Estou comprador de carro (Ford Mustang?)

[Error0001]

Tchi... que desagradável e falta de educação, vens agora ***** moralidade sobre a opção de compra do user.

Claro, tinha-me esquecido que hoje em dia ter opinião própria e especialmente ser não se for politicamente correcto, não nos andarmos a manobrar e retorcer tipos lesmas invertebradas para não ofender ninguem é ser mal educado e desrespeitoso, só donzelas e virgens ofendidas

Olha ais uma, estou-me a c*gar para a moralidade e para os animais invertebrados que povoam este nova sociedade de fracos. É a realidade e está a vista de todos, é um carro americano e como é apanagio nos carros americanos este não tem qualidade, te materiais fracos e é a uma doas piores opção no que toca à qualidade/preço, a unica coisa que vai safando são os grandes V8's cheios de binário, neste casso este como é um simples 2.3 que pelos vistos até rebenta cabeças não tem ponta por onde se pegue

São factos, não gostas? poe na "borda" do prato

[MrRousseau]

O problema é generalizado mas só foi no Ecoboost do FoRS. Segundo o que ouvi/li, simplesmente enganaram-se na junta... Ou seja, colocaram a junta do bloco do Mustang (que tem algumas diferenças) no bloco do FoRS.

mustang blew head gasket-2-3-ecoboost

[carlosBMW]

Claro, tinha-me esquecido que hoje em dia ter opinião própria e especialmente ser não se for politicamente correcto, não nos andarmos a manobrar e retorcer tipos lesmas invertebradas para não ofender ninguem é ser mal educado e desrespeitoso, só donzelas e virgens ofendidas

Olha ais uma, estou-me a c*gar para a moralidade e para os animais invertebrados que povoam este nova sociedade de fracos. É a realidade e está a vista de todos, é um carro americano e como é apanagio nos carros americanos este não tem qualidade, te materiais fracos e é a uma doas piores opção no que toca à qualidade/preço, a unica coisa que vai safando são os grandes V8's cheios de binário, neste casso este como é um simples 2.3 que pelos vistos até rebenta cabeças não tem ponta por onde se pegue

São factos, não gostas? poe na "borda" do prato

O único facto aqui é que não sabes defenir a diferença entre a tua liberdade de expressão e a tua falta de educação, e isso não faz de ti mais forte nem mais livre, apenas faz de ti mais um com comentários idiotas.

[Error0001]

O único facto aqui é que não sabes defenir a diferença entre a tua liberdade de expressão e a tua falta de educação, e isso não faz de ti mais forte nem mais livre, apenas faz de ti mais um com comentários idiotas.

Claro que sim, eu dizer que um mustang tem interiores fracos dignos de um dacia é falta de educação, mas vossa exa chamar idiota não

va-se coçar

[1975]

Claro, tinha-me esquecido que hoje em dia ter opinião própria e especialmente ser não se for politicamente correcto, não nos andarmos a manobrar e retorcer tipos lesmas invertebradas para não ofender ninguem é ser mal educado e desrespeitoso, só donzelas e virgens ofendidas

Olha ais uma, estou-me a c*gar para a moralidade e para os animais invertebrados que povoam este nova sociedade de fracos. É a realidade e está a vista de todos, é um carro americano e como é apanagio nos carros americanos este não tem qualidade, te materiais fracos e é a uma doas piores opção no que toca à qualidade/preço, a unica coisa que vai safando são os grandes V8's cheios de binário, neste casso este como é um simples 2.3 que pelos vistos até rebenta cabeças não tem ponta por onde se pegue

São factos, não gostas? poe na "borda" do prato

Gostava de saber que charuto tens.

Cumps

[andrevieira28]

O que não faltam são relatos desse problema nos states.

Eu nunca compraria esse carro com o 2.3, ou o V8 ou nada

São 50k de imposto. Não vale a pena.

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[andrevieira28]

Como já disseram antes, gostos não se discutem.

Estéticamente, acho a linha do coupé muito mais bonita do que a do descapotável. Nota-se que o Mustang foi concebido como coupé (linhas mais puras) e depois fizeram uma adaptação para a versão descapotável. No então o andrevieira28 refere que o que pretende é um carro exclusivo, e aí a versão descapotável é muito menos vista por cá.

Vai ser o coupé, talvez compre um outro carro mais clássico e descapotável antes do próximo verão. Concordo contigo.

