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**TSport** · 29 September 2006, 00:40

Obrigado fapoc

.
Apesar de serem modelos diferentes, sempre dá para ter uma ideia das possiveis anomalias e conferir esses itens antes da compra do usado ;)

**GTJTD** · 29 September 2006, 00:42

Realmente o Fabia RS a meu ver é mais apelativo do q um Ibiza FR por ex, n percebo mto bem o pq de n ser mto vendido em Portugal(ya so se for o preço...mas msmo assim face a outros ... acho q é uma boa proposta.

Cumps

**Tdi_overspeed** · 29 September 2006, 01:31

Um excelente proposta e também há esta versão em comercial.

**carrilhoni** · 29 September 2006, 01:52

citação:Originalmente colocada por Bernie

aqueles estofos pretos e cinza sao mesmo....[

)]
Parecem aqules capas para os bancos que existem no continente..

Fora isso ate gosto do carro mas preferia o Ibiza embora nao acha versao 5 portas no motor 1.9 tdi 130cv penso eu.

mas pensas mál,há sim sr.,o meu por acaso é de 3 e gosto mais dele assim.;)

**Irreligious** · 29 September 2006, 07:27

citação:Originalmente colocada por fapoc

citação:Originalmente colocada por J.Garcia

Eu à tempos tive por aqui um comparativo entre o Ibiza TDI de 130 e a Fabia RS.
Os seus desempenhos eram quase identicos, mas a diferença, é que a Fabia RS usa suspenção independente traseira, enquanto o Ibiza não!

Hein??? Andas a fuma coisas que não deves, andas andas.... :D

Não, não anda... É mesmo verdade. ;) Esse curva...

**Irreligious** · 29 September 2006, 07:29

citação:Originalmente colocada por J.Garcia

citação:Originalmente colocada por fapoc

citação:Originalmente colocada por J.Garcia

Eu à tempos tive por aqui um comparativo entre o Ibiza TDI de 130 e a Fabia RS.
Os seus desempenhos eram quase identicos, mas a diferença, é que a Fabia RS usa suspenção independente traseira, enquanto o Ibiza não!

Hein??? Andas a fuma coisas que não deves, andas andas.... :D

Estive a consultar as caracteristicas e vê-se que algumas revistas enganam o pessoal.
Tem eixo semi-rígido!

É independente. O TDi RS surgiu com esse eixo traseiro para eles o homologarem para os Ralis.

**fapoc** · 29 September 2006, 07:47

Hein??? Olha outro...

Vê esta ficha técnica: http://www.autoportal.iol.pt/compara...61&div_id=1742

É um eixo-semi rigido, como em todos os outros carros que usam essa plataforma!

**Irreligious** · 29 September 2006, 07:52

citação:Originalmente colocada por fapoc

Hein??? Olha outro...

Vê esta ficha técnica: http://www.autoportal.iol.pt/compara...61&div_id=1742

É um eixo-semi rigido, como em todos os outros carros que usam essa plataforma!

Tou aqui há meia hora a vasculhar cenas por causa desse eixo traseiro, é que não fui só eu, nem apenas numa revista, que liq ue o Fabia RS vem com suspensão independente atrás para o homologarem para os ralis.

Ou é confusão generalizada, ou erro de informação de várias revistas, ou um press release da skoda q deu a meio mundo a entender que aquilo não tem eixo rígido...

**fapoc** · 29 September 2006, 08:21

Se assim fosse, o Xsara tinha de ter eixo independente atrás, o 307 tinha de ser igual, mais o 206, etc... E nenhum deles o tem, apesar de terem sido três modelos que já andaram no WRC.

**TSport** · 29 September 2006, 10:22

citação:Originalmente colocada por GT-JTD

(...) n percebo mto bem o pq de n ser mto vendido em Portugal(ya so se for o preço...mas msmo assim face a outros ... acho q é uma boa proposta.

Penso que é por esse mesmo motivo. Não acredito que passe pela cabeça de alguém, comprar um Skoda Fabia hatch por quase 30 mil eur [|)]

citação:Originalmente colocada por Bernie

aqueles estofos pretos e cinza sao mesmo....[

)]
Parecem aqules capas para os bancos que existem no continente..

E se for assim, tá melhor? ;)

**Irreligious** · 29 September 2006, 11:38

citação:Originalmente colocada por fapoc

Se assim fosse, o Xsara tinha de ter eixo independente atrás, o 307 tinha de ser igual, mais o 206, etc... E nenhum deles o tem, apesar de terem sido três modelos que já andaram no WRC.

