As 10 marcas de automóveis mais vendidas em Portugal, em 2018

[NSU]

O problema desses Rapid é quando levam com um Corolla com 15 anos por trás.

Não entendi

[Nuno156]

Aconteceu-me o mesmo, muda a marca, acredito é que a expectativa como vai responder o carro a quilometragem é que seja muito diferente.

Conto com o ruído, qualquer ensaio/comparativo de excelência a um carro quantifica ruido interior em muito patamar de velocidade.

Coisas da década de 70 e 80 da imprensa motorizada, o Nuno156 vem já derreter a qualidade da actual imprensa motorizada,

Os ruídos têm de ser avaliados em testes a usados...

[Fabulous]

"(...)A lista das 10 marcas mais vendidas (inclui ligeiros e comerciais ligeiros) fica assim delineada:

• Renault — 39 616 un.
• Peugeot — 29 662 un.
• Citroën — 18 996 un.
• Mercedes-Benz — 17 973 un.
• Fiat — 17 647 un.
• Nissan — 15 553 un.
• Opel — 14 426 un.
• BMW — 13 813 un.
• Volkswagen — 13 681 un.
• Ford — 12 208 un. (...)"

Curioso, se "desmontarmos" os rebadges, a Fiat ultrapassaria a Mercedes e as francesas ainda aumentariam mais a vantagem

Em termos de rebadges com algum volume temos a Citan (Renalt Kangoo), a Combo (Fiat Doblo), as Opel Movano e Vivaro

que são Renault, a Fiat Talento que é uma Renault Trafic, a Proace que é uma PSA e acho que é tudo.

Impressionante a quantidade de comerciais que os construtores franceses emprestam aos outros construtores.

[TURBO]

Os ruídos têm de ser avaliados em testes a usados...

Nível de insonorização em novo, a palavra correcta que queria dizer. Ruído já aponta para uma depreciação da qualidade do carro.

[MetalKing]

Não entendi

Depois de ver como ficou um Rapid que levou com um Corolla por trás, era carro que nunca compraria.

Felizmente, não ia ninguém nos bancos de trás.

[MetalKing]

Curioso, se "desmontarmos" os rebadges, a Fiat ultrapassaria a Mercedes e as francesas ainda aumentariam mais a vantagem

Em termos de rebadges com algum volume temos a Citan (Renalt Kangoo), a Combo (Fiat Doblo), as Opel Movano e Vivaro

que são Renault, a Fiat Talento que é uma Renault Trafic, a Proace que é uma PSA e acho que é tudo.

Impressionante a quantidade de comerciais que os construtores franceses emprestam aos outros construtores.

A nova é PSA.

[Vocsa]

Depois de ver como ficou um Rapid que levou com um Corolla por trás, era carro que nunca compraria.

Felizmente, não ia ninguém nos bancos de trás.

Curioso. De que geração era o Corolla? Só por mera curiosidade...

[rafsantos]

Depois de ver como ficou um Rapid que levou com um Corolla por trás, era carro que nunca compraria.

Felizmente, não ia ninguém nos bancos de trás.

O skoda rapid em 2012 teve 5 estrelas euroncap, não será menos seguro que outros, excepto na tua cabeça.

[EscapeLivre]

A sério que avaliamos a segurança dos carros pelo visual pós acidente ?

[MetalKing]

Curioso. De que geração era o Corolla? Só por mera curiosidade...

2002-2007.

O skoda rapid em 2012 teve 5 estrelas euroncap, não será menos seguro que outros, excepto na tua cabeça.

Na minha cabeça, daquilo que vejo e que tenho contacto todos os dias.

A sério que avaliamos a segurança dos carros pelo visual pós acidente ?

Avalio a segurança, mediante o que apuro durante a minha actividade laboral.

[EscapeLivre]

E euroNcap, não conta pa nada ?

[TURBO]

Leram com atenção o que o MK escreveu, um impacto na retaguarda do carro, num ambiente não controlado?, e já deu indicação da actividade laboral que acredito envolva perícia a acidente rodiviário (causa, dano).

[MetalKing]

O Euroncap, faz simulações e ninguém aqui disse que não contava para nada.

Eu vejo veículos pós acidente, reais, às centenas por ano, e faço a minha leitura daquilo que tenho visto.

[Nuno156]

E euroNcap, não conta pa nada ?

São uns vendidos... a Alfa tem a melhor nota do segmento, onde já se viu?! Só pode ser falso.

[EscapeLivre]

Se tem é porque é falso ! Alfa tá sempre a cair de podre.

E citroen e frágil. Em 2005 ou 2006 o Citroen C5 chegou a ser o automovel mais seguro do mercado português mas como é citroen é falso porque aquilo desmonta-se tudo

[EscapeLivre]

O Euroncap, faz simulações e ninguém aqui disse que não contava para nada.

Eu vejo veículos pós acidente, reais, às centenas por ano, e faço a minha leitura daquilo que tenho visto.

Pois mas há sempre muitas variáveis e nem sempre o facto de estar muito partido significa que os ocupantes sofreram na mesma proporção.

O que me choca mais é a quantidade de carros acidentados cujos airbaga não abriram

[TURBO]

O CT quer é vender carro, não importa como, a Alfa Romeo com português a liderar, já liderava inclusive no índice de fiabilidade JD Power.

