Porsche (996) - comprar usado ? 997 é melhor escolha !!

[TerranoII]

Quais são os sintomas do IMS?

No meu ex-996 a única coisa manhosa que senti foi umas 3x a puxar forte, fumo branco e uma ligeira quebra de potência.
Depois voltava ao normal.
Mas entretanto vendi

limalhas de ferro no óleo, fugas de óleo na zona traseira do motor e eventualmente um som metálico a abater...contudo neste último diria que o fim está próximo.
https://autohaushamilton.com.au/news...ts-made-simple













Não era eu que dormia descansado com uma viatura destas sem ter a certeza absoluta que o problema tinha sido sanado.
Isso só se consegue com historial de assistência e faturas comprovativas.

[TerranoII]

Haverá pouca gente com esse tipo de cuidado.

Acho que se deve comprar num sítio credível e que dê garantia.

Fala-se no problema do ims, ele existe mas menos do que parece.

Sobre o stand e garantia isso aplica-se até para uma pandeireta de 4 ou 5k€.
Muitas vezes o IMS nem dá sinal nenhum e do nada mandas o motor para a sucata.
Uma garantia num stand dá para 1 ano quanto muito e 10.000 kms ou nem tanto.
Esta reparação é preventiva e comprar uma viatura sem já ter feito a mesma é arriscar obviamente.
Pode correr mal ou pode correr bem.
Efectuar uma ação preventiva de 3500 € na viatura valoriza-a o não fazer podes ficar com um pisa papeis gigante lá na garagem.
São opções.

[JDEM]

limalhas de ferro no óleo, fugas de óleo na zona traseira do motor e eventualmente um som metálico a abater...contudo neste último diria que o fim está próximo.
https://autohaushamilton.com.au/news...ts-made-simple


Não era eu que dormia descansado com uma viatura destas sem ter a certeza absoluta que o problema tinha sido sanado.
Isso só se consegue com historial de assistência e faturas comprovativas.

pois é.
mas no meu caso, devia estar a entrar água (?) para o motor, pois era fumo branco, não sempre, mas muito de vez em quando em carga

[masterlopezz]

Sobre o stand e garantia isso aplica-se até para uma pandeireta de 4 ou 5k€.
Muitas vezes o IMS nem dá sinal nenhum e do nada mandas o motor para a sucata.
Uma garantia num stand dá para 1 ano quanto muito e 10.000 kms ou nem tanto.
Esta reparação é preventiva e comprar uma viatura sem já ter feito a mesma é arriscar obviamente.
Pode correr mal ou pode correr bem.
Efectuar uma ação preventiva de 3500 € na viatura valoriza-a o não fazer podes ficar com um pisa papeis gigante lá na garagem.
São opções.

Mas pelo que leio mesmo a substituição do IMS não garante que não venha a acontecer certo?

Pelo que leio então apenas as versões Turbo do 996 e a partir do 997.2 é que se pode estar totalmente descansado?

[SalvadorP]

Isto pode ter mudado entretanto, ou então é o efeito internet

Tive um Boxster quase 5 anos, conheci dezenas de proprietários de Porsches, porque fiz parte do Porsche Club e de um Fórum que também promovia eventos e encontros e não era um tema muito preocupante.

Claro que na altura os 996 que hoje têm 20 anos, tinham 10 e claro que havia inúmeros Porsches de várias gerações. Também poderia haver quem tivesse tido o problema e não falasse nisso !? Mas boa parte das conversas andavam à volta dos carros e muitos dos participantes tinham mais que um Porsche ou já tinham tido outros. Lembro-me talvez de 2 casos e nenhum com desfecho “dramático”.

Quanto a manutenção documentada, em carros de 20 anos pode-se encontrar, mas há que ter em conta que a maior parte já teve vários donos e a maior parte quer os carros para desfrutar e não necessariamente para grandes preciosismos ou preocupações.

São carros genericamente muito robustos, ninguém depois de um track-day ía a correr mudar o óleo ou esse género de cuidados, convém serem conduzidos como carros desportivos que são.

[996]

Mas pelo que leio mesmo a substituição do IMS não garante que não venha a acontecer certo?

Pelo que leio então apenas as versões Turbo do 996 e a partir do 997.2 é que se pode estar totalmente descansado?

