido a colocação de luzes apenas em peças móveis.

Esses americanos só complicam. Deviam era ficar gratos que têm os europeus a vender lá do melhor que há, e como fosse! [emoji12]

[DocJRA]

Gosto muito... menos das jantes.

Então sem as tampas centrais parecem réplicas fraquinhas das do m5 (que também detesto).

[crash]

Está bem porreiro..

Só não entendo aquela quantidade de plástico atrás, o meu Golf Variant tem tudo pintado.

É fácil perceber. Cortar "peso" visual na traseira.
Já viram a enormidade daquele volume inferior onde se encontra o difusor e escapes? Tivesse pintado da cor da carroçaria, ou numa cor clara, e daria a percepção de arrastar o rabo pelo asfalto.
Para rabos "pesados" já bastou o California. Que carro com pretensões desportivas que se preze quer parecer pesado?
O desenho tem de demonstrar para lá de qualquer dúvida agilidade ou músculo. Não excesso de "pele" e gordura.

Além disso existe uma continuação da área em preto, pela lateral e frente, dando a percepção da carroçaria assentar nesta "base".
Ou seja, a estética do Portofino segue as últimas tendências: "layer" design.
Áreas que costumavam estar "escondidas", surgem agora à superfície, assumindo um papel na definição da estética do carro. Tendência iniciada pelo BMW i8. O "layer" design começa a ser mais comum na definição deste tipo de pormenores.
A McLaren foi das primeiras a introduzir este estilo, mas já se vê em mais modelos, mesmo não sendo desportivos. Sobretudo na definição de alguns elementos ou pormenores.
Por exemplo: o tratamento da saída de ar por detrás da roda dianteira do Portofino.

De resto, apesar de não ser perfeito, é um avanço expressivo e positivo relativamente ao California. O Portofino convence muito mais nas proporções, que continuam a ser o ponto de partida essencial para qualquer bom desenho.
A traseira realmente podia levar uns toques, sobretudo na secção central, entre a área superior onde estão as óticas e a inferior, onde estão os escapes e o aparato aerodinâmico.

E a frente merecia perder aquelas óticas dianteiras, que em conjunto com a grelha, parece ser o sorriso de um puto reguila.
Deve ser alguma panca do Manzoni continuar a apostar em faróis tão expressivos. É dos pormenores que menos aprecio nas mais recentes gerações dos Ferrari, desde o fantástico 458.
Façam como na traseira e reduzam as óticas a um conjunto de figuras mais regulares. Funcionaria muito melhor e daria um carácter mais "máquina don't fuck with me" à face dos Ferrari. Compare-se a face do LaFerrari e do FXX K e percebem o que quero dizer.

De resto, depois da desilusão que foi o 812, o Portofino restaura a "fé" para o futuro.

[JonasPower]

Ótimo artigo, crash [emoji6] Bem elucidativo

[AMGfan]

Viesse o que viesse era bom. Quando se trata de substituir o ferrari mais feio dos últimos anos...

[Superfast]

Depois de ter estado no evento Cars & Coffee aqui em Zurique com os modelos exclusivos da Mclaren, Lamborghini, Ferrari, Lotus, AMG etc diria que essa traseira com os canos é 1 pouco old fashion.

Gostaria de 1 ferrari com o escape do Aventator. Dá um ar de feroz.

[KZD]

Video oficial do Ferrari Portofino.

[amalgamut]

Viesse o que viesse era bom. Quando se trata de substituir o ferrari mais feio dos últimos anos...

Não me parece que fosse feio, mas era incoerente. Pouca fluidez e muitos detalhes a criar ruído.

[KZD]

[MMdC]

Desculpem lá, aparece o 812 em primeiro plano, e uns vislumbres do Portofino à direita, mas foi o que consegui tirar hoje.

[KZD]

Começam as primeiras reviews do Portofino

[KZD]

Autoexpress

[topspeedPT]

Ferrari Portofino First Crash Is an Italian Test Drive Mess







Terá sido o Richard Hammond?

[crash]

Ferrari Portofino First Crash Is an Italian Test Drive Mess







Terá sido o Richard Hammond?

Aparentemente foi mesmo um jornalista português

[nebuchadnezzar]

Aparentemente foi mesmo um jornalista português

Tanta coisa, dizem que é português, mas não dizem de que publicação...
Nem nome, nem nada.
Não é que seja, importante, mas se querem dar a notícia completa...
Se dizem que é português, que provem!

[afc]

Não percebo a tesão que os jornaleiros têm quando acontece alguma coisa com portugueses