BMW, precisamos de uma intervenção

[DeCeIi]

Claro que não.
Mas são mesmo diferentes

Motor de arranque, não estou a ver onde se obtêm ganhos substanciais.

Alternador e compressor de AC, sim, é bem possível com uma gestão diferente.

No resto? Nem mexem. Quer dizer, metem autocolante ou fita.

[Ratcher]

Motor de arranque, não estou a ver onde se obtêm ganhos substanciais.

Alternador e compressor de AC, sim, é bem possível com uma gestão diferente.

No resto? Nem mexem. Quer dizer, metem autocolante ou fita.

Pistões, anéis,... [emoji6] aço vs alumínio.

[brofrider]

Pistões, anéis,... [emoji6] aço vs alumínio.

Não sabia. Pensava que era o mesmo conjunto de bloco armado para todos.

[Ratcher]

Não sabia. Pensava que era o mesmo conjunto de bloco armado para todos.

Vou te confessar. Era assim há uns anos. Se algo mudou entretanto não estou a par...
Mas há algumas diferenças aqui e ali que se gostam de ignorar, de fazer piadas, etc - mas estão/estavam lá.

[330i]

Um bem-haja a todos que sabem separar a minha opinião (e se concordam ou não) do estilo humorista.

Se todos concordássemos na mesma coisa, este forum era uma seca.

Página e meia, o que é verdade é que não vejo ninguém entusiasmado com um X6 cabrio... em verdade, tem a mesma aura de "now everyone knows it" de um Hummer.

"Não há nada mais sério que dizer algo sério a brincar"

Esta frase era de um amigo meu de Estremoz, um dos gajos mais inteligentes e bem-humurados que conheci

[330i]

Engraçado como acho precisamente o contrário [emoji85]

É isto que faz as marcas vender e sobreviver, mesmo quando o design não é consensual

[bg2]

Em termos de estilo a BMW deixou-se ultrapassar pela Mercedes, agora vai ter de trabalhar para recuperar. Mas parece um tanto sem ideias.

No restante acho que cometeu algumas falhas estratégicas, especialmente o não desenvolvimento (e a falta de recursos) da divisão M, bem como as opções seguidas para a sub-marca i.


No segmento mais lucrativo (serie 7 e X7) continua a não ter concorrência em volume de vendas para a mercedes.

[sgtscales]

Em termos de estilo a BMW deixou-se ultrapassar pela Mercedes, agora vai ter de trabalhar para recuperar. Mas parece um tanto sem ideias.

No restante acho que cometeu algumas falhas estratégicas, especialmente o não desenvolvimento (e a falta de recursos) da divisão M, bem como as opções seguidas para a sub-marca i.


No segmento mais lucrativo (serie 7 e X7) continua a não ter concorrência em volume de vendas para a mercedes.

No mais lucrativo e no menos lucrativo também não. O S1 novo não me parece grande concorrência para o classe A.

[PauloRaposo]

Para mim a BMW e a Mercedes andam com designs um pouco estranhos. No meu conceito de beleza não têm o mesmo apelo dos modelos de outros tempos atrás. Atualmente, das 3 marcas Premium generalistas, a Audi tem os modelos mais bonitos em quase todos os segmentos, isto para o meu gosto.

[H83]

Para mim a BMW e a Mercedes andam com designs um pouco estranhos. No meu conceito de beleza não têm o mesmo apelo dos modelos de outros tempos atrás. Atualmente, das 3 marcas Premium generalistas, a Audi tem os modelos mais bonitos em quase todos os segmentos, isto para o meu gosto.

Sinceramente neste momento estou farto do trio alemão. Desde que o objectivo principal passou a ser produzir e vender cada vez que as três cairam a pique para mim com designs cada vez mais feios e cada vez mais preocupados em acrescentar mariquices tipo o "Hey Mercedes"... Ainda por cima perderam a aura de exclusividade porque neste momento eu vejo mais Mercedes que muitas outras marcas generalistas... Têm sempre alguns modelos que eu adorava ter tipo um TT ou um M2 mas a maior parte é para esquecer.

Um bem-haja a todos que sabem separar a minha opinião (e se concordam ou não) do estilo humorista.

Se todos concordássemos na mesma coisa, este forum era uma seca.

Página e meia, o que é verdade é que não vejo ninguém entusiasmado com um X6 cabrio... em verdade, tem a mesma aura de "now everyone knows it" de um Hummer.

Fala por ti. Já me estou a ver na marginal de capot aberto a olhar para a plebe abaixo de mim...

[TURBO]

The #BMWi #HydrogenNEXT is an initial glimpse into the future of fuel cell vehicles at #BMW, shown at the #IAA19. #BMWIAA #FuelCell

Snel, BMW, Snel

[msantos]

Para mim a BMW e a Mercedes andam com designs um pouco estranhos. No meu conceito de beleza não têm o mesmo apelo dos modelos de outros tempos atrás. Atualmente, das 3 marcas Premium generalistas, a Audi tem os modelos mais bonitos em quase todos os segmentos, isto para o meu gosto.

Isso é fácil de entender o porquê, se achas piada a um modelo da Audi vais achar piada a todos porque...são todos iguais, aquilo basicamente é estica e encolhe e o design de um deu para fazer a gama toda.

[ZylmhuinVII]

Isso é fácil de entender o porquê, se achas piada a um modelo da Audi vais achar piada a todos porque...são todos iguais, aquilo basicamente é estica e encolhe e o design de um deu para fazer a gama toda.

