BMW iX1 - diferença de preços PT vs IT

[Zedobone]

Itália - BMW iX1 e-drive 20 - xLine + Premium Package - 43830€ (IVA 22%)
Portugal - BMW iX1 e-drive 20 - + Premium Package -53890€ (IVA 23%)

PQ 10 000€ de diferença?

[Rosmano]

Porque os concessionários em Portugal gostam de esmifrar o tuga.

[pm2lp]

Depois venham-se queixar dos métodos da Tesla, ao menos conseguiram ultrapassar essa corja dos concessionários e temos preços competitivos com o resto da Europa.

[ffar00]

Tirando as respostas fáceis, só consegues ver o porquê se conseguires detalhar as parcelas do preço final. Talvez o ISV seja uma delas

[SilverArrow]

Esse preço deve ser com incentivo fiscal aplicado.

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vs

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Ou seja a diferença são 1.800€ e é preciso ver se o equipamento base é o mesmo, porque as vezes muda de pais para pais.

[ganancia]

Esse preço deve ser com incentivo fiscal aplicado.

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vs

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Ou seja a diferença são 1.800€ e é preciso ver se o equipamento base é o mesmo, porque as vezes muda de pais para pais.

apesar de aparecer isso, no configurador da BMw Itália aparece uma versão iX1 limited edition a ~43k

[SilverArrow]

apesar de aparecer isso, no configurador da BMw Itália aparece uma versão iX1 limited edition a ~43k

Ai está, uma limited edition, não sabemos a quantas unidades, nem que opções tem ou não ou o que se pode ou não mudar.
Talvez seja para stock, ou já ter de facto algum incentivo.

[petrus]

Here we go again!

Comparações dessa natureza não são nada lineares, trazem pouco de novo e podem ser feitas às dezenas!!!

Todos sabemos que a carga fiscal é feroz no nosso país, mas não se trata apenas disso!

Nos vários mercados há campanhas mais ou menos agressivas, o número de unidades vendidas tem influência, as versões e respetivos equipamentos, tal como os custos de transporte são diferentes e até a política de posicionamento dos vários importadores.

Desculpa a franqueza, mas isto é pouco mais que clickbait ou, se preferires "isco para clicks"!!!

[ganancia]

Ai está, uma limited edition, não sabemos a quantas unidades, nem que opções tem ou não ou o que se pode ou não mudar.
Talvez seja para stock, ou já ter de facto algum incentivo.

Apenas fiz menção pelo facto do site dizer desde ~49 e depois no configurador tem uma versão a ~43.

É uma versão de equipamento fechada com poucas opções de personalização. 2 cores, 2 jantes.
Provavelmente até pode ser para enquadramento fiscal. Mas a única menção feita é que tem um desconto de quase 4k.

relativamente ao mercado português posso dizer que o iX1 em Portugal até fica perto desse preço para empresas grandes, fruto da versão e20 e de um bom desconto.

[Zedobone]

Em termos fiscais a diferença, nos elétricos, entre PT e IT é minima, pois não pagam cá ISV e a diferença do IVA é de apenas 1%.

[TILT]

Tirando as respostas fáceis, só consegues ver o porquê se conseguires detalhar as parcelas do preço final. Talvez o ISV seja uma delas

Os eléctricos não pagam ISV, apenas IVA.

[Eliselotus]

Ali noutro canto, a diferença de preços doutro BMW elétrico também em italia deu origem a uma petição para baixar o ISV que ganhou tanta tração que teve apoio dum partido. Não preciso dizer qual.

Quando finalmente se fez luz, culparam o IVA. Ninguém lhes foi ensinar matemática básica, portanto 1% de 60000€ são 8000€.
Esta gente partilha a estrada convosco todos os dias...

[DeCeIi]

Porque os concessionários em Portugal gostam de esmifrar o tuga.

Ou porque se calhar o importador Italiano consegue melhores preços de fábrica. Soma-lhe depois o IVA.

[ffar00]

Os eléctricos não pagam ISV, apenas IVA.

Tens razão, my bad

[Ccorreia]

o X1 25e continua a 35k+iva ?
este ix1 fica perto desses valores (para empresas, claro) ?

[LuisPedro]

Os incentivos à compra de elétricos em itália podem atingir 13.500€ por carro, para particulares, a somar aos preços de tabela dos carros que são dos mais baixos da europa, e ainda assim é dos países que menos elétricos se vendem.