A taxa de incidência é bastante baixa. Este tema foi bastante ampliado pelas Internet's e o marketing de empresas que vendem soluções "definitivas" para o problema.

O melhor que podes fazer é ir a um Centro Porsche, ou outro especialista, quem efetivamente mete as mãos na massa, e falar com eles.

Se for um Carrera 3.4 dos primeiros, com o rolamento duplo, a não ser que haja óbvios sinais de falha, eu preferia deixar ficar o original.

Nos restantes, mais uma vez sem sinais de falha, quando tiver de fazer a embraiagem (que nestes carros, é mais tarde ou mais cedo ), é aproveitar e substituir.

Mas primeiro vai experimentar um, para ver se é o que pretendes. Há todo um mundo de diferenças em termos de vivência e sensações entre um 996 e um 997.2 . O IMS está longe de ser aquilo que deve pesar na decisão de um ou outro.

[TerranoII]

Mas pelo que leio mesmo a substituição do IMS não garante que não venha a acontecer certo?

Pelo que leio então apenas as versões Turbo do 996 e a partir do 997.2 é que se pode estar totalmente descansado?

fica sanado de vez. aquilo é mesmo um problema de concepção.
Os 997.2 são seguros que não têm esse problema.

[TerranoII]

Isto pode ter mudado entretanto, ou então é o efeito internet
Tive um Boxster quase 5 anos, conheci dezenas de proprietários de Porsches, porque fiz parte do Porsche Club e de um Fórum que também promovia eventos e encontros e não era um tema muito preocupante.
Claro que na altura os 996 que hoje têm 20 anos, tinham 10 e claro que havia inúmeros Porsches de várias gerações. Também poderia haver quem tivesse tido o problema e não falasse nisso !? Mas boa parte das conversas andavam à volta dos carros e muitos dos participantes tinham mais que um Porsche ou já tinham tido outros. Lembro-me talvez de 2 casos e nenhum com desfecho “dramático”. Quanto a manutenção documentada, em carros de 20 anos pode-se encontrar, mas há que ter em conta que a maior parte já teve vários donos e a maior parte quer os carros para desfrutar e não necessariamente para grandes preciosismos ou preocupações. São carros genericamente muito robustos, ninguém depois de um track-day ía a correr mudar o óleo ou esse género de cuidados, convém serem conduzidos como carros desportivos que são.

Acho que quem vai para este tipo de carros já tem algum conhecimento ou tenta-se informar.
Não quero deixar de desejar de ter um 911 porque existe este problema ainda mais tendo solução.
Depois o problema é ter um veículo destes e estar com problemas a fazer contas cada vez que vai à manutenção.
O comprar é o mais fácil.

[JDEM]

fica sanado de vez. aquilo é mesmo um problema de concepção.
Os 997.2 são seguros que não têm esse problema.

não sei se respondeste já, mas tens ideias do valores para resolver de vez?
é mais ou menos de 1000€?

[TerranoII]

não sei se respondeste já, mas tens ideias do valores para resolver de vez?
é mais ou menos de 1000€?

Está num post anterior. Cerca de 2000 €, contudo 3500 € deverá ser o mínimo para um trabalho nessa zona, dado que vais desmontar meio carro e é altura também de mudar embraiagem e afins...aí.
a operação tem custos diferentes conforme as viaturas e modelos e tipo de caixa
Neste site tens preços no UK sem iva, cá não andará longe.
https://www.rpmspecialistcars.co.uk/...g-replacement/
Preços e modelos

[BrunoD]

limalhas de ferro no óleo, fugas de óleo na zona traseira do motor e eventualmente um som metálico a abater...contudo neste último diria que o fim está próximo.
https://autohaushamilton.com.au/news...ts-made-simple













Não era eu que dormia descansado com uma viatura destas sem ter a certeza absoluta que o problema tinha sido sanado.
Isso só se consegue com historial de assistência e faturas comprovativas.

Isso só se consegue se tu mandares fazer a alguém de confiança.

[Zar]

Está num post anterior. Cerca de 2000 €, contudo 3500 € deverá ser o mínimo para um trabalho nessa zona, dado que vais desmontar meio carro e é altura também de mudar embraiagem e afins...aí.
a operação tem custos diferentes conforme as viaturas e modelos e tipo de caixa
Neste site tens preços no UK sem iva, cá não andará longe.
https://www.rpmspecialistcars.co.uk/...g-replacement/
Preços e modelos

Não chega a tanto. Eu gastei cerca de 2500 para trocar a embraiagem, IMS, e o apoio da caixa de velocidades.
Isto num especialista independente.

