Alfa Romeo Giulietta 1.4 T M-Air Dist.TCT 170cv

[NR95]

Quanto aos óleos utilizados... Não acham estranho que no motor tem um autocolante da Liqui Moly e ao lado dos documentos tem a lata Selenia Oil? Essa lata já a cheguei a ver numa foto de um Delta 1.4T nesse mesmo Stand...

[JGTB]

É poupado qb. 8/9L reais a cumprir os limites de velocidade num motor a gasolina com 170cv não é propriamente mau.

Do que me lembro, para fazer 8L só com uma condução muito calma. Sem grandes cuidados andava sempre nos 9/10L, mesmo no Mito QV com caixa manual.

[Battusay]

Quanto aos óleos utilizados... Não acham estranho que no motor tem um autocolante da Liqui Moly e ao lado dos documentos tem a lata Selenia Oil? Essa lata já a cheguei a ver numa foto de um Delta 1.4T nesse mesmo Stand...

A lata é só para o foto.

Ele faz a revisão antes de entregar o carro, eu quando fui ver o meu fui ao mecânico dele e estava a levar Óleo Selenia

[Nofears]

Aquela película do para choques dianteira e traseiro deve ter sido aplicada depois correcto? Ou virá assim de origem? Não me parece..

[Nofears]

Já agora porque é que tem que ser apenas e tao rigorosamente esse oleo? É o único indicado para esse motor?

[Z00L]

Aquela película do para choques dianteira e traseiro deve ter sido aplicada depois correcto? Ou virá assim de origem? Não me parece..

O difusor traseiro e aquele aplicação no choques da frente são peças after-market.

[JN1984]

O difusor traseiro e aquele aplicação no choques da frente são peças after-market.

São mesmo em carbono? E são OEM, ou seja, está no catálogo oficial da marca?

[Z00L]

São mesmo em carbono? E são OEM, ou seja, está no catálogo oficial da marca?

Não me parece que seja carbono verdadeiro.
Não são peças OEM.

EDIT: O difusor traseiro é o da Lester e é carbono, o da frente parece ser o OEM do body kit, mas esse não é carbono real.
http://www.lester.it/article.php?ida...8&idindice=493

[Battusay]

Já agora porque é que tem que ser apenas e tao rigorosamente esse oleo? É o único indicado para esse motor?

É o Óleo que a marca recomenda

[Nofears]

Estava a dar aqui um olho ao plano manutenção. Aqui uma nota para os *:

Correia de comando de distribuição a cada 5 anos.

Velas de ignição a cada 30mil km/ 2anos.

Filtro e oleo a cada 12 meses se a utilização for inferior a 10mil km por anos?? Parace-me muito poucos km não?

Sobre os discos e pastilhas não encontro referencia para mudar.. apenas para verificar... Mas esse com 67mil km se ainda tiver os mesmos discos não devem tar famosos não?

[Nofears]

Não me parece que seja carbono verdadeiro.
Não são peças OEM.

EDIT: O difusor traseiro é o da Lester e é carbono, o da frente parece ser o OEM do body kit, mas esse não é carbono real.
http://www.lester.it/article.php?ida...8&idindice=493

O da frente pode ser o original com película não?

[pedrolima678]

É o Óleo que a marca recomenda

Já perguntei a vários mecânicos acerca da marca dos óleos recomendados... e o que me responderam é que tem que ter as características especificas, a marca não importa, desde que seja boa, é pouco relevante. Não aconselham é marca Continente e afins.

Eu já tive um carro que no manual dizia para equipar o carro com pneus Continental e não me parece que se montasse outra marca de pneus no carro houvesse algum problema...

Aconselham determinadas marcas porque são empresas do mesmo grupo, daí obtenham mais lucro.

[caditonuno]

Muito obrigado. Excelente site

tentei várias vezes com a minha matrícula e nunca "saí do sítio".

[Nofears]

Eu apenas meti o ano e o mês e apareceu o manual do carro em questão..

[brkncrss]

Quanto aos óleos utilizados... Não acham estranho que no motor tem um autocolante da Liqui Moly e ao lado dos documentos tem a lata Selenia Oil? Essa lata já a cheguei a ver numa foto de um Delta 1.4T nesse mesmo Stand...

De facto também achei um pouco estranho.

Do que me lembro, para fazer 8L só com uma condução muito calma. Sem grandes cuidados andava sempre nos 9/10L, mesmo no Mito QV com caixa manual.

Sim, muito calma mesmo.

Já agora porque é que tem que ser apenas e tao rigorosamente esse oleo? É o único indicado para esse motor?

Convém que seja. A verdade é que muita gente já teve problemas com o módulo multiair depois de andar a inventar com óleos de marcas diferentes. Isto porque o módulo é extremamente sensível.
Coincidência ou não, é melhor seguir a recomendação.

Filtro e oleo a cada 12 meses se a utilização for inferior a 10mil km por anos?? Parace-me muito poucos km não?

É o normal para este motor.

Já perguntei a vários mecânicos acerca da marca dos óleos recomendados... e o que me responderam é que tem que ter as características especificas, a marca não importa, desde que seja boa, é pouco relevante. Não aconselham é marca Continente e afins.

