Vendas de automóveis em Portugal (2019) - Liderança da Renault ameaçada?

[PauloRaposo]

Quadro com vendas nacionais em Maio, só vejo um (post #21). E não faz menção a marcas. Apenas a vendas de automóveis por cada país da Europa

[TURBO]

[Eagle88]

A Peugeot está muito forte! Neste momento a Renault tem um problema, vende bem o Clio e Captur (a chegada dos novos provavelmente vai impulsionar mais as vendas destes), tem o Megane a vender assim-assim e todo o resto da gama não vende ou vende muito pouco. Twingo? Scenic? Talisman? Megane Grand coupe? Nem vê-los... Acho que já vi mais 508 em poucos meses do que Talisman's em mais de 2 anos. Depois temos um modelo com grande potencial, mas sofreu dos problemas que sabemos: Kadjar!

[TURBO]

"El nuevo Citroën C5 Aircross ha necesitado de solo seis meses para superar la barrera de las 50.000 unidades vendidas. El nuevo SUV de Citroën inició su comercialización oficial el pasado mes de enero de 2019. Se sitúa como el tercer turismo más vendido de la marca francesa.(...) Este resultad comercial lo sitúa como el tercer turismo más vendido de Citroën (...)

El Citroën C3 Aircross también está teniendo un desempeño muy bueno en una categoría donde la competencia es voraz. Recientemente nos hicimos eco de que el mencionado SUV de segmento B había superado la barrera de las 200.000 unidades vendidas.

En Europa, el nuevo Citroën C5 Aircross está contribuyendo de manera activa a que Citroën se consolide dentro del Top 12 de firmas automovilísticas. Es más, Citroën ha sido la marca de coches que más ha crecido en el primer semestre de este ejercicio.(...)"

Outro dado, que poderá influenciar valor absoluto de venda da marca, no mercado nacional.

[TURBO]

RENAULT	2.746	25.644
PEUGEOT	2.409	19.875
CITROEN	1.505	12.750
FIAT	1.711	12.336
MERCEDES-BENZ	1.658	11.703
BMW	1.110	9.420
OPEL	1.001	8.988
VOLKSWAGEN	1.316	7.481
SEAT	1.098	7.347
FORD	815	7.165

TOP10

"(...)“Nos sete meses de 2019, foram colocados em circulação 172.479 novos veículos, o que representou uma diminuição homóloga de 4%”, aponta a ACAP. Já no mercado dos automóveis ligeiros, onde se matricularam 18.436 carros, a queda foi de 7,8% em relação ao mesmo mês do ano passado.

Renault, Peugeot e Mercedes-Benz foram as marcas que mais venderam carros ligeiros de passageiros em julho. A Fiat segue de perto, sendo que, no acumulado desde o início deste ano já vai à frente da fabricante alemã, tendo vendido 10.136 veículos.(...)"

[TURBO]

Combustíveis/Junho 2019

[TURBO]

Ventas por marca/España

1	SEAT	11.820	74.165	1
2	Peugeot	9.879	73.073	2
3	Volkswagen	8.066	59.164	3
4	Citroën	7.949	56.828	5
5	Opel	7.830	52.257	6
6	Hyundai	7.250	38.284	9
7	Renault	6.768	58.908	4
8	Toyota	6.266	44.268	7
9	Ford	5.944	38.780	8
10	Dacia	5.520	34.991	10
11	Fiat	5.337	34.392	12
12	Kia	5.070	34.895	11
13	Nissan	4.936	34.183	13
14	Audi	4.685	33.747	14
15	Mercedes	4.459	33.339	15
16	BMW	3.483	29.096	16
17	Skoda	2.808	17.870	17
18	Jeep	2.127	12.552	18
19	Mazda	1.746	12.395	19
20	Volvo	1.473	9.109	20
21	Mitsubishi	1.232	8.677	21
22	MINI	954	7.432	22
23	Lexus	831	4.857	24
24	Suzuki	785	4.920	23
25	Honda	718	4.705	25
26	Land Rover	583	3.822	26
27	DS	353	2.616	28
28	Smart	342	3.214	27
29	Jaguar	326	2.296	30
30	Alfa Romeo	285	2.541	29
31	SsangYong	265	2.080	31
32	Porsche	236	1.359	33
33	Subaru	207	1.493	32
34	Abarth	129	888	35
35	Tesla	127	1.348	34
36	Infiniti	95	885	36
37	Cupra	62	474	37
38	Maserati	25	160	38
39	DR	11	25	44
40	Bentley	7	42	40
41	Ferrari	6	49	39
42	Mahindra	6	42	41
43	Lamborghini	4	24	45
44	DFSK	3	31	43
45	Lada	3	12	47
46	Aston Martin	1	16	46

