Giugiaro Design

[crash]

Curiosamente, a primeira coisa que me lembrei foi esta criatura


Local Motors Rally Fighter
Sports-car para offroad.

Apesar de achar que o concept do Giugiaro necessita de mais trabalho de desenvolvimento, apostaria mais depressa nele para um "SUV" para a Lamborghini do que a proposta Urus.

[gtabarth]

Muito boas... soluções

[JRodrigues]

A frente faz-me lembrar um pouco do De Tomaso Pantera.. Tens alguns bons pormenores.

[gtabarth]

Até me lembra mais o Longchamp:

[CharGerGTi]

Até me lembra mais o Longchamp:

[http://cdn.jalopnik.com.br/wp-conten...etomaso_04.jpg

Diria que ele se refere ao concept.

[gtabarth]

Sim, sim.
Tem ares de...

de De Tomasos.

[BLADERUNNER]

[reckoner00]

[reckoner00]

A Italdesign Giugiaro vai mostrar um concept em Genebra, aqui fica o teaser:

Think of famous Italian design firms and you'll likely conjure up names like Pininfarina, Bertone and Zagato. But don't forget Italdesign. The firm started by Giorgetto Giugiaro has been responsible for more designs for more automakers than we would care to count. Like Ford bought Ghia in 1970 and De Tomaso took overVignale the year before that, Italdesign Giugiaro was subsumed into the Volkswagen Group (via Audi andLamborghini) in 2010 – but that hasn't stopped the studio from creating.

Italdesign did up a couple of hatchback concepts for Volkswagen which it unveiled at the Geneva Motor Show in 2011, came back to the same show the following year with the Brivido sports car concept, and the year after (that being last year) with the show-stopping Parcour crossover super-coupe concept. So what has it got in store for this year?

Giorgetto and company aren't saying just yet, but they have released this solitary teaser image that shows us... very little. All we can see is the front end obscured by shining headlights. It appears to be more car-like in height and stance than a crossover or truck, with wide haunches and, in typical show-car style, side-view cameras in place of traditional mirrors. It also appears to be wearing Giugiaro's own G logo and not the emblem of one of VW's many brands. But that's about all there is to see or say.

Our compatriots at Ward's Auto seem to think it's a sedan, possibly taking a similar form to the Maserati Quattroporte, the Gran Lusso concept (itself a coupe) which Pininfarina designed for BMW last year or previewing a new four-door for Bugatti, which itself has already committed to making a new supercar coupe to take over from the Veyron, not a sedan like the Galibier. Whatever it is, we're sure it'll be striking when Italdesign pulls off the veil at the Geneva show next week.

[FMVC]

Esse Parcour parece uma combinação de desportivo com Off Road, devido da altura do solo e enormes pneus.

[reckoner00]

Giugiaro Clipper MPV - Electrico 6 lugares

Volkswagen-owned design house Italdesign Giugiaro has unveiled an innovative new six-seat MPV concept on the eve of the Geneva motor show.

The all-wheel drive Clipper, which is based on VW’s versatile MQB platform, is powered solely by electric, and has a range of up to 335 miles. Two 148bhp electric motors power the 127mph concept car, one front mounted and one rear.

With the absence of a conventional engine and the batteries all being mounted in the floor, almost all of the car’s footprint is given over to a spacious interior. There are three rows of two seats, the rearmost two can be folded flat for a 900-litre load space.

Italdesign, best-known recently for exotic concepts such as the luxuryBrivido GT from 2012 and the off-road Parcour supercar from 2013, says the 4534mm-long Clipper, which is named after a sailing ship, is “deliberately not futuristic car”, where the only concession to an exotic concept car touch was in its front butterfly doors and rear gullwings.

The four doors open upwards, and the B-pillars are mounted into the two rearmost doors to allow improved access into the interior. All six occupants can get in the car at the same time.
The hi-tech interior is based around a theme of lightness. The traditional dashboard-mounted controls are shifted to a floating tablet mounted on a console that can slide between the three rows of seats, something allowed by the electric architecture and the lack of a bulky transmission tunnel.
Italdesign has also shown a sportier Ducati-badged version at the Geneva show with altered doors and C-pillars, plus a new livery.

