Compra Volvo antigo (e potente...)

[nto]

um C70 com 28cv nunca tinha visto. e pena já ter 220 mil. tivesse aí uns 180 mil poderia ser porreiro. https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#e462267fdf entretanto uma V40, mas são demasiados kms. https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#e462267fdf

Está lá referido que tem reprogramação. E quanto à quilometragem... não teria problema nenhum.

[canicula]

Já agora e um S40/V40 T4... não seria também hipótese?

A v40 t4 pode ser uma hipótese, sim.

um C70 com 28cv nunca tinha visto. e pena já ter 220 mil. tivesse aí uns 180 mil poderia ser porreiro.

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#e462267fdf


entretanto uma V40, mas são demasiados kms.

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#e462267fdf

Também gosto muito dos C70. Pena esse estar a um valor acima do que pretendo dispender.

[canicula]

Volvo só com caixa manual. As auto são uma treta

Sem dúvida, somente quero com caixa manual, nunca gostei de automáticas.

[nto]

A v40 t4 pode ser uma hipótese, sim.




Também gosto muito dos C70. Pena esse estar a um valor acima do que pretendo dispender.

Já agora e no caso do T4, houve duas motorizações... o 1855cm3 e o 1948cm3 (ambos com 200cv).

A passagem de um motor para o outro, foi em meados de 2000.

[canicula]

Já agora e no caso do T4, houve duas motorizações... o 1855cm3 e o 1948cm3 (ambos com 200cv).

A passagem de um motor para o outro, foi em meados de 2000.

Sim, há duas motorizações. Pelo que ouvi, ambas são fiáveis.

A v40 azul que caditonuno colocou tem muito bom aspecto, pese os seus 250k km. Pena ser do Porto, pois bem negociada era possivelmente boa compra. E essas t4 andam que se fartam.

[caditonuno]

sim, nto, eu vi que tinha a centralina reprogramada. quanto à t4, são muitos kms, embora estes motores volvo costumem, mesmo com turbos, chegar aos 300 mil com relativa facilidade. conheci uma rapariga que tinha um 1.8 numa V40 e tinha 325 mil ou mais.

[Ruie34]

Sim, há duas motorizações. Pelo que ouvi, ambas são fiáveis.

A v40 azul que caditonuno colocou tem muito bom aspecto, pese os seus 250k km. Pena ser do Porto, pois bem negociada era possivelmente boa compra. E essas t4 andam que se fartam.

Nos T4 atenção à distribuição, existe alguma fragilidade julgo que no tensor da correia.

PS: Tenho um S80 T5 que deverá estar a sair do estaleiro dentro de pouco tempo

[BFCM]

Uma T5-R é espetacular.

O dificil é encontrar...

[canicula]

Nos T4 atenção à distribuição, existe alguma fragilidade julgo que no tensor da correia.

PS: Tenho um S80 T5 que deverá estar a sair do estaleiro dentro de pouco tempo

O S80 T5 é um canhão. Tiveste azar ou foi ao estaleiro para normal revisão?

[canicula]

Uma T5-R é espetacular.

O dificil é encontrar...

Muito complicado...bicha rara

[LinoMarques]

Está aí também o JC Rabbit com o seu belo S80 da 2.ª geração e motor 2.5 T.

[canicula]

Tenho alguma preferência por uma carrinha/carro grandote, mas se aparecesse um c30 t5 a bom preço, não hesitava

Branco, de preferência

[IMG]https://hips.hearstapps.com/roa.h-cdn.co/assets/cm/14/46/1280x720/54693bea4baef_-_2012-volvo-c30-t5-r-design-with-polestar-04-1-lg.jpg?crop=1xw:1.0xh;center,top&resize=980:*[/IMG]

[caditonuno]

aqui há muitos anos, nos primeiros anos de fórum, cheguei a andar num volvo 850 R com 300cv, se não me engano, de alguém daqui do fórum. o carro tinha vindo de um administrador da volvo.

[canicula]

Esses motores de 5 cilindros, sejam 2.3, 2.4 ou 2.5t, são grandes máquinas.

Já conduzi bastante o de um amigo, s60 2.4t, e aquilo anda mesmo à séria, um tipo vai a 180 naquilo e é como se fosse a 100 num carro de potência normal.

[caditonuno]

aquele seria de 95, por aí. deveria ter uns 8 ou 9 anos.

[Ruie34]

O S80 T5 é um canhão. Tiveste azar ou foi ao estaleiro para normal revisão?

Foi comprado ao desbarato, já a contar com algumas reparações, mas trazia ainda mais para fazer.

O S80 T5 equipa com um 2.0, derivado do 2.3, com um turbo de alta pressão. É um carro com umas baixas fracas, mas um regime médio e elevado que te faz esquecer o peso dele.

