O calor e as avarias

[SalazaR6]

No final dos anos 80, apanhei um calor brutal na Grécia. Ao ver a temperatura a subir no motor, a solução que usei, foi ligar o aquecimento no máximo para dissipar calor. A coisa resultou. O pior era o calor no habitáculo mas como não havia AC e os vidro iam abertos, lá se aguentou aquele acréscimo de temperatura.
A máquina era uma coisa destas:

Hoje em dia é o truque que uso quando o ponteiro começa a subir na minha Punto TD70 de 96...E não precisa de ir a puxar muito para o ponteiro parecer que andou a tomar viagra demais

[darkwings]

Também reparei na vinda do algarve para cima, de muitos carros imobilizados na beira da estrada. Contei 60, mas já tinha passado por uns quantos antes. Sim, bastantes franceses, mas também alemães (BMW, VW), a idade média diria uns 10anos. Talvez fosse o reflexo dos carros que circulam por cá. O mais recente foi um peugeot RCZ, não vi o ano, e o mais antigo um Rover 25, praí de 95 ou 96. Mas metia impressão, alguns parados na beira, família toda cá fora, e o termómetro a marcar 45, 46º. Outros debaixo de viadutos, outros já a meter as malas nos táxis e o carro a entrar no reboque. Vinha nas calmas, cc a 130, mas mesmo assim a mulher começou a panicar, por ver tantos carros na estrada. Correu-me bem, sem percalços, mas confesso que estava com medo.

[Obtuso]

Medo de ficar apeado em Portugal?

Não fazem ideia do que é ter medo de ficar apeado no meio de nenhures em África. Falta de comunicações, falta de assistência em viagem, dificuldade em arranjar água potável/comida em caso de espera longa, animais selvagens ao virar da esquina. Isso é que é medo para um ocidental urbano.

[EscapeLivre]

Também reparei na vinda do algarve para cima, de muitos carros imobilizados na beira da estrada. Contei 60, mas já tinha passado por uns quantos antes. Sim, bastantes franceses, mas também alemães (BMW, VW), a idade média diria uns 10anos. Talvez fosse o reflexo dos carros que circulam por cá. O mais recente foi um peugeot RCZ, não vi o ano, e o mais antigo um Rover 25, praí de 95 ou 96. Mas metia impressão, alguns parados na beira, família toda cá fora, e o termómetro a marcar 45, 46º. Outros debaixo de viadutos, outros já a meter as malas nos táxis e o carro a entrar no reboque. Vinha nas calmas, cc a 130, mas mesmo assim a mulher começou a panicar, por ver tantos carros na estrada. Correu-me bem, sem percalços, mas confesso que estava com medo.

Um conhecido meu, em meados dos anos 90, vinha no Ip5 e o carro avariou. Estavam uns 40º e ficaram 5 horas à espera do reboque !!

Ele diz que até o suco das laranjas quentes lhes sabia bem. Já que água, já não havia.

[EscapeLivre]

Medo de ficar apeado em Portugal?

Não fazem ideia do que é ter medo de ficar apeado no meio de nenhures em África. Falta de comunicações, falta de assistência em viagem, dificuldade em arranjar água potável/comida em caso de espera longa, animais selvagens ao virar da esquina. Isso é que é medo para um ocidental urbano.

É verdade, daí muitos carros fabricados para esse mercado serem à prova de guerra ! Mitsubishi canters, etc etc.

[now]

Talvez um dia, e esse dia talvez nunca chegará, eu vou mandar colocar no meu Sandero um termómetro do radiador, outro do óleo e outro da pressão do turbo. Para mim quanto mais informação, melhor.

Não precisas de mandar colocar nada. Já existem leitores de OBD apenas com essas infos.

[Navigation]

Por norma só fazemos isso depois de termos azar

Esperemos que não!!

[darkwings]

Medo de ficar apeado em Portugal?

Não fazem ideia do que é ter medo de ficar apeado no meio de nenhures em África. Falta de comunicações, falta de assistência em viagem, dificuldade em arranjar água potável/comida em caso de espera longa, animais selvagens ao virar da esquina. Isso é que é medo para um ocidental urbano.

Por acaso faço uma leve ideia. Tenho muitos colegas que trabalham em Angola, e quando têm de ir para algumas províncias mais remotas, ficam por vezes várias horas sem qualquer tipo de comunicação. Levam sempre água, comida e papel higiénico para alguns dias. De qualquer forma, a dor deles não alivia a minha! Além de que, 45º, com crianças, é sempre complicado. Água, tinha comigo para algumas horas. 2 garrafões e mais 2 garrafas de 1.5l.

[TerranoII]

Estupidez em muitos, além da falta de manutenção das viaturas é não terem se quer uma seguro com assistência em viagem ...vão ao barato agora.
Colocar em segurança a própria família...

[darkwings]

Estupidez em muitos, além da falta de manutenção das viaturas é não terem se quer uma seguro com assistência em viagem ...vão ao barato agora.
Colocar em segurança a própria família...

