Ford S-Max opiniões e custo de manutenção/revisões

[MGFDP]

O carro é de março 2018...
filtro de partículas nunca notei.
Forscan não conheço

Uso a app FordPass

Forscan é para ligar com adaptador OBD, dá informação sobre vários aspectos do carro, dá para verificar/apagar erros do motor/mecânica e até programar algumas coisas - claro que é necessário saber o que se faz ou então não modificar nada.
Sendo a tua S-Max recente/dentro da garantia e fazendo manutenção na marca é algo que não é tão necessário.

Sobre a mecânica, só tenho mais uma questão @JDEM: o motor 2.0 diesel gasta adblue? se sim, de quantos em quantos km +/- é necessário abastecer?
Não lembrei disto antes..

A S-Max vem a caminho mesmo.

Ando de Astra alugado porque não há bateria em portugal, até 4a feira pelo menos

Soube entretanto que uma colega, a smax de serviço vai levar embraiagem nova, carro de 2016.
Mas não sei como é conduzida a carrinha

tenho um palpite que é a utilização de carplay intensamente, basicamente quando entro no carro ligo o carplay...

Sendo arranjo ao abrigo da garantia o aluguer é por conta da Ford/stand, certo? Deviam dar um carro igual ou então equivalente, sendo Opel devia ser uma Zafira.

Acho que isso do CarPlay não deve desgastar bateria assim tanto..

Não sei o tipo de percurso que fazes, mas pode ser devido a muito pára-arranque/cidade que o S&S active com muita frequência. Isso e/ou bateria com problemas precoces, pode sempre calhar um componente a durar menos que o expectável.
Ou então é algo pior a nível de alternador e a troca de bateria é solução de curto prazo, mas na marca devem ter despistado esta hipótese, digo eu.

Bem..eu fazia cerca de 110km diários em AE (com alguma fila em 20% do percurso), e isso não foi suficiente para q o S&S não deixasse de funcionar ao fim de 3 anos/3 anos e meio

Só agora vou ter carro com Start&Stop. Se pudesse desligava isso, para a minha utilização não faz sentido.

No entanto conheço um carro com uns 4 anos e meio, com S&S e acho que a bateria ainda não foi trocada.
Mas neste caso a utilização do S&S é pouco frequente, não anda numa cidade. Também pode ser bateria um pouco sobredimensionada, é motor a gasolina, o motor de arranque puxa menos e o carro não tem tanta electrónica como uma S-Max, nem de perto.

[brunomeleiro]

Bem..eu fazia cerca de 110km diários em AE (com alguma fila em 20% do percurso), e isso não foi suficiente para q o S&S não deixasse de funcionar ao fim de 3 anos/3 anos e meio

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Tenho um Fiesta ecoboost, poderá o sistema ser diferente, mas tem 3 anos e 3 meses e até à data só por uma vez o S&S não ativou quando o devia ter feito, e tinha o carro praí meio ano.
Entretanto no último ano tem levado muita coça de cidade e para-arranca, com muito S&S, por isso ou a bateria está para morrer (bater na madeira, já me chegou a da mota), ou então sou um gajo com sorte

[JDEM]

Forscan é para ligar ao OBD, dá informação sobre vários aspectos do carro, para verificar/apagar erros do motor/mecânica e até programar algumas coisas (claro que é necessário saber o que se faz, se não pode dar azar).
Claro que sendo o veículo recente/dentro da garantia e fazendo manutenção na marca é algo que não é tão necessário/prático.

Sobre a parte mecânica, só tenho mais uma questão @JDEM: o motor 2.0 diesel gasta adblue? se sim, de quantos em quantos km +/- é necessário abastecer?
Não lembrei disto antes..

A S-Max vem mesmo a caminho.



Sendo arranjo ao abrigo da garantia (menos de 2 anos) o aluguer é por conta da Ford/stand, certo? Deviam dar um carro igual ou então equivalente, ou seja, sendo Opel devia ser uma Zafira.

Acho que isso do CarPlay não deve desgastar bateria assim tanto..

Não sei o tipo de percurso que fazes, mas pode ser por ser muito pára-arranque/cidade que o start stop active com muita frequência. Isso e/ou eventual bateria com problemas demasiado precoce, pode sempre calhar um componente a durar menos que o expectável.
Ou então foi algo pior a nível de alternador e a troca de bateria é solução de curto prazo, mas à partida devem ter despistado esta hipótese, digo eu.




