Revisão em oficina Kia - Cuidado!

[brkncrss]

Completamente "normal." Eles metem o óleo que é mais usado e que, portanto, lhes fica mais barato.
Das duas uma, ou vais fazer a mudança de óleo numa oficina em que sabes que eles metem o óleo correcto ou compras tu o óleo e verificas se eles, de facto, o usam.

[DBB]

Agora quero ver o que a Kia diz. Senão prefiro fazer a revisão na Bosch , mesmo sabendo que não me facilitam a vida na marca caso precise da garantia.

Óleo Galp 5w40 ACEA C3 está muitas vezes a 20€ 5L. Com jeitinho, na oficina cobra-me mais do que isso por litro.

[tonyV]

Eu acho que vocês são muito picuinhas com os óleos. E acho que as marcas colocam no manual especificações mais modernas e exigentes que é para também parecerem mais modernos.
No fundo, para o nosso país, acho que indices de viscosidade inferiores a 5w40 até deve fazer mais mal que bem.

Ou então têm que mudar de óleo no Verão e no Inverno.

E no entanto (caso do mx-5s 1.5) quem o coloca diz maravilhas....inclusivé com relatos de diminuição de consumos.

Uns picuinhas outros sem feedback

EDIT: Pedi e realizaram mudança de óleo da minha caixa com 34mil km....colocaram o óleo errado, mas nem chateio. Pintelhices e picuinhices que levadas ao extremo e em sede própria ainda podem valer numa comparticipação fora de uma garantia

[Carmaniaco90]

Segundo este artigo, o 0W30 nem deve ser usado no verão, e para as nossas temperaturas, tem lá um gráfico que parece indicar que o melhor seria o 5W40:

http://www.zoniv.com/5w30-vs-5w40/

O melhor seria colocar o óleo que a marca recomenda, com a norma que a marca recomenda.

A Honda em vários sítios já (julgo que em PT também) já anda a meter 0W20 nos seus carros.

Novamente, meter o que a marca diz e recomenda.

Quanto ao tópico, infelizmente nada de novo. Depois lá andam os donos a se queixarem de FAP e turbos nas couves...

[point]

Agora quero ver o que a Kia diz. Senão prefiro fazer a revisão na Bosch , mesmo sabendo que não me facilitam a vida na marca caso precise da garantia.

Óleo Galp 5w40 ACEA C3 está muitas vezes a 20€ 5L. Com jeitinho, na oficina cobra-me mais do que isso por litro.

Vão responder que esse oleo é adequado.. Já passei por essa

Anyway, grave era há 8 anos atrás qdo a Santogal punha óleo fula nos carros com e sem FAP, com consentimento do importador.

Esse 5W40 é de qualidade e adequado ao nosso clima e às normas que o carro necessita, apesar de a viscosidade não ser uma das que estão no manual.

[DBB]

Para além da viscosidade, eu acho que também não cumpre a norma. Pelo que vi no site da Galp não têm nenhum 5w40 com Acea C3.

[Carmaniaco90]

Vão responder que esse oleo é adequado.. Já passei por essa

Anyway, grave era há 8 anos atrás qdo a Santogal punha óleo fula nos carros com e sem FAP, com consentimento do importador.

Esse 5W40 é de qualidade e adequado ao nosso clima e às normas que o carro necessita, apesar de a viscosidade não ser uma das que estão no manual.

A marca diz que só pode levar 0W30 ou 5W30. Logo um 5W40 não é adequado.

Não sei que fontes se tem para por o construtor em causa... Há provas que esse 5W40 é adequado? Quais? Prefiro acreditar no fabricante que alguém que quer lucrar o seu sem se borrifar para as consequências do que faz (falo de concessões).

A Toyota também queria meter 10W40 no meu Auris, que nem está no manual.... Tá bem, metam no deles.

[point]

Para além da viscosidade, eu acho que também não cumpre a norma. Pelo que vi no site da Galp não têm nenhum 5w40 com Acea C3.

É o Galp Formula 505

http://www.misteroil.pt/produto/galp...a-505-5w40-5l/

[DBB]

Esse é "long life"? É que é suposto durar 30 mil km.

Que conveniente para eles meterem esse... também é 505.01 para usarem nos Seat.