SEAT/Peugeot, a disputar a liderança do mercado. Excelente agregado para a PSA e VW.

JEEP e Mazda, bem como DS, Volvo e Alfa Romeo a vender muito carro em Espanha.

[avantime1panoramix1]

https://www.dinheirovivo.pt/empresas...o-em-portugal/


os 50 modelos de carros mais vendidos até Junho19 em Portugal

[drifit]

Combustíveis/Junho 2019

15 unidades a gás natural. Quais são as opções disponíveis?

[subLiminar]

Sou só eu que ficou enjoado com os C3, tantos são a circular na estrada?
C3, Clio e Peugeot 208, já não suporto vê-los na estrada!

Venham as novas gerações.

[mdbc]

15 unidades a gás natural. Quais são as opções disponíveis?

Serão os Golf e Leon com motor TGI?

[drifit]

Serão os Golf e Leon com motor TGI?

Nem sabia que estavam disponíveis cá

[TURBO]

"O que leva a SEAT a comercializar viaturas que usam gás natural comprimido (GNC), quando a rede de abastecimento em Portugal é praticamente inexistente? E porque é que outras marcas também têm à venda veículos a GNC? O que à primeira vista parece absurdo tem uma explicação lógica: o GNC é o menos poluente e mais económico de todos os combustíveis fósseis e também pode ser obtido de fontes renováveis (metano emitido por lixeiras, explorações pecuárias, etc.), o chamado biogás.

Por isso mesmo, a UE vê os veículos a GNC como uma alternativa viável aos veículos eléctricos e através de normas e recomendações está a tentar incentivar a sua difusão. Em Portugal, apesar do seu número residual, as viaturas a GNC já têm vários benefícios fiscais: redução na Tributação Autónoma para 7,5%, 15% e 27,5% nos três escalões, redução do Imposto sobre Veículos para 40%, dedução de 50% no IVA pago pelas empresas na aquisição destas viaturas até 37.500€ e 50% no IVA destes combustíveis.

Ainda assim, no ano passado só foram vendidos 20 veículos deste tipo por só haver menos de uma dúzia de postos em todo o país. Em Espanha, há quatro anos, a situação era semelhante à de hoje em Portugal; actualmente já existem 68 postos de GNC/GNL espalhados pelo país, que serão 300 a 400 num prazo de cinco anos.

Ao incluir os veículos a gás natural no seu catálogo em Portugal, a SEAT e outras marcas dão o pontapé de saída para “obrigar” à criação de uma rede alargada de GNC que, num futuro próximo, cubra todo o país. Há negociações com distribuidoras como a Dourogás e a Galp para o estabelecimento de mais postos de gás natural comprimido em simultâneo com gás natural liquefeito (GNL, destinado a veículos pesados).

Gasolina ou GNC?

Quais as diferenças entre um Arona a gasolina e um a gás natural comprimido (GNC)? Com isto em mente, iniciámos o teste. E, exactamente com o mesmo motor 1.0 tricilíndrico, concluímos que a versão a gasolina é mais potente (95cv para 90cv), mais célere (11,6s de 0+100km/h para 13,2s) e mais barata cerca de mil euros na versão mais básica. Porém, nos consumos convertidos em euros a versão GNC ganha por goleada: o gasolina reclama gastar 5,7 l/100km (cerca de nove euros), enquanto a versão a GNC gasta 4,2 kg/100km (menos de cinco euros).