Só agora vou ter carro com Start&Stop. Se pudesse desligava isso, para a minha utilização não faz sentido.

No entanto conheço um carro com uns 4 anos e meio, com start&stop e acho que a bateria ainda não foi trocada.
Mas neste caso a utilização do S&S é pouco frequente, não anda numa cidade. Também pode ser bateria um pouco sobredimensionada, é motor a gasolina (motor de arranque puxa menos) e o carro não tem tanta electrónica como uma S-Max, nem de perto.

não usa Adblue.
está na garantia, mas é carro da empresa (renting), quem paga o carro de aluguer é a leaseplan e é o que está no contrato, até fizeram um upgrade da última vez foi uma Clio SW
basicamente não pago nada com o carro, só gasóleo e é quando estoirar o plafond do cartão combustível frota

dá para desligar o SS mas volta sempre que desligas o carro

[midnightblack]

Podes tentar inverter o processo via reprogramação, ao pressionar o botão por defeito ligar o SS em vez de o desligar, outros há que ao desligar a ficha por trás do botão inativa o sistema.

Ou então ter uma bateria com potência necessária ou acima do necessário:
https://www.mister-auto.pt/bateria/ford/s-max/

[MGFDP]

não usa Adblue.

Muito bom
Estou habituado a motores mais antigos, só lembrei disto agora ao passar ali nos tópicos dos Peugeot/Citroen.

está na garantia, mas é carro da empresa (renting), quem paga o carro de aluguer é a leaseplan e é o que está no contrato, até fizeram um upgrade da última vez foi uma Clio SW
basicamente não pago nada com o carro, só gasóleo e é quando estoirar o plafond do cartão combustível frota

Dado/sem pagar é tudo muito bom.
Mas passar de uma S-max para uma clio Sw, são mundos diferentes. Serve para dares valor à S-Max..

dá para desligar o SS mas volta sempre que desligas o carro

Pois, é como pensei que funcionasse.
Isso devia ficar sempre desligado e só voltar a ligar quando carregássemos novamente. Bahh

Podes tentar inverter o processo via reprogramação, ao pressionar o botão por defeito ligar o SS em vez de o desligar, outros há que ao desligar a ficha por trás do botão inativa o sistema.

Ou então ter uma bateria com potência necessária ou acima do necessário:
https://www.mister-auto.pt/bateria/ford/s-max/

Essas são para a anterior S-max, antes de 2015.

[JDEM]

Muito bom
Estou habituado a motores mais antigos, só lembrei disto agora ao passar ali nos tópicos dos Peugeot/Citroen.



Dado/sem pagar é tudo muito bom.
Mas passar de uma S-max para uma clio Sw, são mundos diferentes. Serve para dares valor à S-Max..


Pois, é como pensei que funcionasse.
Isso devia ficar sempre desligado e só voltar a ligar quando carregássemos novamente. Bahh



Essas são para a anterior S-max, antes de 2015.

A minha anterior s-max não tinha SS, era de 2014, versão anterior facelift.
Boa sorte com a máquina nova, foi usada certo?

[MGFDP]

Boa sorte com a máquina nova, foi usada certo?

Obrigado.
Sim, usada. Mais uns dias e já a tenho.

Para o que estou habituado conduzir é bem à frente. Mas a Maria é que deve andar mais com ela, eu só devo dar uma voltas de vez em quando para o motor não ficar tão preso e depois nas viagens maiores. Imagino que uma viagem maior numa máquina destas deva ser com bastante conforto.
Depois dou feedback.

[JDEM]

Obrigado.
Sim, usada. Mais uns dias e já a tenho.

Para o que estou habituado conduzir é bem à frente. Mas a Maria é que deve andar mais com ela, eu só devo dar uma voltas de vez em quando para o motor não ficar tão preso e depois nas viagens maiores. Imagino que uma viagem maior numa máquina destas deva ser com bastante conforto.
Depois dou feedback.

Digo sem pudor e conhecimento de causa, em AE é dos melhores carros que tive, em silêncio e estabilidade, melhor só uma A6 Avant 3.0 Tdi de 2012 que tive, de resto nem uma Bmw 520d touring E61 LCI era assim! Muito muito bom.
E ando algumas vezes (muito) fora da lei [emoji23]
Vais gostar em viagens, se tiveres iPhone vai ser excelente o CarPlay

Entretanto fui buscar a minha com nova bateria, como esperava nem uma justificação da bateria ter ido à vida com menos 2 anos, bem perguntei...