[reckoner00]

[JRodrigues]

Golf Plus??

[reckoner00]

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[reckoner00]

Italdesign Giugiaro at Geneva 2015

[reckoner00]

Italdesign Giugiaro GEA concept - Genebra 2015

[Murillo]

Com o conceito GEA, no Salão de Genebra, o estúdio italiano Italdesign (hoje pertencente ao grupo Volkswagen) propõe um modelo luxuoso para condução autônoma. O enorme quatro-portas mede 5,37 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,46 m de altura e nada menos que 3,33 m entre eixos e, apesar do uso de magnésio, alumínio e fibra de carbono no chassi e na carroceria, pesa duas toneladas.


Com linhas sóbrias típicas do estúdio de Giugiaro, o GEA usa jantes de 26 polegadas (talvez as maiores já vistas em carros-conceito) e faróis com leds que mudam de cor conforme o modo de direção: branca quando o motorista assume e azul em função autônoma. As portas traseiras são abertas no sentido oposto às dianteiras, e não há pilar B.


Por dentro o conceito traz quatro bancos individuais e oferece três programas de uso: Business (negócios), Wellness (bem-estar) e Dream (sonho, para relaxar). A seleção pode ser feita via telemóvel, assim como ajustes da posição dos bancos, da climatização e do sistema de entretenimento. Dois ecrãs de 19 pol servem a esta função e também ao trabalho no modo Business.


O banco dianteiro direito pode girar em 180°, para compor uma sala de estar ou de trabalho, ou ser rebatido para servir de mesa. Há ainda uma geladeira entre os bancos traseiros e leds de iluminação interna com cor variável conforme o modo escolhido. A propulsão do GEA vem de quatro motores elétricos, um para cada roda, com potência combinada de 570 kW ou 775 cv para velocidade máxima de 250 km/h, expressiva para um carro elétrico.

[FernandoZero]

Estou curioso para saber se os conceptcars apresentados pela Italdesign influenciarão os próximos produtos de sua controladora, a Lamborghini/Audi/VW. Observamos algum avanço quando a Audi apresentou o Nanuk, nada mais que uma interpretação do Parcur anteriormente apresentado pela Italdesign. A impressão era que concepts como o Clipper prenunciaram o surgimento de uma linguagem minimalista para os proximos VW, algo na esteira do Up!, entretanto, infelizmente, observamos com recém apresentado Sport Coupé Concept GTE o regresso à linhas barrocas e às mega grelhas dianteiras que pareciam destinadas ao museu.
Agora temos este GEA que não assenta com nada do Grupo VW, entretanto poderia um interessante ponto de partida para o suessores dos atuais A6 e A8.

[reckoner00]

Italdesign Giugiaro: 100% sob controlo da Audi - Razão Automóvel

A Italdesign Giugiario passou a ser integralmente detida pela Audi. Giorgetto Giugiaro abandona definitivamente a casa que fundou.

O reconhecido designer automóvel Giorgetto Giugiaro decidiu vender as restantes acções da Italdesign Giugiario, empresa da qual é fundador, à Audi. Recordamos que a marca alemã já detinha 90.1% do capital do estúdio fundado em 1968, adquirindo agora os restantes 9,9%, que ainda permaneciam no poder da família Giugiaro.

O negócio foi concretizado no passado dia 28 de junho, mas só agora foi comunicado.Foi do génio de Giugiaro que saíram algumas das criações mais marcantes da industria automóvel, num total de mais de 100 modelos de produção, entre os quais o 1º Volkswagen Golf, Passat e Scirocco. Uma carreira que ficou ainda marcada pelo design de modelos com o BMW M1 ou o Alfa-Romeo Giulia, entre outros.Giorgetto Giugiaro diz que a sua saída se deve a motivos pessoais “quero dedicar mais tempo aos meus interesses pessoais”. Acredita que a sua saída não irá afetar a gestão da empresa que ainda este ano “vai contratar mais 250 empregados”. Recordem algumas das suas criações mais marcantes:

[JRodrigues]

Nuovo Italdesign: de Silva in as president, Filippo Perini from Lamborghini to head design

http://www.cardesignnews.com/article...o-head-design/