A assistência em viagem é obrigatória em qualquer seguro. O pessoal que vi parado, estaria a espera do reboque, e também do taxi para levar os passageiros ao destino, como também referi acima. De qualquer forma, o que me "assustou", foi a eventualidade ter de ficar a espera alguns largos minutos/horas, pelo reboque/táxi debaixo daquele calor, por um lado devido a eles não chegarem o local do incidente instantaneamente, e por outro devido a anormal quantidade de carros avariados, e não haver mãos a medir. No final correu tudo bem, e é o que interessa.

[TerranoII]

A assistência em viagem é obrigatória em qualquer seguro. O pessoal que vi parado, estaria a espera do reboque, e também do taxi para levar os passageiros ao destino, como também referi acima. De qualquer forma, o que me "assustou", foi a eventualidade ter de ficar a espera alguns largos minutos/horas, pelo reboque/táxi debaixo daquele calor, por um lado devido a eles não chegarem o local do incidente instantaneamente, e por outro devido a anormal quantidade de carros avariados, e não haver mãos a medir. No final correu tudo bem, e é o que interessa.

Quem é que te disse isso ?
O seguro obrigatório inclui o pagamento das indemnizações por danos corporais e materiais causados a terceiros, em caso de acidente, assim como os danos corporais às pessoas transportadas, excluindo o condutor do veículo.

Depois podes contratar outras coberturas tais como:
Capital facultativo para o seguro de responsabilidade civil: permite cobrir danos corporais ou materiais com valores superiores aos mínimos estabelecidos por lei.
Danos próprios: cobre os danos sofridos pelo veículo seguro em caso de choque, colisão e capotamento. Esta cobertura pode também incluir incêndio, raio e explosão, furto ou roubo.
Assistência em viagem para o veículo seguro e seus passageiros: prevê, em caso de avaria ou acidente, o reboque do veículo, o transporte de pessoas e bens.
Proteção jurídica: cobre os custos de um advogado que represente o segurado e as despesas relacionadas com um processo judicial ou administrativo.

[EscapeLivre]

Mas ainda se vendem seguros sem assistência em viagem incluida?

[Tekk]

As baterias aquecem ainda mais e o aquecimento não faz propriamente bem à autonomia.

Por acaso não, as baterias mais "quentinhas" chegam aos 50-60º, muito aquém das temperaturas atingidas numa mecânica com motor térmico.

Além do mais, num VE com pack com refrigeração activa, num dia destes de cerca de 40º a bateria mantém-se nuns saudáveis 20-30º. Isto é facilmente verificável num i3, num menu "escondido" que permite ver, entre outro parâmetros, a temperatura da bateria.

Este é outro ponto em que os VEs conseguem alguma melhoria em relação aos motores de veículos de combustão interna - o comportamento em tempo muito quente. Mecânicas mais simples... O impacto maior acaba mesmo por a percentagem, ainda que marginal, de autonomia perdida em baterias mais pequenas.

[bigturbo]

Mas ainda se vendem seguros sem assistência em viagem incluida?

claro que sim, as clausulas mínimas para sair baratuxo, depois é como tudo nunca ter o azar de precisar...

[EscapeLivre]

Não sabia.

Mas cruzes, nem me imagino a conduzir um carro sem ter assistência em viagem

[Carmaniaco90]

O ponteiro mede a temperatura onde está colocado o termometro.
Não há cá medir médias nem medianas nem tapar medos aos condutores.
Agora uma coisa discordo, claro que a temperatura do anticongelante varia e quando há variação, o ponteiro do termómetro demonstra-o.

Vou dar o exemplo do meu Clio II dci, a temperatura normal de funcionamento é indicada quando o carro atingue os 81°, até pelo menos aos 92° o mostrador não mexe, neste caso é digital por traços, mas ir a 90 ou 85° indica sempre a mesma coisa.

[EscapeLivre]

Os traços é sempre aquela coisa. É como o indicador de combustivel.

[eu]

nem me imagino a conduzir um carro sem ter assistência em viagem

É daquelas coisas em que eu nunca poupo: quando há vários níveis de assistência em viagem, escolho sempre o mais completo.

[CHB]

Nunca vos aconteceu num dia de inverno estarem a conduzir, a descer uma rua durante vários metros/quilómetros e o ponteiro do termómetro descer?
Especialmente em carros a gasóleo.

[TerranoII]

Mas ainda se vendem seguros sem assistência em viagem incluida?

Ainda bem que a grande maioria de seguros vendidos tem isso mas continuam a existir dessas coisas.
Vem lá sempre nas entrelinhas.
Por exemplo na LOGO seguro Light não vem incluída assitência em viagem, conforme descrito nas condições e coberturas.
Um pequeno excerto:

[KnowledgeUnlock]

Ainda bem que a grande maioria de seguros vendidos tem isso mas continuam a existir dessas coisas.
Vem lá sempre nas entrelinhas.
Por exemplo na LOGO seguro Light não vem incluída assitência em viagem, conforme descrito nas condições e coberturas.
Um pequeno excerto:

Gostei da parte das entrelinhas, onde eles são sinceros e dizem a verdade , que de facto não é obrigatório , mas fazem-no como se não fosse algo importante quando se trata de uma cobertura importantíssima senão mesmo das mais importantes a ter ao contratar um seguro automóvel.