Para os mesmos 100km, um veículo a GPL similar ao Arona GNC consome pouco mais de 5€ em combustível. Porém, o GPL, ao contrário do GNC, será sempre um combustível fóssil derivado do petróleo, mais poluente e mais inflamável. Daí a aposta das entidades europeias no GNC em detrimento do GPL. A grande e única vantagem do GPL é a existência de uma rede de postos que cobre todo o país (como é um derivado da refinação da gasolina e do gasóleo, houve necessidade de criar condições para o seu escoamento e utilização).

GNC versus electricidade

A superioridade do GNC face aos combustíveis fósseis já foi explicada. Mas e em comparação com os veículos eléctricos (VE)? Em termos de utilização, as viaturas eléctricas são menos poluentes. As emissões médias de CO2 de um VE, “do poço à roda” (isto é, considerando a fonte de produção de energia e o consumo), são 60 g/km face aos 103 g/km de um veículo a GNC (se forem de origem 100% renovável, as emissões de um VE serão 0% e de uma viatura a GNC, 24%). Porém, os veículos eléctricos apresentam um problema ambiental adicional que ainda não foi resolvido: a reciclagem das baterias em fim de vida útil.

Os custos de utilização de um VE são menores (entre 1€ a 1,5€ por 100km) que os de um carro a GNC (4,3€ a 4,8€/100km), mas o custo de aquisição de um VE é muito superior – um Renault Zoe com 95cv tem um preço de 28.000€ com aluguer de bateria (desde 69€/mês) ou 35.000€ na compra integral.

Já nas contas relativamente à manutenção, os automóveis a GNC ficam em desvantagem face a qualquer eléctrico, com um número menor de componentes e de desgaste.

Depois, há a questão da autonomia. Os veículos eléctricos registam assinaláveis progressos e este Zoe consegue percorrer mais de 300km, mas depois tem de parar para recarregar. O SEAT Arona tem cerca de 350km de autonomia, mas se se acabar o gás tem um depósito de 9 litros de gasolina que, em caso de emergência, lhe permite fazer mais 150km – é um veículo híbrido, embora o seu funcionamento normal seja sempre a GNC (a SEAT recomenda deixar esgotar o gás e utilizar a gasolina de 6 em 6 meses para evitar que esta se degrade). Aliás, o facto de só ter um depósito de 9 litros é por motivos fiscais e na ficha técnica só é fornecido o consumo de GNC.

Impressões de condução

Como é conduzir este SEAT Arona a GNC? Face ao “irmão” a gasolina as diferenças são imperceptíveis. Nota-se um certo défice de potência nas recuperações e acelerações (a variante de 115cv a gasolina despacha-se melhor). Já quanto à manobrabilidade, estabilidade, conforto, facilidades de condução e de estacionamento, as impressões foram muito positivas. Acresce que o veículo que nos foi disponibilizado estava bem equipado: vinha com o nível superior de equipamento, FR, a que se somavam alguns opcionais auxiliares de condução e de conforto e vida a bordo. Em cerca de 200 quilómetros num percurso variado, com auto-estrada, estrada normal e condução em cidade, fizemos uma média de 4,0 kg/100km.

Com um preço de 1,15€/kg, citando o actual secretário-geral da ONU, “é só fazer as contas” – dá para ir de Lisboa a Faro por menos de 12 euros…(...)"

Carros a gás natural comprimido – uma alternativa viável?

[SCOoOTER]

Uma empresa de gás do Douro comprou os primeiros Leon há uns tempos atrás. Provavelmente essas vendas foram agora novamente para a mesma empresa.

Agora com a mudança do IUC em Janeiro ninguém havia de comprar carros novos para ver se acaba a ilegalidade da dupla tributação nas vendas de automóveis..

[1975]

também acho, deveria haver uma "greve" as vendas, um boicote até o estado retirar o imposto (isv) que é um roubo

Cumps

[TURBO]

[TURBO]

[SCOoOTER]

Incrível como o skoda Fábia vende tanto como o Megane. Não me lembro de ver um Fábia novo cá em Portugal.

[TURBO]

Com uma descida acentuada, em período homólogo de venda do ano anterior.

[TURBO]

[MetalKing]

Ventas por marca/España.

Tive de pesquisar o que era a DFSK.

Pensava que a DR só se vendia em Itália.

