Ford Kuga por 25000€- o que me está a escapar?

[brunomeleiro]

Mas há outras coisas... Essa diferença dos 100€ de IUC são rapidamente compensados em pneus, na volvo leva 205/55/16, onde um pneu de topo custa 70€, já no Kuga, 235/55/17, um pneu minimamente em condições custa 110/120... 50€ por pneu são 200€ de diferença em cada troca, o carro vai fazer cerca de 30.000 por ano...
Agora, temos de somar 0.5l/100 a mais, em média por cada 100km, são 240€ de diferença em combustível... Esta diferença em consumos tirei-a do spritmonitor, certamente mais reais que os consumos homologados.

Outra coisa que não me lembrei... Classe 1 ou 2? No site da via verde diz classe 2...

Pois, nisso dos pneus tens razão, devem ser dos mais baratos do mercado.
No caso do meu pai vem de 235/45r18, e estes 17 ficam mais baratos, idem para o consumo.
Mesmo nos SUV's, os 17 acabam por ficar mais baratos que os cada vez mais normais 18 ou 19, estes sim um verdadeiro estouro!

Sobre a classe de portagens é como disse em cima: classe 2 mas que passa a classe 1 com vv devido mesmo de 2018, 2017...devido ao peso bruto e às emissões.

Se for do interesse pergunta do Mondeo

[LuisPedro]

Pois, nisso dos pneus tens razão, devem ser dos mais baratos do mercado.
No caso do meu pai vem de 235/45r18, e estes 17 ficam mais baratos, idem para o consumo.
Mesmo nos SUV's, os 17 acabam por ficar mais baratos que os cada vez mais normais 18 ou 19, estes sim um verdadeiro estouro!

Sobre a classe de portagens é como disse em cima: classe 2 mas que passa a classe 1 com vv devido mesmo de 2018, 2017...devido ao peso bruto e às emissões.

Se for do interesse pergunta do Mondeo

À partida tá feito, pena já só haver uma última unidade, em branco, parece um frigorífico grande com rodas.

Em relação à condução, achei suave e o motor cumpre bem. Gostei muito do manuseamento da caixa.

[brunomeleiro]

À partida tá feito, pena já só haver uma última unidade, em branco, parece um frigorífico grande com rodas.

Em relação à condução, achei suave e o motor cumpre bem. Gostei muito do manuseamento da caixa.

Os teus pais o que acharam?
Chegaste a experimentar o Volvo para comparar?

[LuisPedro]

Os teus pais o que acharam?
Chegaste a experimentar o Volvo para comparar?

Acham um pouco arrastadeira em relação ao vectra 1.9 cdti 150cv que têm. Estão habituados a andar acima dos 200km/h 'com uma perna às costas' quando lhes dá a pressa, já lhes disse que isso acabou
Por outro lado, o Kuga é mais confortável.

De qualquer forma será para andar devagar, percursos curtos/médios, com 25 ou 30 viagens anuais de distância superior a 300km...


O volvo não cheguei a experimentar, a última proposta era para um d3 de 150cv, 0km, full led, com navegação, de 2018, por pouco mais de 26.000. Com o financiamento era possível faturar abaixo dos 25.
Achei esta oportunidade incrível, infelizmente o negócio com o kuga já estava praticamente concluído e o concessionário Volvo que propôs a oferta ficava um pouco longe, não fazia muito sentido fazer 2 ou 3 viagens de centenas de quilómetros para realizar negócio.

Espero não me vir a arrepender.

O v40 que experimentei há 2 ou 3 anos era um 1.6d de 115cv. Na altura gostei, achei dinâmico qb, porém MUITO duro, isto em jante 16 e perfil 55. O andamento não era nada de especial, como seria de esperar.

[brunomeleiro]

Acham um pouco arrastadeira em relação ao vectra 1.9 cdti 150cv que têm. Estão habituados a andar acima dos 200km/h 'com uma perna às costas' quando lhes dá a pressa, já lhes disse que isso acabou
Por outro lado, o Kuga é mais confortável.

De qualquer forma será para andar devagar, percursos curtos/médios, com 25 ou 30 viagens anuais de distância superior a 300km...


O volvo não cheguei a experimentar, a última proposta era para um d3 de 150cv, 0km, full led, com navegação, de 2018, por pouco mais de 26.000. Com o financiamento era possível faturar abaixo dos 25.
Achei esta oportunidade incrível, infelizmente o negócio com o kuga já estava praticamente concluído e o concessionário Volvo que propôs a oferta ficava um pouco longe, não fazia muito sentido fazer 2 ou 3 viagens de centenas de quilómetros para realizar negócio.

Espero não me vir a arrepender.

O v40 que experimentei há 2 ou 3 anos era um 1.6d de 115cv. Na altura gostei, achei dinâmico qb, porém MUITO duro, isto em jante 16 e perfil 55. O andamento não era nada de especial, como seria de esperar.

Por acaso era para vir aqui perguntar como está a correr a experiência

Sobre a potência é como te tinha dito antes de comprar, apenas cumpre, sobretudo para quem não está acostumado a mais que os 1.6 da praxe, ou a veículos muito pesados.
Quem vem de um 1.9/2.0 já envolve compromissos.

