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    #31
    O 2.0 permite acelerações 0 aos 100 abaixo dos 9 s e velocidades máximas bem acima de 200 Km/h .

    Com as atuais limitações de velocidade, para quê um motor mais potente?

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      #32
      Originalmente Colocado por eu Ver Post
      O 2.0 permite acelerações 0 aos 100 abaixo dos 9 s e velocidades máximas bem acima de 200 Km/h .

      Com as atuais limitações de velocidade, para quê um motor mais potente?
      As limitações actuais têm dezenas de anos cá. Em certos países super restritivos, como a Suiça é muito pior e nunca isso foi motivo para não se venderem carros potentes.

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        #33
        Originalmente Colocado por sgtscales Ver Post
        Lê tu, ninguém falou que o 2.7TDI tinha problemas.

        Digo eu porque têm, é bem sabido

        Comentário


          #34
          Originalmente Colocado por sgtscales Ver Post
          Lê tu, ninguém falou que o 2.7TDI tinha problemas.
          mas quando se lê "foge do 2.7" é fácil levar para esse campo...

          Comentário


            #35
            Originalmente Colocado por eu Ver Post
            O 2.0 permite acelerações 0 aos 100 abaixo dos 9 s e velocidades máximas bem acima de 200 Km/h .

            Com as atuais limitações de velocidade, para quê um motor mais potente?
            Um cr190 atual faz 7,9 s ou menos conforme o tipo de tração no normal 0-100 km/h e atinge velocidades acima das 235 km/h chegando nalguns casos conforme modelos aos 241 km/h.

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              #36
              Originalmente Colocado por eu Ver Post
              O 2.0 permite acelerações 0 aos 100 abaixo dos 9 s e velocidades máximas bem acima de 200 Km/h .

              Com as atuais limitações de velocidade, para quê um motor mais potente?
              Diria ainda que a manutenção é mais barata e que os consumos são bem mais baixos.

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