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[andrevieira28]

Dar tanto dinheiro por um carro com interiores com a qualidade de um dacia

Exagerada essa comparação.

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[andrevieira28]

Claro, tinha-me esquecido que hoje em dia ter opinião própria e especialmente ser não se for politicamente correcto, não nos andarmos a manobrar e retorcer tipos lesmas invertebradas para não ofender ninguem é ser mal educado e desrespeitoso, só donzelas e virgens ofendidas

Olha ais uma, estou-me a c*gar para a moralidade e para os animais invertebrados que povoam este nova sociedade de fracos. É a realidade e está a vista de todos, é um carro americano e como é apanagio nos carros americanos este não tem qualidade, te materiais fracos e é a uma doas piores opção no que toca à qualidade/preço, a unica coisa que vai safando são os grandes V8's cheios de binário, neste casso este como é um simples 2.3 que pelos vistos até rebenta cabeças não tem ponta por onde se pegue

São factos, não gostas? poe na "borda" do prato

Muito edgy, gostei. Pontuação 9 em 10.

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[Ratcher]

O problema é generalizado mas só foi no Ecoboost do FoRS. Segundo o que ouvi/li, simplesmente enganaram-se na junta... Ou seja, colocaram a junta do bloco do Mustang (que tem algumas diferenças) no bloco do FoRS.

Estas correcto.

[andrevieira28]

Bem, está comprado.

Automático 10v.
Cor Race Red, tejadilho preto.
Pack personalização 2.
Sistema de amortecimento Magneride.
Alarme Perímetro.
Bancos Recaro.
Active Exhaust.


Começa a espera. (Queria hibernar)

[DBB]

V8?[emoji16]

[andrevieira28]

V8?[emoji16]

Uma estupidez aquele imposto.. se ainda fosse mais 10k.. agora 40..
Este país é miserável, anda tudo de Renault pago a preço de BMW de entrada de gama lá fora. Nada contra renault atenção, tive um Clio durante muitos anos só foi pena o segundo motor lixar-se após eu rebentar com o primeiro num acidente..

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[brkncrss]

mustang blew head gasket-2-3-ecoboost

Caso isolado != problema generalizado.

[Ratcher]

Bem, está comprado.

Automático 10v.
Cor Race Red, tejadilho preto.
Pack personalização 2.
Sistema de amortecimento Magneride.
Alarme Perímetro.
Bancos Recaro.
Active Exhaust.


Começa a espera. (Queria hibernar)

Quando chega?

[tonyV]

Ui até aqui apareceu um "pastel" do grupo carspotting do FB

Boa compra!

[1975]

Bem, está comprado.

Automático 10v.
Cor Race Red, tejadilho preto.
Pack personalização 2.
Sistema de amortecimento Magneride.
Alarme Perímetro.
Bancos Recaro.
Active Exhaust.


Começa a espera. (Queria hibernar)

Parabéns pelo bom gosto, agora é só aguardar sentado de preferência que chegue a máquina.

Cumps

[Avant]

Porra, respondi há uns tempos ao user por PM mas nem tinha visto este tópico... [emoji23]

Parabéns!

O Mustang não é para todos, de facto. É mesmo um carro americano com tudo o que tem de bom e de mau nesse aspecto.

Quem andar à procura de plásticos fofinhos, é melhor procurar noutro sítio, ou então gastar uns cobres a forrar o interior a couro sintético como eu fiz [emoji16]

No entanto continuo à espera que digam que carro mais barato neste segmento sugerem.

Tem os seus quês, a questão dos ecobooms penso que já passou.

Aliás, penso que o problema seria mesmo da fábrica de Valência. Seria tão grande ou tão pequeno, que deixou de fabricar estes motores, passando a serem fabricados exclusivamente em Cleveland a partir de 2016.

A questão no motor do Focus eram juntas de cabeça montadas por engano (como é possivel isto acontecer). O Ecoboost do Mustang nunca se percebeu muito bem o que era, no entanto o fenómeno era muito mais prevalente em motores pré-2016 fabricados em Valência e com reprogramações iniciais em que os tuners andavam às apalpadelas com este motor.

Não existiam grandes relatos de ecoboosts stock a rebentarem. O facto é que desde 2016 que não se ouve falar disto, e eu frequento de vez em quando os fóruns Mustang.