Se o Volvo agradava, eu teria pelo menos tentado testar um semelhante, nem que fosse num concessionário mais próximo.

Já tiveste oportunidade de o experimentar?
E já agora, já pediste alteração para classe 1?

[LuisPedro]

Por acaso era para vir aqui perguntar como está a correr a experiência

Sobre a potência é como te tinha dito antes de comprar, apenas cumpre, sobretudo para quem não está acostumado a mais que os 1.6 da praxe, ou a veículos muito pesados.
Quem vem de um 1.9/2.0 já envolve compromissos.

Se o Volvo agradava, eu teria pelo menos tentado testar um semelhante, nem que fosse num concessionário mais próximo.

Já tiveste oportunidade de o experimentar?
E já agora, já pediste alteração para classe 1?

O carro ainda não chegou. Aparentemente sofreu um sinistro durante o transporte, em vez de matriculado de 2018 vão ter que me matricular um de 2019 novo...

Segundo me disse o vendedor, o carro é classe 1 por natureza.

[brunomeleiro]

O carro ainda não chegou. Aparentemente sofreu um sinistro durante o transporte, em vez de matriculado de 2018 vão ter que me matricular um de 2019 novo...

Segundo me disse o vendedor, o carro é classe 1 por natureza.

Não é, é classe 2.
Mas pode passar a classe 1 mediante adesão a ViaVerde, tanto para os de 2019 como os anteriores, por cumprirem euro 6 e ter menos de 2300kg de peso bruto.
Segundo sei, o que faziam era rebaixar a suspensão a averbar no IMT, processo que é sempre chato. Mas agora isso não é necessário.

Ainda estou à espera do DUA para fazer o pedido de alteração da Via Verde.

[LuisPedro]

Não é, é classe 2.
Mas pode passar a classe 1 mediante adesão a ViaVerde, tanto para os de 2019 como os anteriores, por cumprirem euro 6 e ter menos de 2300kg de peso bruto.
Segundo sei, o que faziam era rebaixar a suspensão a averbar no IMT, processo que é sempre chato. Mas agora isso não é necessário.

Ainda estou à espera do DUA para fazer o pedido de alteração da Via Verde.

Fiz essa questão, explicou-me a situação antiga da suspensão rebaixada e da via verde, e disse-me que o carro, à data de 2019, é classe 1 por natureza.

De qualquer forma, desde 94 ou 95 que todos os carros cá de casa levam com via verde, caso o resp. de vendas esteja enganado não haverá problema.

[brunomeleiro]

Fiz essa questão, explicou-me a situação antiga da suspensão rebaixada e da via verde, e disse-me que o carro, à data de 2019, é classe 1 por natureza.

De qualquer forma, desde 94 ou 95 que todos os carros cá de casa levam com via verde, caso o resp. de vendas esteja enganado não haverá problema.

Por cá também é para levar via verde, mas segundo já percebi vou ter de comprar outro identificador para classe 2 porque o que tenho (1) não dá.

Aparentemente acontece o mesmo com os monovolumes classe 2 que usufruem desta condição há uns anos.

[brunomeleiro]

Fiz essa questão, explicou-me a situação antiga da suspensão rebaixada e da via verde, e disse-me que o carro, à data de 2019, é classe 1 por natureza.

De qualquer forma, desde 94 ou 95 que todos os carros cá de casa levam com via verde, caso o resp. de vendas esteja enganado não haverá problema.

pequeno update, ainda sem identificador VV, uma viagem a Trás-os-Montes pela A4 agora em Janeiro.

Na portagem, uma passagem como classe 1 e outra como classe 2. No pórtico do túnel do Marão, uma passagem classe 1

[nto]

pequeno update, ainda sem identificador VV, uma viagem a Trás-os-Montes pela A4 agora em Janeiro.

Na portagem, uma passagem como classe 1 e outra como classe 2. No pórtico do túnel do Marão, uma passagem classe 1

É daquelas coisas que não se percebe... sistemas não estarem em conformidade...

[brunomeleiro]

E para ajudar à festa, DUA com morada errada.

[LuisPedro]

Até acho a estética emgraçada. Por 25.000 acho que foi um bom negócio...

[LuisPedro]

Feedback após 600km

Muito bom - conforto, suavidade e silêncio a bordo.

Bom - Motor surpreende, pujante em baixas rpm, responsivo e silencioso. Média 6.7l/100 percursos misto; Infotainment cumpre bem, interface bastante rápida e intuitivo.

Mau / preocupante - Vibração no pedal da embraiagem a partir de meio curso até ao fundo, piora com aumento de velocidade. Não me parece uma coisa normal, muito menos num carro comprado novo, 0km. Alguém com este carro / mecânica semelhante que sofra do mesmo?

[brunomeleiro]

Não voltei a conduzir o Kuga desde Dezembro, e não me lembro de ter notado vibração na embraiagem.

No restante estou de acordo, em relação à S-MAX de 2009 que o sucedeu nota-se a evolução.
O motor, mesmo que não ande tanto é mais equilibrado e melhor de levar em cidade.

A ver se amanhã lhe ponho as mãos.
.
Sobre a embraiagem, tenho ideia de ouvir há uns meses de um futuro recall para o Focus, mas não sei como ficou essa história.