[Nuno156]

Claro que os airbags não abrem!!!
Sabes quanto custa um airbag?!?!?!
Sai mais barato pagar uma cirurgia facial reconstrutiva...

[EscapeLivre]

Ah isso não sei mas que há muitos que não abrem vá-se lá saber porquê, há....

[Nuno156]

O CT quer é vender carro, não importa como, a Alfa Romeo com português a liderar, já liderava inclusive no índice de fiabilidade JD Power.

Se fosse o Ricardo Salgado era mesmo. Comprava a JD Power e estava o assunto arrumado.

[Nuno156]

Ah isso não sei mas que há muitos que não abrem vá-se lá saber porquê, há....

Sai mais barato pagar invalidez permanente dos ocupantes dos carros acidentados, que colocar airbags verdadeiros debaixo de cada símbolo SRS de todos os carros...

[MetalKing]

Pois mas há sempre muitas variáveis e nem sempre o facto de estar muito partido significa que os ocupantes sofreram na mesma proporção.

Claro que há muitas variáveis, e isso que dizes é verdade, no caso em concreto que falei, tratava-se um de um Rapid ''sedan'', em que o a traseira ficou encostada aos bancos da frente, e se olhasses para o Toyota, dirias que não podia ter sido aquele carro a provocar aqueles danos.

Quanto aos airbags, ultimamente tenho apanhado toques de m€rd@ em que dispararam quase todos os airbags, principalmente os de cortina.

[Fabulous]

Ah isso não sei mas que há muitos que não abrem vá-se lá saber porquê, há....

Porque os airbags têm data de validade (muitas pessoas não sabem disto) penso que é de 8 anos mas claro que a grande maioria das pessoas não trocam os seus airbags.

[Fabulous]

Sai mais barato pagar invalidez permanente dos ocupantes dos carros acidentados, que colocar airbags verdadeiros debaixo de cada símbolo SRS de todos os carros...

Não acredito que um grande construtor americano ou europeu faça isso sinceramente, alguns chinocas ou indianos talvez mas mesmo esses hoje em dia não acredito muito que façam isso.

[Vocsa]

Os testes e simulações das Ncaps são valiosos na medida em que são standard... e com isso comparamos carros diferentes.

o problema é que isto é um pouco como o caso dos circuitos WLTP e nedc... as marcas apuram mais o método de passar os testes que outra coisa. O que até é compreensível.

Por isso é que as entidades que testam foram acrescentando testes, nomeadamente o small overlap nos states, pole, etc. Para se adequarem o mais possível aos acidentes-tipo. E o que acontece é que os primeiros carros a serem testados costumam ter más classificações... depois lá fazem correcções para... passar o teste!

Por um lado devemos bastante a estas entidades, dado que puxaram bastante pela melhoria das condições de segurança dos veículos de hoje, no entanto nunca devemos tomar estes dados como absolutos. Os dados estatísticos e empíricos como estes da experiência do MK são muitíssimo relevantes: são reais.

Aqui há uns anos havia alguns Volvo que nem brilhavam por aí além nos testes. Mas o certo é que os condutores saíam muitas vezes ilesos dos acidentes. Isto porque a Volvo até reforçava zonas que nem eram testadas...

[Nuno156]

Não acredito que um grande construtor americano ou europeu faça isso sinceramente, alguns chinocas ou indianos talvez mas mesmo esses hoje em dia não acredito muito que façam isso.

Eu estava a usar do meu humor sarcástico.

[nto]

Como curiosidade, fica a lista das marcas mais vendidas na França em 2018:

Top 10 annuel par marques

1. Renault 406 222
2. Peugeot 389 518
3. Citroën 213 844
4. Dacia 140 326
5. Volkswagen 140 313
6. Toyota 97 286
7. Ford 82 633
8. Fiat 78 226
9. Opel 71 619
10. Mercedes 65 808

[nto]

E aqui, as mais vendidas no Reino Unido

Marques
1. Ford (254082)
2. VW (203133)
3.Vauxhall (177298)
4.Mercedes (172238)
5.BMW (172048)
6.Audi (143179)
7.Nissan (102637)
8.Toyota (101922)
9.Kia (95764)
10. Hyundai (89925)

[brunomeleiro]

Como curiosidade, fica a lista das marcas mais vendidas na França em 2018:

Top 10 annuel par marques

1. Renault 406 222
2. Peugeot 389 518
3. Citroën 213 844
4. Dacia 140 326
5. Volkswagen 140 313
6. Toyota 97 286
7. Ford 82 633
8. Fiat 78 226
9. Opel 71 619
10. Mercedes 65 808

Renault, Peugeot e Citroen têm mais de metade do mercado?
Não fazia ideia que a Citroen vendese metade das outras duas.

[brunomeleiro]

E aqui, as mais vendidas no Reino Unido

Marques
1. Ford (254082)
2. VW (203133)
3.Vauxhall (177298)
4.Mercedes (172238)
5.BMW (172048)
6.Audi (143179)
7.Nissan (102637)
8.Toyota (101922)
9.Kia (95764)
10. Hyundai (89925)

E nenhum francês