Enquanto que isso pode ser verdade para a esmagadora maioria dos casos, facto é que invenções com marcas de óleo (ainda que obedecendo às normas da Fiat) acabaram bastante mal.
Basta fazeres uma pesquisa muito rápida com os termos "multiair failure causes" e verás dezenas de posts em que coincide a falha com o uso de um óleo que não o recomendado.
É mais caro? É. O óleo que uso custa 35€ por litro em Portugal (5w40 Abarth.) Deixa-me mais descansado? Deixa.

Seja como for, para compra de consumíveis a melhores preços recomendo este site para quem não conhece: https://www.shop4parts.co.uk/

[Nofears]

É o normal para este motor.

Quanto fica em média uma troca de oleo/filtro neste motor sabes?

[brkncrss]

Quanto fica em média uma troca de oleo/filtro neste motor sabes?

Vai depender um pouco onde fazes mas vai-te ficar mais em conta se comprares o óleo (é o que aconselho, principalmente se não conheceres o mecânico ou o mesmo não conseguir arranjar o óleo mais barato que o p.v.p da Fiat.)
Vai-te ficar por volta dos 180~200€ numa oficina multi-marcas, se insistires no óleo da Selénia, suponho eu.

Se comprares o óleo e o filtro nesse tal site, fica-te por volta dos 100€ com a mão-de-obra incluída (35€/hr).
Há quem diga que convém mudar o filtro da unidade do multiair de vez em quando. É barato, mas difícil de encontrar em sites de peças.

[Z00L]

O da frente pode ser o original com película não?

O original/standard não é, mas parece ser este do Body Kit com película sim:

[Nofears]

Pois estava a comprar com o QV e parecia-me igual ...

[Nofears]

Vai depender um pouco onde fazes mas vai-te ficar mais em conta se comprares o óleo (é o que aconselho, principalmente se não conheceres o mecânico ou o mesmo não conseguir arranjar o óleo mais barato que o p.v.p da Fiat.)
Vai-te ficar por volta dos 180~200€ numa oficina multi-marcas, se insistires no óleo da Selénia, suponho eu.

Se comprares o óleo e o filtro nesse tal site, fica-te por volta dos 100€ com a mão-de-obra incluída (35€/hr).
Há quem diga que convém mudar o filtro da unidade do multiair de vez em quando. É barato, mas difícil de encontrar em sites de peças.

Ok obg. E costumas mudar as velas da ignição também de 30 em 30 mil ? É coisa para ser cara?

[brkncrss]

Ok obg. E costumas mudar as velas da ignição também de 30 em 30 mil ? É coisa para ser cara?

O meu carro muda de 15 em 15 mil. Engraçado que fales nisso porque ainda este mês as devo mudar.
E não, não é coisa para ser cara de maneira alguma. Em material gastas uns 50€ mandando vir daquele site. Os Multiair só se dão bem com as NGK laser iridium.

[caditonuno]

mudar velas de 15 em 15 mil???

[brkncrss]

mudar velas de 15 em 15 mil???

Oh, tava a confundir com outra coisa qualquer Muda de 30 em 30, sim. Vi agora no manual.

[caditonuno]

mesmo assim, nunca soube de nenhum carro a gasolina que mandasse mudar de 30 em 30. ainda há umas semanas eu queria mudar as velas do meu fiat e o mecânico disse que só se mudam no final do verão ou no final do inverno SE começarem a dar o berro, se não for preciso é deixar andar. ou então sou eu que estou desatualizado.

[Z00L]

mesmo assim, nunca soube de nenhum carro a gasolina que mandasse mudar de 30 em 30. ainda há umas semanas eu queria mudar as velas do meu fiat e o mecânico disse que só se mudam no final do verão ou no final do inverno SE começarem a dar o berro, se não for preciso é deixar andar. ou então sou eu que estou desatualizado.

E óleo dos travões é só quando começar a travar mal...ahhh mecânico do caraças

[Ribeiros]

Os novos motores da Alfa nao sei até que ponto sao esquisitinhos em relaçao ao oleo.
o 147 / 156 eram e sao bastante esquisitos em relaçao a oleo e velas devido ao bloco em aluminio e as temperaturas do motor Velas tinha de ser NGK de 2 polos ( minimo ) e quanto ao oleo, a Alfa recomendava o Selénia e depois viu que fez asneira Quanto ao oleo aconselho te a pesquisar BEM em foruns da marca para nao teres chatices.

[Ribeiros]

E óleo dos travões é só quando começar a travar mal...ahhh mecânico do caraças

E os discos/pastilhas é igual quando o carro começar a travar sozinho porque o metal das pastilhas ja anda a esfregar os discos é que se deve trocar

[Nofears]

Então o oleo recomendado pela marca não é o Selénia?

[brkncrss]

mesmo assim, nunca soube de nenhum carro a gasolina que mandasse mudar de 30 em 30. ainda há umas semanas eu queria mudar as velas do meu fiat e o mecânico disse que só se mudam no final do verão ou no final do inverno SE começarem a dar o berro, se não for preciso é deixar andar. ou então sou eu que estou desatualizado.

Normalmente motores com maior potência têm um intervalo mais reduzido.

Então o oleo recomendado pela marca não é o Selénia?

É. Claro que é.
Tal como já tinha escrito antes, os Multiair só levam o Selénia específico, caso contrário o módulo vai à vida.