Boas,Hoje fiz uma simulação com direito a test drive, e gostei muito deste carro. Gostava de ter a vossa opiniao a cerca deste carro. Existe algum problema comum conhecido? Que consumos são mais comuns? Média de gastos na revisão? Obrigado
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Ficou desagradado com o valor do IUC 200€ .
Adorei conduzir o Auris, fiz apenas 5km, mas as sensações foram boas. O carro que experimentei tinha menos de 2mil km e apresentava de média 5L
vou ou fazer essa pergunta a vendedora... mostrou se muito interessada em vender, mas pouco interessado em apresentar o carro..
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Tenho uma há 15.000km nas minhas mãos (já vai fazer cerca de 60.000km) e até agora nada a apontar.
Médias de 4.9 neste momento.
Contras é o IUC alto por ser 1.8 e por termos um sistema de imposto automóvel fantástico (not). As revisões a cada 15.000km para mim não são de todo um problema, quem faça mais km que isso por ano podem ser...
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Originalmente Colocado por costabmac Ver PostQual é o consumo que está a fazer?
Mas o consumo de GPL é 20 a 30% superior ao consumo a gasolina.
E é uma versão anterior do Prius, agora o sistema hibrido que equipa o Prius e o Auris é mais poupado.
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Originalmente Colocado por XlPower Ver PostDepende, quando eu andava maioritariamente em AE com ele, fazia 6.5 a GPL. Agora é a Maria que anda com ele em cidade, e é mais para os 7.5.
Mas o consumo de GPL é 20 a 30% superior ao consumo a gasolina.
E é uma versão anterior do Prius, agora o sistema hibrido que equipa o Prius e o Auris é mais poupado.
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Boas,
Tenho uma com 70Mkms e sem problemas de maior, aos 55Mkmssubstituíram as ópticas porque davam pouco luz e alaranjadas.
Continuo a ter o rádio em castelhano porque aquela série não dá para alterar para português, continuo sem aceitar esta "justificação".
Revisões de 150 a 275€ de 15 em 15Mkms...deveria ser 20Mkms pois o motor a gasolina não funciona a totalidade dos kms.
OS pneus estão a acusar desgaste mas vão ter que durar até ao final do verão.
Médias: no CB dá 4.6, no spritmonitor dá 5,0, a minha média é 0,07€ por km, meto gasolina simples e, quase sempre, no Intermarche.
Vai fazerr IPO daqui a uns dias, a matrícula é de 14/04.
Nota final; não ando a pastelar e, por vezes, "preocupo-me" com os consumos.
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Tenho um Prius de 2010, cujo DB até está aqui no fórum. Consumos no mundo real rondam os 4,5~6, conforme os dias, trânsito, etc. As revisões custam cerca de 100€ a cada 15.000km e 220€ a cada 30.000km. Exceção é a dos 90.000, em que trocam as velas e fazem mais umas coisas e, a mim, ficou por 280€. Apesar de usar muitas vezes o carro em Lisboa, com 100.000km, as pastilhas ainda são as de origem (obrigado travagem regenerativa!). O carro não tem alternador, embraiagem, turbo, correias, etc. Diria que, neste momento, gasto menos em manutenção do que, por exemplo, no Yaris que tive. Ponto negativo é mesmo o IUC - acabei de pagar 201€ pelo de 2018. Costumo dizer que o carro tem 50cc a mais.
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Originalmente Colocado por LuisMiguel Ver PostTenho um Prius de 2010, cujo DB até está aqui no fórum. Consumos no mundo real rondam os 4,5~6, conforme os dias, trânsito, etc. As revisões custam cerca de 100€ a cada 15.000km e 220€ a cada 30.000km. Exceção é a dos 90.000, em que trocam as velas e fazem mais umas coisas e, a mim, ficou por 280€. Apesar de usar muitas vezes o carro em Lisboa, com 100.000km, as pastilhas ainda são as de origem (obrigado travagem regenerativa!). O carro não tem alternador, embraiagem, turbo, correias, etc. Diria que, neste momento, gasto menos em manutenção do que, por exemplo, no Yaris que tive. Ponto negativo é mesmo o IUC - acabei de pagar 201€ pelo de 2018. Costumo dizer que o carro tem 50cc a mais.
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Mais um com um auris hsd de 2010 e totalmente satisfeito.
Originalmente Colocado por XlPower Ver PostDepende, quando eu andava maioritariamente em AE com ele, fazia 6.5 a GPL. Agora é a Maria que anda com ele em cidade, e é mais para os 7.5.
Mas o consumo de GPL é 20 a 30% superior ao consumo a gasolina.
E é uma versão anterior do Prius, agora o sistema hibrido que equipa o Prius e o Auris é mais poupado.
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Viva.
Não encontrei outro tópico, vai aqui
https://www.google.com/search?q=toyo...AhOJTBevoG09nM
Espero que o link funcione.
São as jantes de 17 que saíram na touring (e 5 portas também, julgo), com desenho tipo turbina, mas de duas cores.
Alguém me sabe dizer qual a medida dos pneus?
Obrigado.
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Originalmente Colocado por Eliselotus Ver Post225/45r17
5€
Entretanto, acho que não serve para o que queria, ou seja, utilizar como pneu suplente, de medida 225/55/17, que é o que tenho num Toyota.
Não está fácil arranjar jante com esta medida...Editado pela última vez por soneca902; 07 April 2021, 14:58.
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Originalmente Colocado por soneca902 Ver PostViva.
Não encontrei outro tópico, vai aqui
https://www.google.com/search?q=toyo...AhOJTBevoG09nM
Espero que o link funcione.
São as jantes de 17 que saíram na touring (e 5 portas também, julgo), com desenho tipo turbina, mas de duas cores.
Alguém me sabe dizer qual a medida dos pneus?
Obrigado.
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Originalmente Colocado por msantos Ver PostVais trocar as jantes do C-HR?
Está bem visto, mas tenho mais onde gastar o guito
Quero ter um pneu suplente de jeito para levar em grandes viagens, e acredita que não está fácil por causa do sistema de travagem, segundo me disseram.
Poderia comprar uma jante 16 e compensar na altura do pneu, mas... não está fácil...
Se alguém tiver solução, agradeço
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Originalmente Colocado por soneca902 Ver Post
Está bem visto, mas tenho mais onde gastar o guito
Quero ter um pneu suplente de jeito para levar em grandes viagens, e acredita que não está fácil por causa do sistema de travagem, segundo me disseram.
Poderia comprar uma jante 16 e compensar na altura do pneu, mas... não está fácil...
Se alguém tiver solução, agradeço
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Originalmente Colocado por msantos Ver PostNunca olhei bem para o compartimento por debaixo do tapete da mala, aquilo está pensado para levar uma roda das estreitas de emergência?
Mas não coloco na mala, nem tenho desses pneus
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Originalmente Colocado por msantos Ver PostSe não vais colocar a roda suplente na mala, vais colocar onde?
Sempre tive nos meus carros, para este é que está a ser mais difícil de arranjar.
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