O 206 e Xsara têm barras de torção e braços independentes. O 307 é eixo semi rigido.

**fapoc** · 30 September 2006, 11:04

Como é que é essa? Tinha ideia que o Xsara era um semi-rígido.... Agora estou baralhado.

Quanto à Fabia confirma-se, eixo semi-rígido atrás!

**carrilhoni** · 30 September 2006, 11:42

[/quote]
Penso que é por esse mesmo motivo. Não acredito que passe pela cabeça de alguém, comprar um Skoda Fabia hatch por quase 30 mil eur [|)]

[/quote]
voçês continuam a preocupar-se á brava com o dinheiro dos outros e da maneira como o gastam.[8]

**carrilhoni** · 30 September 2006, 11:51

citação:Originalmente colocada por fapoc

Como é que é essa? Tinha ideia que o Xsara era um semi-rígido.... Agora estou baralhado.

Quanto à Fabia confirma-se, eixo semi-rígido atrás!

então a confusão está instalada[8],porque fui á procura de um comparativo entre o Ibiza TDI 130cv e o Fabia RS,que saiu na AutoFoco e aqui tanbem dizem na ficha tecnica(e no texto)que o Fabia tem suspensão traseira independente McPherson c/ braços triangulares e barra estabilizadora,ao contrario do Ibiza que como todos sabemos tem eixo semi-rigido c/ braços longitudinais.
por isso a duvida persiste,será que as revistas se enganaram todas??[:0]
é pena não ter scanner,se não punha aqui,de qq modo a revista é a AutoFoco nr.196 de dezembro de 2003.

**GTSM5** · 30 September 2006, 12:23

Um carro pode ter dois sistemas de suspensão diferentes. Vide o Mustang da geração passada. ;)

**DC_242** · 30 September 2006, 13:29

citação:Originalmente colocada por GT-JTD

Realmente o Fabia RS a meu ver é mais apelativo do q um Ibiza FR por ex, n percebo mto bem o pq de n ser mto vendido em Portugal(ya so se for o preço...mas msmo assim face a outros ... acho q é uma boa proposta.

Cumps

Falta-lhe o status [}

]

Agora a sério, se calhar tem a ver com o facto de muita gente ainda ver a Skoda como uma marca de carros baratuchos e quando pensam num pequeno desportivo ninguém considera o Skoda uma opção a ter em conta. Depois como se vêm poucos (RS) muita gente não conhece logo não surge interesse pelo carro. eu próprio estava esquecido dessa versão. Mas devo dizer que dentro dos pequenos desportivos (um pouco abaixo dos Cupras, talvez ao nível dum VTR) será uma excelente opção a ter em conta

**fapoc** · 30 September 2006, 14:57

citação:Originalmente colocada por carrilhoni

citação:Originalmente colocada por fapoc

Como é que é essa? Tinha ideia que o Xsara era um semi-rígido.... Agora estou baralhado.

Quanto à Fabia confirma-se, eixo semi-rígido atrás!

então a confusão está instalada[8],porque fui á procura de um comparativo entre o Ibiza TDI 130cv e o Fabia RS,que saiu na AutoFoco e aqui tanbem dizem na ficha tecnica(e no texto)que o Fabia tem suspensão traseira independente McPherson c/ braços triangulares e barra estabilizadora,ao contrario do Ibiza que como todos sabemos tem eixo semi-rigido c/ braços longitudinais.
por isso a duvida persiste,será que as revistas se enganaram todas??[:0]
é pena não ter scanner,se não punha aqui,de qq modo a revista é a AutoFoco nr.196 de dezembro de 2003.

Hein??? MacPherson atrás??? Essa para mim é nova.... [:0]

**nto** · 30 September 2006, 15:00

Comparativo entre IBIZA e FABIA

http://www.autoportal.iol.pt/compara...61&div_id=1742

http://www.321auto.com/Actu/Essais/SKODA-Fabia-Rs.asp

http://www.webcarcenter.com/guide/sk...a/rs/G116.html

**carrilhoni** · 30 September 2006, 17:37

citação:Originalmente colocada por fapoc

citação:Originalmente colocada por carrilhoni

citação:Originalmente colocada por fapoc

Como é que é essa? Tinha ideia que o Xsara era um semi-rígido.... Agora estou baralhado.

