Meganes com mais de 200mil KM | JM povoa

[midnightblack]

Resumindo...é escolher as unidades mais recentes que apresentem menos km...correndo sempre o risco de terem sido retirados km...é o nosso mercado de usados...what else?

[EscapeLivre]

Resumindo...é escolher as unidades mais recentes que apresentem menos km...correndo sempre o risco de terem sido retirados km...é o nosso mercado de usados...what else?

Pois é , mercados da treta , preços caros e km martelados.

[DelSol]

Ok que carros com 300 mil é dose, mas desde que tenha sido tratado como deve ser com manutenções a tempo e a horas... o problema é acreditar naquilo que nos poem à frente.

Quanto ao post inicial, chegar ao fórum e o pessoal a dar um feedback tão agradável a um stand de automóveis, acho que é alto selo de qualidade

[Reidoasfalto]

Carros com 300k??...qual o mal?..
Tenho um segmento B a diesel, com esses km, e tenho confiança no carro e na mecânica.
Fez sempre as revisoes a tempo e horas, e está ai para as curvas.
E sei que faz mais 300k, sem grandes problemas.
Vê lá que ainda tem embraiagem de origem, suspensões de origem,...

[midnightblack]

Ok que carros com 300 mil é dose, mas desde que tenha sido tratado como deve ser com manutenções a tempo e a horas... o problema é acreditar naquilo que nos poem à frente.

Quanto ao post inicial, chegar ao fórum e o pessoal a dar um feedback tão agradável a um stand de automóveis, acho que é alto selo de qualidade

E se correr mal pode sempre desculpar-se à maria com a malta do fórum...

[Nelson1003]

E eu falo chinês, eu não disse que era carro de frota?
Continuo sem perceber porque é que com 300 mil está em fim de vida.
Talvez por isso os usados cá em PT andem a preço de ouro.

Deves falar, estavas a desdenhar dos exemplos que eu coloquei aí em cima quando a proveniência é exactamente a mesma dos carros do tópico!

Vittualmente um carro nunca tem fim de vida, desde que lhe torques tudo sempre que for necessário o carro é "imortal".
Nao é impossível manter um carro operacional com 300000km mas tem um custo precisamente porque os carros são construídos para um ciclo de vida à volta dessa marca ou ainda mais baixa, a partir daí o binómio custo benefício começa a inverter-se. O que vale um Megane com 300000 hoje em dia no mercado?? Pouco, mesmo que o vendedor comprove que fez sempre todas as manutenções e tenha trocado o necessário. É porquê! Porque se prevê que continuará a ser necessário reparar o carro com custos na manutenção e no tempo de inutilizaçao.
Haja vontade e o carro dura para sempre.

[afc]

Não se preocupem, alguns destes carros noutros stands apareciam com metade dos quilómetros e não levantariam dúvidas

[EscapeLivre]

Deves falar, estavas a desdenhar dos exemplos que eu coloquei aí em cima quando a proveniência é exactamente a mesma dos carros do tópico!

Vittualmente um carro nunca tem fim de vida, desde que lhe torques tudo sempre que for necessário o carro é "imortal".
Nao é impossível manter um carro operacional com 300000km mas tem um custo precisamente porque os carros são construídos para um ciclo de vida à volta dessa marca ou ainda mais baixa, a partir daí o binómio custo benefício começa a inverter-se. O que vale um Megane com 300000 hoje em dia no mercado?? Pouco, mesmo que o vendedor comprove que fez sempre todas as manutenções e tenha trocado o necessário. É porquê! Porque se prevê que continuará a ser necessário reparar o carro com custos na manutenção e no tempo de inutilizaçao.
Haja vontade e o carro dura para sempre.

Eu confindi o aluguer a particulares com os carros de frota, daí ter dito inicalmente que era de rent a car, depois é que o user ruie34 me alertou que seria de frota.

Ora bom, os exemplos que colocaste parecem fixes, ninguém põe em causa isso, 110 mil km, 8 mil ou 9 mil euros, e como é da frota certamente tem a manutençaõs empre regular sem invenções.

Mas acho é que há muitos carros com 300 mil em muito bom estado sem terem propriamente trocado assim tanta coisa.

EDIT : já percebi ao que te estavas a referir. EU tinha percebido que estavas novamente a referir aos teus exemplos e não aos do inicio do topico, my bad.

[petrus]

Carros com 300k??...qual o mal?..
Tenho um segmento B a diesel, com esses km, e tenho confiança no carro e na mecânica.
Fez sempre as revisoes a tempo e horas, e está ai para as curvas.
E sei que faz mais 300k, sem grandes problemas.
Vê lá que ainda tem embraiagem de origem, suspensões de origem,...

Estás a querer dizer os amortecedores de origem?!

[EscapeLivre]

Espero bem que não

[Bolide]

Devem achar que a maioria vende os carros entre os 200 e os 300 mil km só porque sim...

Nenhum problema em comprar um Megane com esses km mas devia estar mais barato

[Reidoasfalto]

Estás a querer dizer os amortecedores de origem?!