O grande defeito destes carros é o ar condicionado. O meu já está a dar o berro outra vez. Da primeira vez era capaz de ter vindo mal carregado, da segunda era uma válvula (e de facto vi um vídeo da válvula a borbulhar) e agora esta a fazer pouco frio outra vez. Nos EUA falam de um defeito crónico do evaporador, e já vão na 3a e 4a revisão do part number.

Um conselho: compra a extensão de garantia por mais 5 anos que vais precisar...

[FapMaster]

Caso isolado != problema generalizado.

pela quantidade de relatos que tenho lido é tudo menos um caso isolado

[Avant]

Casos isolados não foram, não senhor.

[brkncrss]

pela quantidade de relatos que tenho lido é tudo menos um caso isolado

Não tinha ideia, honestamente. Pensava que era apenas no FoRS.

[Ratcher]

pela quantidade de relatos que tenho lido é tudo menos um caso isolado

Arroz? O problema crônico é só do Focus RS!

[Ratcher]

Estou comprador de carro (Ford Mustang?)

Casos isolados não foram, não senhor.

Mas não foi a troca de componentes como no RS causando centenas de motores trocando os 1, 2 e 3 vezes

O Mustang pode ter tido outro problema de motor, mas não é a mesma coisa

[Avant]

Mas não foi a troca de componentes como no RS causando centenas de motores trocando os 1, 2 e 3 vezes

O Mustang pode ter tido outro problema de motor, mas não é a mesma coisa

A cabeça do motor do RS é ligeiramente diferente.

O problema nos primeiros Mustangs ecoboost era capaz de ser mesmo no bloco. Aquilo partia mesmo e lá cuspia um ou outro pistão...

No entanto, eram fundamentalmente carros reprogramados e motores fabricados em Valência.

[brkncrss]

Nem de propósito dei com isto mesmo agora:

Pelos vistos, tem tudo a ver com a backpressure gerada pelas pressões que o turbo fazia com esses tais mapas de sucateiros. A backpressure depois causava o tal "scavenging" que iria causar detonação e a tal falha catastrófica da junta da cabeça.

[Avant]

Sim, a maioria eram carros reprogramados, como disse. E com isto de injecção directa e turbos e tal é preciso perceber da poda.

Por exemplo, nunca vi ninguém a queixar-se que tinha partido um motor com o tune da Steeda. Foi dos últimos a sair, só em 2016, salvo erro. E é um espectáculo. [emoji41]

[andrevieira28]

Quem andar à procura de plásticos fofinhos, é melhor procurar noutro sítio, ou então gastar uns cobres a forrar o interior a couro sintético como eu fiz [emoji16]


O grande defeito destes carros é o ar condicionado. O meu já está a dar o berro outra vez. Da primeira vez era capaz de ter vindo mal carregado, da segunda era uma válvula (e de facto vi um vídeo da válvula a borbulhar) e agora esta a fazer pouco frio outra vez. Nos EUA falam de um defeito crónico do evaporador, e já vão na 3a e 4a revisão do part number.

Um conselho: compra a extensão de garantia por mais 5 anos que vais precisar...

Extensão de garantia incluída :D
Quanto aos plásticos, resolveram isso nesta versão pelo que li, já vem com o revestimento

[Avant]

Extensão de garantia incluída :D
Quanto aos plásticos, resolveram isso nesta versão pelo que li, já vem com o revestimento

Na versão anterior também havia o trim level mais elevado, com a parte de cima do tablier revestido a pele sintética, pele melhor nos bancos, e parte de cima das portas com revestimentos moles. Só o podias era adquirir com um pack com jantes raiadas e contornos cromados das janelas...

A única melhoria nesta geração foi o revestimento do túnel de transmissão a pele sintética.

Mas faz parte do charme do carro. Transporta-nos com mais facilidade para a década de 60...

[Avant]

Aqui está o que fiz ao interior do meu:

[Ratcher]

Nem de propósito dei com isto mesmo agora:

Pelos vistos, tem tudo a ver com a backpressure gerada pelas pressões que o turbo fazia com esses tais mapas de sucateiros. A backpressure depois causava o tal "scavenging" que iria causar detonação e a tal falha catastrófica da junta da cabeça.

No Focus RS foi montado o componente errado por engano. Em vários 🤦*♂️