[gcaires]

Desculpa mas não percebi ao que se refere este quadro.

Gasóleo?

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[TerranoII]

https://www.dinheirovivo.pt/empresas...o-em-portugal/


os 50 modelos de carros mais vendidos até Junho19 em Portugal

Nem Alfas nem Audis ?

[Ruie34]

Nem Alfas nem Audis ?

Audi poderá ter a ver com o mau momento que a SIVA está a atravessar. Uma fatia grande das vendas serão para empresas, e isso afecta a coisa.

Os Alfas, têm o Giulia que é recente. De resto...

[PeugeotSales]

Este ano não é grande espingarda para tirar conclusões: a primeira fase do WLTP foi muito dificil de gerir para as marcas, com os importadores todos baralhados com a relação entre a nossa fiscalidade e as novas normas: houve modelos que levaram meses a homolgar novamente.... É normal as vendas terem sido afectadas e ainda vai levar meses reajustar.

[TURBO]

Novos modelos dão recorde mensal de vendas de comerciais à Opel
as de comerciais à Opel

[nto]

Este ano não é grande espingarda para tirar conclusões: a primeira fase do WLTP foi muito dificil de gerir para as marcas, com os importadores todos baralhados com a relação entre a nossa fiscalidade e as novas normas: houve modelos que levaram meses a homulgar novamente.... É normal as vendas terem sido afectadas e ainda vai levar meses reajustar.

Bons olhos te vejam.

[avantime1panoramix1]

Este ano não é grande espingarda para tirar conclusões: a primeira fase do WLTP foi muito dificil de gerir para as marcas, com os importadores todos baralhados com a relação entre a nossa fiscalidade e as novas normas: houve modelos que levaram meses a homulgar novamente.... É normal as vendas terem sido afectadas e ainda vai levar meses reajustar.

homulgar ?

[Topolino]

homulgar ?

Homem + vulgar = homulgar, ou seja homem simples, ordinário, do povo.

[Topolino]

Ventas por marca/España

1	SEAT	11.820	74.165	1
2	Peugeot	9.879	73.073	2
3	Volkswagen	8.066	59.164	3
4	Citroën	7.949	56.828	5
5	Opel	7.830	52.257	6
6	Hyundai	7.250	38.284	9
7	Renault	6.768	58.908	4
8	Toyota	6.266	44.268	7
9	Ford	5.944	38.780	8
10	Dacia	5.520	34.991	10
11	Fiat	5.337	34.392	12
12	Kia	5.070	34.895	11
13	Nissan	4.936	34.183	13
14	Audi	4.685	33.747	14
15	Mercedes	4.459	33.339	15
16	BMW	3.483	29.096	16
17	Skoda	2.808	17.870	17
18	Jeep	2.127	12.552	18
19	Mazda	1.746	12.395	19
20	Volvo	1.473	9.109	20
21	Mitsubishi	1.232	8.677	21
22	MINI	954	7.432	22
23	Lexus	831	4.857	24
24	Suzuki	785	4.920	23
25	Honda	718	4.705	25
26	Land Rover	583	3.822	26
27	DS	353	2.616	28
28	Smart	342	3.214	27
29	Jaguar	326	2.296	30
30	Alfa Romeo	285	2.541	29
31	SsangYong	265	2.080	31
32	Porsche	236	1.359	33
33	Subaru	207	1.493	32
34	Abarth	129	888	35
35	Tesla	127	1.348	34
36	Infiniti	95	885	36
37	Cupra	62	474	37
38	Maserati	25	160	38
39	DR	11	25	44
40	Bentley	7	42	40
41	Ferrari	6	49	39
42	Mahindra	6	42	41
43	Lamborghini	4	24	45
44	DFSK	3	31	43
45	Lada	3	12	47
46	Aston Martin	1	16	46

SEAT/Peugeot, a disputar a liderança do mercado. Excelente agregado para a PSA e VW.

JEEP e Mazda, bem como DS, Volvo e Alfa Romeo a vender muito carro em Espanha.

Nota-se bem o maior poder de compra das classes média-baixas e baixas em Espanha AS marcas premium nem ficam no top 10 de vendas. Por cá andam sempre mais acima.