[amidoes]

Eu acho que vocês são muito picuinhas com os óleos. E acho que as marcas colocam no manual especificações mais modernas e exigentes que é para também parecerem mais modernos.
No fundo, para o nosso país, acho que indices de viscosidade inferiores a 5w40 até deve fazer mais mal que bem.

Ou então têm que mudar de óleo no Verão e no Inverno.

Há muitos mais factores em jogo do que simplesmente a viscosidade. "Para parecerem mais modernos"... Andam a brincar os engenheiros? Sabes como funciona um filtro de partículas e a importância do óleo em carros com DPFs?

A Honda recomenda 5W20 em muitos carros, será que não sabem que Portugal existe?

[ina1982]

Eu acho que vocês são muito picuinhas com os óleos. E acho que as marcas colocam no manual especificações mais modernas e exigentes que é para também parecerem mais modernos.
No fundo, para o nosso país, acho que indices de viscosidade inferiores a 5w40 até deve fazer mais mal que bem.

Ou então têm que mudar de óleo no Verão e no Inverno.

Também me parece que sim.


A Fiat mudou o óleo dos motores diesel de 5w30 para 0w30 nos novos modelos sem ter havido alterações nos motores

[point]

A marca diz que só pode levar 0W30 ou 5W30. Logo um 5W40 não é adequado.

Não sei que fontes se tem para por o construtor em causa... Há provas que esse 5W40 é adequado? Quais? Prefiro acreditar no fabricante que alguém que quer lucrar o seu sem se borrifar para as consequências do que faz (falo de concessões).

A Toyota também queria meter 10W40 no meu Auris, que nem está no manual.... Tá bem, metam no deles.

Alguém aqui pôs o construtor em causa?

Secalhar devia aprender a ler antes de apontar os dedos aos outros.

[eu]

A Fiat mudou o óleo dos motores diesel de 5w30 para 0w30 nos novos modelos sem ter havido alterações nos motores

Se calhar aperceberam-se que a nova especificação é muito melhor para a saúde do motor ?

Lembram-se dos turbos partidos nos motores 1.9 dCi ? Um dos problemas era a especificação inicial do óleo da Renault, que não era adequada. Eles depois corrigiram... tarde de mais para milhares de carros.

Nota: resta saber que óleo é que de facto os concessionários Renault colocavam nas revisões... já acredito em tudo. Qualquer dia temos que fazer nós as revisões em casa.

[ciber007]

Os importadores em PT.....essas casas de poder que metem qualquer concessão em sentido.

Exacto...............comem todos do mesmo e como sempre o cliente que paga é o menos importante. Eles conhecem-se todos.

[CHB]

A norma dos óleos é para o motor a frio, tipo temperatura ambiente.
Se formos pela temperatura de funcionamento do motor/óleo então os carros levavam todos o mesmo óleo
Eu também acho que a malta é demasiado picuinhas, desde que respeite a norma, a viscosidade interessa para o clima e pouco mais.

[point]

Os importadores em PT.....essas casas de poder que metem qualquer concessão em sentido.

Exacto...............comem todos do mesmo e como sempre o cliente que paga é o menos importante. Eles conhecem-se todos.

Ora nem mais. Esse 5W40 é o aprovado pelo importador. Não é por aí que uma eventual reclamação vai dar em alguma coisa

Esse é "long life"? É que é suposto durar 30 mil km.

Que conveniente para eles meterem esse... também é 505.01 para usarem nos Seat.

Boa pergunta... O site da Galp não tem informação nenhuma de jeito

[Carmaniaco90]

Alguém aqui pôs o construtor em causa?

Secalhar devia aprender a ler antes de apontar os dedos aos outros.

Meteram, começou pelo concessionário aliás...

[carlosrs]

Infelizmente há imensas oficinas de marca que não cumprem as normas nem a viscosidade. Ca em casa há um Citroen C3 que na marca colocam 10w40 desde sempre, e o recomendado é um 5w40.

Eu fazia os 80 kms para a revisão ser feita em condições, mas primeiro confirma com esse concessionário se colocam mesmo o oleo correto

[DBB]

Não só o facto de fazer 40km. São 40km x 4 viagens, depois tinha de alugar um carro para poder voltar, tinha de meter 1 dia de férias... só porque a oficina oficial que me fica mais próxima e onde comprei o carro não cumpre com as recomendações do fabricante?