Quanto ao assunto do tópico eu graças a deus ainda não tive nenhum dissabor por causa do calor e faço por vezes bastantes Km com temperaturas exteriores bastante altas, tenho é sempre bastante cuidado ao longo de todo o ano com o sistema de refrigeração, tendo um BMW e39 com cerca de 18 anos, há que há q haver manutensões mais cuidadas, neste momento tem quase todas as tubagens e os dois termostatos do liquido de refrigeração e o da egr novos e leva sempre anticongelante novo a cada 15mil km original bmw.

De resto tenho puxado bastante, com velocidades bastante acima do limite por vezes e nunca passa dos 90 graus que é a temperatura normal de funcionamento (ponteiro a meio). Acho que um carro quando passa da temperatura normal de funcionamento mesmo com temperaturas exteriores a rondar os 45graus é porque algo não está bem, ou o próprio sistema de arrefecimento é bastante fraco, porque normal não acho que seja.

[TerranoII]

Nunca vos aconteceu num dia de inverno estarem a conduzir, a descer uma rua durante vários metros/quilómetros e o ponteiro do termómetro descer?
Especialmente em carros a gasóleo.

Depende das viaturas.
Nos carros mais recentes que tenho tido o ponteiro ou indicador não mexe se quer.
Se for para os mais antigos por norma consegue-se fazer oscilar 2/4 entre o mais frio e o mais quente.
Ainda no sábado andei com o TerranoII de 1998 2.7 TDI e o ponteiro em AE a subir a A25 subiu até 3/4.
Quando vais a descer e colocas em ponto morto consegues fazer baixar bastante também.

[point]

Gostei da parte das entrelinhas, onde eles são sinceros e dizem a verdade , que de facto não é obrigatório , mas fazem-no como se não fosse algo importante quando se trata de uma cobertura importantíssima senão mesmo das mais importantes a ter ao contratar um seguro automóvel.

Sim, mas também dizem que só recomendam essa opção, se tiver alternativas... mais sinceros não podiam ser

[XlPower]

Tanto carro avariado por causa do calor, isso não é estranho?
Será que os carros modernos, com tanta electrónica, quando detectam uma temperatura demasiado elevada nalgum componente desligam por motivos de segurança?

[PEDROM]

também tenho seguro de assistência em viagem, mas dou prioridade ao ACP em caso de necessidade.
Este ano fiquei atolado com a minha carrinha nos confins do Algarve, e em meia hora tinha um reboque lá da terra a desenrascar-me, não quero ser mauzinho, mas se ligá-se à companhia de seguros era capaz de penar mais um bocadinho.

[Dialmedia]

Assistência em viagem é muito importante e por vezes o agravamento no seguro é ínfimo, €10 a €20/ano assim de memória, que é bem inferior ao custo de pagar um reboque.

Já furei um pneu, já tive uma vez que de manhã o carro lembrou-se que não queria pegar, já fiquei sem bateria dentro de uma garagem fechada e a assistência em viagem trouxe-me sempre um reboque a custo zero. E tudo coisas que não controlamos.

[KnowledgeUnlock]

Assistência em viagem é muito importante e por vezes o agravamento no seguro é ínfimo, €10 a €20/ano assim de memória, que é bem inferior ao custo de pagar um reboque.

Já furei um pneu, já tive uma vez que de manhã o carro lembrou-se que não queria pegar, já fiquei sem bateria dentro de uma garagem fechada e a assistência em viagem trouxe-me sempre um reboque a custo zero. E tudo coisas que não controlamos.

já para não falar que muitas delas até carro de substituição têm incluído, eu já usufrui e digo que dá bastante jeito,tenho direito a 5 dias que chega para a maior parte das reparações.

[LuisMiguel]

também tenho seguro de assistência em viagem, mas dou prioridade ao ACP em caso de necessidade.
Este ano fiquei atolado com a minha carrinha nos confins do Algarve, e em meia hora tinha um reboque lá da terra a desenrascar-me, não quero ser mauzinho, mas se ligá-se à companhia de seguros era capaz de penar mais um bocadinho.

Hã?!?

[KnowledgeUnlock]

Hã?!?

já cá faltava os professores de português, isto nunca muda

[EscapeLivre]

também tenho seguro de assistência em viagem, mas dou prioridade ao ACP em caso de necessidade.
Este ano fiquei atolado com a minha carrinha nos confins do Algarve, e em meia hora tinha um reboque lá da terra a desenrascar-me, não quero ser mauzinho, mas se ligá-se à companhia de seguros era capaz de penar mais um bocadinho.

Opá esse teu avatar mata-me

Mas isso não depende dos acordos que as seguradoras têm com as empresas de reboques ? Pode-se calhar com uma seguradora que não demore muito.