Ford Puma 2020

[ARMIC]

Pelo tamanho / volume dá essa ideia (embora não conheça as medidas) pelo facto de o estarem a comparar com o T Roc e pelo preço previsto!

Mas desde quando os segm são definidos pelo posicionamento comercial ? Um S3 é dum segm acima por ser mais caro que um Megane ?

Isto tem tão só a ver com as base de que derivam. Depois, se tem mais 2 ou 3 cms de comprimento é igual ao litro tal como acontece em qq outro segm.

Depois sim há as derivações plus do mesmo segmento por serem versões alongadas como os grand scenic ou 5008.

[Alfetta]

São 4,19, mas o EcoSport tem 4,26 e não é por isso um segmento C. A segmentação é hoje algo menos Linear do que o era nos 80/90.

Mas desde quando os segm são definidos pelo posicionamento comercial ? Um S3 é dum segm acima por ser mais caro que um Megane ?

Isto tem tão só a ver com as base de que derivam. Depois, se tem mais 2 ou 3 cms de comprimento é igual ao litro tal como acontece em qq outro segm.

Depois sim há as derivações plus do mesmo segmento por serem versões alongadas como os grand scenic ou 5008.

Claro que o preço pode ajudar a definir o posicionamento quando se está entre segmentos. O Megane e o A3 são claramente segmento C,
mas há casos em que o posicionamento não é assim tão evidente. Preço, tamanho, equipamentos podem ajudar a definir o segmento.

O Skoda Superb por exemplo tem tamanho segmento E mas pelo preço, motorizações entre outros fazem dele um segmento D.

Hoje em dia, os segmentos já não são tão lineares como antigamente.

[PAFFY]

Carro feio. Definitivamente a Ford não consegue acertar nos designs dos seus small SUVs tal como o EcoSport.

[ARMIC]

Claro que o preço pode ajudar a definir o posicionamento quando se está entre segmentos. O Megane e o A3 são claramente segmento C,
mas há casos em que o posicionamento não é assim tão evidente. Preço, tamanho, equipamentos podem ajudar a definir o segmento.

O Skoda Superb por exemplo tem tamanho segmento E mas pelo preço, motorizações entre outros fazem dele um segmento D.

Hoje em dia, os segmentos já não são tão lineares como antigamente.

Nope, a segmentação tem a ver unicamente com a base técnica.

Mas é verdade que grupos como a VAG andam a subsegmentar ainda mais a coisa como por exp o Troc que tem base C mas comprimento mais compacto do típico SUV-B.

Por isso achei estranho no video não fazerem o comparativo com o T Cross uma vez que ambos tem base B, logo largura similar, logo mais espaço por essa via.

Ou seja, se o Puma fosse comparado ao T Cross que é seu verdadeiro concorrente direto, essa vantagem por parte do VW não se verificava.

[Alfetta]

Eu não concordo, que a segmentação seja só definida pela plataforma.
Temos vários casos e segmentos diferentes com as mesmas plataformas.
Exemplos: Passat B6 com plataforma do Golf 5
Citroen C4 Catus com plataforma do C3, etc

[ARMIC]

Já agora, segundo os dados via revista carros, o Puma tem 4,19 de comprim. Um pedaço abaixo dos futuros Catur e 2008, mas prontos, se calhar o Puma é segmento D plus

[Mrodrigues]

https://www.ford.de/kaufberatung/kau...de=ACMAA_VS-DJ

Para quem quiser configurar!

[sgtscales]

Carro feio. Definitivamente a Ford não consegue acertar nos designs dos seus small SUVs tal como o EcoSport.

Não gosto nada de SUVs mas até acho que este ficou bom. O Ecosport sim, não sendo horrível, tinha um design fraquinho.

[tonyV]

https://www.ford.de/kaufberatung/kau...de=ACMAA_VS-DJ

Para quem quiser configurar!

Cuspi-me todo....

[ARMIC]

Lá está II.

Vem com o PVP do Focus.

Como referi, acho alguma piada ao bicho, mas se fosse a um stand e quisesse fazer uma escolha minimamente racional, era o Focus active que marchava.

Serei eu o único ?

[sgtscales]

30k é muito dinheiro. Por mais um pouco já vem um Focus ST.

[Mrodrigues]

Não gosto nada de SUVs mas até acho que este ficou bom. O Ecosport sim, não sendo horrível, tinha um design fraquinho.

Concordo com quase tudo, só tem aí um não a mais.

[ARMIC]

Concordo com quase tudo, só tem aí um não a mais.

Diria mais. Terá sido concebido de base para mercado asiático e depois tentaram ver se despachavam alguns por cá. Resultado. Tiveram que reinventar o Puma

[andrepereira]

30k é muito dinheiro. Por mais um pouco já vem um Focus ST.

Mais um "pouco" = 12.000€

[Alfetta]

Está carote mas tenho a ideia que a Ford tem campanhas de 3 mil e tal euros em quase toda a gama...

[Afcivic]

Só agora entrei neste topico, e faço a pergunta, o Puma passou de um rasteirinho para esta... coisa? Qual a lógica de usar o mesmo nome?