Para isso meto o carro na Bosch que tenho a certeza que me metem os filtros de origem, o óleo recomendado pela Kia (da Shell) e ainda pago menos 100€. Também me dizem que resolveram sempre os problemas das garantias com as marcas e que quando o cliente não se consegue entender com a marca entram eles em acção.

[carlosrs]

Não só o facto de fazer 40km. São 40km x 4 viagens, depois tinha de alugar um carro para poder voltar, tinha de meter 1 dia de férias... só porque a oficina oficial que me fica mais próxima e onde comprei o carro não cumpre com as recomendações do fabricante?

Para isso meto o carro na Bosch que tenho a certeza que me metem os filtros de origem, o óleo recomendado pela Kia (da Shell) e ainda pago menos 100€. Também me dizem que resolveram sempre os problemas das garantias com as marcas e que quando o cliente não se consegue entender com a marca entram eles em acção.

Eu não arriscava, isto se ainda tiveres garantia. Podes é pedir especificamente na oficina da Kia que te coloquem o oleo que vem no manual, nem que pagues um valor adicional da diferença do oleo. Tenho a certeza que não se vão recusar a colocar um óleo que vem no manual.

Faz as revisões na marca enquanto tens garantia, nessas oficinas com a "garantia oficial" é tudo muito bonito, até teres um problema.

[DBB]

E vou andar nessa vida durante 7 anos?
Eles disseram que apenas colocam esse óleo neste modelo, que não há outro.
Imagina que eles até diziam "tudo bem, a gente mete o óleo que você pede", quem me garantr que metem mesmo esse ou que me espetam com o 5w40 deles?

[carlosrs]

Eu não corria esse risco (de fazer as revisões fora da marca), mas tu é que sabes...

Manda mail para a KIA Portugal a pedir esclarecimentos, e depois tomas uma decisão.

Eu fazia 100 kms se fosse preciso, para manter a garantia e ter a certeza que a manutenção efetuara era a correta.

[DBB]

Uns posts acima já tinha dito que enviei e-mail para a Kia Portugal.

Ah e a outra oficina mais próxima a seguir a esta é o concessionário que vendeu um carro novo em que o mesmo tinha andado às voltas no circuito de Estoril. Com jeitinho era pior a emenda que o soneto.

[carlosrs]

Uns posts acima já tinha dito que enviei e-mail para a Kia Portugal.

Ah e a outra oficina mais próxima a seguir a esta é o concessionário que vendeu um carro novo em que o mesmo tinha andado às voltas no circuito de Estoril. Com jeitinho era pior a emenda que o soneto.

Parece que já tens a decisão tomada. Na Bosh Car Service normalmente são competentes, mas se algum dia tiveres problemas em garantia vais ter grandes dificuldades em que a Kia assuma alguma coisa. Tens a minha opinião, a decisão é tua, mas acho que devias ponderar bem. Boa sorte!

[DBB]

Eu não decidi nada, estou à espera que me digam alguma coisa da Kia MCK.

[carlosrs]

Eu não decidi nada, estou à espera que me digam alguma coisa da Kia MCK.

Provavelmente vao dizer algo como "em Portugal devido às temperaturas o oleo recomendado é o 10w40, que é bastante equivalente ao 5w30 bla bla bla"

Quando questionei a citroen levei com uma resposta desse tipo. Depois dá novidades.

[DBB]

Então porque colam isto no livro? Isto é colado em Portugal.

[carlosrs]

Então porque colam isto no livro? Isto é colado em Portugal.

O que diz debaixo desse autocolante? Tem informação diferente em relação ao oleo?

[DBB]

Quando estiver no carro vejo mas penso que seja diferente. Pelo menos a marca recomendada é a Shell é a única coisa que me lembro. Depois meto aqui.

[nferrari]

Então porque colam isto no livro? Isto é colado em Portugal.

Penso que seja este o site que dá para aceder aos manuais técnicos da Kia.

https://www.kia-hotline.com

Tenho na família um 1.4 crdi, num ix20, e também leva esse óleo da Galp. É o que metem no Entreposto.

Retirado do manual dum ix20.