Boas curvas e depois conta a experiência

[MGFDP]

Já tenho a S-Max.

Impressionante nível de estabilidade/segurança, conforto e silêncio a bordo em viagem.

Também impressiona o comportamento/agilidade para um carro com este espaço/dimensões. Só se percebe a enorme volumetria em condução em situação de estacionamento ou a passar em estradas muito estreitas onde se nota a largura acima da média.

Muito contente e impressionado.
Para o veículo que se pretendia, excede as expectativas.

[nto]

Digo sem pudor e conhecimento de causa, em AE é dos melhores carros que tive, em silêncio e estabilidade, melhor só uma A6 Avant 3.0 Tdi de 2012 que tive, de resto nem uma Bmw 520d touring E61 LCI era assim! Muito muito bom.
E ando algumas vezes (muito) fora da lei [emoji23]
Vais gostar em viagens, se tiveres iPhone vai ser excelente o CarPlay

Entretanto fui buscar a minha com nova bateria, como esperava nem uma justificação da bateria ter ido à vida com menos 2 anos, bem perguntei...

Boas curvas e depois conta a experiência

Esse comentário de rolamento, já em tempos em comparativos alemães, referiam que o Mondeo tinha um pisar e rolar muito interessante.

[JDEM]

Já tenho a S-Max.

Impressionante nível de estabilidade/segurança, conforto e silêncio a bordo em viagem.

Também impressiona o comportamento/agilidade para um carro com este espaço/dimensões. Só se percebe a enorme volumetria em condução em situação de estacionamento ou a passar em estradas muito estreitas onde se nota a largura acima da média.

Muito contente e impressionado.
Para o veículo que se pretendia, excede as expectativas.

Parabéns! Vais gostar seguramente.

Que ano é? Já tem o Sync 3? E nível de equipamento? Titanium?

[Gii]

Já tenho a S-Max.

Impressionante nível de estabilidade/segurança, conforto e silêncio a bordo em viagem.

Também impressiona o comportamento/agilidade para um carro com este espaço/dimensões. Só se percebe a enorme volumetria em condução em situação de estacionamento ou a passar em estradas muito estreitas onde se nota a largura acima da média.

Muito contente e impressionado.
Para o veículo que se pretendia, excede as expectativas.

Boa!
Vais gostar, o carro é muito interessante! Só acho que o aspecto / design é um bocado underrated para a maquina que é. E veio no tempo dos SUV .. o que não ajuda... mas é um carro com uma qualidade global bastante acima da média.
Estável, silencioso, potente q.b, boa visibilidade, "great front seat confort", e curva como um carro com uma agilidade bem interessante. É o driver's car das monovolumes.
Só sentes o tamanho ao estacionar (principalmente a largura... mas também é por isso que tem mais de 150cm entre ombros na fila do meio!)!
Vai dando detalhes!
Boa sorte!

[brunomeleiro]

Passou cá por casa uma da 1a geração que deixa saudades, apesar de ser apenas a 1.8.
Espaço mais que suficiente, mantendo um aspecto intermédio entre a carrinha e o grande MPV.
Até gostava de a conduzir, em estrada, porque na cidade sentia-se demasiada inércia, felizmente não era eu o condutor habitual. O motor acabava por ser um ponto fraco, era uma base já antiga, mas desagradava-me mais por ser fraco em baixas, depois dava tudo e voltava a morrer.
Em termos de largura não é propriamente mais larga que um qualquer segmento D (uma Mondeo se é sempre mais comprida), mas o tablier gigante dá a sensação de grande largura, o que até é engraçado.

Foi embora porque já não se justifica praticamente só para duas pessoas, passou a ser único carro e ao fim de 9,5 anos vinha ao mesmo tempo muita manutenção para fazer (pneus, travões, revisão, correia de distribuição e motor de arranque a dar as últimas), pelo que o meu pai optou por trocar nessa altura.

A nova é bastante melhor, apesar dos SUV's a terem "matado". Contudo parece-me ter um óptimo preço para o carro que é, muito devido ao facto de ser MPV de 7 lugares.
Comprava sem nenhum problema se precisasse de um carro familiar grande e esteticamente, apesar de continuar a fórmula original, continuo a achar bem conseguida e até melhor que grande parte dos SUV's do mercado.
Mas isto não vai lá só pela qualidade, a fórmula "eucalipto" dos SUV's funciona de tal maneira que está a secar tudo à volta, seja MPV, Sedan ou Hatch, o que é pena.