[masterlopezz]

Este 911 996 ja tem o IMS substituído e custa 31.5k, para os mais experientes nisto vêm algum defeito assim escandaloso? Ate parece ser um negócio interessante...

https://www.standvirtual.com/anuncio/porsche-911-ID8M9IF9.html

[Zar]

Este 911 996 ja tem o IMS substituído e custa 31.5k, para os mais experientes nisto vêm algum defeito assim escandaloso? Ate parece ser um negócio interessante...

https://www.standvirtual.com/anuncio/porsche-911-ID8M9IF9.html

Só o facto de ser importado o que pode ser mais chato para verificar o histórico do carro. Mas nada que um check up numa oficina conhecedora não consiga mitigar.
E, pelo aspecto das ponteiras de escape (estão um bocado descaídas), parece-me que já deve estar a precisar de apoios de motor.

[MikePug82]

[Zar]

Está comprado?

[MikePug82]

Está comprado?

Sim. Pelo dono dele [emoji28]

[Ratcher]

Com jantes do 997 Turbo, pessimo

[SalvadorP]

Também não gosto desta mistura de elementos de várias gerações.

[nto]

Mais um aqui... que nunca gostou (e isto seja em que carro seja), que usem elementos de outras gerações.

[Oliveiraz33]

Com jantes do 997 Turbo, pessimo

Pior é que nem isso são, são replicas foleiras.

[Zar]

@TerranoII, continuas interessado em comprar um 911?

[Vrumm]

@TerranoII, continuas interessado em comprar um 911?

Chegou a hora do adeus?

[Zar]

Chegou a hora do adeus?

Não confirmo nem desminto. [emoji6] Supostamente não se pode promover vendas cá no fórum.
Mas o Terrano tem a caixa de PMs cheia...

[CarLegends]

Ora, onde anda esse carocha irrequieto?

[Zar]

Ora, onde anda esse carocha irrequieto?

Qual, o meu? Anda pelos arredores de Lisboa.

[Vrumm]

Não confirmo nem desminto. [emoji6] Supostamente não se pode promover vendas cá no fórum.
Mas o Terrano tem a caixa de PMs cheia...

Epa… e não te está a custar essa decisão… que pena! É daqueles carros que toda a gente gostava de ter na garagem.

Se não me tivesse metido na minha burra nova, era rapaz para ir ver isso.

[Zar]

Epa… e não te está a custar essa decisão… que pena! É daqueles carros que toda a gente gostava de ter na garagem.

Se não me tivesse metido na minha burra nova, era rapaz para ir ver isso.

Sinceramente, não me está a custar.
O carro veio substituir o MX-5 e com o propósito de ser um carro giro de conduzir, mas que também desse para ir passear com a família.
Para este último propósito está a deixar de ser adequado simplesmente porque os miúdos estão a crescer e o mais velho vai deixar de caber lá atrás daqui a pouco tempo.
E depois com isto tudo do COVID e teletrabalho tenho utilizado muito pouco o carro (neste último ano fez 2000km), nem no dia-a-dia, nem em passeio, pelo que também começa a não fazer sentido ter ali dinheiro empatado (e ainda com custos de manutenção) sem tirar grande retorno disso.
Simplesmente acho que chegou a altura.

[Vrumm]

Sinceramente, não me está a custar.
O carro veio substituir o MX-5 e com o propósito de ser um carro giro de conduzir, mas que também desse para ir passear com a família.
Para este último propósito está a deixar de ser adequado simplesmente porque os miúdos estão a crescer e o mais velho vai deixar de caber lá atrás daqui a pouco tempo.
E depois com isto tudo do COVID e teletrabalho tenho utilizado muito pouco o carro (neste último ano fez 2000km), nem no dia-a-dia, nem em passeio, pelo que também começa a não fazer sentido ter ali dinheiro empatado (e ainda com custos de manutenção) sem tirar grande retorno disso.
Simplesmente acho que chegou a altura.

Entendo te…. Mas…

Pelo que descreves, fim de história, ou seja, nada de substituto, certo?

Já o tens anunciado? Mandas me por mp se for o caso?

[Vrumm]

Estive a pensar… compra um TT!