BMW G20 330e

[BMN]

Para os que estão a estranhar o preço, e a perguntar se é particular ou empresa, terá de ser empresa ou ENI: a 43 000 é a versão Corporate.

É uma versão fechada, não configurável. Apenas pode escolher a cor exterior.

Os consumos do motor a gasolina, numa perspectiva empresarial e com possibilidade de serem carregados, fazem pouco sentido serem analisados como o estão a fazer: este carro paga 10% de TA versus 27,5% ou 35% de um diesel. Além disso deduz o IVA coisa que os diesel não fazem.

Mesmo que gaste mais 2,3,4,6 litros aos 100, para uma empresa cujo utilizador faça até 20k ano, dificilmente um TCO não o vai dar como a melhor opção: tem noção do impacto imediato que é a dedução de 23% do IVA e ter uma TA todos os anos 17,5% ou 25% inferior ?? É só fazer as contas para perceber...

Para particular paga o preço de tabela ou há alguma promoção do género??

[Obtuso]

Relativamente aos interiores, obviamente que é bastante pior que um Serie 3 carregado de extras.
Afinal, estamos a falar da versão base, com estofos em tecido. No entanto, já tem os ecrãs digitais de 12'+10' e a conectividade sem fios para smartphones.

Se compararmos com a concorrência de 43k€/250cv, será que é assim tão mau?

Foi o que já tinha perguntado...quanto a mim é excelente.

[marelo]

Foi o que já tinha perguntado...quanto a mim é excelente.

Eu também acho. Quais são as alternativas? Nissan Leaf (segmento inferior)? Tesla 3 mid Range? VW Passat GTE? Mercedes C300e? Estes 3 ultimos são todos mais caros.

[PeugeotSales]

Para particular paga o preço de tabela ou há alguma promoção do género??

Esta versão só está disponivel para empresas. O particular terá de construir o carro a partir da versão normal.

[PriusFan]

a 90 à hora 7 litros gasta o meu V6 3.5 com 13 anos.. esse 330e só deve chegar aos 7 litros lá para os 120-130 km/h.

digo eu.. mas posso estar errado. Ele gasta bem é se pusermos a carregar a bateria pelo motor em vez de pela ficha

Não sei quanto pesa o teu, mas um 2.0 litros a pesar + de 2 toneladas não é de admirar que gaste mais de 7 lts/100. E arriscaria até a dizer que com esse peso gastará mais até do que um 3.0 no seu lugar

[whereagles]

Não sei quanto pesa o teu, mas um 2.0 litros a pesar + de 2 toneladas não é de admirar que gaste mais de 7 lts/100. E arriscaria até a dizer que com esse peso gastará mais até do que um 3.0 no seu lugar

sinceramente não sei quanto pesa o meu.. o DUA tem "xxxx" no peso e nos specs as fontes são contraditórias. Penso que deve andar pelos 1700-1750 kgf, mais coisa menos coisa

em todo o caso o bimmer tem um motor mais recente.. era de esperar que gastasse menos de 7. Mas pronto, o que conta são as medições no terreno e pelos vistos o bimmer quando quer abre as guelas lol

[bg2]

Parece boa escolha para carro de serviço

5 anos e depois despachas isso, que na altura já as baterias devem ser melhores.

Na versão anterior valia a pena dar uma reprogramação ao 2l e deixá-lo com a mesma potencia dos 330i.

[NEOTIC]

O peso das baterias não perdoa

[TerranoII]

alguém consegue arranjar a configuração integral de uma touring 318d também com este pack corporate edition ?

https://www.mcoutinho.pt/campanhas/c...e-edition-1059