[nto]

Carro feio. Definitivamente a Ford não consegue acertar nos designs dos seus small SUVs tal como o EcoSport.

Não gosto nada de SUVs mas até acho que este ficou bom. O Ecosport sim, não sendo horrível, tinha um design fraquinho.

Diria mais. Terá sido concebido de base para mercado asiático e depois tentaram ver se despachavam alguns por cá. Resultado. Tiveram que reinventar o Puma

E foi isso mesmo, o EcoSport o objectivo dele era o mercado Asiático e Sul Americano... mas depois tentaram adaptar o mesmo para a Europa, para "colmatar" o vazio, no entanto e de raíz, nunca foi pensado para os Europeus.

[nto]

Só agora entrei neste topico, e faço a pergunta, o Puma passou de um rasteirinho para esta... coisa? Qual a lógica de usar o mesmo nome?

Usar um nome que já está registado e como tal, não ter de pagar direitos ao usar um novo nome.

[sgtscales]

Mais um "pouco" = 12.000€

Olhe que não camarada, olhe que não... Não te esqueças que o Puma está a ~30k base na Alemanha, conta com mais um bom bocado cá (eu diria por volta de 35 ou 36k base cá). O Focus ST é 40k base cá e a diferença já se esbate bastante.

[Afcivic]

Usar um nome que já está registado e como tal, não ter de pagar direitos ao usar um novo nome.

Pelo menos usavam-no para uma coisa que fosse no mesmo critério, um 2 lugares com pretensões desportivas para um SUv... Será que a FOrd precisa disso?

[nto]

Pelo menos usavam-no para uma coisa que fosse no mesmo critério, um 2 lugares com pretensões desportivas para um SUv... Será que a FOrd precisa disso?

Pois... mas foi o que usaram. Mas como já se referiu por cá, para quem conviveu com o "Puma original"... nada tem a ver...

O mesmo acontecendo por exemplo e também, com a Mitsubishi e usar o nome Eclipse... também num SUV.

[Afcivic]

Acho triste que nem as marcas querem manter o carisma de um nome. 0 pontos para a Ford.

[ARMIC]

Acho triste que nem as marcas querem manter o carisma de um nome. 0 pontos para a Ford.

Mas agora o PUMA era algum 911 ou Testarossa ou coisa que o valha ?

Já se falou mt nisso. No final, entre registo e a adaptação ao que a malta gosta nos dias de hoje, a coisa até faz sentido uma vez que pequenos coupés 2 portas já ninguém compra e este PUMA-SUV até vai beber bastante ás linhas do original. Ou seja, não vejo aqui nenhum crime de lesa patria e em termos de marketing até dá uma ajuda para a clientela mais cota.

[Afcivic]

Mas agora o PUMA era algum 911 ou Testarossa ou coisa que o valha ?

Já se falou mt nisso. No final, entre registo e a adaptação ao que a malta gosta nos dias de hoje, a coisa até faz sentido uma vez que pequenos coupés 2 portas já ninguém compra e este PUMA-SUV até vai beber bastante ás linhas do original. Ou seja, não vejo aqui nenhum crime de lesa patria e em termos de marketing até dá uma ajuda para a clientela mais cota.

Ninguém falou em crime nem nada disso, apenas que antes as marcas cultivavam um nome como um padrão, o Puma era o desportivo para os jovens, carro pequeno com cariz desportivo, e acho uma pena acabarem com essa lógica. Seja na Ford seja noutra marca qualquer, qualquer dia vamos ver a Ferrari ou a Lamborgini a fazer SUVs ... Oh, wait....
Não me dou com estes tempos, as palavras já não valem nada.

[ARMIC]

Mas nota que o fizeram com linhas desportivas

Hoje em dia 2 portas já nem no segm B. e no A andam em vias de extinção como se vê. É o mercado a funcionar mas tb tenho pena

[Afcivic]

Claro que é o mercado a funcionar, mas é triste o mercado sobrepor-se ao carisma de uma marca/modelo, um dia destes vamos ter um HRV TypeR, será?

[nto]

Mas nota que o fizeram com linhas desportivas

Hoje em dia 2 portas já nem no segm B. e no A andam em vias de extinção como se vê. É o mercado a funcionar mas tb tenho pena

Até no segmento C, as 2/3 portas já são muito pouco usadas.

[Afcivic]

Até no segmento C, as 2/3 portas já são muito pouco usadas.

Não falei nesse aspecto apenas, mas associar uma imagem de um carro dinamico num SUV??

[nto]

Claro que é o mercado a funcionar, mas é triste o mercado sobrepor-se ao carisma de uma marca/modelo, um dia destes vamos ter um HRV TypeR, será?

Já há o HR-V Sport...

[nto]

Não falei nesse aspecto apenas, mas associar uma imagem de um carro dinamico num SUV??

Sim, percebi perfeitamente e foi o que já por cá se referiu.

Mas de facto as coisas mudam... e o que em tempos foi "desejado" como os tais pequenos coupés... "hoje" é a moda dos "SUV"...

E mesmo a moda de "conduzir" parece menos apelativa entre os jovens. Há por aí um estudo do ano passado, que refere que os jovens (a nível mundial), cada vez tiram menos a carta...