[caditonuno]

nunca imaginei haver S80 T5 com o simples motor 2.0. fiquei a saber agora... tive que ir pesquisar e tudo. sempre pensei que eram os 2.3 e 2.5.

In some European countries, the entry level S80 came with a 2.0-litre five-cylinder turbocharged engine producing 182 PS (134 kW; 180 bhp) and a T5 badged S80 with the same engine but tuned to 226 PS (166 kW; 223 bhp) with the help of the mitsubishi td04-16t high pressure turbo also found in the early S60 T5s. These were sold in countries such as Portugal where larger capacity engines were penalized by heavy taxes.

[Ruie34]

nunca imaginei haver S80 T5 com o simples motor 2.0. fiquei a saber agora... tive que ir pesquisar e tudo. sempre pensei que eram os 2.3 e 2.5.

In some European countries, the entry level S80 came with a 2.0-litre five-cylinder turbocharged engine producing 182 PS (134 kW; 180 bhp) and a T5 badged S80 with the same engine but tuned to 226 PS (166 kW; 223 bhp) with the help of the mitsubishi td04-16t high pressure turbo also found in the early S60 T5s. These were sold in countries such as Portugal where larger capacity engines were penalized by heavy taxes.

Portugal, Bélgica e Tailândia.

Motor igual ao 2.3, mas com menor curso do pistão. Faz 0-100 em 7,5, com caixa manual, e 245 de vmax.

[caditonuno]

pensei que seria até Itália em vez de Bélgica, por causa da carga de impostos de lá também.

[nto]

Salvo erro e como curiosidade, em Italia o S60 teve um T5 de 210cv...

[elbmurcs220]

pensei que seria até Itália em vez de Bélgica, por causa da carga de impostos de lá também.

Mas em Itália os carros são mais baratos que em Portugal

[Ruie34]

pensei que seria até Itália em vez de Bélgica, por causa da carga de impostos de lá também.

Não me lembro de ver a Itália mencionada, mas faria sentido.

Noutras marcas, também foram lançadas versões de menor cilindrada em Itália. Lembro-me do BMW e34 518i e 520i e do Ferrari 208 GTS.

É complicado encontrar determinadas peças para o S80, em especial para o T5, lembro-me do colector do turbo, que estala com relativa facilidade e supostamente não existem novos. No interior, as saídas de ventilação estão descontinuadas, por exemplo.

Relativamente ao tópico, o que o user procura, gira tudo em torno da mesma plataforma. 850, S70 e V70 I, são iguais entre si.

A opção V40 é boa também, embora com menos conforto e uns interiores que não me convencem. Os bancos, em pele no caso que experimentei, são confortáveis, mas a suspensão está lá sempre para te avisar que estás numa versão virada para performance.

[elbmurcs220]

pensei que seria até Itália em vez de Bélgica, por causa da carga de impostos de lá também.

Mas em Itália os carros são mais baratos que em Portugal

[nto]

Mas em Itália os carros são mais baratos que em Portugal

Correcto... mas a dada altura, eram severamente "punidos" (ainda o são, mas em bem menor escala) para a cilindradas maiores...

Por isso e a exemplo, é que surgiu o E30 320is para o mercado Português e Italiano... já que o M3 era severamente tributado.

[Tekk]

nunca imaginei haver S80 T5 com o simples motor 2.0. fiquei a saber agora... tive que ir pesquisar e tudo. sempre pensei que eram os 2.3 e 2.5.

In some European countries, the entry level S80 came with a 2.0-litre five-cylinder turbocharged engine producing 182 PS (134 kW; 180 bhp) and a T5 badged S80 with the same engine but tuned to 226 PS (166 kW; 223 bhp) with the help of the mitsubishi td04-16t high pressure turbo also found in the early S60 T5s. These were sold in countries such as Portugal where larger capacity engines were penalized by heavy taxes.

E há ainda um 4.4 V8 de origem Yamaha... com um som do outro mundo.

https://www.carthrottle.com/post/a-u...exhaust-noise/

[elbmurcs220]

Correcto... mas a dada altura, eram severamente "punidos" (ainda o são, mas em bem menor escala) para a cilindradas maiores...

Por isso e a exemplo, é que surgiu o E30 320is para o mercado Português e Italiano... já que o M3 era severamente tributado.

Penso que será mais no imposto anual.

[nto]

Penso que será mais no imposto anual.

Não era somente o imposto anual.

[REDLINER]

Volvo só com caixa manual. As auto são uma treta

Ai sim? Tens conhecimento proprio disso? Explica lá isso...

[Ruie34]

As caixas auto não são más, o problema foi a Volvo entender que eram "sealed for life". A Saab não entendeu o mesmo, e miraculosamente aguentam-se.

[REDLINER]

As caixas auto não são más, o problema foi a Volvo entender que eram "sealed for life". A Saab não entendeu o mesmo, e miraculosamente aguentam-se.

Xiuuuu!!! Deixa lá o homem explicar-se!!!