Primeiro carro- compromisso entre economia e divertimento

[LuisPedro]

9000€ por um Cup é ridículo. Só se estivesse em perfeitas condições com muito poucos km.

Atenção que neste momento vais ao autoscout e na europa tens só 14 ou 15 à venda e só existem alterados ou carregados de kms... O mesmo se passa com o 106 e 306 Gti

Acredito que as unidades que estiverem bem conservadas e com poucos kms valorizem consideravelmente nos próximos anos.

[EscapeLivre]

Atenção que neste momento vais ao autoscout e na europa tens só 14 ou 15 à venda e só existem alterados ou carregados de kms... O mesmo se passa com o 106 e 306 Gti

Acredito que as unidades que estiverem bem conservadas e com poucos kms valorizem consideravelmente nos próximos anos.

É.
Aliás basta ver que AX Sports, GT, GTI, Polos G40, e todos os pequenos pocket rocket sumiram....

Encontrar 1 em bom estado e de origem não é para todos.

[brkncrss]

Atenção que neste momento vais ao autoscout e na europa tens só 14 ou 15 à venda e só existem alterados ou carregados de kms... O mesmo se passa com o 106 e 306 Gti

Acredito que as unidades que estiverem bem conservadas e com poucos kms valorizem consideravelmente nos próximos anos.

Eu sei. Mas é aí que entra aquela dicotomia entre ser valorizado por ser raro, ou pelo que é.

[ravager]

Ah tabem mas o G40 tambem é mais antigo, mas de qualquer forma o G40 tinha mais uma filosofia de muscle car, com força bruta e divertimento, perdendo para a concorrência nos travões e comportamento mas por outro lado aquele mutor até bufa hehe.

Mas olha que qualquer um deles é clássico. Quer dizer, o G40 mais clássico será por ser mais antigo e já com idade para isso. O CUP ainda é mt recente.

Olha que se calhar ainda vendias o G40 por 9 mil paus

Um G40 para um recém-encartado?

Onde é que é o livro para eu escrever os sentimentos à família?

[PauloRaposo]

Um G40 para um recém-encartado?

Onde é que é o livro para eu escrever os sentimentos à família?

Ninguém sugeriu um G40 para o autor do tópico. Há que ler o que está para trás