Quanto à Fabia confirma-se, eixo semi-rígido atrás!

então a confusão está instalada[8],porque fui á procura de um comparativo entre o Ibiza TDI 130cv e o Fabia RS,que saiu na AutoFoco e aqui tanbem dizem na ficha tecnica(e no texto)que o Fabia tem suspensão traseira independente McPherson c/ braços triangulares e barra estabilizadora,ao contrario do Ibiza que como todos sabemos tem eixo semi-rigido c/ braços longitudinais.
por isso a duvida persiste,será que as revistas se enganaram todas??[:0]
é pena não ter scanner,se não punha aqui,de qq modo a revista é a AutoFoco nr.196 de dezembro de 2003.

Hein??? MacPherson atrás??? Essa para mim é nova.... [:0]

não inventei nada,limitei-me a transmitir o que diz a AutoFoco,se é assim ou não...
alias acho que não deve ter sido só a AutoFoco,tenho a vaga ideia de ter visto o mesmo noutra revista.

**nto** · 30 September 2006, 17:52

citação:Originalmente colocada por carrilhoni

citação:Originalmente colocada por fapoc

citação:Originalmente colocada por carrilhoni

citação:Originalmente colocada por fapoc

Como é que é essa? Tinha ideia que o Xsara era um semi-rígido.... Agora estou baralhado.

Quanto à Fabia confirma-se, eixo semi-rígido atrás!

então a confusão está instalada[8],porque fui á procura de um comparativo entre o Ibiza TDI 130cv e o Fabia RS,que saiu na AutoFoco e aqui tanbem dizem na ficha tecnica(e no texto)que o Fabia tem suspensão traseira independente McPherson c/ braços triangulares e barra estabilizadora,ao contrario do Ibiza que como todos sabemos tem eixo semi-rigido c/ braços longitudinais.
por isso a duvida persiste,será que as revistas se enganaram todas??[:0]
é pena não ter scanner,se não punha aqui,de qq modo a revista é a AutoFoco nr.196 de dezembro de 2003.

Hein??? MacPherson atrás??? Essa para mim é nova.... [:0]

não inventei nada,limitei-me a transmitir o que diz a AutoFoco,se é assim ou não...
alias acho que não deve ter sido só a AutoFoco,tenho a vaga ideia de ter visto o mesmo noutra revista.

in: http://www.autoportal.iol.pt/compara...61&div_id=1742

**carrilhoni** · 30 September 2006, 18:27

eu já percebi que no site da Autoportal diz outra coisa,agora quem é que tem razão??
[:0]

**nto** · 30 September 2006, 20:03

**fapoc** · 30 September 2006, 20:50

Eu cá continuo na minha, no eixo traseiro é um eixo semi-rígido como todos os outros Fabias e todos os outros modelos com a mesma plataforma (Polo e Ibiza).

**StigDude** · 05 October 2006, 10:23

Eu tb estava interessado nesta viatura... O problema é a porra do I.A.
O carro estava óptimo quando surgiu, mas a Seat respondeu bem com o Ibiza FR e o Cupra:

Skoda Fabia RS: 29.612€ - 130cv/4000rpm - 5,1L consumo médio
Seat Ibiza FR: 27.012€ - 130cv/4000rpm - 5,0L consumo médio
Seat Ibiza Cupra: 30.513€ - 160cv/3750rpm - 5,4L consumo médio

Em Novembro de 2004 eles compararam-nos na Auto-Hoje:

http://www.autohoje.com/testes.aspx?ct=d7fbe79a

Podem vê-lo em acção numa corrida espectacular mano a mano com o Mini Cooper numa sessão do TopGear em 2004 - adivinhem quem deu uma vela a quem??!!

http://www.rapidshared.org/Detailed/15161.html

Pesquisei bastante na net e o pessoal gaba muito o carro em vários países.
Uma das maiores vantagens que esse modelo pode ter agora é o facto de estar no fim de vida e por isso conseguir-se alguma promoção quando o novo Fabia estiver quase a aparecer - lá para o fim do ano. E está bastante bem equipado. Na minha opinião, também é um pouco mais original que os Ibizas, que se vêem por aí a pontapé. A realidade é que já vai havendo melhor no mercado - especialmente por um preço desses!

É isto que METE NOJO(!!!): em França por exº eles custam.... 18.200 €
Só uns 11.000€ a menos que os RICOS tugas têm q pagar...

Isto é uma roubalheira [8] !!

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