Sim, é só a Audi que faz isso

[PauloRaposo]

Isso é fácil de entender o porquê, se achas piada a um modelo da Audi vais achar piada a todos porque...são todos iguais, aquilo basicamente é estica e encolhe e o design de um deu para fazer a gama toda.

Não acho, mas é a tua opinião e eu respeito. Isto no que toca a estética é sempre muito subjetivo. Eu acho que a BMW tem exibido modelos com uma estética exterior algo desproporcionada. A Mercedes está bem melhor mas não consigo engolir a maioria das traseiras dos seus modelos (salva-se o Classe A hatchback, mas o sedan padece do mesmo problema dos seus irmãos de segmento superior). A Audi mantem linhas mais fluidas, que eu aprecio mais. Por exemplo, em termos estéticos, prefiro um A4/A6 a um S3/S5 ou Classe C/Classe E. Mas isso sou eu. Haverá certamente quem prefira a estética dos BMW/Mercedes.

[fancyO]

Neste momento está tudo a trabalhar com a China em mente. Não só é um enorme mercado como tambem é onde ainda há margens aceitáveis

[PortuguesAoVolante]

BMW, precisamos de uma intervenção

Sinceramente neste momento estou farto do trio alemão. Desde que o objectivo principal passou a ser produzir e vender cada vez que as três cairam a pique para mim com designs cada vez mais feios e cada vez mais preocupados em acrescentar mariquices tipo o "Hey Mercedes"... Ainda por cima perderam a aura de exclusividade porque neste momento eu vejo mais Mercedes que muitas outras marcas generalistas... Têm sempre alguns modelos que eu adorava ter tipo um TT ou um M2 mas a maior parte é para esquecer.

Fala por ti. Já me estou a ver na marginal de capot aberto a olhar para a plebe abaixo de mim...

capot aberto? asssim?

A plebe está no carburador, ou são os cavalos?



Querias dizer capota [emoji1]

[strecht]

Concordo com o muito já aqui dito!
Por outro lado, olho para o trio alemão e penso...que oportunidade perdida para uma Alfa Romeo...uma Maserati...uma Jaguar, poderem dar "o salto" e aproveitarem a onda da falta de "inspiração" do trio!!!!

[PortuguesAoVolante]

Concordo com o muito já aqui dito!
Por outro lado, olho para o trio alemão e penso...que oportunidade perdida para uma Alfa Romeo...uma Maserati...uma Jaguar, poderem dar "o salto" e aproveitarem a onda da falta de "inspiração" do trio!!!!

Nos states há um certo carro que vende tanto quanto S3/C/A4...

[EscapeLivre]

Alô, bm's fan & haters:

Daqui é da casa mãe! É só para informar que a gente quer que vocês se lixem todos! Somos uma empresa e buscamos o lucro, venha ele de onde vier! Se os "olhos em bico" nos pedem isto ou os "vodka andantes" e vamos ganhar dinheiro assim... que se lixe o resto!

A administração

Mas é que é mesmo isto.
Os Fan and Haters ainda não perceberam que não são eles que fazem a gestão da empresa, e o que se quer é lucros.

[PortuguesAoVolante]

Mas é que é mesmo isto.
Os Fan and Haters ainda não perceberam que não são eles que fazem a gestão da empresa, e o que se quer é lucros.

Os administradores da Nokia também concordam contigo.

[H83]

Mas é que é mesmo isto.
Os Fan and Haters ainda não perceberam que não são eles que fazem a gestão da empresa, e o que se quer é lucros.

Claro mas isto não invalida que se possa ter uma opinião sobre o assunto. E lá por a coisa estar a correr bem neste momento não quer dizer que no futuro as coisas não mudem de figura. Pessoalmente já começo a achar mais piada a marcas como a Alfa, Volvo, Jaguar e companhia que ao trio alemão de sempre.

[SalvadorP]

Tendo em conta a corrente que diz que os VE são uma solução de transição e o hidrogénio o futuro, não faz muito sentido apostar muito em eléctricos.

[CoelhoImprudent]

É só para dizer que SUVs cabrio são um aborto de um aborto, Evoque Cabrio incluído

A não ser que gostem de carros da Barbie

[PortuguesAoVolante]

Tendo em conta a corrente que diz que os VE são uma solução de transição e o hidrogénio o futuro, não faz muito sentido apostar muito em eléctricos.

O VE, transição, o hidrogénio o futuro?

ok.

[TURBO]

Aquele carro NIPÓNICO, Toyota?, ou é Sul-Coreano?, espera é a BENZ, com o Nuclear, HIGH&TECH

[TURBO]

[LinoMarques]

Nos states há um certo carro que vende tanto quanto S3/C/A4...

Está bem, PAV, a gente já sabe...

[LinoMarques]

O VE, transição, o hidrogénio o futuro?

ok.

Xiii, ficaste desiludido agora!

[sgtscales]

Xiii, ficaste desiludido agora!

E com razão. O hidrogénio só é futuro para as gasolineiras (para os cofres delas, entenda-se).

[PortuguesAoVolante]

Está bem, PAV, a gente já sabe...

É impossível falar sobre o declínio de vendas dos carros alemães nos EUA e na europa sem referir o efeito Tesla.

https://www.autonews.com/used-cars/l...tm_name=iossmf

"Tesla receives European vehicles as trade-ins 22.2 percent of the time, more than double the industry average of 10.9 percent, according to Capital One."

O mercado de usados está tão inundado com segmentos D com até 3 anos, que os preços de usados subiram, e o de novos está em declínio há anos.

Onde está o segmento D alemão PHEV ou EV? Tiveram tanto tempo... enquando dormem, uns ultrapassam... e andam a apostar em X6 cabrios e minis com autonomias obsoletas!