é isso, como queiras chamar

[midnightblack]

Estás a querer dizer os amortecedores de origem?!

devem ser as molas...porque os amortecedores ja teve de os mudar de certeza...ou então rola na estrada a passo de caracol sempre....

[EscapeLivre]

Devem achar que a maioria vende os carros entre os 200 e os 300 mil km só porque sim...

Nenhum problema em comprar um Megane com esses km mas devia estar mais barato

Sim o ponto chave é sempre o preço.

[Reidoasfalto]

devem ser as molas...porque os amortecedores ja teve de os mudar de certeza...ou então rola na estrada a passo de caracol sempre....

são de origem, pá
e não rolo a passo de caracol

[EscapeLivre]

devem ser as molas...porque os amortecedores ja teve de os mudar de certeza...ou então rola na estrada a passo de caracol sempre....

Talvez não, porque pelos vistos há amortecedores que duram assim mais que os antigos 80 / 120 mil.

mas 300 mil parece-me muita fruta. Mesmo.

[Reidoasfalto]

Talvez não, porque pelos vistos há amortecedores que duram assim mais que os antigos 80 / 120 mil.

mas 300 mil parece-me muita fruta. Mesmo.

E porquê de muita fruta?...explica lá isso

[EscapeLivre]

Se forem amortecedores comuns, estão em tudo, menos em vida útil...

[Reidoasfalto]

São normais

[Cerberus]

Se dissesses ao meu pai que carros com 300mil KM estão em fim de vida, ele dava-te um excerto de porrada com a corolla com 750mil e com o frontera de 400mil em cima xD


E ainda ia buscar a l300 com 400mil e arreava-te de vez a seguir lol



Tudo depende do trato que se dá ao carro

[midnightblack]

Se dissesses ao meu pai que carros com 300mil KM estão em fim de vida, ele dava-te um excerto de porrada com a corolla com 750mil e com o frontera de 400mil em cima xD


E ainda ia buscar a l300 com 400mil e arreava-te de vez a seguir lol



Tudo depende do trato que se dá ao carro

Frontera com 400mil? humm é o 2.8tdi isuzu?

[Reidoasfalto]

Se dissesses ao meu pai que carros com 300mil KM estão em fim de vida, ele dava-te um excerto de porrada com a corolla com 750mil e com o frontera de 400mil em cima xD


E ainda ia buscar a l300 com 400mil e arreava-te de vez a seguir lol



Tudo depende do trato que se dá ao carro

Esse aí do corola, com 750k, deve ser....em vez de tirar km, acrescentaram-lhe

[Cerberus]

Queres foto? se quiseres, posso colocar mais logo, ja que não te acreditas.


O frontera tem 400mil, mas já é uma manta de retalhos, já vai no terceiro quadrante e o motor já não é original.

Mas o primeiro sucumbiu por culpa nossa, não foi propriamente do motor

[Reidoasfalto]

É para mim??...
Acredito,não preciso de foto. Foi só para uns que andam por aqui a dizer que um carro com 300k, já está todo podre
Claro que não é novo, nem para lá caminha, mas se for estimado pode fazer muitos mais kms

[Cerberus]

A corola é caso de estudo, o motor é o original, e não da nenhum problema...

Foi aberto uma vez porque a minha mãe lhe deu gasolina em ves de diesel, mas de resto..

[Nelson1003]

Queres foto? se quiseres, posso colocar mais logo, ja que não te acreditas.


O frontera tem 400mil, mas já é uma manta de retalhos, já vai no terceiro quadrante e o motor já não é original.

Mas o primeiro sucumbiu por culpa nossa, não foi propriamente do motor

Cá está a explicação técnica de porque é que um carro com 300000km está em fim de vida.

[Cerberus]

Avariou 2 quadrantes, 20 euros cada um, e o motor foram 800 por um motor reconstruido com 2 anos de garantia. e o primeiro como disse, queimou por culpa nossa.


Da corola e da l300, nada a apontar.

[EscapeLivre]

Eu percebo o ponto do Nelsan, efectivamente com o avançar da idade e KM vai aumentado a despesa mas eu penso é que com 300 mil ainda não será nada do outro mundo, desde que o preço de compra com 300 mil seja, obviamente, modesto.
Mas claro que entre 200 e 300 mil há uma grande diferença.

[Ecoflex]

Cá está a explicação técnica de porque é que um carro com 300000km está em fim de vida.

Explicação técnica

Vendi a minha antiga carrinha com 293 mil kms há 3 anos e meio. Tinha gasto 200€ num tubo do intercooler, fora as manutenções normais. Ainda está para as curvas hoje. Isso dos carros com 300 mil kms em fim de vida é uma falácia e bem grande. Há uns com 100 mil bem piores que alguns com 300 mil. Depende de tanta coisa que generalizar dessa forma não faz sentido algum.

[Ruibadboy]

Uma mégane Scénic II, com 284 mil km´s, no mostrador e ai de ela, que não faça outros tantos, só com manutenção programada.



Não tinha problemas em comprar esses Méganes, pelas fotos, inclinava para o cinza, mas nada como ver ao vivo e analisar melhor e como já disseram aqui, se o stand é de confiança, avança.